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宝马i3
  • 宝马i3 用户评分
  • 4.60(7人参与)
  • 厂商指导价:41.68-52.28
电动平均耗电量10.0kWh/100km(1人平均值)
宝马i3
  • 宝马i3 2016款用户评分
  • 用户评分:暂无
  • 厂商指导价:42.28-52.28
宝马i3
  • 宝马i3 2015款用户评分
  • 4.75(2人参与)
  • 厂商指导价:41.68
电动平均耗电量10.0kWh/100km(1人平均值)
宝马i3
  • 宝马i3 2014款用户评分
  • 4.55(5人参与)
  • 厂商指导价:44.98-51.68
宝马i3
  • 宝马i3 用户评分
  • 4.60(7人参与)
  • 厂商指导价:暂无
电动平均耗电量10.0kWh/100km(1人平均值)

查看详细故障>>宝马i3 质量评价

该车系用户对比质量排行

2-12个月百车故障数车系名称
  • 1.奥迪A4L236(77人参与)
  • 暂无(人数不足)-MODEL S
  • 暂无(无人评价)-宝马i8
  • 暂无(人数不足)-
  • 暂无(人数不足)-宝马i3

该车系用户对比质量排行

3-5年百车故障数车系名称
  • 1.奥迪A4L355(350人参与)
  • 暂无(无人评价)-MODEL S
  • 暂无(无人评价)-宝马i8
  • 暂无(人数不足)-
  • 暂无(无人评价)-宝马i3

汽车之家基于真实车主的质量评价来统计车主在指定拥车期内遇到的质量问题。表示平均每百辆车中出现的故障数,包含故障、异响、使用不便等问题。百车故障数值越小,代表质量越好。

计算方式:

百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100

口碑
全部在售 2016款 2015款
2人评 4.75
2014款
5人评 4.55
停售
他的帖子:
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购买车型
宝马i3
2015款 时尚型
购买地点
北京  
购车经销商
 
购买时间
2016年8月
裸车购买价
41.00 万元

耗电量

目前行驶

10.0 千瓦时/百公里

1300 公里

空间
4
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

购物

泡妞

  • 宝马i3 2015款 时尚型
【最满意的一点】充满未来感的造型和宝马百年的历史积淀,逼格满满
【最不满意的一点】其实没有不满意的地方,如果真要挑的话,这个车的鸣笛声实在是难听死了

【空间】虽然只有2560的轴距,但是因为无B柱设计,空间远比感官上令人满意,坐过车的朋友都会说一句话:“你这个看坐起来比看起来大”
【动力】电动机的强大扭矩配合不到1.3吨的轻量级车身,绿灯亮的时候能不能秒人只在于我想不想,不过速度大于60以后加速就很乏力了,这也是电动机的特性,无伤大雅
【操控】典型的宝马,它的存在让我坚信了“开宝马坐奔驰修奥迪”的车界老段
【油耗】基本上都用ECO+,所以最低开到过9.5Kwh,最近因为进入了冬天开暖风升到了10.6
【舒适性】座椅还算舒适,但是开到两个小时后我经常会腰疼,也可能是我没调好座椅高低
【外观】充满未来感的风格,街上回头率很高
【内饰】因为是时尚版,内饰不如豪华版,尤其是桉木装饰板的缺失令我有点不爽,打算过几天贴个仿木纹贴
【性价比】仁者见仁智者见智,毕竟这么高的价格才160续航很多人都说不值,但是因为充电方便,加上宝马优良品质我从来没有认为这辆可爱的小3让我感到被不满
【其它描述】
【为什么最终选择这款车】本人宝马粉+不想摇号,不用再解释什么了
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购买车型
宝马i3
2015款 时尚型
购买地点
佛山  
购买时间
2015年3月
裸车购买价
31.00 万元

耗电量

目前行驶

8.5 千瓦时/百公里

26760 公里

空间
3
动力
4
操控
5
耗电量
4
舒适性
3
外观
4
内饰
3
性价比
3
购车目的

上下班

商务接送

拉货

  • 宝马i3 2015款 时尚型
  • 宝马i3 2015款 时尚型
  • 宝马i3 2015款 时尚型
【最满意的一点】超控没得说、三系谁开谁知道。当然我的不是加长版。
【最不满意的一点】开长途腰痛、、(4个小时)以上长途特别难受。座椅偏硬、支撑不到位、椅子也偏小包裹不到位。

【空间】比较中庸
【动力】国道行驶够用,高速路上超车总感觉慢了半拍、一脚油门下去迟钝个2秒左右吧
【操控】10分
【耗电量】感觉比我之前1.6凯越省油、最明显回老家加一箱油到家还能开够100几公里、凯越快回到家需要加油。平时油耗就没有去计算、无所谓自己用
【舒适性】驾驶座椅跑长途难受
【外观】运动车型、看着还行吧
【内饰】中控塑料板,像个个10来万的车
【性价比】当时买比较贵,落地34万多
【其它描述】雨天开起来比较稳,没有特意说雨天减速开。跟平时一样开不会觉得路面湿滑。这应该跟这225轮子有很大关系
【为什么最终选择这款车】城市开、三系是不错。赶时间挺好、开起来不笨重。最后上传几张拉货的照片。
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购买车型
宝马i3
2014款 豪华型
购买地点
北京  
购车经销商
 
购买时间
2016年2月
裸车购买价
46.70 万元

耗电量

目前行驶

14.0 千瓦时/百公里

900 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
4
购车目的

上下班

购物

接送小孩

口碑
  • 宝马i3 2014款 豪华型
  • 宝马i3 2014款 豪华型
  • 宝马i3 2014款 豪华型
  • 宝马i3 2014款 豪华型
  • 宝马i3 2014款 豪华型
  • 宝马i3 2014款 豪华型
  • 宝马i3 2014款 豪华型
【最满意的一点】好开,好用,省心,环保,个性
【最不满意的一点】浅色内饰,现代时尚,需小心维护

【空间】如此的小车,车内空间和X3差不多,而且车内感觉更宽敞,高大,明亮,充满阳光感。
【动力】COMFORT模式,动力太强劲了,加速堪比535i。ECO模式的加速也和320i相当。省电又有劲。
【操控】日常超控没的说,完全宝马的风格,个人感觉比3系还好开。
【耗电量】ECO模式很省电,关键是宝马的动能回收技术很赞,不仅能充电,还基本省了刹车,极大减少了刹车消耗。
【舒适性】全是城市用车,座椅看着薄,但承托良好,软硬适中,坐着很舒服。
【外观】时尚,个性
【内饰】非常喜欢,选的时尚LODGE内饰系列,简洁现代明快清新,欧范的感觉,完全颠覆了以往车的内饰设计。唯一有点纠结的就是浅色需小心打理。
【性价比】按正常的消费理解可能会觉的偏贵,但是你真正了解了i3和开上它以后,他的科技,用材,设计,创新,碳纤维等技术觉得完全値这个价。引领了未来发展的方向。
【其它描述】动能回收是这车的一大亮点,不仅省电,而且省刹车,我开了900公里,就踩了5次刹车,而且只有一次刚起步跟车,刹车踩的重一些。如果有良好的驾驶习惯,估计刹车片基本不用换。轮胎不是防爆胎有点小遗憾。
【为什么最终选择这。。。
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购买车型
宝马i3
2014款 豪华型
购买地点
北京  
购车经销商
 
购买时间
2015年9月
裸车购买价
49.80 万元

耗电量

目前行驶

12.1 千瓦时/百公里

5700 公里

空间
5
动力
5
操控
4
耗电量
5
舒适性
4
外观
5
内饰
5
性价比
4
购车目的

接送小孩

上下班

购物

口碑
  • 宝马i3 2014款 豪华型
  • 宝马i3 2014款 豪华型
  • 宝马i3 2014款 豪华型
  • 宝马i3 2014款 豪华型
【最满意的一点】回头率超高、好停车、转弯半径小、能耗超低空间大
【最不满意的一点】轮胎薄,座椅不够舒适

【空间】4米的小车,乘坐空间大概相当于4米6的车。后备箱较小,但偶尔放倒座椅也完全够用。
【动力】加速性能大概相当于3.0T的汽油车,油门响应比汽油车快,动力收发自如,不用踩刹车
【操控】路感反馈清晰,悬挂较硬,转弯半径小。居家车不谈操控
【油耗】百公里12度电,1毛钱1公里,比公交车还便宜
【舒适性】座椅不太舒服,但做为市内居家车太足够了
【外观】外观设计比较满意,有概念车的元素,黑白色搭配很好,相当高的回头率,很扎眼
【内饰】内饰设计太漂亮了,绝对与众不同,简约风但并不简陋,明显是经过精心设计的车。材料都是环保材料,新车味道很淡,没做过除味,2个月后就闻不到味道了
【性价比】总体价格稍高,但毕竟是最先买到,为了个性买单
【为什么最终选择这款车?】特斯拉、宝马428I、328IM,综合比较还是I3最适合家用,环保无排放。每公里低至1毛钱的成本,冷车启动后不需要等待发动机回归1000的转速,无需担心是否过度保养,再也不用去加油站排队。内饰和发动机同时获得沃德十佳。动力很强劲,和汽油车的感觉不一样,是那种收发自如完全没有延迟的感觉。外观看很小巧,只有4米的车身长。。。
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购买车型
宝马i3
2014款 增程型
购买地点
沈阳  
购买时间
2015年3月
裸车购买价
30.00 万元

耗电量

目前行驶

12.0 千瓦时/百公里

3000 公里

空间
5
动力
4
操控
4
耗电量
5
舒适性
5
外观
3
内饰
3
性价比
4
购车目的

上下班

商务接送

【最满意的一点】纯粹市区跑可以做到一分油钱都不用
【最不满意的一点】 没有AM电台

【空间】储物空间比起3系来还要多,尤其是中控上面的平台可以放很多东西,后排空间够用,毕竟是伪四门的2厢车,没有发动机,前后都能装!
【动力】电动车不谈动力,但是起步加速都很猛
【操控】刚开始对于“油门”的控制很不习惯,习惯之后发现很舒服,很多情况下根本不需要踩刹车。
【耗电量】120公里无压力,平均大约百公里12千瓦,如果不是昼夜兼程,可以在吃饭的购物和游玩期间充电,北美这里的充电桩实在太多了,尤其是市中心区域,何况还带一个9升的小油箱,因此200公里以内只要有加油站就没问题。每天跑200公里的机会实在不多。
【舒适性】只能说可以,车子有主适应巡航,在高速开起来非常轻松,自行跟前车保持车道
【外观】见仁见智了,喜欢的觉得很有科技范,不喜欢的觉得丑到爆,我觉得很好看啊
【内饰】驾驶位开上去很有未来感,无论是仪表的展示,灯组操作杆的设计,都是匠心独特,座椅舒服,但是其他的小细节说实话时间长了就觉得还是比较廉价。这点宝马不如奔驰
【性价比】扣除掉政府的5000刀现金补助,含税后只有6万刀,作为一个只是拿来开会上班的公务小电车非常实惠了。
【其它描述】LED大灯超级亮晚上开车超级舒服,且。。。
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购买车型
宝马i3
2014款 增程型
购买地点
北京  
购车经销商
 
购买时间
2015年12月
裸车购买价
49.00 万元
空间
4
动力
5
操控
5
耗电量
4
舒适性
4
外观
5
内饰
5
性价比
4
购车目的

上下班

【最满意的一点】加速性,操控性依然很宝马
【最不满意的一点】没有了发动机的声音,还需要习惯

【空间】由于前面没有了发动机,前排空间不错,尤其坐姿高,视野很好,窗明几净,后排空间就一般了
【动力】电动车的特性,加速很线形,很跟脚
【操控】宝马水准
【耗电量】充满了跑130公里
【舒适性】座椅腰部支撑不错,侧面支撑差点
【外观】来自未来的有点萌
【内饰】北欧环保极简风格,温馨而有质感
【性价比】仁者见仁了
【其它描述】
【为什么最终选择这款车】
上下班50公里,北京这种堵车的城市最适合,反正每天都要充电,也不用背着大容量电池,半吨多满街跑.依然是宝马的水准.很多人不喜欢内饰,但我认为越是简单越是经典.
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购买车型
宝马i3
2014款 增程型
购买地点
上海  
购买时间
2015年4月
裸车购买价
54.00 万元

目前行驶

300 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
3
外观
5
内饰
5
性价比
3
购车目的

上下班

购物

接送小孩

【最满意的一点】提速快,做工精致,灵巧(9米转弯半径)
【最不满意的一点】避震较硬,舒适性欠佳

【空间】充裕,一点不像4米的车子
【动力】一共三档动力,平时用最弱一档足矣,最强一档比较暴力像开赛车
【操控】宝马的,大家懂的
【油耗】纯电
【舒适性】一般,前面提到了
【外观】个人感觉太帅了,非常喜欢。但由于比较前卫,平时开在路上还没见过第二辆
【内饰】织物和真皮拼接的座椅,环保材料的内饰,比较精致
【性价比】50多万的车子,见仁见智了,我买了不后悔,太喜欢了
【其它描述】
【为什么最终选择这款车】在tesla和i3之间选,tesla贵一些,轿车的底盘和视野,车体太大市内开不够灵活,没有现车要等2-3个月。i3的好处上面说了,还有现车。买车也算冲动型消费吧,等2-3个月办不到
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