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马自达CX-7
  • 马自达CX-7 用户评分
  • 4.28(253人参与)
  • 厂商指导价:19.98-27.38
自动平均油耗14.2L/100km(61人平均值)
自动平均油耗11.5L/100km(101人平均值)
马自达CX-7
  • 马自达CX-7 2014款用户评分
  • 4.28(253人参与)
  • 厂商指导价:19.98-27.38
自动平均油耗14.2L/100km(61人平均值)
自动平均油耗11.5L/100km(101人平均值)

查看详细故障>>马自达CX-7 质量评价

该车系用户对比质量排行

3-5年百车故障数车系名称

汽车之家基于真实车主的质量评价来统计车主在指定拥车期内遇到的质量问题。表示平均每百辆车中出现的故障数,包含故障、异响、使用不便等问题。百车故障数值越小,代表质量越好。

计算方式:

百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100

口碑
全部在售 2014款
253人评 4.28
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马自达CX-7
2014款 2.5L 2WD 时尚版
购买地点
上海  
购买时间
2016年4月
裸车购买价
16.00 万元

油耗

目前行驶

12.0 升/百公里

13000 公里

空间
4
动力
5
操控
5
油耗
4
舒适性
5
外观
5
内饰
4
性价比
5
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来自:汽车之家iPhone版 2017-03-03 发表了口碑 开着省力。
口碑
  • 马自达CX-7 2014款 2.5L 2WD 时尚版
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【最满意的一点】
提速操控。
【最不满意的一点】
尽管号称SUV,但是还是坐姿偏低。
【空间】
一家三口加爸妈。爸妈身型偏胖。
乘坐空间:这车横向空间没有问题,后排纵向空间还算宽裕,但毕竟是老车型,所以,大轴距并没有带来特别大的腿部空间,但,也不挤,坐着也不难受。
储物空间:基本够用。排挡出标配两个被座。手套箱还是蛮大的。
放行李:由于是略带溜背造型,所以,后备箱的高度略有吃亏,纵向和横向的空间足够了。但是一般21寸的行李箱可以放四个。
【动力】
尽管是2.5的老款发动机,但是,带动这个将近2吨的车子还是很轻盈的。打空调开也不觉得有多大动力损失。
加速表现:起步一点不肉,5AT变速箱还是很给力。基本上只要轻点油门,动力基本随叫随到。
动力平顺性:还算比较平顺。如果是温柔驾驶的话,基本是没有换挡冲击感。如果是急加速,此时5AT变速箱就会出现不到一秒的思考时间,然后,动力迅速跟上。会有一点顿挫感,但,不影响驾驶感受。反而又有点手动挡的感觉。
跑高速:跑高速时,很稳。提速也很快,120码时5档2000转左右。同时,给人感觉还有足够动力储备来提速。
横向对比:和我以前那辆1.5的比起来,不论驾驶感受还是操控上来讲好了不是一点半点。
【操控】 。。。
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购买车型
马自达CX-7
2014款 2.5L 2WD 豪华版
购买地点
重庆  
购车经销商
 
购买时间
2016年5月
裸车购买价
17.98 万元

油耗

目前行驶

10.5 升/百公里

10100 公里

空间
4
动力
4
操控
5
油耗
3
舒适性
4
外观
4
内饰
4
性价比
5
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【最满意的一点】
操控性确实很好,真皮座椅,前排空间宽敞的像房车,后排座椅放倒非常实用。
【最不满意的一点】
副驾驶不是电动座椅,无自动大灯,该车全系竟然无导航雷达,无启动上锁驻车落锁,连简单的蓝牙,usb音乐播放接口等基本功能都没有是我最不能忍受的,所幸可以通过后期加装轻松搞定,就是口袋米米花起来太心疼了
【空间】
平时一般1-2人乘坐,男身高173.女身高163.前排空间绰绰有余。偶尔满坐,后排两个大人一个小孩宽度可以,前后空间略有不足,但180以下正常身高乘坐腿部空间还是能够接受。整体看空间尚可,80分水平!
【动力】
2.5的自然吸气,变速箱虽然老,但是和发动机配合的还算可以,城区道路满载毫无压力,长途高速更没有问题,4人以下舍得给油随时有推背感。国庆自驾去了一趟川西红原,海拔3500米以上时,瞬间觉得车子油门失灵了,怎么踩都都提不起速度,最后问了单位老师傅才晓得,原来车车有了高原反应!不仅仅是马7.同行的路虎极光,别克昂克威都一样是软绵绵的,尤其是涡轮增压引擎的昂克威,感觉更明显,基本只能匀速70前进,自然吸气还稍微好一些,多踩几次会有适当加速,但不明显!
【操控】
方向盘指向比较明确,减震稍硬,马自达赛车地盘通过性不错,舒适性有待提高。。。
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购买车型
马自达CX-7
2014款 2.5L 2WD 尊贵版
购买地点
北京  
购买时间
2016年6月
裸车购买价
18.00 万元

油耗

目前行驶

10.3 升/百公里

4000 公里

空间
4
动力
4
操控
5
油耗
4
舒适性
5
外观
4
内饰
4
性价比
5
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来自:手机汽车之家 2016-07-16 发表了口碑 原装设计,未降成本减配,性价比高。
口碑
  • 马自达CX-7 2014款 2.5L 2WD 尊贵版
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【最满意的一点】1、驾驶一款SUV,仍能享受到马自达的操控感觉;2、原装设计,2014引进国内后未做降成本减配,很高比例的原装总成部件;3、尊贵版的音响配置;4、很高的性价比。
【最不满意的一点】1、23T四驱没有国五排放,只能买两驱;2、电子配置低,没有倒车影像竟然还没有雷达;3、没有分区空调,没有后出风,前排中间出风口向上角度太小,直吹的我头痛;4、发动机技术落后了,2.5升排量功率扭矩太低;5、五档变速箱也是上一代产品了;6、后排和后备箱尺寸对不起这个轴距。

【空间】1、后排前后空间中规中矩,感觉对不大起这个轴距;左右空间较宽敞,中间座椅也比较平整,绝对优于德系车;2、后尾箱不够大啊;3、身高一米八的头部空间没问题;4、SUV的腿部空间是强项,爽极;5、手机、眼镜、杯子空间足够,扶手箱设计也比较人性化。
【动力】感觉还行,虽发动机数据不咋地,提速还好,符合马自达的风格
【操控】1、液压助力的转向系统,有点儿质感,比老马六轻不少,转向精确度保留了马自达的感觉;2、前悬架带了横向稳定杆,感觉韧性很好,对于一般颠簸路面过滤较好;3、弯道表现超过预期,这是马车的强项;4、轮胎噪声还是过滤的不够,大颗粒沥青路行驶时,胎噪明显。
【油耗】10.3升,最近跑了趟高速,平。。。
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马自达CX-7
2014款 2.5L 2WD 尊贵版
购买地点
北京  
购车经销商
 
购买时间
2016年6月
裸车购买价
17.98 万元

油耗

目前行驶

10.0 升/百公里

2300 公里

空间
4
动力
5
操控
5
油耗
3
舒适性
3
外观
4
内饰
4
性价比
4
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  • 马自达CX-7 2014款 2.5L 2WD 尊贵版
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【最满意的一点】外观设计喔喜欢,白色是现在流行趋势主色,此车侧面设计流线型美观时尚,后尾灯简单大方,不失设计者水准,前机头整体设计体现出马自达独有的美观,内饰选材柔软均衡,不像大部分suv内饰整体硬梆梆的感觉,黑内饰是年轻人的时尚理念,和追捧的方向,也体现出设计者前沿的目光和水准。
【最不满意的一点】油耗稍微高点,对于中型SUV要是添加了7座就更完美了,当今汽车业,大都会在中控加装行车显示屏和倒车影像功能,此车无,大屏幕时现在想购车消费者大都要考虑和想拥有的功能配置,也许也是因此原因导致cx-7一直没有理想的销量的原因之一。

【空间】自家用车 ,外出旅行次空间足够使用,前排座椅高低加前后调节,能满足不同身高胖瘦的条件,后排后排座放倒空间相当宽敞,平面长可达2米,
【动力】起步稍微欠缺些动力,中速食提速还OK,高速中速超车很轻松,手动挡爬坡动力强劲,动力方面,我试驾是2.3T,由于试驾时间有限,就不过多描述了,感受最深的就是中速驾驶提速快,涡轮增压效果明显,估计2.5L的也够用了【操控】踩空性舒适,方向盘很有力度感,过弯整体车身还算平稳,方向盘握感不错,整体的转向力度偏沉,SUV就得稍稍有点力度不然开着不像SUV,油门和刹车灵敏,马自达赋予它的绝不是简简单单的SU。。。
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马自达CX-7
2014款 2.5L 2WD 时尚版
购买地点
达州  
购车经销商
 
购买时间
2016年3月
裸车购买价
15.98 万元
空间
5
动力
4
操控
5
油耗
4
舒适性
4
外观
5
内饰
4
性价比
5
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【最满意的一点】用15.98万元买个合资中型SUV,非CX-7莫属了。综合性价比超过其他任何一款同价位合资SUV!
【最不满意的一点】前排中央扶手占用后排空间较多,在这个问题上设计师过分照顾前排感受,所以有人说设计师脑袋被门夹了。

【空间】空间总体非常满意,前排空间很大,副驾座随便可以翘二郎腿;后排空间也可以翘二郎腿,就是中间地板不是纯平的,很遗憾,后排中间座不是很好。尾箱大。这车的轴距达到2.75米,远超所有紧凑型SUV。在车身长度和宽度上,可以很自信地秒杀很多热销紧凑型SUV,比如简单例举一下:什么新奇骏\本田CRV\丰田RAV4\途观\以及同门小师弟马自达CX5,长度和宽度\轴距都不如CX7。为什么呢?CX7定位于中型SUV,而前面这些车都是紧凑型SUV,从体型上讲他们根本不在一个档次上!特别需要说明的是,这车定位于轿跑,所以车身高度很一般,只有1.64米多一点,这样做主要是为了降低重心,确保高速行驶时的稳重和安全。但头部空间至少两拳以上(本人身高172CM),离地间间隙在20.8CM(远超现代和起亚)。
【动力】动力嘛,我已经很知足了。试驾时开的2.3T顶配车,推背感很强。而我,天生不喜欢还T的,凡是带T的车,工作时高温几百度,只要一撞个墙、车啥的,起火。。。
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马自达CX-7
2014款 2.5L 2WD 时尚版
购买地点
威海  
购车经销商
 
购买时间
2015年12月
裸车购买价
16.50 万元

油耗

目前行驶

10.8 升/百公里

2000 公里

空间
4
动力
4
操控
5
油耗
3
舒适性
5
外观
5
内饰
4
性价比
5
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泡妞

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【购车2个月后追加口碑】
当前行驶里程 3700 公里
当前平均油耗 10.0 升/百公里
免费保养 1 
【油耗】10个左右
【保养】首保基本只给更换一般机油,没有更换合成机油,清理一下空气滤芯等最基本的,连机油滤清器都不更换,这样的首保有什么意义吗?真是恶心!
【故障】跑到近500公里左右,车开始产生振动,起始4S店坚持说是加的油品有问题,让我跑了更换新的油品,我跑完了换成97号油继续跑,还是抖。再去4S店,店里一步步检查,整整做了一个下午,在极尽绝望时,发现一个意想不到的故障----右前驱动轴脱落!
【吐槽】其一,首保做的内容太恶心,连机油滤芯都不给更换,等用户自保时,自己掏腰包去更换,失去首保意义!其二,一个新车,跑了不到500公里,竟然驱动轴能脱落,可见一汽的装配质量有多差!而且事情过去一个多月了,至今没收到更换的部件,在4S店催问下,才知道部件要需要从日本发货,时间长。问题。。。
【最满意的一点】操控好、底盘扎实
【最不满意的一点】轮胎窄、钣金接缝大(估计国产的原因)。没有倒车雷达

【空间】乘坐空间不像美国车那么宽大,但是满载五个人不拥挤、但是后备箱部分若是加长10cm无论从外型,还是拉东西就会好多了。
【动力】日常用是足够了,但是没有德系车的浑厚感,没有推背感,这车若是动力强劲,加上扎实的底盘,几乎可以说是完美了。
【操控】底盘很扎实、抓地性好,指向精准,没有顿挫感。开起来不像是在开SUV,而像是在开轿车,这也是本人选择此车的关键所在。可以讲在中级SUN中最好的(本人只是说的是公路上的)。买之前还担忧5速变速箱的平顺性,买后感觉担心是多余的。
【油耗】一般,若是60-80码,能开到8.7左右,综合在10.8左右
【舒适性】不错,坐在后排的同事及家人对此车的舒适性啧啧称道
【外观】前脸与后尾本人超喜欢,侧面丑,尤其是后侧面很一般。
【内饰】尚可,感觉比途观的好。尤其是工作台,本人超喜欢,实用。
【性价比】感觉在与目前国内目前销售的合资SUV相比较,大马是性价比超高的。其他车型2.0的都买18万多,2.5的都在20万以上,降价后的大马2.5的16万起。但是要吐槽的第一点是轮胎窄,估计是为了省油,马七配备了215的轮胎,按说215的也可以,估。。。
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马自达CX-7
2014款 2.3T 智能四驱运动版
购买地点
长春  
购车经销商
 
购买时间
2015年12月
裸车购买价
18.78 万元

油耗

目前行驶

15.0 升/百公里

800 公里

空间
5
动力
5
操控
5
油耗
3
舒适性
4
外观
5
内饰
4
性价比
5
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  • 马自达CX-7 2014款 2.3T 智能四驱运动版
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【最满意的一点】外观好看

【最不满意的一点】灯太暗了

【空间】毕竟B级车,因为车门厚的关系,空间没有想像那么大,但也足够用了

【动力】排量2.3的,还带T,开起来轻松愉快,就像壮汉扛一小袋大米,轻松愉快。基本没超过2000转的情况下,市内足够用,走村村通公路和爬坡的时候非常有感觉,开车的快感油然而生。

【操控】油门响应快,方向盘指向好,底盘扎实,能精准地执行意志。胎宽,在车身重的情况下刹车距离比较短。通过性不错,208的离地不是盖的,在没人的路上来回开8字感觉很灵活。

【油耗】平均时速22,油耗15,还可以吧,车大胎还宽,劲也大

【舒适性】能达到凯美瑞的水平,比天籁差点,路况不好的时候能体现优势,40迈转弯侧倾感不强,很有安全感。座椅的角度和软度不错,既不硬也有支撑。前挡玻璃在开高速的时候很舒服,速度感不强。

【外观】不管是小伙伴还是老伙伴,很多都是第一次看到这车,真心地赞这车大气,漂亮,停在一排车里面,非常打眼,停车的时候都会围上来看好几圈,美的舒服有特点。

【内饰】中规中矩,没有什么太好的,也没有什么不好,做工不错,比较结实

【性价比】那是相当的不错,各种满意

【其它描述】气味小,各种操作都比较舒适,座椅方向盘调好之后长时间开也不会累。空调。。。
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马自达CX-7
2014款 2.3T 智能四驱至尊版
购买地点
南宁  
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购买时间
2015年12月
裸车购买价
20.18 万元

油耗

目前行驶

12.4 升/百公里

612 公里

空间
5
动力
5
操控
5
油耗
4
舒适性
5
外观
5
内饰
4
性价比
5
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【最满意的一点】每每去看车,回来都是半死不活,那些新车的甲醛等化学物质的臭味足以让我晕乎一个星期,提车最满意的一点是这款车完全没有那种刺激的臭味,味道很少,这对嗅觉比较敏感的我来说是最大的馈赠。
【最不满意的一点】没有倒车影像和倒车雷达,马自达CX-7在日本本国生产的车在油耗显示那块显示板是有倒车影像和倒车雷达显示的,引进国内可能是为了节约成本把这个功能给省略了,这是最大的美中不足。

【空间】空间足够宽敞,除了前排后排位置足够惊喜之外,我想说说后备箱,这是又一片森林,上星期回乡下老家,去的时候装了3袋米,一箱子日用品,一个破壁机以及其他家电,还有内类及行李;回来的时候装了4袋红薯,两袋青菜,一笼子鸡,一袋橘子还有一袋辣椒酱,完全绰绰有余。
【动力】回老家的时候是南方的多雨季节,老家的路还是泥巴路基,由于老家是林区,重型汽车过多路面凹痕很深,路面尤其湿滑,去过西藏林芝地区的朋友们一定深有感触。但爱车完全出人意外,20.8cm的高度完全没有压力,一路不惧颠簸,稳稳当当地征服了老家的烂路,甚得朕心。回到老家说起一路行程,老舅说他的翼虎一路畅通无阻,问我们的马儿怎么样,我们说也没有问题。他说:“你们的车马力是多少?一百六十几吗?”我说:“238。”这着实把老舅吓了一跳,。。。
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马自达CX-7
2014款 2.5L 2WD 豪华版
购买地点
青岛  
购车经销商
 
购买时间
2015年12月
裸车购买价
18.18 万元

油耗

目前行驶

14.8 升/百公里

500 公里

空间
5
动力
5
操控
5
油耗
4
舒适性
4
外观
4
内饰
4
性价比
5
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拉货

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  • 马自达CX-7 2014款 2.5L 2WD 豪华版
【最满意的一点】性价比相对来说较高
【最不满意的一点】没有倒车雷达和影像,但是可以通过后期加装轻松搞定

【空间】4.6米的身长,肯定比紧凑型SUV4.4-4.5米的车长有优势,整体空间分部均衡,导致后排区域的乘坐感受和某些较大的紧凑型SUV比起来没有优势,后备箱空间不错,适合装货。
【动力】我以前开了1.0的F0,1.6的瑞虎,所有人都说,这些车在市区能行么?爬坡能上去么?开空调还能跑动么?高速可以么?开两年就哗啦了吧?小毛病太多,能受得了么?但是这两辆车,每个都陪了我三年,以上种种疑问,我都一笑而过,过来人都说过,没有肉的车,只有肉的人,你要能舍得给油,1.0的F0市区内随便超超奥迪宝马也不是不行,驾驶靠的是技术和经验,不是完全靠发动机的。国产车没有那么丢人,任何车子开个3-5年都会有毛病,要看平时的保养和维护。我开车不到10年,算算开过的没有多少,1.8T的帕萨特算是发动机最大排量了,1.8的思域,2.0的CRV平时也经常会使用,马6,夏利,桑塔纳,四驱的奇骏,K2也都多少开过一段时间,好车的话Q7,宝马5系,奔驰也都坐过不少,动力体会多少能有点感觉吧。这台车子2.5L的排量,反正在我使用来说,足足够够了,瞬间提速完全可以满足日常所有的需求。反正油是自己的。。。
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购买车型
马自达CX-7
2014款 2.5L 2WD 时尚版
购买地点
成都  
购车经销商
 
购买时间
2015年9月
裸车购买价
15.98 万元

油耗

目前行驶

8.1 升/百公里

980 公里

空间
4
动力
5
操控
5
油耗
5
舒适性
4
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

自驾游

跑长途

商务接送

越野

口碑
  • 马自达CX-7 2014款 2.5L 2WD 时尚版
  • 马自达CX-7 2014款 2.5L 2WD 时尚版
  • 马自达CX-7 2014款 2.5L 2WD 时尚版
【购车2个月后追加口碑】
当前行驶里程 4200 公里
当前平均油耗 9.6 升/百公里
免费保养 1 
【油耗】9.6
【保养】免费
【故障】无
【吐槽】和宾利一样小众——驾驭肥七感觉尚佳!
选择这款小众车,并不容易,这就先要谈谈车企和车。
阿二上台车是尼桑新阳光,在阳光论坛潜水三年,仅发3帖,临走发了一篇感谢帖,注意:主要是感谢论坛的车友们,不是感谢汽车制造商!
在天朝日产服务是一流的,造车是三流的(针对天朝市场)!。一个企业盈利能力再强,销量再好,其实与消费者半毛钱关系都木有,该断轴的,断轴,该自燃的,自燃!在天朝最靠谱的日系是马自达,不是海马,亦不是长马,是很傻很天真的一马!一马这样的老国企很不思上进,因此不算是彻头彻尾的商人,更谈不上JS,一马也木有造车的暴利理念,一副你爱买不买大国企的慢吞吞的网络神兽做派,在当下很受伤!因为在天朝铺天盖地的车黑和丧失业界良心的所谓砖家的误。。。
【最满意的一点】价格
【最不满意的一点】轮胎不如CX-5
开始我还是拒绝的……
开始我还是拒绝的,因为不超20万买个2.5的SUV它不在备选范围。前后看了CR-V,RAV4,帕杰罗劲畅,斯柯达野帝。先谈谈CR-V,这个车怎么说呢,没有大的缺点,也没有大的优点,很中规中矩的一款车,空间也大,不过基本都成了街车,满地都是,20万内也买不到2.5的。
再谈谈RAV4,这个车没改款前,我一个朋友开2.4顶配去了西藏珠峰大本营,回来就一直说好,极力劝我买,我也心动了,可是等到我准备好银两想买时,小书包款停产了,新款那叫一个惨啊,我不知道丰田咋想的,好好一个车能搞成这个模样,也是人才啊,卖车的MM告诉我新RAV4后尾灯很平,可以放个茶杯,并做了实验,我说其实那里能再做大点就好了,妹妹问为啥,我说能多坐2个人,是不是就变7座了,又增加买点?呵呵。
帕杰罗在昆明老机场附近的三菱4S店试驾了,当然是低配20.88万那款,有优惠20万内能搞定,其实这个车外形还是很MEN,就是内饰太恼火了,驾驶感受有点像皮卡,刹车软,转向费力,车倒是厚实,唯一一款非承载式车身SUV,就是内饰,钣金太差了,这个价钱不值。
斯柯达野帝现在叫yeti,大众终于醒悟了,小车拉长比肩途。。。
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购买车型
马自达CX-7
2014款 2.3T 智能四驱运动版
购买地点
烟台  
购车经销商
 
购买时间
2015年9月
裸车购买价
18.98 万元

油耗

目前行驶

13.4 升/百公里

985 公里

空间
5
动力
5
操控
5
油耗
4
舒适性
5
外观
4
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

自驾游

口碑
  • 马自达CX-7 2014款 2.3T 智能四驱运动版
  • 马自达CX-7 2014款 2.3T 智能四驱运动版
  • 马自达CX-7 2014款 2.3T 智能四驱运动版
  • 马自达CX-7 2014款 2.3T 智能四驱运动版
  • 马自达CX-7 2014款 2.3T 智能四驱运动版
  • 马自达CX-7 2014款 2.3T 智能四驱运动版
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  • 马自达CX-7 2014款 2.3T 智能四驱运动版
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【购车2个月后追加口碑】
当前行驶里程 2000 公里
当前平均油耗 13.9 升/百公里
【油耗】
【保养】
【故障】
【吐槽】
【最满意的一点】
外观大气,性价比高。
【最不满意的一点】
没有。
【空间】
空间大,特别是后背箱空间,放倒后排座椅后,可以当床用了。后排空间相对来讲略小,但绝对够用。
【动力】
发动机是移植MPS那副2.3T代号为L3K9的引擎,大排量加上DISI缸内直喷技术,238匹的马力,兼顾了低扭和高转。
【操控】
以前开过马6,对马自达的操控设计还是比较赞的。液压助力稍显沉重,但对我一个大男人来讲,可以忽略不计。
【油耗】
提车时油耗78,现在跑了近1000公里,油耗13.4左右,基本是市区加郊区,10月1日上高速跑了有100公里,油耗暂时下不来,估计过了磨合期会好些。
【舒适性】
由于此车设计可以适当撒野,所以舒适性比30万元轿车肯定有差距,但实际驾驶过沟、过坎也不含糊,舒适性总体不错,有腰部支撑,长时间驾驶不疲劳。
【外观】
非常满意,同事、邻居都说这车一看就与众不同,大气有范。
【内饰】
只能说一般,我不是太注重此项,实用务实就好。
【性价比】
此车降价看过车,售价当时确实过,降价后性价比就出来了,如果不是长安CS75四驱上市晚了CX-7降价一周,就定CS75四驱了。
【其它描述】按CX-7这种配置,可以秒掉许多国产和合资车型,许多国产和合资车型钻中国法律空子,C。。。
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购买车型
马自达CX-7
2014款 2.3T 智能四驱运动版
购买地点
西安  
购车经销商
 
购买时间
2015年10月
裸车购买价
19.98 万元

油耗

目前行驶

14.0 升/百公里

48 公里

空间
4
动力
5
操控
5
油耗
4
舒适性
4
外观
4
内饰
3
性价比
4
购车目的

上下班

自驾游

跑长途

商务接送

  • 马自达CX-7 2014款 2.3T 智能四驱运动版
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  • 马自达CX-7 2014款 2.3T 智能四驱运动版
  • 马自达CX-7 2014款 2.3T 智能四驱运动版
  • 马自达CX-7 2014款 2.3T 智能四驱运动版
这款CX-7,圆润厚实的车身,舒适包裹性很好的乘坐感受,2.3T的强大动力,扭矩和智能四驱系统,还有精准清晰操控性,是我购买CX-7的最大原因。

1.【最满意的一点】操控较为精准,内饰做工较为精细,动力很充沛,圆润不夸张的外观,使整个车看起来比较协调,空间宽敞明亮,是一个家用的全能车。
2.【最不满意的一点】内饰储物空间较少做工十分精细,但过于复杂不易于操作,中控设计中规中矩,没有突出的特点平淡无常,材质大部分还是硬质塑料,后排没有空调出风口,城市用车油耗较高,胎噪噪音较大。
3.【空间】CX-7定位为中型SUV靠的就是空间,后排空间较为宽敞,后备箱空间虽然不是很大,但空间十分规整,后排座椅放倒后十分平整,扩展空间大的夸张,自驾游都可以作为双人床使有。
4.【动力】2.3T的强大动力,属于随叫随到,,只要你舍得给油超车杠杠的,满足日常代步需求完全没问题。
5.【操控】操控性,加速平稳,无比较明显的顿挫感,打方向路感清晰,高速平稳,智能四驱通过性强。
6.【油耗】油耗,是CX-7这么大的车身和动力,当然油耗不会省。
7.【舒适性】前排的座椅支撑性和包裹性都不错,可胎噪实在是抹了一笔黑,后排虽然比前排舒适性差些,支撑性欠缺,后排腿部空间很大,可以加长后排坐。。。
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购买车型
马自达CX-7
2014款 2.5L 2WD 尊贵版
购买地点
长春  
购车经销商
 
购买时间
2014年8月
裸车购买价
20.00 万元

油耗

目前行驶

12.0 升/百公里

800 公里

空间
4
动力
4
操控
5
油耗
4
舒适性
4
外观
5
内饰
4
性价比
4
购车目的

上下班

自驾游

商务接送

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到目前为止开了不到500公里,也谈谈感受。首先,驾驶乐趣上肯定没法和老马六比,毕竟一个是轿车,一个是SUV。不过大七的离地高度是没得说的,208mm,基本上以前不敢走的路都轻松拿下,毫无压力。另外发现一个有意思的事,就是视野高了。以前开轿车时只要等红灯时,队一长就基本看到不到灯了,不是等灯,而是等车了。等前头车动了才知道变灯了。时不时就措手不起一下。
而现在基本可以越过众多车辆直视交通信号灯,换句话说,就是可以提前做好准备了。而且,好像马路上的SUV越来越多了。好多小轿车都被埋在里面了。看来换了SUV,在安全性上也提高了不少。
说道操纵性,马自达的操控历来都是毫无疑问的。而且大七的车身下面有3道加强梁,这就使得整个车身的整体感更加出色。据说这也是和CRV,RAV4等轿车平台上开发出来的SUV根本性上不一样的地方。CRV和RAV4开发平台一是思域,一个是卡罗拉。是SUV+家用轿车的理念。而大七是在马自达专用SUV平台上开发的,虽然也是跨界理念,但是跑车和SUV的跨界。所以根子就不一样。而且听说这款车是在马自达最有钱的时候面向北美开发的,所以用料也是比较讲究的。
具体反映在驾驶感受上来说,就是一个稳,怎么个稳呢,就是无论直行还是过弯,给人都感觉就是一个放心。当然,本。。。
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购买车型
马自达CX-7
2014款 2.5L 2WD 时尚版
购买地点
深圳  
购车经销商
 
购买时间
2016年5月
裸车购买价
15.98 万元

油耗

目前行驶

12.8 升/百公里

4500 公里

空间
4
动力
4
操控
5
油耗
3
舒适性
3
外观
4
内饰
4
性价比
4
购车目的

上下班

自驾游

  • 马自达CX-7 2014款 2.5L 2WD 时尚版
  • 马自达CX-7 2014款 2.5L 2WD 时尚版
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【购车10个月后追加口碑】
当前行驶里程 9939 公里
当前平均油耗 10.6 升/百公里
免费保养 2 
【油耗】市内油耗因地而异,我在深圳市区走深南上下班高峰,油耗显示为10.6,仅供参考,估计实际多0.5-1个油左右;
【保养】保养前两次免费,目前已经第二次保养了,下次开始收费;
【故障】目前没有什么故障,就是尾门闭合感应开关有点不灵;
【吐槽】CX7没什么好吐槽的,唯一不满的地方就是油耗稍高,毕竟老发动机嘛,其它还好。
【最满意的一点】操控精准
【最不满意的一点】油耗偏高

【空间】车型大但空间不大,前排可以后排偏小。
【动力】动力不如新款同排量的其它车,毕竟发动机上一代技术。
【操控】操控精准
【油耗】油耗偏高,深圳纯上下班市区空调12.8,高速9-10.
【舒适性】舒适度尚可,后排偏小,胎噪和风噪稍大。
【外观】外观比较个性时尚
【内饰】内饰还过得去,门内饰PU皮,有点档次,中控是硬塑,改软塑就更好了
【性价比】性价比高,中级SUV紧凑的价格
【其它描述】如果是创驰蓝天发动机那就更好了,现款的发动机是和马六一样的,发动机技术属于上一代,油耗偏高,没有发挥出该排量应有的动力,驾驶风格偏稳重一类,不适合激烈运动。胎噪有点大,驾驶位比较容易听到左前门传来的胎噪,如果还米其林相应的静音胎,应该会安静不少。大夏天空调制冷效果不理想,温度下降比较慢。大灯亮度不足偏暗,夜晚在有路灯的马路上开灯跟没开一样,需要换亮一点的灯泡。轮胎轮毂尺寸比较奇葩,市面上很少有,更换别的尺寸要话费不少。保有量少,配件比较昂贵,大部分进口件,更换需要订货。
【为什么最终选择这款车】价格合适,操控好,品质好,大部分进口件,安全配置全系一样。
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2014款 2.5L 2WD 时尚版
购买地点
温州  
购车经销商
 
购买时间
2016年9月
裸车购买价
16.18 万元

油耗

目前行驶

12.0 升/百公里

1100 公里

空间
5
动力
5
操控
5
油耗
3
舒适性
4
外观
5
内饰
4
性价比
5
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自驾游

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越野

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  • 马自达CX-7 2014款 2.5L 2WD 时尚版
  • 马自达CX-7 2014款 2.5L 2WD 时尚版
【购车5个月后追加口碑】
当前行驶里程 6400 公里
当前平均油耗 9.5 升/百公里
免费保养 1 
【油耗】高速跑的比较多,这个油耗暂时可以接受
【保养】做的免费首保,服务态度非常好
【故障】到现在为止没发现什么问题
【吐槽】胎噪有点大,隔音效果不是很好,行驶中开窗的话确实挺吵的
【最满意的一点】车身外观大气,有档次
【最不满意的一点】油耗有点大,保险杠是塑料的,全系竟然没有倒车雷达,后来是4S店加装的,不过没要钱。

【空间】空间挺大,后排乘坐感觉不错,比本田CRV好,后座放倒躺在里面睡觉一点问题没有
【动力】2.5L自然吸气,动力充沛,超车、提速都很轻松搞定。
【操控】方向盘精准,但是稍微显重,急转弯很平稳,不会有甩动的感觉
【油耗】比较高,但是还能接受,毕竟这么大的车
【舒适性】舒适性挺好,过颠簸的路段都感觉很平稳,前排座椅少了腰部支撑功能,稍显不足
【外观】这是最满意的一点,很有肌肉感,大气,车身比同级别的车子长
【内饰】做工还不错,端庄稳重,换了中控,漂亮多了
【性价比】性价比没的说,本田CRV,日产奇骏,我都比较过,配置都不如CX-7
【其它描述】
【为什么最终选择这款车】刚开始打算买CX-4,到4S店CX-7停在钢丝旁边,感觉这个大气上档次,坐进去感觉CX-7的舒服,视野好,而CX-4有点窝在里面的感觉,比较了一下两款车的后备箱的备用胎上的挡板,-7的又厚又结实,-4的就一块薄板。越看CX-7越觉得顺眼,当即就移情别恋了,确定了买CX-7.马上下定金,有现车可以提,但是想换个中控,就过了几天去提车。
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