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凯迪拉克CTS(进口)
厂商指导价:42.80-51.80
  • 凯迪拉克CTS(进口) 用户评分
  • 4.40(159人参与)
  • 自动平均油耗12.6L/100km(55人平均值)
凯迪拉克CTS(进口)
厂商指导价:42.80-51.80
  • 凯迪拉克CTS(进口) 2014款用户评分
  • 4.40(73人参与)
  • 自动平均油耗12.6L/100km(55人平均值)
凯迪拉克CTS(进口)
厂商指导价:36.80-128.80
  • 凯迪拉克CTS(进口) 用户评分
  • 4.40(159人参与)
  • 自动平均油耗12.6L/100km(55人平均值)

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该车系用户对比质量排行

2-12个月百车故障数车系名称

该车系用户对比质量排行

3-5年百车故障数车系名称

汽车之家基于真实车主的质量评价来统计车主在指定拥车期内遇到的质量问题。表示平均每百辆车中出现的故障数,包含故障、异响、使用不便等问题。百车故障数值越小,代表质量越好。

计算方式:

百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100

口碑
全部在售 2014款
73人评 4.40
停售
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购买车型
凯迪拉克CTS(进口)
2014款 28T 精英型
购买地点
唐山  
购车经销商
 
购买时间
2016年6月
裸车购买价
30.50 万元

油耗

目前行驶

11.1 升/百公里

123816 公里

空间
4
动力
5
操控
4
油耗
3
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

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自驾游

跑长途

泡妞

口碑
  • 凯迪拉克CTS(进口) 2014款 28T 精英型
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  • 凯迪拉克CTS(进口) 2014款 28T 精英型
【购车1年1个月后追加口碑】
当前行驶里程 123816 公里
当前平均油耗 11.5 升/百公里
免费保养 2 
【油耗】高速和外环快速占比很大,剩下小部分市区堵车。起步喜欢大脚油门,目前出了磨合期,油耗并没有降下来,还是11个多不到12个,最低的时候综合也要不到11个。
高速路段表现:定速巡航120时基本在8个左右,转速2200多点。
【保养】做了两次保养,都是免费的,两次用的机油都不。。。
【最满意的一点】外观动力、外观动力、外观动力重要的事说三遍
【最不满意的一点】油耗稍稍有些高,希望首保后能下来点

【空间】空间不是CTS的强项,主要是前置后驱的驱动形式和50:50的配重影响了车内乘坐空间。不过坐4个人也是妥妥的!这价位冲着空间去也不会选这车了。
【动力】哈哈,推背感十足,276马力、400牛米的数据不是白给的,官方百公里6.6s的破百成绩。。。
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购买车型
凯迪拉克CTS(进口)
2014款 28T 精英型
购买地点
北京  
购车经销商
 
购买时间
2017年1月
裸车购买价
30.00 万元

油耗

目前行驶

12.0 升/百公里

2000 公里

空间
2
动力
5
操控
5
油耗
2
舒适性
4
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

自驾游

来自:汽车之家iPhone版 2017-02-21 发表了口碑 豪华感至上,空间不是重点
口碑
  • 凯迪拉克CTS(进口) 2014款 28T 精英型
  • 凯迪拉克CTS(进口) 2014款 28T 精英型
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  • 凯迪拉克CTS(进口) 2014款 28T 精英型
  • 凯迪拉克CTS(进口) 2014款 28T 精英型
  • 凯迪拉克CTS(进口) 2014款 28T 精英型
【最满意的一点】
底盘 动力和豪华感营造
【最不满意的一点】
异响 路躁太大
【空间】
后排也就是个紧凑型或者小型车的空间 175的身高 后排调好以后后排能有一拳就不错了 。不过自己开本来就不怎么在意后排 够用即可。干嘛花钱买别人个高兴 自己开着爽才是王道 。同级加长的车开起来跟公交车一样 驾驶员坐前轴 拐个弯驾驶员过去了 后排还没拐过来 太拖沓。前排不错 不是很宽广但是很够用。
储物空间:门板储物格不大 扶手箱很小 大概就是一个抽纸巾盒的大小 除了水杯架就还有个电动中控隐藏储物格 ,b格满满但是不太方便 后备箱不是很大也不规整 装两个行李箱是没问题
【动力】
动力挺好 涡轮迟滞会有 急加速要等 涡轮上来后还是不错的 一直开大排自吸 换成小排涡轮得适应 总体
加速表现:超车。。。
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购买车型
凯迪拉克CTS(进口)
2014款 28T 豪华型
购买地点
杭州  
购买时间
2016年5月
裸车购买价
33.00 万元

油耗

目前行驶

14.0 升/百公里

3000 公里

空间
4
动力
5
操控
5
油耗
3
舒适性
5
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

购物

来自:手机汽车之家 2016-09-06 发表了口碑 我自己选的,用得着你们来评价?
口碑
  • 凯迪拉克CTS(进口) 2014款 28T 豪华型
  • 凯迪拉克CTS(进口) 2014款 28T 豪华型
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  • 凯迪拉克CTS(进口) 2014款 28T 豪华型
  • 凯迪拉克CTS(进口) 2014款 28T 豪华型
  • 凯迪拉克CTS(进口) 2014款 28T 豪华型
【最满意的一点】内饰用料和驾驶感受是我最满意的,先说用料,这一代的CTS用料很足,能看到摸到的地方全是真皮包裹,甚至门板储物格都用真皮包了边。领先车型还选用了碳纤维材料,这一点就首先让我对它好感度提高不少。再说行驶品质,四个字:贴地飞行。避震很Q,驾驶起来感觉重心很低,有很强的贴伏感。另外整车的隔音降噪水平也是非常出色。
【最不满意的一点】最不满意的有几点小细节,当车辆做短暂停留时,再次点火起步,这时候引擎舱室内的热浪会随着你的起步从空调出风口内吹出,特别是夏天,点火起步开空调后的数分钟里出风口竟然吹出的是热风。还有停车时会经常显示无法找到智能钥匙,哪怕是钥匙重新更换新的电池也没用。然后就是那人见人骂的CUE系统了,反应之慢,逻辑之蠢堪称豪华品牌智能系统之标杆。

【空间】前排很充裕,后排我。。。
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购买车型
凯迪拉克CTS(进口)
2014款 28T 精英型
购买地点
武汉  
购车经销商
 
购买时间
2015年12月
裸车购买价
33.00 万元
空间
4
动力
5
操控
4
油耗
4
舒适性
4
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

跑长途

  • 凯迪拉克CTS(进口) 2014款 28T 精英型
  • 凯迪拉克CTS(进口) 2014款 28T 精英型
  • 凯迪拉克CTS(进口) 2014款 28T 精英型
【最满意的一点】最满意的,那必须是外观吧,买这车大多数都是冲他来的
【最不满意的一点】做工不精细小毛病略多,人机工程不将就

【空间】空间对我来说不是问题吧,我1米7,后排几乎不坐人,我对空间没那么大要求,不喜欢a6l那超级后排,没有包围感,不爽。

【动力】动力当然没话说,特别是中后段,劲道很足,唯一的毛病就是变速箱,无论什么模式,你要像宝马的8at和大众的dsg那样对待,就扯淡了,这个变速箱你得适应,动作不能太突然,适应以后还是可以很流畅的,总体来说中高速没问题,中低速,如果你开惯了宝马和保时捷,那就头疼,总会冷不丁给你顿挫一下。

【操控】买这个车就不为操控,5米的中大型轿车,谈什么操控,不是扯淡么,引用yyp关于操控的几个元素,个人比较认同“足操控的要素包括:重心较低的底盘、有侧向支。。。
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购买车型
凯迪拉克CTS(进口)
2014款 28T 精英型
购买地点
南宁  
购买时间
2016年4月
裸车购买价
32.00 万元

油耗

目前行驶

11.0 升/百公里

1000 公里

空间
4
动力
5
操控
5
油耗
4
舒适性
4
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

购物

自驾游

跑长途

商务接送

来自:手机汽车之家 2016-05-23 发表了口碑 动力强劲,外观犀利,科技感强
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  • 凯迪拉克CTS(进口) 2014款 28T 精英型
  • 凯迪拉克CTS(进口) 2014款 28T 精英型
  • 凯迪拉克CTS(进口) 2014款 28T 精英型
  • 凯迪拉克CTS(进口) 2014款 28T 精英型
【最满意的一点】最满意当然是动力,随叫随到
【最不满意的一点】库存久点,怕以后有小问题

【空间】感觉够用了,说不够的难道想在后排平躺吗,这可是运动型车,反正不喜欢像加长5系那样跟坐船一样晃来晃去
【动力】推背感极强,超车信心满满,舒适模式响应偏慢,深踩油门估计1秒才开始推背,运动模式下轻点油门都会往前窜,6速变速箱还是有点拖后腿,低速状态下有些许顿挫,这车是非常适合跑高速,家人都说市区玩这么暴力干嘛,但是动力这东西说实话真到用时方恨少啊。
【操控】转向没什么虚位,方向盘轻重适中,比宝马5轻一些。指向清晰,过弯变道超车都很有信心,原来开的09宝马523,那才是明显感觉超车没信心,朋友说加速还没本田思域来的猛,毕竟是自吸车。
【油耗】同级别偏高些,磨合期,在市区等着上牌的时候把油耗清零,我去平。。。
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购买车型
凯迪拉克CTS(进口)
2014款 28T 精英型
购买地点
上海  
购买时间
2016年3月
裸车购买价
31.00 万元

油耗

目前行驶

12.0 升/百公里

1000 公里

空间
2
动力
5
操控
4
油耗
3
舒适性
4
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

口碑
  • 凯迪拉克CTS(进口) 2014款 28T 精英型
  • 凯迪拉克CTS(进口) 2014款 28T 精英型
  • 凯迪拉克CTS(进口) 2014款 28T 精英型
【最满意的一点】车的外观很漂亮,颜值甚高;内饰风格很喜欢,处处都是真皮包裹,整体氛围非常满意,我是个内饰控,不买三系就是受不了它的内饰;品质好且功能齐全,全进口品质,且你需要的功能都有了
【最不满意的一点】后排空间确实有所欠缺,开始看车觉得还好,但是买来加了全包围脚垫,副驾驶后面我的脚已经放不下了,不知道是不是我哪里没弄好,反正感觉副驾驶比主驾驶低一点,脚插不进座椅下面,后排空间放不下我42码脚

【空间】空间前排足够,后排全包围脚垫放上,副驾驶后排很不舒服,主驾驶后面正常坐还行。前排中控打开能放杂物,挺不错。但扶手箱和手套箱以及前后门储物空间都很小,实用性不太高
【动力】才1000公里没敢地板油,但是看发动机数值和大家的分享,信心十足,主打就是运动,空间都成这样了,再没动力搞个毛啊?高速1。。。
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购买车型
凯迪拉克CTS(进口)
2014款 28T 豪华型
购买地点
上海  
购车经销商
 
购买时间
2016年12月
裸车购买价
31.50 万元

油耗

目前行驶

10.0 升/百公里

5000 公里

空间
4
动力
5
操控
5
油耗
4
舒适性
5
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

自驾游

  • 凯迪拉克CTS(进口) 2014款 28T 豪华型
  • 凯迪拉克CTS(进口) 2014款 28T 豪华型
  • 凯迪拉克CTS(进口) 2014款 28T 豪华型
  • 凯迪拉克CTS(进口) 2014款 28T 豪华型
  • 凯迪拉克CTS(进口) 2014款 28T 豪华型
  • 凯迪拉克CTS(进口) 2014款 28T 豪华型
  • 凯迪拉克CTS(进口) 2014款 28T 豪华型
  • 凯迪拉克CTS(进口) 2014款 28T 豪华型
  • 凯迪拉克CTS(进口) 2014款 28T 豪华型
  • 凯迪拉克CTS(进口) 2014款 28T 豪华型
  • 凯迪拉克CTS(进口) 2014款 28T 豪华型
  • 凯迪拉克CTS(进口) 2014款 28T 豪华型
【最满意的一点】
底盘很有质感,开起来感觉很有档次,隔音非常好,动力储备充足,不爆但也不觉得差。
【最不满意的一点】
后排空间,后备箱空间小,没有外形尺寸数据带来的优势。
【空间】
后排确实有点小了,这个长度和轴距的车,后排空间的确不大。后备箱在没有备胎的车里也算小的,纵向高度不够,深度还不错,但后悬挂结构复杂,占据很多横向空间。
【动力】
动力系统不属于非常高科技非常先进的,但匹配还不错,没有某些品牌那么娇贵,油门线性很好,起步不窜,没有小排量涡轮车的爆,尽量在向自然吸气车的感觉做。
【操控】
电子转向很真实,有液压助力的感觉,低速掉头不觉得累,高速时也保留了一点虚位,不会人很紧张。悬挂支撑很好,软硬适中,防爆胎对于细小震动过滤不足,后期换普通胎后应该会更好点。
【油耗。。。
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购买车型
凯迪拉克CTS(进口)
2014款 28T 精英型
购买地点
苏州  
购车经销商
 
购买时间
2016年9月
裸车购买价
30.80 万元

油耗

目前行驶

12.6 升/百公里

10066 公里

空间
3
动力
5
操控
5
油耗
3
舒适性
3
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

泡妞

赛车

上下班

来自:汽车之家iPhone版 2016-12-24 发表了口碑 男人的座驾!
口碑
  • 凯迪拉克CTS(进口) 2014款 28T 精英型
  • 凯迪拉克CTS(进口) 2014款 28T 精英型
  • 凯迪拉克CTS(进口) 2014款 28T 精英型
【最满意的一点】
动力和刹车!
【最不满意的一点】
储物空间太小
【空间】
自己身高174坐着感觉凑合,虽然和E级相比空间小太多了,可是自身也不是很高,马马虎虎凑合!
储物空间:储物空间太小了,特别是前排!差评!中控下面藏私房钱的格子不错,触控有时候失灵
【动力】
同级别中这个价位276马力傲视群雄!不管是起步还是超车,绰绰有余!持续的推背感!一脚油门,后车可以看尾灯了!
加速表现:只要舍得踩油门,动力随叫随到!不会令你失望!
动力平顺性:急加速收油有顿挫感!温柔行车,还是没问题的!
【操控】
转向清晰!底盘和刹车给我足够的自信!可是关闭电子稳定系统后,弹射起步,车子失控了!心有余悸!!
底盘及悬架:底盘够稳!悬挂也给我足够的自信,特别是弯道!但是影响了舒适性
【。。。
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购买车型
凯迪拉克CTS(进口)
2014款 28T 豪华型
购买地点
上海  
购车经销商
 
购买时间
2016年11月
裸车购买价
32.00 万元

油耗

目前行驶

13.0 升/百公里

2000 公里

空间
4
动力
4
操控
5
油耗
4
舒适性
5
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

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跑长途

  • 凯迪拉克CTS(进口) 2014款 28T 豪华型
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【最满意的一点】
年轻人,颜控,最满意的应该是属外观了,然后整车进口也很爽,
【最不满意的一点】
变速箱在急加速的时候还是要思考人生的,半秒后才能发力,而且低速的时候给油犹豫的话,变速箱会升档然后又降档,造成钝挫,很不舒服,然后就是储物空间太小太少,基本上只能放放票据什么的,大一点的东西都放不下,手套箱,侧门,空间都很小,然后库存车漆面不好,车太小众,改装件太少了,大概就这些不满意了。
【空间】
前排乘坐空间很好,尤其是驾驶舱,应该是所有人都能找到一个舒服的姿势在里面,后排腿部空间一般,中间基本上无法坐人。储物空间太小了,钱包没地方放,只能放放驾照零钱什么的,后备箱没有想象中小,两个旅行箱没问题。
乘坐空间:180cm,170斤,前排很舒服,左手肘刚好架在门上,右手肘在手套箱,腰。。。
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购买车型
凯迪拉克CTS(进口)
2014款 28T 精英型
购买地点
泰州  
购买时间
2016年10月
裸车购买价
30.50 万元

油耗

目前行驶

9.7 升/百公里

1600 公里

空间
4
动力
5
操控
5
油耗
5
舒适性
5
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

跑长途

口碑
  • 凯迪拉克CTS(进口) 2014款 28T 精英型
  • 凯迪拉克CTS(进口) 2014款 28T 精英型
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【最满意的一点】
外观 不俗气 小众有个性 侧面完美
【最不满意的一点】
后备箱空间太小
【空间】
后排空间足够 本身这个车子也不是空间见长,但是后备箱空间真的有点小,不到400升,虽然后排座椅可以放倒。我179身高 170体重,前排可以坐的很舒适,后排也不拥挤,中间就不要坐人了,会难受。另外车内储物空间偏少,手机没地方放只能放杯架里面,副驾驶手套箱空间太小了,基本放不了什么大件,也就放放手机充电宝之类的小物件。
【动力】
还没狠踩,动力绝对足够,跑高速够稳,踩到160,就不敢继续了,市区内超车还是很有信心的,动力相对来说够平顺
【操控】
方向盘转向手感不错 悬挂硬 路感清晰 120之后动力还是足够的
【油耗】
目前高速为主 9.6个油 市区内跑多了估计还会升的
【舒。。。
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购买车型
凯迪拉克CTS(进口)
2014款 28T 领先型
购买地点
大连  
购车经销商
 
购买时间
2015年9月
裸车购买价
44.00 万元

油耗

目前行驶

11.0 升/百公里

201000 公里

空间
4
动力
5
操控
5
油耗
4
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

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来自:汽车之家iPhone版 2016-08-28 发表了口碑 代步够用,运动有余,奢华拉风,帅气无比。
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  • 凯迪拉克CTS(进口) 2014款 28T 领先型
  • 凯迪拉克CTS(进口) 2014款 28T 领先型
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【最满意的一点】外观和内饰。
【最不满意的一点】最不满意的地方应该是日行灯和p0的胎了吧,胎噪和硬度只是还可以接受的地步。你换倍耐力P7试试?简直不是一个等级。这才是CTS该有的感觉。至于日行灯,我去年买了块表。

【空间】后排够用。坐两人刚好。本来就是小两口上下班用,谁说凯迪拉克就要拉客?后排乘客身高不超过180,空间富裕。
【动力】2.0的发动机3.0的动力表现!声音也挺雄厚,160以内无压力,碍于排量,就不要挑战02加速了。
【操控】舒适模式和运动模式,操控会感觉到明显不同。底盘感受,方向盘轻重,路感等。这么说吧,宝马的转向是“賊”,CTS的转向是“厚准”
【油耗】上下班油耗8到9,市里堵堵车,综合11个。
【舒适性】前排够舒适!后排嘛,有点斜,不好上下车,舒适也一般,没有XTS后排那。。。
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重庆  
购车经销商
 
购买时间
2016年6月
裸车购买价
32.30 万元

油耗

目前行驶

13.2 升/百公里

2700 公里

空间
4
动力
5
操控
5
油耗
2
舒适性
5
外观
4
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

购物

自驾游

  • 凯迪拉克CTS(进口) 2014款 28T 精英型
  • 凯迪拉克CTS(进口) 2014款 28T 精英型
  • 凯迪拉克CTS(进口) 2014款 28T 精英型
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  • 凯迪拉克CTS(进口) 2014款 28T 精英型
  • 凯迪拉克CTS(进口) 2014款 28T 精英型
【最满意的一点】帅气!而且操控相当不错!
【最不满意的一点】油耗怎么都降不下来!

【空间】主要是自己在开,所以乘坐空间几乎没去体验过。但是对于175cm的我来说,后排是完全够用的
【动力】杠杠的,秒杀同级的发动机不是吹的。只要肯给油,加速轻轻松松的,毫不感到吃力。
【操控】相当不错,指向精准,指哪走哪!而且方向盘也没那么硬。当然了,方向盘在运动模式下相对而言要比舒适模式硬点。
【油耗】高!还是高!目前平均油耗13.2,应该跟随时开启空调有很大关系吧。感觉降下来的可能性渺小!
【舒适性】不错,没有那种过硬或过软的感觉。可能跟我没有持续长时间驾驶有关吧,反正没有感觉到乘坐不适。
【外观】帅气!帅气!帅气!重要的事情说三遍!这也是吸引我买这车的理由之一。到目前为止,在大街小巷见到新老ATS-L/。。。
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购买车型
凯迪拉克CTS(进口)
2014款 28T 精英型
购买地点
济南  
购车经销商
 
购买时间
2015年11月
裸车购买价
33.00 万元

油耗

目前行驶

11.0 升/百公里

800 公里

空间
4
动力
5
操控
5
油耗
4
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

商务接送

来自:汽车之家Android版 2015-11-06 发表了口碑 非常舒适,非常运动,非常独特
口碑
  • 凯迪拉克CTS(进口) 2014款 28T 精英型
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  • 凯迪拉克CTS(进口) 2014款 28T 精英型
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【最满意的一点】静音效果,充足动力,超牛的音响,舒适的座椅
【最不满意的一点】钢琴漆的地方容易落灰

【空间】前排完美,尤其驾驶座坐姿超级棒,头枕软软的,不输奔驰E,后座本多数人诟病,可是个人觉得大小正好,为啥非要那么大的腿部空间呢,为啥不选商务车呢
【动力】无敌了,能静能动!无需多说
【操控】开始还担心没有mrc会不会不好,但是等你开过后就会喜欢上过坎的感觉了,介于ats那种死硬和雷克萨斯那种软之间,质感十足!
【油耗】有一点点高,但完全符合预期,现在综合8.9,但是基本上高速100公里巡航占的比较大。个人预期以后油耗应该在10-11个
【舒适性】隔音非常好,再打开音响那就无敌了,座椅柔软,肩膀支撑到位,头枕舒服
【外观】绝对拉风,如果上半部日行灯能亮就完美了
【内饰】真皮包裹,B格很高!。。。
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购买车型
凯迪拉克CTS(进口)
2014款 28T 精英型
购买地点
上海  
购车经销商
 
购买时间
2015年8月
裸车购买价
35.80 万元

油耗

目前行驶

14.8 升/百公里

1000 公里

空间
4
动力
4
操控
4
油耗
3
舒适性
4
外观
4
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

口碑
  • 凯迪拉克CTS(进口) 2014款 28T 精英型
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优点(WHY I BOUGHT CTS):
- 凯迪拉克是一个豪华品牌,有面子有里子还有个性
- 纯正的后驱车型,据说有更好的驾驶乐趣
- 面向奥迪的A6,宝马的5系,奔驰E级的车型,又不是加长型号,是我的菜(95%的时间为一个人驾驶,加长并不必要)
- 发动机位置,重心完全在前轮轴后,个人主观认为是巨大的加分项(FF,FR你们都懂得,请谷歌FMR)
- 此款2.0T的发动机相当给力,且全系并无阉割动力(奔驰、宝马,我就是在说你们)
- 全系(包括精英版,也就是乞丐版)包含了诸多优秀实用配置,其他品牌就要向上走更高端的车型且价格更贵
> 随动转向大灯
> 无钥匙进入,一键启动,发动机远程启动
> Bose音箱(高配版本喇叭个数多几个)
> 电动折叠后视。。。
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购买车型
凯迪拉克CTS(进口)
2014款 28T 领先型
购买地点
上海  
购车经销商
 
购买时间
2015年9月
裸车购买价
41.80 万元
空间
4
动力
5
操控
5
油耗
4
舒适性
5
外观
5
内饰
4
性价比
5
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上下班

购物

自驾游

口碑
  • 凯迪拉克CTS(进口) 2014款 28T 领先型
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  • 凯迪拉克CTS(进口) 2014款 28T 领先型
  • 凯迪拉克CTS(进口) 2014款 28T 领先型
【最满意的一点】外观:前脸非常具有冲击力,发动机盖中央隆起设计,尾部收敛传统的设计让CTS更接地气。 内饰:先说好的地方,配置都有,用不用随你。隔音很棒,就本人体验,仅次于RX350,高于绝大多数同级别轿车或同价位SUV。动力:马力绝对值高于大多同排量车型(2.0T小钢炮除外),动力衔接顿挫是有的,个人反而比较喜欢顿挫的感觉,因为驾驶的是一台美式机器!底盘: MRC让你在准备好通过颠簸的时候带给你从容和惊喜。
【最不满意的一点】粗犷的高科技… 如果把液晶仪表版的样式和字体重新设计,用户体验会大幅提高,自动头灯的光线感应再稍微灵敏一些,毕竟都有这个配置了,就差那么一点点… 音响说一下吧,bose音响个数到位了,但声音有点含糊,个人感官是不如10扩音器的BO,以及耳机IE80的。

【空间】空间。。。
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