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江淮iEV
  • 江淮iEV 用户评分
  • 3.97(151人参与)
  • 厂商指导价:15.28-17.98
电动平均耗电量12.3kWh/100km(42人平均值)
江淮iEV
  • 江淮iEV 2015款用户评分
  • 3.97(124人参与)
  • 厂商指导价:15.28-17.98
电动平均耗电量13.1kWh/100km(38人平均值)
江淮iEV
  • 江淮iEV 用户评分
  • 3.97(151人参与)
  • 厂商指导价:16.98
电动平均耗电量12.3kWh/100km(42人平均值)

查看详细故障>>江淮iEV 质量评价

该车系用户对比质量排行

2-12个月百车故障数车系名称
  • 暂无(人数不足)-
  • 暂无(人数不足)-EV系列
  • 暂无(无人评价)-EC系列
  • 暂无(人数不足)-奔奔
  • 暂无(人数不足)-江淮iEV

该车系用户对比质量排行

3-5年百车故障数车系名称
  • 暂无(人数不足)-
  • 暂无(无人评价)-EV系列
  • 暂无(无人评价)-EC系列
  • 暂无(无人评价)-奔奔
  • 暂无(无人评价)-江淮iEV

汽车之家基于真实车主的质量评价来统计车主在指定拥车期内遇到的质量问题。表示平均每百辆车中出现的故障数,包含故障、异响、使用不便等问题。百车故障数值越小,代表质量越好。

计算方式:

百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100

口碑
全部在售 2015款
124人评 3.97
停售
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购买车型
江淮iEV
2015款 iEV4 豪华智能型
购买地点
聊城  
购买时间
2016年1月
裸车购买价
6.40 万元

目前行驶

320 公里

空间
5
动力
4
操控
4
耗电量
4
舒适性
4
外观
4
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

  • 江淮iEV 2015款 iEV4 豪华智能型
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【购车1年2个月后追加口碑】
当前行驶里程 11000 公里
当前平均耗电量 15.0 千瓦时/百公里
免费保养 1 
【耗电量】
家里有两台车子,我自己上下班开爱丽舍油车,这台江淮电动车主要是家里人在县城内代步用,用车频率比较高,基本上保持在一个月1000公里的样子,到了过年时一个月能开1500公里。应该说iev4来我们家的这14个月的时间里,真的是立下了汗马功劳。不光省钱,还省心,最关键的是在市区开开代步真的是太舒服了。
耗电量目前保持在一公里5分钱之内。我自己开的话喜欢大脚起步,在北方的冬天经常开到80公里就还有30%的电,就要抓紧时间回家充电了。家里人开的话比较节省,基本上冬天能做到1:1.5,夏天能做到1:2的样子。
【保养】
目前开了一万一千公里了,就只有在4000公里时去了一下经销商那里换了一下齿轮油,其他什么都没有检查。这个齿轮油保养手册上显示20000公里一换,换一次只要80块钱。。。
首先更新一下电耗:本人身处山东,最近几天气温在5℃左右,开车几乎不用暖风,而且都是匀速行驶,最高速度70,基本维持在40左右。
最近的两次记录:soc从100到52,全程无暖风,行驶72.2KM;
soc从100到38,全程无暖风,行驶90.6KM。
没有太任性测试到soc为0。不过提车那一天soc从50到2,只行驶了30KM,全程无暖风,60匀速。后面掉电确实吓人,雪崩似的。
【最满意的一点】与油车相比,省钱、保养几乎不要钱。充一次电10块钱,现在可以跑100公里。而且外观大气,比eq、云100s看起来稍微上档次一些,像个汽车的样子。已经有不少人来问我这是什么车了,说电动车外观怎么和汽车一样,哈哈,很是自豪啊。小县城里目前是第一辆!
【最不满意的一点】暂时无,要真说有的话,那就是本地没有4s店,只有一个经销商,售后只能找江淮油车的4S店了。前几天倒车时,由于自己是新手,撞在了树上,后包围+后背箱盖+后尾灯全部烂了,找了一个路边店,200块钱搞定。哎,新车真的很心疼啊,眼泪都快出来了。

【空间】和eq相比真的是够用了,前排后排都够用,而且还有后备箱,虽然被电池组占据了一部分,但是也算是可以了。
后排可以按照4、6放倒,不过放倒容易。。。
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购买车型
江淮iEV
2015款 iEV5
购买地点
合肥  
购买时间
2016年12月
裸车购买价
7.50 万元

目前行驶

1500 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
5
外观
4
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

接送小孩

来自:汽车之家iPhone版 2017-02-14 发表了口碑 省钱,省钱,好省钱!!!
口碑
  • 江淮iEV 2015款 iEV5
  • 江淮iEV 2015款 iEV5
  • 江淮iEV 2015款 iEV5
  • 江淮iEV 2015款 iEV5
  • 江淮iEV 2015款 iEV5
【最满意的一点】
省钱,好开,不吵!
【最不满意的一点】
冬天空调太费电,而且制冷制热起来,不是太冷就是太热,调温度没有什么大作用,建议改进,强烈建议!!!
【空间】
感觉就是a级别车辆吧,五座车,本来就不是大车,没有太多要求,够自己用了,觉得不错,比之前几代好,之前的好像是四座的,后备箱不是很大,因为本来就是a级车,所以没有可比性
乘坐空间:我老公身高183体重183斤,开起来没有压力,平时我开车,他坐起来也没有问题
储物空间:感觉设计人性化的,没有扶手箱,但是多了两个放水杯的,方便我放个小垃圾桶和各种水杯,座椅和门上都有地方放东西,觉得还可以
全家出游时:一起出门的时候,后排略显小了,我家都是高胖类型的,不过和一个a级车说空间也是过分了
放行李:后备箱一般吧,大概可以放两个大箱子,又不跑长途,平时放放够用了
横向对比:这个车在合肥好像没有竞品吧,所以没有什么好对比的了
突然没有电还没有到家:我觉得应该随车配一个可以充电的插座,毕竟市场都是小孔的,空调插口不是谁家都有的,也可以作为精品卖的,我愿意花钱,这样偶尔应急充电方便,随便拉个线来,比拖车方便省钱吧!
【动力】
提速非常快,平时市内跑跑,又是自动挡的,还是可以快人一步的
跑高速:。。。
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购买车型
江淮iEV
2015款 iEV4 豪华智能型
购买地点
合肥  
购车经销商
 
购买时间
2016年12月
裸车购买价
6.00 万元

耗电量

目前行驶

10.0 千瓦时/百公里

3000 公里

空间
4
动力
4
操控
5
耗电量
5
舒适性
4
外观
4
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

来自:汽车之家Android版 2017-01-21 发表了口碑 对这辆车很满意,环保,省钱,代步神器。
口碑
  • 江淮iEV 2015款 iEV4 豪华智能型
  • 江淮iEV 2015款 iEV4 豪华智能型
  • 江淮iEV 2015款 iEV4 豪华智能型
  • 江淮iEV 2015款 iEV4 豪华智能型
  • 江淮iEV 2015款 iEV4 豪华智能型
  • 江淮iEV 2015款 iEV4 豪华智能型
  • 江淮iEV 2015款 iEV4 豪华智能型
  • 江淮iEV 2015款 iEV4 豪华智能型
  • 江淮iEV 2015款 iEV4 豪华智能型
  • 江淮iEV 2015款 iEV4 豪华智能型
  • 江淮iEV 2015款 iEV4 豪华智能型
  • 江淮iEV 2015款 iEV4 豪华智能型
【最满意的一点】
最满意的就是省钱,方便,百公里不要10块钱,上下班,遛弯代步神器,现在买个菜都想开车去了,哈哈??。
【最不满意的一点】
跟别的车停一块,总感觉车子有点小,空间略挤,三厢车居然是4座,从后面看,感觉屁股有点胖,居然有人说这是两厢车??。
【空间】
空间一般般,平时上下班都是我一个人,还好。偶尔坐几个朋友,腿子长的坐后面就显得很局限,腿要蜷着,后排坐两个正好,三个人略挤。
乘坐空间:我一米七五,坐主驾还是没问题的,标准坐姿,头部还有一拳多,座椅前后了调无所谓,太往后拉,后排就比较挤。一个人的时候,方向盘,座椅都调低点,躺着开,比较舒服。
储物空间:后备箱因为有电池组,占了很大空间,不过也够用,平常也就放些充电器,洗车用品之类的,够用了。中控下面的储物盒可以放手机,钥匙之类的小东西,我不满意的是,这车没有扶手箱,感觉掉档次,后来某宝淘了一个,有点耽误手刹的使用,不过可以前后调节,开车的时候右胳膊可以搭在上面,舒服多了。
放行李:后备箱基本不放什么行李,而且下面就是电池,所以最好不要放太重的东西。
目前出现的问题:目前小问题没几个,有两次挂不上档,可能因为没踩刹车就挂挡了,仪表盘出现了红色电池符号,吓我一跳,我立马熄火,等了两秒从新启。。。
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购买车型
江淮iEV
2015款 iEV5
购买地点
北京  
购车经销商
 
购买时间
2016年9月
裸车购买价
8.30 万元

耗电量

目前行驶

12.0 千瓦时/百公里

600 公里

空间
3
动力
3
操控
4
耗电量
4
舒适性
4
外观
3
内饰
3
性价比
4
购车目的

上下班

接送小孩

来自:手机汽车之家 2016-09-13 发表了口碑 人生第一辆车!
口碑
  • 江淮iEV 2015款 iEV5
  • 江淮iEV 2015款 iEV5
  • 江淮iEV 2015款 iEV5
  • 江淮iEV 2015款 iEV5
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【购车3个月后追加口碑】
当前行驶里程 2200 公里
当前平均耗电量 10.0 千瓦时/百公里
免费保养 1 
【耗电量】说实际的,满电全程开暖风也就能跑110公里左右,还别堵车。冬天点亮用的是唰唰的,别跑远路,及时充电!
【保养】首保免费,更换齿轮油,查看灯光,补胎压别的没有了。
【故障】之前出现过制动故障,最近没有问题了。
【吐槽】充电慢!慢充满!快充也慢!最可气的有的快冲还充不上电,去4S点升级程序后依旧如此,对江淮失望透顶了,奉劝大家考虑清楚,如果经常用车的同志还是放弃对这车的希望吧,电动车充电费劲要他还有何用?!最后吐槽一下这车的刹车,之前我车出现过刹车失灵,现在修好了,但这车的刹车特别的软,速度高点就刹不住。冬天掉电快!
【最满意的一点】电动车里性价比比较高!
【最不满意的一点】充电速度慢,车辆细节做得不到位。门板铁皮很薄,而且所有的门缝相当的大,工艺上还不如一两万的老年车。但是看去年出产的五代车的门缝就要比现在的车好得多,不知道是为什么?还有,车的后窗和四门的玻璃很薄!尤其是后窗玻璃!这车没有备胎!没有备胎!没有备胎!

【空间】前排储物空间还行,后排门板上没有储物空间,对了这车没有手扶箱,这也可以理解毕竟车型比较小。同事看了都说内部空间挺大的,这车看着尾箱很小,但打开后备箱后里面的空间还是挺满意的。相对来说这种小型车有这么大的空间已经相当不错的了。
【动力】加速很满意!60以下有激情!之上有些力不从心。车子加速很安静,60以上胎噪风噪会加大。停车坡起的时候电门虚伪很大,觉得踩的很大行程了但是车子没动,真怕一下子车就窜出去!
【操控】车开起来很轻,方向好控制,我没开过什么车,不知道什么是操控性。
【油耗】现在跑了600公里,综合起来基本上是1%的电跑两公里,还比较满意,前百分之十好像不太吝用,掉的有点快,后面的点就好多了。但不知道在北方的寒冬情况下表现如何,后续在作补充吧!
【舒适性】代步车,没高要求。比我的电动三轮强多了。车子的密封性和隔音不太好,60以上各种声音会加大。
【外。。。
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购买车型
江淮iEV
2015款 iEV5
购买地点
北京  
购车经销商
 
购买时间
2015年6月
裸车购买价
8.38 万元

耗电量

目前行驶

15.0 千瓦时/百公里

24488 公里

空间
4
动力
4
操控
3
耗电量
5
舒适性
3
外观
3
内饰
3
性价比
5
购车目的

上下班

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接送小孩

  • 江淮iEV 2015款 iEV5
  • 江淮iEV 2015款 iEV5
  • 江淮iEV 2015款 iEV5
  • 江淮iEV 2015款 iEV5
  • 江淮iEV 2015款 iEV5
【最满意的一点】
北京限购限行的大背景,普通汽油指标摇号三十多次无果,外地牌照车不办进京证从限五环扩大到限六环之后,纯电动车给了我京牌的可能,并且不限行,还省钱,这个差距你们感受一下~
言归正传,要是这款车让我最满意的应该是综合性能,我已经开了一年多两万五千公里,从可靠性、经济性、行驶品质和性价比上都没有短板,算是比较均衡的一款车,这也是我打算再收一辆二手iev5给我爸开的原因(虽然老家不限行不限购,但是可以占一个北京牌照,并且怹也没有长途需求,出行半径最多50公里,电动车还容易上手)~
【最不满意的一点】
首先应该就是隔音了吧,或者说,呃,这车有隔音么?风声路声周围声,声声入耳~
其次就是热风太费电了,冬天全程暖风也就100公里续航~
最后充电太慢,江淮可能是对于他的第一代三元锂电车信心不足,也可能是被之前几次充电起火事件吓坏了,充电速度最近的几次车辆系统升级之后感觉越来越慢,直流快充之前能达到40 安,后来降到30 安,现在据说有的车友最高才能达到20 安了,真是“江淮无快充”啊(我从北京回家有近300公里高速,至少在高速上快充两次,连开车加充电估计要十个小时);交流慢充功率一直在2千瓦左右,这让我等7千瓦的充电桩大材小用了(以上交流慢充指的是用iev5。。。
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购买车型
江淮iEV
2015款 iEV5
购买地点
北京  
购车经销商
 
购买时间
2016年9月
裸车购买价
8.28 万元

耗电量

目前行驶

12.0 千瓦时/百公里

500 公里

空间
3
动力
3
操控
5
耗电量
4
舒适性
3
外观
3
内饰
3
性价比
4
购车目的

上下班

  • 江淮iEV 2015款 iEV5
【最满意的一点】作为有条件充电的一般家庭来说,比汽油车使用经济实惠很多,是平时上下班代步的好工具。
【最不满意的一点】每次松刹车起步时的顿挫感太明显了,咯登咯登的欠缺舒适。
【空间】内部乘坐空间一般,前排还可以我175CM,驾驶空间还好,后排座椅坐三个大人比较紧凑;储物能力较差,最主要的是除了副驾驶一个储物箱,再没有其他的储物箱了,其它储物的就是明显的凹槽和水杯槽等。
【动力】电子油门踩很深加速动力还是不错的,和1.8L的的油车差不多,但是很耗电,就用过一次。另外电子油门踩起来很肉,时间久了开自动挡汽车都不适应了,一踩汽油车油门车蹭蹭地往前窜。
【操控】还不错,方向盘较轻,比较灵活,中控里的车载蓝牙电话、空调调节还比较方面,刹车比较肉,不敢像汽油车那样跟的比较近,即使低速20KM/H也要保持一车距离。其他地方的操控就没什么可说的了。
【耗电量】耗电还好吧,得看怎么开,经常保持1至2个能量豆,偶尔加速用3个能量豆跑200公里没一点问题,问题是谁也不会把电都耗光才充的,一般都是百分之二十多就充电,所以一次充电真正行驶里程一般在150公里左右,我上下班距离30公里左右,一周冲一次电还剩25%左右,正好够用。
【舒适性】一般吧,谈不上什么舒适,这么小的车能有舒适性吗,车的。。。
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购买车型
江淮iEV
2015款 iEV4 豪华智能型
购买地点
北京  
购车经销商
 
购买时间
2016年4月
裸车购买价
6.48 万元

耗电量

目前行驶

11.0 千瓦时/百公里

1550 公里

空间
3
动力
4
操控
3
耗电量
4
舒适性
3
外观
3
内饰
3
性价比
5
购车目的

上下班

购物

  • 江淮iEV 2015款 iEV4 豪华智能型
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【购车4个月后追加口碑】
当前行驶里程 2500 公里
当前平均耗电量 15.0 千瓦时/百公里
【耗电量】耗电量这个东西不好说像油耗那样准确到多少,现在北京的夏天挺热的基本出门就要开空调,开开空调后基本正常驾驶的情况下,一公里就要掉一个SOC,看着挺恐怖的,卡卡的,所以经常是开一会儿就关上开开窗户,受不了了再开一会儿这样交替着来,如果不开空调的话基本上是1.5公里掉一个SOC也就是说能跑130公里左右去充电。这个结果虽然很不理想,但是考虑一下价格,性价比上属于正常范围吧,就是充电麻烦点。天气马上就凉快了不用开空调了可能就会好多了。(但是据说冬天开暖风更费电,而且电池天冷时候容量小,OMG)。
【保养】还没有做保养,半年左右的时间刚,费用那个等保养了以后再来追加。
【故障】故障最大一个毛病就是,空调的问题,大夏天的老不能正常启动,一开车就是热的一身汗。然后慢慢摸索规律,发现就。。。
【最满意的一点】最满意的一点就是性价比,家里有一辆汽油车了,就想着弄一个电车,经济实惠环保还不限行不摇号,在北京这种要摇号限行还每天爆肚的地方真的是十分适合,当时选择的条件就是尽可能的省钱,特斯拉宝马那不是能考虑的壕,想控制在办完下来10万以内,提车前看过两座的芝麻,小EQ,北汽的EV160和江淮的iEV4和iEv5这几款车,觉得比亚迪e6那种20多万的纯国产电动车,在现如今电动车国内还在发展的初级阶段情况下,不值当。后来考虑到,三厢车在拉货还是安全性上可能比两厢车要略好那么一点点,就选择了江淮的Iev系列,一共里面三款车,iEV5要贵不少,IEV4的高配比低配就多了2000而已,但是多了太多的配置,什么倒车影像,导航啥的,感觉绝对不止2000(翻倍4000我都会选择买高配一点的),后来就决定了下单了,等了半个月提车拿临时牌照。
【最不满意的一点】对车的本身而言,要说最不满意的就是味道实在是挺大的,散了快一个月了,没有什么改善,还是上车后听刺鼻的,一直是开着窗户开车。但是对车的本身而言要吐槽的并不是很多,反而是充电桩我真的想多说几句了。买车自带一个充电桩这不假,但是首先老小区没车位,这问题没法解决,随便给你装小区里一个地方了,你回来以后99%的时间这个位置被别的车。。。
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江淮iEV
2015款 iEV5
购买地点
北京  
购车经销商
 
购买时间
2015年12月
裸车购买价
8.68 万元

耗电量

目前行驶

7.0 千瓦时/百公里

350 公里

空间
4
动力
3
操控
3
耗电量
4
舒适性
4
外观
4
内饰
4
性价比
4
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【购车8个月后追加口碑】
当前行驶里程 15500 公里
当前平均耗电量 12.0 千瓦时/百公里
免费保养 2 
【耗电量】随着夏天的酷热难耐,小五开启了空调的模式,不得不说,小五的空调算不错的,出风量和降温速度都可以点赞。但开空调还是费电的,不过好在还在可以接受的范围,目前北京35度左右的天气,开空调的情况下开个150公里还是很轻松的。
【保养】目前还没有到23000公里,所以还没有去保养,不过最近接到厂家的电话去升级,目前还没有去,因为我觉得目前的驾驶感受我已经习惯,不想再改,而且这次主要针对的是对快充的优化,我好几个月才快充一次,所以对我来说这次升级的意义不大,经常快充的同学建议去升级。
【故障】上一篇追加的内容里,提到我的空调坏了。一次还没有修好,我又去了第二次,换了一根空调管,故障原因是这根空调管漏氟油,害我又跑了两趟,好在是换了这根管,空调制冷立马恢复。哎,其实这么明显的漏油,第。。。
【最满意的一点】10万以里,本人认为性价比最高的电动车:远近光一体式氙气大灯,LED日间行车灯,LED雾灯,俏皮的内饰设计,良心的用料做工,能看得出来江淮对这款车的用心程度。
【最不满意的一点】后排座椅偏矮,前排座椅没有办法调节高低,个子高的人乘坐此车,总是找不到较为合适的乘坐高度。

【空间】本人一米八三,由于前排座椅无法调节高低,致使前排头部空间余量不是很足;后排空间在这个级别的电动车里算是比较充裕的了,只不过由于后排座椅比较低矮,所以大腿会有一部分的支撑很不到位,会处于悬空状态;因为是三厢车的缘故,所以后备箱的空间自然要比两厢车大不少,平时例如放一些充电线之类的游刃有余,拉一点货也是完全胜任的。
【动力】汽车之家实测百公里加速不到15秒的成绩应该与1.5升排量的汽油车差不太多,加上电动车单速的变速箱,开起来尤为轻快,加速一气呵成,从静止到100KM/H还是比较轻松的,再快的速度目前还没有开过,这个价位的电动汽车,不指望它有匹敌汽油车的动力输出。汽车之家从100KM/H到静止,刹车距离超过了45米,这个成绩是我比较不满意的地方,不过刹车头段脚感与汽油车类似,轻点刹车还是会有制动力度的,提前预判一些即可磨平刹车距离长这一弱点。
【操控】这款车总体的取向还是偏于舒。。。
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评论(8) 这条口碑对你有帮助吗?有帮助 人支持该口碑 36279人看过
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江淮iEV
2015款 iEV4 豪华智能型
购买地点
长沙  
购买时间
2016年7月
裸车购买价
6.28 万元
空间
4
动力
4
操控
4
耗电量
4
舒适性
5
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

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  • 江淮iEV 2015款 iEV4 豪华智能型
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【最满意的一点】
性价比高
【最不满意的一点】
续航在意料范围之内,可以接受。要说最不满意的话就是本地没有电车经销商,购车程序较复杂。
【空间】
行驶证上标明是4人座,空间不挤。老公177的200斤大胖子坐在驾驶座,头顶还有一拳空间,基本没问题。后备箱空间略显小,但是超市购物啥的足够了。定位就是“家用城市代步车”。
【动力】
70码左右动力很好,深踩点电门,速度一下子就窜上去了。80以后没有试过,城市道路嘛,但是据说论坛里面很多车友都说90以后再加速就不行了,反正俺不可能开得那么快,安全第一的,目标清晰——城市代步!
【操控】
方向盘很轻,比我家的油车(也是电子助力)还要轻。适合女性开。由于后备箱内放有电池(有一定的重量),所以车子前轻后重,在速度65码以上,稍微轻动方向盘,车子都会有一定的“轨道偏移”,所以在车速70码左右一定要两手“稳住”方向盘,对于男性朋友而言,什么左手开车右手抽烟的就要“小心驾驶”了,呵呵。
【耗电量】
目前实测了一下,夏季全程空调的状态下(空调真是杠杠的,最小风都很冷,最小档的空调的声音很小,并没有论坛里面说的飞机轰炸声,除非将空调开到中档以上,那完全没必要嘛),长沙城市道路走走停停,累计里程50公里用了35%的电,这就差不多意味着100。。。
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购买车型
江淮iEV
2015款 iEV5
购买地点
邯郸  
购买时间
2016年3月
裸车购买价
9.00 万元
空间
5
动力
4
操控
4
耗电量
4
舒适性
4
外观
4
内饰
4
性价比
4
购车目的

上下班

接送小孩

口碑
  • 江淮iEV 2015款 iEV5
  • 江淮iEV 2015款 iEV5
【购车4个月后追加口碑】
当前行驶里程 3100 公里
当前平均耗电量 13.0 千瓦时/百公里
免费保养 1 
【耗电量】耗电量还可以吧,充满电跑的话,能跑190公里,当然不能以快速100以上的速度跑,那样的话会更少些,这款纯电动车虽天气变化有极其不稳定的因素,冬天冷,充电好像充不满似的,跑的里程非常少,就是140--150公里,夏天不错,能跑190公里,出门跑个远路充电特别不方便,虽说有充电桩,但是总是排队等着,没有汽油车方便,到加油站一会就好,不耽误事。
【保养】买了几个月已经行驶了3000多公里了,首次保养是免费的,到了4s店里,上了举升机,维修工作人员就是检查车辆底盘,看是否松动,电动汽车与传统燃油保养不同,不要换机油,机滤,空气滤芯,只需要更换与电动机链接的减速箱齿轮油,齿轮油流出看到有些变脏了,有一些金属杂质在里面,这是磨合的缘故。然后就是以检查为主,看底盘,轮毂螺丝是否松动,。。。
【最满意的一点】多功能方向盘,配置好,内饰漂亮,舒适,这款车已配置了远近一体疝气大灯,晚上就不担心看不到路了,内饰很漂亮,蓝色的装饰,很年轻时尚,
【最不满意的一点】电池电量低于百分之十时,仪表就不显示数字,电量就无法估算了。后排头枕不可调节。美中不足。开空调室内声音有点大,因为是电车,没有了发动机,开空调反而有噪音了,

【空间】空间宽敞,没有拥挤感,乘坐舒适。空间大,后排地板基本没怎么凸起,坐在后排的家人,感觉很舒适,
【动力】动力起步温柔,60KM/H以下动力表现还不错,在60之后提速就一般了。对于电动车来说可以了,提速起来可以上120,感觉一点也不逊色于汽车,不像低速电车那样,超个车都困难,电门加到底了,也就那速度,只能慢慢走着,江淮这款车120的速度可以上高速的,高压锂电,大功率电机保证了它强劲的动力。
【操控】操作灵活易控,它的挡杆设计很有意思,不仅仅样式像电子档杆,使用手感也与电子档杆非常相似。挂挡行车电脑有提示,倒车即有影像,全方位考虑的驾驶者行车方便,安全。
【耗电量】耗电量好可以,可行驶200公里左右吧,满足日常代步出行,可快充,慢充,上高速时可使用快充快速补充电量,冬天冷些,可能充电不满什么原因,跑得少,还不到200,天暖和就跑的可以了,当然。。。
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购买车型
江淮iEV
2015款 iEV5
购买地点
北京  
购车经销商
 
购买时间
2015年10月
裸车购买价
8.98 万元

耗电量

目前行驶

16.7 千瓦时/百公里

5400 公里

空间
4
动力
4
操控
4
耗电量
4
舒适性
3
外观
3
内饰
3
性价比
4
购车目的

上下班

购物

  • 江淮iEV 2015款 iEV5
  • 江淮iEV 2015款 iEV5
【购车7个月后追加口碑】
当前行驶里程 8800 公里
当前平均耗电量 16.7 千瓦时/百公里
免费保养 1 
【耗电量】目前耗电还是16.67kwh/100km,大概就是7块多钱。半年跑了八千多公里了。 电脑显示是6km/kwh,经常能开到7km/kwh,如果跑40km以上的路程,行驶中能到8km/kwh,极限了。大多数时候都是6km/kwh,因为要超车之类的。换成油耗目前的价格大概是1.4L/100km。
【保养】首保是免费的,以后每20000km保养一次,费用也不高。距离下次保养,还远着呢。这方面也省啊,用的各种油液也少,就算保养费用也很低。现在已经快9千公里了,这样用的话估计一年两万差不多。家里的H6现在3年多了才4万公里,还是跑过长途的。
【故障】后悬突然出现咯噔咯噔的异响,感觉是哪个零件松了,悬挂零件直接撞到某块钢板似的。去4s检查了一下,那天还有事,本来是带着得打车走的想法的。。。
【最满意的一点】比烧油实惠。
【最不满意的一点】没有实体按键很不方便。

【空间】这个车属于小型车了,但是通过家人乘坐和自己驾驶的反馈来看,乘坐空间表现还是很优秀的。只是前排储物空间比较欠缺。
【动力】80km/h速度一下动力可以用强劲来形容了。得益于电动机的特性,只要油门踩得够,动力来得很直接,提速迅速。80km/h以后提速比较慢了。最高时速初六晚上回家高速上尝试了一下,载4人,120km/h是极限了,在平直的高速上,能跑到115km/h已经比较难,要是下坡路可以到120km/h,上坡基本不可能了。110km/h开始感觉非常飘,正好大风,感觉车抓地力已经非常不足了,侧面来阵风就飘出去点,要用方向努力矫正。
【操控】操控比较轻松,电助力方向盘不是非常轻那种,但是比一般机械助力轻了很多了。转向指向比较清晰,略有虚位。转弯时悬架支撑一般,速度稍快有明显侧倾感。
【耗电量】如果不激烈驾驶,只是偶尔超车的话,能开到7km/kwh,也就是14.29kwh/100km,这是极限了,一般情况是6km/kwh(16.67kwh/100km)。夏季开空调A/C情况下续航大概在210km,冬季暖风续航大概在140km。当然暖风不是一直开着的,因为我这个暖风即使开最低的温度也是非常热的。。。
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购买车型
江淮iEV
2015款 iEV5
购买地点
深圳  
购车经销商
 
购买时间
2015年12月
裸车购买价
6.98 万元

耗电量

目前行驶

6.0 千瓦时/百公里

7658 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
3
外观
5
内饰
5
性价比
5
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上下班

购物

接送小孩

自驾游

拉货

口碑
  • 江淮iEV 2015款 iEV5
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【最满意的一点】安静,加速给力,停车方便灵活,开车行驶费用很实惠,外观不错。
【最不满意的一点】座椅太短,太小,开久了,腰酸背疼,续航没有达到预想目标

【空间】小型车,乘坐4个人就比较舒适,5个160斤的就拥挤了,身边胖子朋友多.不过满载,车的动力还是不错,没有太多损失,觉得电动车能达到这个效果,很不错了,给??,满足家里一家4口人,肯定是没有问题,后尾厢也蛮大的,也能装不少东西,我试过的,比我油车能装多的去。
【动力】等红绿灯的时候,如果我在第一个,满脚油门下去,很爽,把后面的车甩的老远,人家一时半伙还追不上,起步瞬间的爆发力,是油车没法比的,后段加速就慢了,宝马奔驰一下子就追上来了,呵呵,该车我满载5个人去郊外爬35度左右的山路,一点压力都没有,比我2.0的油车还好开,动力值得表扬,这车我开过125码的速度,后面再也上不去了,但是耗电很厉害,这车高速开100就好了,稳稳的,也不会怕有罚单,耗电过得去。
【操控】电子转向,城市道路很方便,轻轻一个手指都能搞定,开习惯了电动车,就开不习惯油车的液压助力的啦,感觉笨笨的,要用点力。操控对于小车来说,一直是优势,停车方便,深圳停车位划得都比较小。动力好,超车变线很轻松,小巧灵活,没得说。
【油耗】开短途上下班没有问题。。。
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购买车型
江淮iEV
2015款 iEV5
购买地点
北京  
购车经销商
 
购买时间
2016年1月
裸车购买价
8.68 万元

耗电量

目前行驶

18.0 千瓦时/百公里

467 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

接送小孩

  • 江淮iEV 2015款 iEV5
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【购车3个月后追加口碑】
当前行驶里程 6700 公里
当前平均耗电量 17.0 千瓦时/百公里
收费保养 1   共花费 1.00 
【耗电量】完全满足预期效果,冬天提的车,在温度在5度以下时,基本可以跑140km左右,现在夏天到了,平均下来可以跑到190km左右
【保养】3000km时做了首保,免费的,主要就是换了换齿轮油,检查一下有没有松动,很简单
【故障】暂时没有什么。各方面都符合这个价格的定位
【吐槽】1、轮胎胎容易夹小石子了,一直有异响,有时又怕是钉子扎进去,提心吊胆的,
2、天气热起来,车内有异味,看来新车还是不行。只能暴晒了
3、一直觉得车玻璃洗不干净,不知道是不是自己心里作用
4、吹冷风空调噪音真心大,不能改进一下吗
总体来讲,符合预期
【最满意的一点】省钱省钱,有牌照
【最不满意的一点】快充太慢,胎噪有点大。冬天有里程焦虑症

【空间】182cm,90km,这车对于我来说完全够用,后排空间也很大。不错,后备箱着重说一下,真是超大
【动力】80以下,动力完全够用,一脚下去,各种超车没问题
【操控】简单好开,一买菜车,不要讲究什么操控了
【耗电量】冬天续航一百二三吧,不清楚夏天什么样子
【舒适性】后排座椅略低,前排舒服,不过多数是一个人,还行
【外观】亮骚的红色,不错不错
【内饰】科幻,前卫,年轻人容易接受吧
【性价比】应该是电车中最高的了吧
【其它描述】
【为什么最终选择这款车】
一、选车篇
媳妇从去年毕业留京开始,我俩就计划买车了,因为看到N多的油车号N年不中的例子后,也知道天上掉个馅饼砸自己头上的概率微乎其微,媳妇又恰好怀孕了,明年肯定要用车,于是干脆直接加入新能源大军,以免后患。在户口指标到11月份正式下来后,果断申请新能源。
一开始的预算是5-15万(嘿嘿,好像像我一样预算范围这么大的不多吧),iev4、IEv5、ev160、ev200、秦、吉利帝豪基本都在我们的考察范围内。关于车子优缺点的帖子也很多,我在这从我的需求角度来分析看:
1、我需要车子至少保证单程顺利能跑80km,包括。。。
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购买车型
江淮iEV
2015款 iEV5
购买地点
北京  
购买时间
2016年3月
裸车购买价
8.48 万元

耗电量

目前行驶

12.0 千瓦时/百公里

1450 公里

空间
5
动力
4
操控
4
耗电量
4
舒适性
4
外观
3
内饰
3
性价比
4
购车目的

上下班

购物

商务接送

泡妞

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【最满意的一点】三厢车,空间让我满意;中控区全新大胆的触控模式设计,很富有科技感,看上去就是那么与众不同!并搭配识别率很高的语音识别系统,更是让我眼前一亮~专心开车,想做什么,跟“它”说就行~
【最不满意的一点】才跑了1200公里,后车轮悬挂螺丝就松了,过不平整道路dangdang直响,在车上有一种随时要散架的恐惧(了解后不至于),幸亏是个好维护的问题,去4s店紧一下悬挂螺丝就行了,详情见我的帖子《最近两天开IEV5发现一过坎儿或者不平整道路车后部有异响》回答中有具体需要紧位置的图片,看后保证不用求4s,自己动手就能解决!

【空间】空间让我还是很满意的,当时买这辆车首先就是看好它是三厢车,有个空间不俗的后备箱,隔壁家的在我买的时候还全都是两厢车,这一点让我不用顾虑的排除了~因为家中的golf感觉后备箱空间有点小。
【动力】动力还是可以的,最高开到了100迈+,再往上加速就不是太敏捷了~ 超车的推背感和起步的推背感不如汽油车来的猛烈~比较迟缓~可能电瓶车都这样,这台车220左右的扭矩,已经算比较好的了~
【操控】方向盘上的操控键很是方便、好用。语音识别高,可识别功能多,触控板让人眼前一亮,并且灵敏~
【耗电量】一直开启ECO,几乎1%电量2km~有足够的车间距的时。。。
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购买车型
江淮iEV
2015款 iEV4 豪华智能型
购买地点
上海  
购车经销商
 
购买时间
2015年12月
裸车购买价
6.48 万元

耗电量

目前行驶

9.0 千瓦时/百公里

500 公里

空间
4
动力
4
操控
3
耗电量
4
舒适性
4
外观
4
内饰
3
性价比
5
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上下班

  • 江淮iEV 2015款 iEV4 豪华智能型
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【购车3个月后追加口碑】
当前行驶里程 6100 公里
当前平均耗电量 11.0 千瓦时/百公里
免费保养 1 
【耗电量】从电桩安装完工至现在来过两次电费账单,第一次110行驶3300公里,目前第二次账单135行驶里程5600公里,第二次账单期间-2月份至3月份,白天充电较多,电费有所增长,所以综合算下来(110+135)/5600=0.04左右,总体在4元/百公里也就是将近11千瓦时/百公里,三个月使用下来的用车成本相当划算,比起家里的油车居然有差不多20倍。出行成本相当低!
【保养】3000公里首保免费保养完后,各个部件目前正常,自己常规也就是添加玻璃水,漆面正常保养。
【故障】出现过各种小异响,随着使用时间变长,各种异响相对之前有所改善,自己自愈了!不过车机在开机不放任何音乐时会有杂音,还有就是fm收音机杂音和信号很差,很不稳定,4儿子和售后都说这问题没法解决,车机的天线等于摆设!电。。。
【最满意的一点】 省钱啊!比我的油车省了多了去了!还有就是免费送的虎牌啊!高峰终于能上高架了!
【最不满意的一点】 做工能好点嘛,虽然是改款了,但是很多地方接缝都是不平,要不就是空隙很大,做工需要提升啊!
【空间】 主要是上下班开开,最多2-3个人搭乘,行驶证登记的也是4人座,总体还行吧,不会觉得太过拥挤,比起我的瑞虎5还是真小了,不求能大到哪里,坐四个成年人是足够了!
【动力】 初段有些木讷,中后段爆发力十足啊,有些时候可能起步正好有个坎或者小坡,会发生溜车的尴尬,但是行驶起来还是不错的,提速很快有些许所谓的推背感,但是本人并不是非常喜欢开快车,人车在外,安全第一!开惯2.0排量车的我,适应了两天,现在感觉挺不错了。提车回来第一天车上四个人,3个大块头,一个中等偏胖的,上了一个将近70米的陡坡(超市的地库),上坡之前还真是怕会倒溜或者上不去,于是全油门,虽是可能觉得会底气不足,但是还是爬上去了,没有溜车和失去动力,看着千瓦的表也是在30kw多,也还没有跑进40kw以上的红线,感觉一下子放心了,以后也不怕很高的坡道之类,可见小4的扭矩是比较好的
【操控】 电子助力很轻,手感不算太好,稍许有虚位,高速的时候方向应该调教的重点,否则很容易发生方向借多了的问题而且方向多。。。
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