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奇瑞eQ
  • 奇瑞eQ 用户评分
  • 3.86(79人参与)
  • 厂商指导价:15.99-16.49
电动平均耗电量11.8kWh/100km(10人平均值)
奇瑞eQ
  • 奇瑞eQ 2015款用户评分
  • 3.86(79人参与)
  • 厂商指导价:15.99-16.49
电动平均耗电量11.8kWh/100km(10人平均值)

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该车系用户对比质量排行

2-12个月百车故障数车系名称
  • 暂无(无人评价)-EC系列
  • 暂无(无人评价)-云100
  • 暂无(人数不足)-奇瑞eQ

该车系用户对比质量排行

3-5年百车故障数车系名称
  • 暂无(无人评价)-EC系列
  • 暂无(无人评价)-云100
  • 暂无(无人评价)-奇瑞eQ

汽车之家基于真实车主的质量评价来统计车主在指定拥车期内遇到的质量问题。表示平均每百辆车中出现的故障数,包含故障、异响、使用不便等问题。百车故障数值越小,代表质量越好。

计算方式:

百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100

口碑
全部在售 2015款
79人评 3.86
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购买车型
奇瑞eQ
2015款 豪华型
购买地点
北京  
购车经销商
 
购买时间
2015年9月
裸车购买价
6.50 万元

目前行驶

9800 公里

空间
4
动力
4
操控
4
耗电量
4
舒适性
3
外观
4
内饰
3
性价比
4
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来自:汽车之家Android版 2017-02-10 发表了口碑 除了续航能力不够,行李箱小于三厢车。郊区使用
口碑
  • 奇瑞eQ 2015款 豪华型
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【购车1年6个月后追加口碑】
当前行驶里程 12000 公里
当前平均耗电量 14.5 千瓦时/百公里
免费保养 1 收费保养 1   共花费 220.00 
【耗电量】没细算过,不过22千瓦时的容量,冬夏全算下来平均充满一次150公里左右,包含夏天跑的远和冬天开暖风跑的近等因素。
【保养】第一次保养包含检查和更换齿轮油,当时4200公里。首保免费,紧接着就是购车1你哪的时候要再次接到4S店的电话,进行保养,进行项目包括全车检查80元,其实这项不贵,但是具体检查了什么,我真不知道,电池是否损耗不知,更令人难以接受的就是刚刚不到1万公里的汽车,就要求前后轮的位置互换,说句难听的,保养顾问您是以为消费者都不懂车么,我经历的车型少,反正我的朗逸在1万公里左右没有要求过此项保养服务,后来我就不去4S店保养了,所以不知道会不会单独有要求,实在说句,奇瑞诚信达的4S店在这方面做得真心不怎么样,尽管收费不算高,但是让顾客的感觉很不好。
【故障】我觉得。。。
【最满意的一点】
用车实在便宜,便宜的很,在家充电按5角钱算,充满一次11元,夏季可以跑160公里(保守算),这样算下来每公里7分钱的样子,比坐公交还便宜。冬季使用电车更便宜,主要是因为我家这边煤改电的政策,晚上10点到早上5点这7个小时的电费是0.9元每度,一般7个小时充不满,粗算按1毛钱算再加上一些其他时段的费用3块钱充满一次足够了,这样算下来0.025元每公里的费用,一年总共跑了9000公里算500多块钱的能源费用就够了,要是汽车最多也就是一个月的费用。另外就是汽车的保险费用,由于新能源车价格较高,所以导致此车的保险费用较高,接近与一台入门级中级轿车的保险费用了,今年的保险费用是3500左右,四项主险正常水平。第一年保养两次,平均每次200左右,其实个别保养项目确实是4S店的坑爹项目。
【最不满意的一点】
4S店有种拿顾客当傻子的感觉,特别在保养上。冬天续航缩水。
【空间】
整体够用品,行李箱空间稍小。
乘坐空间:身高176,坐在前后都够用,明显大于同级别车
储物空间:就算丰富了,杯子,饮料瓶都还行,就是开放式的手套箱不好,不隐私。
放行李:后备箱小,但是20的箱子立着两个再加两个大包都行,其实就算满意了,但是纸尿裤的箱子就不行了,没有行李架。。。
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购买车型
奇瑞eQ
2015款 豪华型
购买地点
株洲  
购买时间
2015年12月
裸车购买价
6.88 万元

目前行驶

21593 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
4
舒适性
5
外观
4
内饰
5
性价比
5
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来自:汽车之家iPhone版 2017-02-25 发表了口碑 顺心,很满意
口碑
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【最满意的一点】
提速快,续航远,减震器好,2万公里未出现任何问题
【最不满意的一点】
四门玻璃按键设计需要调整
【空间】
本人身高175、坐进去头部空间充裕,后排坐2.3个人完全没有压力。
【动力】
运动模式提速相当快,超车轻轻松松。另外车子跑起来也是相当平稳。
【操控】
方向盘大小合适,轻重适度,灵敏度很高,不跑偏,安全系数高
【油耗】
开了2万多公里,一次充电续航仍可以达到200,这个决不吹牛,至于有部分车主朋友讲到eQ续航不行也许是驾驶技术,我感觉越来越给力。
【舒适性】
最好的就是减震,这个级别的车,减震绝对是一流的
【外观】
外观造型偏老,不过无所谓,电动车,代步,内饰做工还是相当良心,没有异味。比较工整
做工车漆:奇瑞的车子在国产里应该是最用心的,只是前面几年创新不够,这两年看势头是要崛起
【内饰】
还可以,用料比较讲究
【性价比】
我一直觉得eQ很好,一分钱一分货,反正电动车我开过两部,一部是众泰的,我都不想爆粗口,现在想卖出去没有人接手,做工简直…算了
用车感受:用车的两年时间,除了最开始对车子不熟悉时候抱怨过,以后的用车时间都是十分愉快的,家人都很喜欢这款车,家里有一台汽油车,但是自从eQ来到大家庭以后。。。
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购买车型
奇瑞eQ
2015款 豪华型
购买地点
珠海  
购车经销商
 
购买时间
2016年8月
裸车购买价
15.60 万元

耗电量

目前行驶

8.0 千瓦时/百公里

12000 公里

空间
4
动力
4
操控
4
耗电量
5
舒适性
4
外观
3
内饰
3
性价比
2
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【最满意的一点】各级补贴后还算便宜,但是没了补贴的话,真心不敢想像这个质量会有车主来买单。
【最不满意的一点】刹车系统有致命软肋,真空罐垃圾,居然是个30多元的塑料玩意,懂不懂就破裂,如果发现及时还好,入股是突发状况破裂,那就分分钟车毁人亡啊。我的车出事故以后,我在珠海同城问很多EQ车主,都说奇瑞联系经销商正低调给车主免费更换真空罐,这好难不让人遐想连篇啊。

【空间】不错,我1.78高都算宽松。净高和净宽都还是停舒适的。基本没有浪费的空间。后备箱就小了,但日常基本够用,我们又不用来做货车。
【动力】不错,堪比2.0T的车子动力。如果是正常模式(即非ECO模式)的话,发动很干脆,加速也很快,甚至能比2.0T的车还快。在红灯转绿灯时感受很明显,这绝对不是我快速反应的结果,而是这车的动力确实可以。可能是因为电机驱动天生就会比汽油驱动要快一些吧。
【操控】操控简单,感觉好像是无级变速,完全没有顿挫感,驾驶起来很流畅。当然,如果开了ECO模式的话,还是会有点软绵绵的感觉,连带动力也会下降,但续航会上升。
【油耗】新能源,0油耗。续航200公里,续航测算和显示还是比较准,如果不开空调并打开ECO模式,就能达到续航200公里,如果开空调关ECO,就大概续航175公里。
【舒适。。。
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购买车型
奇瑞eQ
2015款 舒适型
购买地点
临沂  
购买时间
2015年9月
裸车购买价
6.28 万元

目前行驶

200 公里

空间
5
动力
5
操控
4
耗电量
5
舒适性
4
外观
5
内饰
3
性价比
4
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【购车1年2个月后追加口碑】
当前行驶里程 13000 公里
当前平均耗电量 14.0 千瓦时/百公里
免费保养 2 
【耗电量】每次充满电显示续航160多公里,按22度电算约百公里14度电,本小区电费为5毛一度,算起百公里合7块,比坐公交便宜,当然账不能这么算,电动汽车价格高啊,越使用频率高越合算。
【保养】保养两次,免费。
【故障】主要是充电这块,如ECO开关不回弹,充电天冷困难,冬天出现过一次动力不足现像,出现过一次行驶中失去动力现象,厂家来人对软件调效,至今正常,但总体来说,还说的过去吧,厂家服务还是不错的,有问题处理及时。
【吐槽】这车厂家为节约成本好像是达到了极至,没有后备箱电动开启,没有雾灯,没有手套箱盖,没有导航雷达,就一个破收音机,还不能给手机充电,没有车门迎宾灯,玻璃升降开关集成在屁股后面,没有备胎,低配没有ABS,没有空调过滤网,到车内一看好像是解放前的车一样,我实在想不出厂。。。
【最满意的一点】空间,本人1.82M,坐在里面毫无压抑感,感觉比一般中级轿车头部空间要大,本人坐在驾驶位头部还有1拳半的空间,空间有点像SUV车一样,玻璃高度就看出来,比轿车要宽大,视线很好,后排本人调到合适位置,本人再坐到驾驶座后面,腿部空间还可以,这么小的车能有如此表现,足见设计师对空间进行了最大化设计,比喻驾驶座后背作了凹陷处理,给后排乘员腿部创造了有利空间。
【最不满意的一点】后备箱,后备箱你小就小了点吧,小型车吗本就不是照着空间去的,本就很小的空间,可你后备箱不能全开,只能开玻璃,开玻璃就开玻璃吧,可你又不能通过控制键来开启,每次还得用钥匙投,每次开后备箱就有想骂娘的冲动。因为这点差点买了江淮IEV4。其次是这车补贴后都6万的车了,ABS还不是标配,玻璃升降开关设计在档把后面,极不方便也不习惯,特别是后玻璃升降开关,在屁股侧后面了,这设计和后备箱可以说是脑残之极。
【空间】空间,开头说,满意,十分满意,坐在里面完全不会感觉是坐在一个微型车,完全能达到一个A级以上的感受。
【动力】动力没的说,三元电池,加速就一个字爽,10几万的汽油车是没法比上的。超车无压力,在一般道路上行驶随心所欲。
【操控】操控,在60以下感觉还不错,60以上方向有点发沉,80以上车总。。。
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购买车型
奇瑞eQ
2015款 豪华型
购买地点
淮北  
购买时间
2016年5月
裸车购买价
6.49 万元

耗电量

目前行驶

10.0 千瓦时/百公里

6500 公里

空间
3
动力
5
操控
2
耗电量
5
舒适性
3
外观
3
内饰
2
性价比
3
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【最满意的一点】市区提速快,安静,省心,省钱
【最不满意的一点】做工用料对不起国家,高速充电桩好多是骗人的……

【空间】本人身高181,身材比例协调,头部空间充足,腿部空间前后排都够用。唯一的不足可能就是后备箱偏小吧,不过两个人去超市采购还是没问题的。后排不能放倒,扩展能力有限,适合作为家庭第二辆车使用。
【动力】市区我只开到60迈,迄今为止6500公里提速只输给过一辆林肯的suv。不飙车,城区代步提速足够。我一般都是开节电模式,普通模式有点暴躁。
【操控】转向旷量大,这车的操控人格分裂:因为电池的关系,重心偏低,本来是好事。又因为电池的关系,车太重,轮胎又是普通qq的规格,抓地力不行,容易失控。悬架支撑也很一般,三四万块钱的操控感受……
【油耗】电动车的能耗比汽油车更直接,你暴躁它就耗的多;坐车的人多,它电量掉的就快。
【舒适性】没有发动机噪音,不过胎噪挺大,再加上隔音一般,舒适性有提升空间,再跑跑换副轮胎试试
【外观】无功无过吧,跟普通qq一样的外观。刚提车的时候车上有店里贴的电动汽车的车贴,总是遇到好奇的交警宝宝要查我的行驶证,不胜其烦就把车贴揭掉了。
【内饰】其实内饰做工还行,毕竟是成熟车型。继承自汽油版qq的电动玻璃升窗在手刹那里,每次副驾要升降玻璃找。。。
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购买车型
奇瑞eQ
2015款 豪华型
购买地点
北京  
购买时间
2016年1月
裸车购买价
6.18 万元
空间
4
动力
4
操控
4
耗电量
4
舒适性
3
外观
3
内饰
1
性价比
4
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【购车1个月后追加口碑】
当前行驶里程 1400 公里
当前平均油耗 20.0 升/百公里
【油耗】应该改成电耗才对,目前基本上是20度/百公里,基本上每公里1毛钱。造成电耗比较高的原因,主要是因为冬天暖风开得太多。不开暖风的电耗,还要继续统计。
【保养】还没保养过。
【故障】目前没发现故障,愿上帝保佑以后也别有。
【吐槽】之前的口碑里说eq提速慢,这里要改正一下,关掉eco,那动力杠杠的,尤其是0-60km加速,起步这一下秒杀80%的油车(关键是咱踩电门也不心疼这点钱啊)。另外,eq开暖风的味道确实太大了,快2个月了,味道还是很重。还有方向盘的抖动,80迈左右抖动得很厉害!新增一条吐槽,eq的密封性和隔音真的太差了,60迈以上那风噪呼呼的,收音机都听不清了,而且,外面刮大风,里面刮小风啊!
【最满意的一点】纯电动车无需摇号!在纯电动车中性价比较高。
【最不满意的一点】内饰、做工和舒适性较差,中控台的破收音机简直就是60年代的水准!另外还有很多脑残的设计!!

【空间】在微型车里空间绝对够大的,试驾的时候真的惊叹了一下,我身高178,坐在前排比我家的408丝毫不差,驾乘空间绝对可以!相比惊艳的驾乘空间,储物空间少得可怜,而且手套箱居然是敞开的,这么脑残的设计谁想出来的?
【动力】起步比较肉,尤其是在eco模式下。开过30km/h之后动力就比较足了,60km/h左右一般道路上超车无压力。目前还没上过高速,不过这车最高时速才100km/h,料想上了高速就不要有超车的念头了。再说说eco模式,除了起步更肉以外,在加速上感觉还行,在城市里跑绝对够用了。
【操控】都说80km/h左右方向盘抖动,还没跑过那么快,所以也没发现这个问题。目前开的感觉还可以,上下班开开足够了。
【耗电量】元旦刚刚提车,还没有具体的统计数据或者经验值,反正在家充电也便宜,随用随冲,花不了几个钱。
【舒适性】不是最差也差不多吧,座椅比较硬包裹性也比较差,坐在里面活脱脱的一个微面,找到了小时候坐大发出租车的感觉!座椅不能调节高度,不爽!
【外观】在微型车里真的没有比亚迪F0和飞度好看,尤其是。。。
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购买车型
奇瑞eQ
2015款 豪华型
购买地点
广州  
购买时间
2015年5月
裸车购买价
6.48 万元

目前行驶

2300 公里

空间
4
动力
4
操控
3
耗电量
5
舒适性
3
外观
3
内饰
3
性价比
4
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  • 奇瑞eQ 2015款 豪华型
【最满意的一点】短小可爱,乘坐空间好
【最不满意的一点】没有空调滤芯

【空间】较为满意,这么小的车,乘坐空间还是很不错的。
【动力】足够用,大概相当于1.8的起步吧,用惯2T的车,感觉动力还是不够好,不过城市代步完全够用,高速就不行了。
【操控】不好,低速还好,高速就很不好了,指向不准。而且由于是微车,转完的时候信心差点,两侧支撑力很一般。这么小的车刹车点头现象也很明显,感觉悬架支撑力一般,比较软。
【油耗】0油耗,呵呵。
【舒适性】尚可吧,短途驾驶没问题。座椅只能前后调节。胎噪和风噪都比较明显,这种档次的车也不能要求太高了。
【外观】比较可爱,越看越有点玩具的感觉。
【内饰】比较粗糙,塑料感非常强,到处是塑料,呵呵。
【性价比】比较高吧,选这个车主要图的也是性价比,但需要说的是 里程性价比,整车性价比的话还不好说。
【其它描述】提车回来之后慢慢体验,遇到一些问题,保持平和的心态,也算是一件件都解决了,没解决的也忍了。
这个车的整车用料都比较一般,甚至可以说比较次。希望电动机等汽车电控系统耐用吧,做第一批小老鼠。
1、空调压缩机换了2个,为这事跑了3次4S店,没空调的时候热死,有了空调之后,现在感觉很冷。
2、电池检修警告1次(见后)
3、顶灯保险丝烧断一个(。。。
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购买车型
奇瑞eQ
2015款 舒适型
购买地点
上海  
购买时间
2015年2月
裸车购买价
3.98 万元

耗电量

目前行驶

12.0 千瓦时/百公里

1100 公里

空间
3
动力
4
操控
4
耗电量
5
舒适性
3
外观
4
内饰
3
性价比
5
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【最满意的一点】用车太便宜了,我一般晚上充电,半价电百公里才4.5元,比做公共汽车还便宜。加速度和1.6,1.8L的油车差不多,绝对不是QQ1.0这种车可以比的。80-100码的高速完全没问题。保养费用也低。浦东有2万的区补,裸车价只需要3.98万还送上海大牌。性价比太高了。
【最不满意的一点】后备箱小,没有能密封的储物格,基本都是敞开式的,提供的插U盘的USB接口不能给手机充电。

【空间】坐人的空间够大,做4个成年人前后距离完全够,决对比看起来大。说明书上说总重不能超过300kg。后备箱小,能上飞机的旅行箱只能放1个,好在后排座椅可以放倒扩展空间。
【动力】加速度和1.6,1.8L的油车差不多。80-100码的高速完全没问题。
【操控】算是不错的,电子助力,感觉速度快的时候80码以上,方向盘比较重。
【耗电量】我一般晚上充电,半价电百公里才4.5元,比做公共汽车还便宜。
【舒适性】买的低配,没什么特别的配置,有个电动车特有的能量回收机构,经济模式下,电门一松,就有自动减速回收能量充电的功能,运动模式也有,不过不明显。
【外观】外观和QQ一样,就是轮子是蓝色的。
【内饰】没有能密封的储物格,基本都是敞开式的,提供插U盘的USB接口不能给手机充电。
【性价比】这个。。。
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奇瑞eQ
2015款 豪华型
购买地点
上海  
购买时间
2015年1月
裸车购买价
6.48 万元

目前行驶

350 公里

空间
5
动力
4
操控
3
耗电量
5
舒适性
3
外观
3
内饰
3
性价比
4
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【最满意的一点】能耗动力空间都很满意,但最满意的是送沪牌!上海的路权太重要了。
【最不满意的一点】厂商经销商的配套服务不满意,刚上市的车很多功能连厂商都搞不清楚,实在感叹国内车厂还需要很大进步。

【空间】空间要先以一辆A00级车为前提来评判。驾乘空间非常宽敞,尤其是驾乘空间,驾驶座高度不可调,但头部空间绝对比大多数中级车要大(以凯美瑞对比);由于车身宽度所限,厂家将前排中间设计的较为紧凑,前排两人距离较近,但每个人的空间绝不局促,同时高配车型使用了旋钮式换挡也一定程度节省了空间;后排按照定员4人的话乘坐两人也不会拥挤,同时后排的腿部空间也可以同大多数紧凑级车相比,当然这是牺牲了后备箱空间的(两厢A00级车有后备箱吗?)。说到后备箱,EQ的乘坐人数大多数时间是一个或者两个人,那么有大件物品就可以放倒后排,行李空间就堪比三厢车了。
【动力】虽然1.1吨的车重不是很轻,但电动机150牛米的扭矩瞬间爆发还是足以让人体会那么一点点推背感的。可以这样说,90码速度以下动力随叫随到,起步超车丝毫没有半点迟疑,但这也只限于城市地面道路。到了高架快速路或者高速路,如果按开汽油车的习惯随便超车,那下场基本会很惨,因为随便什么汽油车只要加速时间够长总归可以开到120码朝上,可EQ的极。。。
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奇瑞eQ
2015款 豪华型
购买地点
芜湖  
购买时间
2015年1月
裸车购买价
7.48 万元

耗电量

目前行驶

12.0 千瓦时/百公里

5000 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
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【最满意的一点】
油钱节省了不少,几年下来节省一辆QQ??!再就是停车方便,见缝插针,在城市里面代步再实惠不过了
【最不满意的一点】
开暖风味道太大!冬天取暖太费电,严重影响续航。
【空间】
开过16万公里的汽油QQ对QQ的空间信心满满!奇瑞原来广告过“小QQ大空间”,一点也不假
【动力】
低速扭矩大,红绿灯下可以虐其他任何2.0T一下的车车,经常搞得后面车主一头雾水:什么鬼啊?这么快
【操控】
比起汽油QQ,那就不是一个级别么,很容易上手,最适合女性朋友开了
【油耗】
充10块钱的电200公里,五分钱五分钱五分钱,你没有听错!
【舒适性】
悬架适中,过减速带很舒服,空调制冷效果很好,但冬天取暖太费电了
【外观】
外观大方,比老QQ时尚,车漆很不错,蹭亮!
用料扎实!
【内饰】
仪表盘中规中矩,没有太大亮点,但数字显示速度还是挺直观的,内饰材质一般,塑料感很强,没有当下流行的倒车影像,也没中控大屏,异味明显,开暖风加热更明显,有车友都带上防毒面具了!希望后续车型能够有所改善
【性价比】
价格比汽油车贵,但每公里费用才几分钱,每年光养车费用就能节省几千块,细算下来性价比还是蛮不错的!
【为什么最终选择这款车?】
我用过一辆汽。。。
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购买车型
奇瑞eQ
2015款 豪华型
购买地点
天津  
购车经销商
 
购买时间
2016年8月
裸车购买价
6.48 万元

耗电量

目前行驶

10.0 千瓦时/百公里

330 公里

空间
5
动力
4
操控
3
耗电量
5
舒适性
4
外观
4
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

  • 奇瑞eQ 2015款 豪华型
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【最满意的一点】不限购、不限号
【最不满意的一点】速度大于80公里每小时感觉不稳定(不过这小车也算行了)

【空间】我觉得很大,尤其头部空间非常大,后排腿部空间也还行只要前排座椅别太靠后还凑合。
【动力】低速0-60公里加速非常过瘾,到了八十加速感觉不是很有力不过还是可以加速的最快跑过103公里每小时。
【操控】感觉车太高了轴距短,平时慢慢开感觉挺好的,要是暴力一点感觉方向盘发皱,大于80公里速度感觉不太稳...总体感觉像是开着个沙发上路了。而且刹车偏软,脚感不好。
【耗电量】没怎么看过这个,感觉百公里可能是10度点左右吧,比油的省多了。
【舒适性】舒适型蛮好的,空间大座椅也还行就是没有手扶箱司机右手没处放,悬挂像沙发一样低速蛮舒服的高速就别提了。
【外观】外观不算很好看但也不难看,蛮Q的挺可爱。
【内饰】内饰还行吧,我不太在乎内饰不过唯一的问题是车内储物格倒是不少但是都没有盖子,没有任何私密性几乎没法放什么重要的东西(例如行驶证驾驶证之类的)。
【性价比】我觉得蛮高的,4座车这个价格倒是挺合适而且最主要是不限号不限购...
【其它描述】低速加速有开飞机的感觉,悬挂像沙发。
【为什么最终选择这款车】因为摇不上号拍不起牌所以就买个便宜的。
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购买车型
奇瑞eQ
2015款 豪华型
购买地点
芜湖  
购买时间
2016年6月
裸车购买价
6.00 万元

耗电量

目前行驶

12.0 千瓦时/百公里

240 公里

空间
4
动力
5
操控
4
耗电量
4
舒适性
3
外观
3
内饰
2
性价比
4
购车目的

上下班

购物

接送小孩

拉货

来自:手机汽车之家 2016-07-09 发表了口碑 经济实惠,日常上下班,中短途,均可使用!
口碑
  • 奇瑞eQ 2015款 豪华型
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【最满意的一点】提速快,都算的上小型城市运动型了,用车费用低,乘坐空间不错,外形小巧,适合停车,单车道也好掉头,续航够用!
【最不满意的一点】中控太丑,没有空调滤芯,前面有垃圾车和泥土路,赶紧换内循环,不然得窒息死,车窗开关位置奇葩,车内隔音不好,后备箱太小!

【空间】车内空间很大,很宽敞,朋友一米83坐里面还有一拳距离,后备箱小的可怜!
【动力】起步快,红绿灯和大奔宝马并排,绿灯刚亮没多久,我已经在下个路口等红灯,他俩还刚起步呢!
【操控】小车操控很方便,便道,插队,那都不是事儿,高速方向盘有点发飘
【油耗】充满23度电,买了个wifi时控开关,晚上10点谷电开始充,充满195公里续航,3毛1一度电,相当省钱!
【舒适性】座椅织物的,包裹不好,长时间腰疼屁股疼,风噪和胎噪声音有点大,隔音系数不高!
【外观】新qq的车型,前脸可爱大方,年轻男女都能用,屁股太丑,车身高,车短,显得整车有点胖!
【内饰】不说了,都是泪,不知道哪个没脑子的设计的!没有一个亮点,都是一个丑字形容,尤其是车窗门开关,后车窗门开关更是奇葩,想装个扶手箱都没法装
【性价比】配置要是能再加个版本就好了,配上中控导航,倒车影像,自动空调,加个天窗就完美了!
【为什么最终选择这款车?】一直喜欢中华。。。
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购买车型
奇瑞eQ
2015款 豪华型
购买地点
北京  
购车经销商
 
购买时间
2015年11月
裸车购买价
6.28 万元

耗电量

目前行驶

20.0 千瓦时/百公里

412 公里

空间
4
动力
3
操控
3
耗电量
3
舒适性
2
外观
3
内饰
3
性价比
4
购车目的

上下班

接送小孩

  • 奇瑞eQ 2015款 豪华型
【最满意的一点】
在相同续航里程车型里,算是性价比最高的一款车型了。
【最不满意的一点】
冬季无法快充,十分让人无奈!
【空间】
除了后备箱小点,其他空间足够用,特别是头部空间,即使183的司机头部空间都很充足!
【动力】
电动车,就别提动力了,在高速上只有被超车的分,但是在低速下起步超车一点也不吃亏。
【操控】
这个车基本上谈不上操控!而且车子普遍存在高速方向偏紧,容易打过的隐患,80公里/小时车速时方向盘抖动厉害,不知道是四轮定位没做好,还是车子本身有共振。
【耗电量】
冬天不开暖风的情况下,在北京基本能到150公里续航里程,开了暖风,估计就只有100左右了。夏天还没试过。
【舒适性】
座椅略微有些偏窄,另外冬季暖风不够均匀,前排热,后排冷;上边热,下边冷。
【外观】
EQ的外观还是比较可爱的,就是后备箱只能打开玻璃部分有些遗憾。
【内饰】
内饰基本以实用为主,就是手套箱没有盖板有些纠结。仪表台上的原型储物平台实在是太好用了!
【性价比】
性价比在电动车里算是很高了。与江淮有的一拼。
【其它描述】

【为什么最终选择这款车】
说什么性价比,其实还是因为便宜!比他续航长的比他贵,比他便宜的没他续航长!综合考虑下来,加上那么一点点对奇瑞的信任,选择了EQ。除了冬。。。
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购买车型
奇瑞eQ
2015款 豪华型
购买地点
北京  
购买时间
2015年6月
裸车购买价
6.48 万元

耗电量

目前行驶

1.5 千瓦时/百公里

27000 公里

空间
5
动力
5
操控
4
耗电量
5
舒适性
5
外观
1
内饰
3
性价比
5
购车目的

上下班

来自:汽车之家Android版 2015-11-02 发表了口碑 性价比高,代步神器。质量可靠。
口碑
  • 奇瑞eQ 2015款 豪华型
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【最满意的一点】悬挂减震舒适性非常高。夏天空调超乎意外的凉爽。
【最不满意的一点】快充只能充到80%,隔音太差,没有备胎。暖风有异味儿。

【空间】标准的薄皮儿大馅儿,车内乘员空间非常宽敞。后排坐3个人不挤。就是腿部空间稍微差一点。车顶比较高,1米9的人坐进去不压抑。
【动力】低速提速是电动的优势,动力传递比较直接,70以内超车非常灵敏。扭矩150很厉害,坐5个成年人开空调爬坡都有推背感。70以后提速略感不足。
【操控】提车必须先做一个四轮定位。不然转向会很生涩,可能还会跑偏。做完4轮定位立刻像变了一个车,但还是不要跟日德车比。高速灵活性不足方向盘偏沉,一只手较难掌控。好在转向非常精准,不会出现转向过度和不足的现象。
【油耗】七八分钱一公里了。冬天可能会翻倍。
【舒适性】悬挂减震偏软,过减速坡的时候很舒服。如果是坑洼路面就要慢速通过了。我车上坐过1000多人,至少有300人上车第一句话就是,这小车车还挺舒服。整车1.13吨,比汽油版QQ重了200多公斤,车沉的优势很明显,路面的细微颠簸过滤的很干净。刹车点头的现象几乎没有,过弯侧倾也不严重。
【外观】一直不理解奇瑞的设计师,汽车是一个要用很多年的东西,应该更注重经典的外观元素,而不是可爱的流行元素。
【内饰】环保还。。。
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购买车型
奇瑞eQ
2015款 舒适型
购买地点
上海  
购买时间
2015年4月
裸车购买价
5.98 万元

目前行驶

10400 公里

空间
3
动力
4
操控
2
耗电量
5
舒适性
3
外观
3
内饰
2
性价比
4
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上下班

  • 奇瑞eQ 2015款 舒适型
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【最满意的一点】
平常使用费用低、除了5000公里一次的电机油更换无其他任何费用,赠送上海牌照(在上海没用路权太可怕了)。
【最不满意的一点】
内饰做工差、各种毛刺、飞边、行驶中异响较多。
【空间】
空间非常一般、座椅没有丝毫的包裹性,低配居然连后排头枕都没有导致后排乘坐舒适性大打折扣。
【动力】
动力不错、前段0-60加速很给力可以和2.0的车一较高下、后续加速明显不行了。
【操控】
电子助力转向指向模糊、没有丝毫路感!速度达到80后方向盘抖动(动平衡无法解决)
【油耗】
纯电行驶无油耗、电费折算后大概一公里五分钱。
【舒适性】
原车165的小脚轮胎无任何舒适性可言、更换185的马牌轮胎和做了隔音后稍微提升了一些舒适性,电机噪音依旧较大。
【外观】
外观就是新QQ、女的开开还行男的开够卡通的。
【内饰】
做工粗糙、所有储物空间都是开放式的,也就是3W块车的内饰水平。
【性价比】
去除各种补贴后性价比还算可以,也算得上是性价比高的电动车了。
【其它描述】
希望市面上多一些电动车可以选择,奇瑞的新能源售后服务需要提高、现在的服务真的不是一般的查、是非常非常的差。
【为什么最终选择这款车】
为了赠送的上海牌照、不赠送我估计上海没人会买这车。
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