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发表口碑 我的口碑帝豪EV 口碑

帝豪EV
厂商指导价:19.58-21.58
  • 帝豪EV 用户评分
  • 4.29(71人参与)
  • 电动平均耗电量14.7kWh/100km(13人平均值)
帝豪EV
厂商指导价:19.58-21.58
  • 帝豪EV 2017款用户评分
  • 4.29(20人参与)
  • 电动平均耗电量13.8kWh/100km(11人平均值)
帝豪EV
厂商指导价:22.88-24.98
  • 帝豪EV 用户评分
  • 4.29(71人参与)
  • 电动平均耗电量14.7kWh/100km(13人平均值)

口碑印象

暂无口碑数据

我来写口碑

查看详细故障>>帝豪EV 质量评价

该车系用户对比质量排行

2-12个月百车故障数车系名称
  • 1.帝豪389(200人参与)
  • 暂无(人数不足)-EU系列
  • 暂无(人数不足)-荣威RX5新能源
  • 暂无(人数不足)-
  • 暂无(人数不足)-帝豪EV

该车系用户对比质量排行

3-5年百车故障数车系名称
  • 暂无(人数不足)-帝豪
  • 暂无(无人评价)-EU系列
  • 暂无(无人评价)-荣威RX5新能源
  • 暂无(人数不足)-
  • 暂无(无人评价)-帝豪EV

汽车之家基于真实车主的质量评价来统计车主在指定拥车期内遇到的质量问题。表示平均每百辆车中出现的故障数,包含故障、异响、使用不便等问题。百车故障数值越小,代表质量越好。

计算方式:

百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100

口碑
全部在售 2017款
20人评 4.29
停售
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购买车型
帝豪EV
2017款 三厢 EV300 精英型
购买地点
北京  
购车经销商
 
购买时间
2017年6月
裸车购买价
13.68 万元

目前行驶

3110 公里

空间
2
动力
5
操控
3
耗电量
1
舒适性
3
外观
1
内饰
1
性价比
3
购车目的

上下班

来自:汽车之家Android版 2017-06-10 发表了口碑 ev300使用1500公里想说的几句话
口碑
  • 帝豪EV 2017款 三厢 EV300 精英型
  • 帝豪EV 2017款 三厢 EV300 精英型
  • 帝豪EV 2017款 三厢 EV300 精英型
  • 帝豪EV 2017款 三厢 EV300 精英型
  • 帝豪EV 2017款 三厢 EV300 精英型
  • 帝豪EV 2017款 三厢 EV300 精英型
【购车2个月后追加口碑】
当前行驶里程 3110 公里
当前平均耗电量 13.5 千瓦时/百公里
免费保养 1 
【电耗】平均13.5,最低12
【保养】早上九点到的四儿子店,保养很快,九点五十就完事了,还没来得及照相,接待员工很专业,告诉我下次保养九个月或1.3万时再来,看来这车还挺耐操的,比汽油车省钱,唯一不好的是,若长期在外花钱充电,成本和汽油车差不多,我每次快充都需要五十块钱左右,。。。
【最满意的一点】
提速比一般汽油车快,行驶噪音控制的很好,车速100公里没什么太大的噪音
【最不满意的一点】
做工粗糙,人性化差,哪里都是硬的,不舒服,尤其是车窗按键,太垃圾了,只有驾驶席才有一键下降,其他的,高配都没有,车门锁竟然安置在档位右侧,难道设计师设计该车时喝多了???按键没有质感,我可是花了14万买的车呀,比比新款哈佛h6,那车做的真好,不。。。
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购买车型
帝豪EV
2017款 三厢 EV300 精英型
购买地点
北京  
购车经销商
 
购买时间
2017年3月
裸车购买价
13.98 万元

耗电量

目前行驶

13.3 千瓦时/百公里

8000 公里

空间
4
动力
5
操控
4
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
4
性价比
4
购车目的

上下班

购物

来自:汽车之家Android版 2017-06-08 发表了口碑 帝豪EV毛病不少,但依然选择你
口碑
  • 帝豪EV 2017款 三厢 EV300 精英型
  • 帝豪EV 2017款 三厢 EV300 精英型
  • 帝豪EV 2017款 三厢 EV300 精英型
  • 帝豪EV 2017款 三厢 EV300 精英型
  • 帝豪EV 2017款 三厢 EV300 精英型
  • 帝豪EV 2017款 三厢 EV300 精英型
  • 帝豪EV 2017款 三厢 EV300 精英型
  • 帝豪EV 2017款 三厢 EV300 精英型
【购车4个月后追加口碑】
当前行驶里程 8000 公里
当前平均耗电量 14.5 千瓦时/百公里
免费保养 1 
【电耗】说多久充一次电没什么参考性,上下班路途比较远。一般跑200-250公里就去充电了,避免突发情况剩余里程不够影响出行。现在北京天气很热,除早晚外白天几乎是全程开空调,综合电耗在14.5kwh/100km左右。偶遇堵车又天气很热的时候,电耗15以上。
充电:我个人多数情况是。。。
【最满意的一点】
最满意在车辆动力方面,随叫随到的动力,不必担心毁车的全力加速。电池续航很好,同级别最省电,剩余续航里程显示准确。电动车给人感受很有特点。
【最不满意的一点】
不满意的地方很多,比如转向模糊,刹车不线性,没什么路感。但是开启运动模式后上述问题都不是问题了。
【空间】
乘坐空间够用,日常是我和媳妇两人出行。后备箱空间很大。前后排储物空。。。
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购买车型
帝豪EV
2017款 三厢 EV300 尊贵型
购买地点
北京  
购车经销商
 
购买时间
2017年6月
裸车购买价
1.47 万元

耗电量

目前行驶

18.0 千瓦时/百公里

700 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

购物

来自:汽车之家iPhone版 2017-07-17 发表了口碑 颜值好评,希望吉利可以做的更好
口碑
  • 帝豪EV 2017款 三厢 EV300 尊贵型
  • 帝豪EV 2017款 三厢 EV300 尊贵型
  • 帝豪EV 2017款 三厢 EV300 尊贵型
  • 帝豪EV 2017款 三厢 EV300 尊贵型
  • 帝豪EV 2017款 三厢 EV300 尊贵型
【最满意的一点】
首先最满意的必然是颜值啦,最初在展厅里在展厅射下简直不要太惊艳。但后来提车的时候去是因为的磨损加上有灰,云灰蒙蒙的。所以前始倒也出,直到楼上远低横向日灯把前重心压得低,向两侧舒上前机舱盖从远处俯视感富力量。另外吉利的回纹中网也算是融合了中国传欢另论,但这份设计感是很值得肯定的。
【最不满意的一点】
主要是NVH。在低速状态下,可能是因为没有发动机噪音和震动,静其实做得还不错。但随开始有明显的提升。到了8比较明此时还着风噪,总之高速状态下的噪音控制并不能令人完全满意。经过颠簸路面的时候车内也偶有异的异的振动在方向盘上能觉查出来。当然在速度不高的小路上走起来,还是挺安静舒服的。
【空间】
这辆车现在主要是我一个人用,偶尔接父母上下班顺道充电,乘客基本都是正常身高吧,空。。。
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购买车型
帝豪EV
2017款 三厢 EV300 精英型
购买地点
北京  
购车经销商
 
购买时间
2017年5月
裸车购买价
13.60 万元

耗电量

目前行驶

15.8 千瓦时/百公里

300 公里

空间
4
动力
5
操控
4
耗电量
5
舒适性
5
外观
4
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

自驾游

  • 帝豪EV 2017款 三厢 EV300 精英型
【最满意的一点】
由于我之前打滴滴很多,市面上流行的紧凑车型基本都坐过,有部分开过。因此下面可能会不自觉地跟其他品牌车辆比较,所有的评分也是以市面上各大品牌的紧凑车型作为比较对象,不限于电车,不专业之处还请原谅。 静音:在城市中驾驶一般处于40-80KM/H,在这一速度区间内帝豪静音水准令人满意,加速时几乎听不到电机的电流声,配合音乐外放,甚至感觉不到汽车在行驶。80KM/H以后噪声开始增大,也还处于不错的水平。120KM/H以后风噪很大,不过日常城市使用几乎跑不到这个速度。 驾驶感受:接近油车的行驶质感,可以说除了有一点轻微的能量回收感,整体驾驶感觉是跟油车一致的。D档平时上下班使用已经足够,比对之前开过的车,日产阳光油门初段的灵敏,朗逸稍微有点迟缓,帝豪处于两者之间,比较适中。Spor。。。
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购买车型
帝豪EV
2017款 三厢 EV300 精英型
购买地点
北京  
购买时间
2017年4月
裸车购买价
13.98 万元

耗电量

目前行驶

14.5 千瓦时/百公里

600 公里

空间
4
动力
4
操控
5
耗电量
4
舒适性
4
外观
5
内饰
4
性价比
4
购车目的

购物

来自:汽车之家iPhone版 2017-05-27 发表了口碑 帝豪EV300使用感受
口碑
  • 帝豪EV 2017款 三厢 EV300 精英型
  • 帝豪EV 2017款 三厢 EV300 精英型
  • 帝豪EV 2017款 三厢 EV300 精英型
  • 帝豪EV 2017款 三厢 EV300 精英型
  • 帝豪EV 2017款 三厢 EV300 精英型
  • 帝豪EV 2017款 三厢 EV300 精英型
  • 帝豪EV 2017款 三厢 EV300 精英型
  • 帝豪EV 2017款 三厢 EV300 精英型
  • 帝豪EV 2017款 三厢 EV300 精英型
【最满意的一点】
车身颜色,后备箱的空间,运动模式的加速性
【最不满意的一点】
总是毛病不断,大小都有
【空间】
我将近一米八,一百八十斤,坐在驾驶位上离顶棚还能有点空间但是不多,而且开车的时候,大腿总是能碰到方向盘,很不舒服,我已经把座椅调的比较往后了
储物空间:后备箱相对来说还是很大的,当然了,这是我的第一辆车,别的车我也不太清楚,但是帝豪EV的后备箱在我来看已经足够用了
【动力】
如果来ECO模式,加速比较肉,但是如果开运动模式,就完全不一样了,轻点油门就会给你比较强的推背感
能量回收:我特别想跟大家分享一下就是这个能量回收,出厂时是默认中档,当你放开油门是,在两秒左右之后,会有比较明显的刹车感觉,高档的我没用过,我就用了一阵中档的能量回收后就把它调到低挡了,低档的话。。。
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购买车型
帝豪EV
2017款 三厢 EV300 尊贵型
购买地点
北京  
购车经销商
 
购买时间
2017年5月
裸车购买价
14.56 万元

耗电量

目前行驶

13.8 千瓦时/百公里

600 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
4
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

  • 帝豪EV 2017款 三厢 EV300 尊贵型
  • 帝豪EV 2017款 三厢 EV300 尊贵型
  • 帝豪EV 2017款 三厢 EV300 尊贵型
  • 帝豪EV 2017款 三厢 EV300 尊贵型
  • 帝豪EV 2017款 三厢 EV300 尊贵型
  • 帝豪EV 2017款 三厢 EV300 尊贵型
【最满意的一点】
同级别外观内饰最好的 看着比较舒服 空间够大 后排舒适 后备箱超大 驾驶感受良好 最不像电动车的电动车
【最不满意的一点】
外壳接缝较大 新车味道大 地盘悬架较硬
【空间】
乘坐空间充足,本人176cm 190斤的胖子 调整好座椅后,任何一个位置很合适,后备箱超大,门板储物也够用,手套箱稍微有点小,但是放点书什么的也够用。 发小的同事买了个北汽的EU260,他坐过后排,再坐我的后排,惊叹:太舒服了~ 现在是一家五口,全坐车都没问题,等以后置办了儿童座椅,后排可能就会挤点了。
【动力】
电动车提速都没问题,及时是ECO模式,超车都杠杠的。 加速迅猛,动力平顺,还没跑过高速,不知道高速怎么样。 在单位带同事体验推背感,切换到运动模式,一脚电门下去,一车人尖叫~
。。。
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购买车型
帝豪EV
2017款 三厢 EV300 精英型
购买地点
北京  
购车经销商
 
购买时间
2017年4月
裸车购买价
13.98 万元

耗电量

目前行驶

13.9 千瓦时/百公里

497 公里

空间
5
动力
5
操控
4
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
3
性价比
5
购车目的

上下班

  • 帝豪EV 2017款 三厢 EV300 精英型
  • 帝豪EV 2017款 三厢 EV300 精英型
  • 帝豪EV 2017款 三厢 EV300 精英型
【最满意的一点】
安静。虽然是辆十多万的买菜车,但是安静的体验,会有一种豪华车的幻觉,非常棒。之前开十多万的汽油车,换了帝豪EV,这种惊喜的差别还是很明显的。
【最不满意的一点】
做工略糙。看车第一天,我问销售这后备箱盖上了么?他说盖上了。我去,那缝隙真是够大,各种连接处和细节做工都糙。所以,买帝豪EV一定要端正心态,不要总惦念着这是一辆二十多万的车,或者十多万的裸车,其实,这就是一辆十万的汽油车改的,所以,把它看作经济实用车,你会觉得很棒,如果把它当作二十多万的车,你会受伤。
【空间】
我买帝豪ev是家庭实用,老婆老人孩子一共五人,所以空间还是有要求的,紧凑型的空间是满足需求的,当时看16款担心后座太高太别扭,现在看17款的后排空间还是ok的,家人还是满意的。
【动力】
一直。。。
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购买车型
帝豪EV
2017款 三厢 EV300 尊贵型
购买地点
北京  
购车经销商
 
购买时间
2017年3月
裸车购买价
14.98 万元

耗电量

目前行驶

14.2 千瓦时/百公里

685 公里

空间
4
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
5
外观
4
内饰
4
性价比
5
购车目的

购物

接送小孩

  • 帝豪EV 2017款 三厢 EV300 尊贵型
  • 帝豪EV 2017款 三厢 EV300 尊贵型
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  • 帝豪EV 2017款 三厢 EV300 尊贵型
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【最满意的一点】
能摇到号、不限行、外观颜值还不错,动力足、后备箱大,目前来看充电和耗电情况也还不错,足以满足城市代步需求。此前百公里18.4平均的电耗,是提车之后综合算的结果,包括了刚提车时候的虚电。3月29号早上把旧电耗清零,目前平均电耗14.3。清零当天,在市内开了接近60公里,出发前将电耗清零,当天百公里平均电耗12.1。随后几天电耗也保持在13以下。但之后开空调,热风10多公里,平均电耗升至14以上。4月4日用车,下午开冷风跑了22.5公里,续航掉了30公里。
【最不满意的一点】
前灯太暗,夜间行车光线不好。A柱比较宽,影响视线。
【空间】
储物空间:后备箱储物空间很给力,宽大平整,带孩子出门放各种东西不费事儿,车内储物空间也还好,目前来看够用。
乘坐空间:腿部空间没问。。。
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购买车型
帝豪EV
2017款 三厢 EV300 精英型
购买地点
北京  
购买时间
2017年7月
裸车购买价
13.50 万元

耗电量

目前行驶

12.8 千瓦时/百公里

3600 公里

空间
4
动力
5
操控
3
耗电量
4
舒适性
4
外观
5
内饰
4
性价比
4
购车目的

上下班

来自:汽车之家Android版 2017-08-09 发表了口碑 我的漂亮电动小怪兽
口碑
  • 帝豪EV 2017款 三厢 EV300 精英型
  • 帝豪EV 2017款 三厢 EV300 精英型
【购车2个月后追加口碑】
当前行驶里程 3600 公里
当前平均耗电量 12.4 千瓦时/百公里
免费保养 1 
【电耗】12.4,最低到过10.8最高到过13.2,单次历程夏天一半时间开空调,在310公里左右,还算满意。不过,低于70公里肯定要找地方充电了。推荐慢充,感觉电池续航会更高
【保养】首保在西三旗这边,效率很高速度快
【故障】发生过一次系统故障灯亮,十分钟后重启就好了
【吐。。。
【最满意的一点】
漂亮的淡金色,强大的动力。兼顾两者只有它了。续航也对得起ev300的名字,综合路况300没问题。
【最不满意的一点】
第一是故障,出现过esp报警和系统报警,一次重启后恢复正常,一次关闭等待十分钟后重启正常。第二,充电到了最后面要花大量时间等待,如果时间短了,最初的10公里会出现虚电的情况,如果想完全充满,最后1%要等待半个小时以上 。。。
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购买车型
帝豪EV
2017款 三厢 EV300 精英型
购买地点
北京  
购车经销商
 
购买时间
2017年5月
裸车购买价
13.68 万元

耗电量

目前行驶

13.0 千瓦时/百公里

600 公里

空间
5
动力
5
操控
4
耗电量
5
舒适性
4
外观
4
内饰
4
性价比
3
购车目的

上下班

来自:汽车之家Android版 2017-06-26 发表了口碑 中庸的选择,北京选这个可以
口碑
  • 帝豪EV 2017款 三厢 EV300 精英型
  • 帝豪EV 2017款 三厢 EV300 精英型
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【最满意的一点】
续航,外貌,销售态度
【最不满意的一点】
新能源店都太远了,西边没有
【空间】
一般2人带孩子,后面可以装安全座椅,我对空间还是比较满意的
乘坐空间:我175坐直头顶还是有点紧张,不过我平时就倒着开车习惯了,所以感觉还好,媳妇儿168,觉得挺合适的…。
储物空间:后备箱真大,拉几个箱子很轻松,小孩儿的折叠车也容易放下。
【动力】
电动车的最大优点就是起步快,跟我以前开2.0t差不多了,当然是运动模式,经济模式要踩的很深才有感觉。平时够用了,激烈也不怕,跑起来很带劲。
【操控】
还算是扎实,但是跟我以前开过的几个性能车比还是有差距,毕竟只是买菜车。方向比较灵活,路感偏强,过减速带不太舒服,特别是前后轮的时候
【油耗】
300看着挺靠谱,开起来综合也差。。。
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帝豪EV
2017款 三厢 EV300 尊贵型
购买地点
北京  
购车经销商
 
购买时间
2017年5月
裸车购买价
15.20 万元

耗电量

目前行驶

15.0 千瓦时/百公里

200 公里

空间
4
动力
3
操控
1
耗电量
4
舒适性
4
外观
5
内饰
2
性价比
4
购车目的

上下班

购物

来自:汽车之家iPhone版 2017-05-23 发表了口碑 总体不错,续航给力,空间大,价钱实惠
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  • 帝豪EV 2017款 三厢 EV300 尊贵型
  • 帝豪EV 2017款 三厢 EV300 尊贵型
【最满意的一点】
续航长,空间大,外观也大气
【最不满意的一点】
Eco模式起步比较慢,刹车最不满意,刹车特别硬,一踩就减速减的厉害,乘坐感会不太好
【空间】
买车最看中的就是空间,北汽的EU260本是第一选择,但后排空间太小而且不舒服所以没选。选择帝豪就是因为坐着舒服,空间大。后备箱超大,比一般汽油轿车的大,很深,
【动力】
ECO模式起步比较慢,sport模式起步很快,不过相比于Eu260和比亚迪秦来说加速还是慢。
【操控】
方向盘手感偏轻,总体还不错
【油耗】
行驶了200多公里,电耗在15.5左右,一般情况下续航可能到不了300km,因为不可能不开空调和音响,续航能到280左右吧
【舒适性】
舒适性很好,悬架偏舒适。要说舒适性上有什么不满就是前排座椅头枕不太。。。
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北京  
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购买时间
2017年3月
裸车购买价
13.98 万元

耗电量

目前行驶

13.9 千瓦时/百公里

400 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
4
舒适性
4
外观
5
内饰
4
性价比
5
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【最满意的一点】
个人认为帝豪的外形是目前在售国产电动车里最好的!
【最不满意的一点】
后备箱露钣金,这个成本很高吗?车灯确实有点暗,升级成LED大灯就好了!
【空间】
乘坐空间完全达到一款入门级家轿的要求,满意,后备箱也很大,一家人出游放行李,和孩子的推车完全没问题!
【动力】
动力没的说,超车并线,随叫随到,运动模式下还有推背感哦!这个价位很满意了!
【操控】
帝豪的操控在这个级别里算不错的,转向没有虚位,高速也很稳,家庭用车没那么苛刻的要求,好开就行!
【油耗】
目前行使了400公里,其中包括高速,山路,城市拥堵路况,总的来说符合其本预期,充电由于到目前为止只在高速服务区里充了一次快充,慢充还没试过,无法做出评论,我觉得和厂家宣传,应该不会有太大出入。吉利还算是良。。。
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购买车型
帝豪EV
2017款 三厢 EV300 精英型
购买地点
北京  
购车经销商
 
购买时间
2017年7月
裸车购买价
12.48 万元

耗电量

目前行驶

13.6 千瓦时/百公里

4600 公里

空间
5
动力
5
操控
4
耗电量
5
舒适性
4
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

口碑
  • 帝豪EV 2017款 三厢 EV300 精英型
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【最满意的一点】
最满意的就是做工吧。国产品牌一体冲压车身。还有充电口和油箱口的位置一样是最安全的位置。北汽的在前杠。如果追尾了就不能充电继续开了。还有就是发动机舱。分体式哪里坏了就修哪里。要是集成都是一体的就不好修了。这车后期我觉得维修成本不会很高。后排空间家用也够。人体工程学座椅也比较舒适。腿部支撑同级别还算不错的了。两种模式任意切换。经济模式我开一般足够了。。日间行车灯也很漂亮。现在已经成很多车的标配的。还有就是后备箱。确实比较大。家里拉个东西很方便
【最不满意的一点】
全系无备胎。这是一个鸡肋。为什么没有?减配备胎?还要选装。我只听说过防爆胎无备胎。然后就是车内解锁要在档位附近。。。应该在主驾位置才对啊设计有点缺陷。总体来说没大问题。代步工具而已
【空间】
还可以。四个人没。。。
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购买车型
帝豪EV
2017款 三厢 EV300 尊贵型
购买地点
杭州  
购车经销商
 
购买时间
2017年8月
裸车购买价
14.98 万元

耗电量

目前行驶

12.0 千瓦时/百公里

100 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

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自驾游

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【最满意的一点】
帝豪EV300续航300公里是令我最满意的地方,ITCS温控系统冬天也不怕趴窝了。多功能方向盘,电子手刹,680L后备箱可以放好多东西了,再也不用担心女票东西买多了放不下了。
【最不满意的一点】
还是后排座空间比较拥挤。
【空间】
680L后备箱空间绝对是同级别车型最大的。
【动力】
加速很快,背推感觉很强!
【操控】
车子配备了EPS转向辅助功能,转向清晰,指向精准。
【油耗】
目前电耗百公里12千瓦时,还有动力回收功能,基本上开中档酒可以了。
【舒适性】
由于是电动汽车,车内基本无噪音
【外观】
外观大气,耐看。不管是家用还是上午都非常实用。
【内饰】
内饰高端大气,真皮座椅,多功能方向盘,电子手刹。
【性价比】
14.98万能买到。。。
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购买车型
帝豪EV
2017款 三厢 EV300 精英型
购买地点
湘西  
购车经销商
 
购买时间
2017年7月
裸车购买价
14.60 万元

耗电量

目前行驶

15.0 千瓦时/百公里

5600 公里

空间
5
动力
5
操控
4
耗电量
4
舒适性
4
外观
4
内饰
3
性价比
3
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来自:汽车之家Android版 2017-08-25 发表了口碑 能跑长途,能买菜!
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【最满意的一点】
动力好!绝对比博越1.8T高功率发动机加速NB!
【最不满意的一点】
雨刷一档继电器响声明显!5500公里直流快充不能充电了!现在4S店在解决!维修太不方便了,要等专人负责,专人在做燃油车,就只能等!小问题都要等好久!
【空间】
没有博越大,比北汽好!后备箱就不能小点,当电池也好啊!后背箱大的想自带一个备用电池!
乘坐空间:一般!专业买菜车,跑长途累!定速巡航需要标配才行!
【动力】
动力不说!2.5以下不带T的都干不过这个车,新能源除外!
【操控】
操控没感觉,豪车只开过奥迪,感觉不出来,觉得差不多!
【油耗】
电车和油车油门控制还是有区别!想省电,匀速最省!
【舒适性】
基本上和燃油版没有区别!就是时速60以下,安静,以上什么噪音都有!路噪,。。。
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