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途锐
  • 途锐 用户评分
  • 4.37(414人参与)
  • 厂商指导价:65.88-90.88
自动平均油耗13.9L/100km(7人平均值)
途锐
  • 途锐 2017款用户评分
  • 4.37(47人参与)
  • 厂商指导价:65.88-90.88
自动平均油耗13.9L/100km(7人平均值)
途锐
  • 途锐 用户评分
  • 4.37(414人参与)
  • 厂商指导价:66.60-158.00
自动平均油耗13.9L/100km(7人平均值)

查看详细故障>>途锐 质量评价

该车系用户对比质量排行

2-12个月百车故障数车系名称
  • 暂无(人数不足)-奥迪Q7
  • 暂无(人数不足)-宝马X5
  • 暂无(人数不足)-大切诺基(进口)
  • 暂无(人数不足)-途锐

汽车之家基于真实车主的质量评价来统计车主在指定拥车期内遇到的质量问题。表示平均每百辆车中出现的故障数,包含故障、异响、使用不便等问题。百车故障数值越小,代表质量越好。

计算方式:

百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100

口碑
全部在售 2017款
47人评 4.37
停售
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购买车型
途锐
2017款 3.0TSI 拓野型
购买地点
汕头  
购车经销商
 
购买时间
2017年1月
裸车购买价
63.98 万元

油耗

目前行驶

13.0 升/百公里

4788 公里

空间
5
动力
4
操控
4
油耗
4
舒适性
5
外观
4
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

接送小孩

自驾游

越野

口碑
  • 途锐 2017款 3.0TSI 拓野型
  • 途锐 2017款 3.0TSI 拓野型
  • 途锐 2017款 3.0TSI 拓野型
  • 途锐 2017款 3.0TSI 拓野型
【最满意的一点】
一开始是被外观吸引,毕竟只是在网站上看车,有些东西还是要亲自到店才能感受到。结果到店一看越看越喜欢,外观、 性能、整车舒适度,没有最满意 ,感觉都蛮好的。
【最不满意的一点】
除了“自动启停装置” 这个问题好像几乎所有车主都会有这种感觉,塞车时速度降下来,突然就给停住了,真心感觉这个功能还是不要的好。
【空间】
车内空间很大,后备箱也很大,感觉这辆车外观看起来不会特别大,但是室内还是蛮宽敞的。
乘坐空间:我身高1米8,乘坐前排感觉头部空间剩余两指, 后排的头部空间也稍稍不足,但不至于接触到顶部。好在家里人的身高不会太高,他们都一致表示这样的乘坐空间足矣。腿部空间非常宽敞,坐长途不存在腿部因空间不足导致的不舒适感。
【动力】
3.0T加上V6再加上机械增压,途锐的动力还是非常强悍的,在市区里和跑高速感觉车子都十分平稳,没有太大的颠簸。
加速表现:前期加速略显一般,中后期加速推背感很明显!
【操控】
方向盘指向性精准,相对奔驰的方向盘会较重一点,但是比以前的大众车的方向盘轻很多了,而且多功能方向盘使操作变得很方便,因为配置问题少了方向盘加热和电动调节方向盘,但是影响不大。不是车的问题,是钱的问题。
山路:全时四驱的优势感觉在此。。。
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购买车型
途锐
2017款 3.0TSI 拓野型
购买地点
厦门  
购车经销商
 
购买时间
2017年1月
裸车购买价
62.50 万元

油耗

目前行驶

13.0 升/百公里

3000 公里

空间
5
动力
5
操控
5
油耗
5
舒适性
5
外观
4
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

自驾游

商务接送

越野

  • 途锐 2017款 3.0TSI 拓野型
  • 途锐 2017款 3.0TSI 拓野型
  • 途锐 2017款 3.0TSI 拓野型
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  • 途锐 2017款 3.0TSI 拓野型
  • 途锐 2017款 3.0TSI 拓野型
  • 途锐 2017款 3.0TSI 拓野型
【最满意的一点】
据了解途锐途锐是基于大众集团PL52生产平台,该平台也用于奥迪Q7、宾利添越和保时捷卡宴的生产。途锐动力突出3.0T V6发动机 只要你舍得给油 动力随叫随到,并且加速的很平顺,虽然没有性能车的狂躁,但是也不失疯狂与狂怒,特别是遇到台风天或者走山路的时候580mm的涉水深度和空气悬挂模式大大提升了途锐的通过性和舒适性,
【最不满意的一点】
大众车被人诟病的通过就是内饰比较简单 没有什么炫酷的科技感和人车交互体验,我是一个大众控,所以对于内饰槽点倒是没有那么明显;比较不是适应的就是在城市道路行驶中智能启停的运用,完全就是一个鸡肋,堵车、红绿灯各种不方便还是关了;滑行模式开启后感觉对车的控制感没有了 犹如脱缰的野马啊。
【空间】
乘坐空间:途锐是属于中大型SUV 车长4.8m 轴距接近2.9m 个人升高1.78算身材不算高大,头部、腿部各方面空间都很舒适,后排空间宽敞舒适 不是一两拳能形容的宽敞咯;
储物空间:储物空间:车内储物格比较多 放东西很方便,杯架、扶手箱等用起来很方便,后备箱空间也够用
全家出游时:春季回家过年四个大行李箱还有些零零散散的特产,满满的行李毫无压力
【动力】
动力平顺性:动力输出比较线性、加速很平顺,没有顿挫。。。
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购买车型
途锐
2017款 3.0TSI 拓野型
购买地点
重庆  
购车经销商
 
购买时间
2016年6月
裸车购买价
66.00 万元

油耗

目前行驶

14.0 升/百公里

9000 公里

空间
5
动力
5
操控
4
油耗
4
舒适性
5
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

自驾游

上下班

  • 途锐 2017款 3.0TSI 拓野型
  • 途锐 2017款 3.0TSI 拓野型
  • 途锐 2017款 3.0TSI 拓野型
  • 途锐 2017款 3.0TSI 拓野型
  • 途锐 2017款 3.0TSI 拓野型
【购车9个月后追加口碑】
当前行驶里程 24000 公里
当前平均油耗 14.0 升/百公里
收费保养 2   共花费 2479.00 
【油耗】一、提车至今,共行驶24000公里左右。国4标97号汽油,行车电脑显示长时间综合油耗12.6L/百公里,大约高速里程30%,市内行驶70%。重庆大约2016年下半年换国5标95号汽油,至今大约行驶有8000公里,其中大约高速里程40%,市内里程60%,目前行车电脑显示长时间综合油耗14L/百公里。结论是,油耗略有增长,联系同在重庆的途锐顶配rline车友@嗨嗨人生秃子,结论一致,国5标95号汽油,油耗略有增长。二、基本上是我一人驾驶,驾驶风格始终一致。三、自购车起,从未使用过任何燃油添加剂。希望对各位车友有帮助。四、除极少数外地自驾游期间,基本都是在重庆市区家附近中石化加油。
【保养】写在前面的话,购车未赠送首保,首保前,参加进口大众的保养优惠活动,规则大约是:2次基础。。。
【最满意的一点】
一、动力强劲。3.0T机械增压,动力储备足,2000转以下,线性加速,2500转以上,力量暴增,属于暴力的温柔;二、驾驶模式特点很突出。舒适模式:油门响应一般,悬挂很软,很舒适,过滤路面的大多数不适感受,驾驶感受属于慵懒型的。普通模式:油门转速相应和舒适模式差不多,不过明显区别在于,底盘明显硬一些,侧向支撑好很多。运动模式,悬架自动矮一档,油门响应超直接,侧向支撑很到位,感觉不到这是中大型SUV。
【最不满意的一点】
一、自动启停不好用,不是人云亦云,是真不好用,重庆路况拥堵堪比北上广,加上自动启停逻辑复杂,干脆上车就关掉。二、滑行模式开启后,升降档轻微顿挫。三、爱信8速升档转速偏高,基本都在2000转,对比大揽胜3.0T机增,ZF8速明显更顺滑,升档转速更低。不过据说爱信8速可靠性更高。三、胎噪明显,韩泰高端轮胎噪音控制一般般。
【空间】
横向空间阔绰,前排驾驶位、副驾驶位横向空间阔绰。纵向空间较大,后排座位角度可调,纵向空间完全足够。后备箱空间够用。
【动力】
3.0T、机增、V6、8AT传动,动力真心足,动力储备超棒,1200转到3000转,持续加速能力超强。这款明星发动机,非等闲。至于机油消耗,首保没出现。以后希望消耗少一点。。。
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购买车型
途锐
2017款 3.0TSI 拓野型
购买地点
成都  
购买时间
2016年9月
裸车购买价
64.98 万元

油耗

目前行驶

13.5 升/百公里

10000 公里

空间
5
动力
5
操控
5
油耗
4
舒适性
5
外观
5
内饰
3
性价比
5
购车目的

接送小孩

拉货

来自:手机汽车之家 2017-01-31 发表了口碑 除了内饰简洁,一切都好
口碑
  • 途锐 2017款 3.0TSI 拓野型
  • 途锐 2017款 3.0TSI 拓野型
  • 途锐 2017款 3.0TSI 拓野型
  • 途锐 2017款 3.0TSI 拓野型
  • 途锐 2017款 3.0TSI 拓野型
  • 途锐 2017款 3.0TSI 拓野型
【最满意的一点】
没有最满意,除了内饰,其他(动力,操控,空间,舒适度)都很满意,320的马力,你只要舍得给油,配着ZF8速,动力随叫随到,只是2档与3档之间有点
顿促感,其他都没感觉。在高速上匀速130,想加速,轻点油门,变速箱马上调到7档,加速感觉平稳,猛的一脚,瞬间到4档,推背感就出来了,暴力加速,感觉还行,毕竟只是六缸机
【最不满意的一点】
最不满意,那就是内饰了,继承了大众的优秀传统,简洁明了,或许只是我不习惯这总感觉,说不喜欢,但看久了,也能接受。个人感觉车子的发动机起停功能不好用,现在已经习惯了“打火关启停”
【空间】
我1.78,驾驶室调我的位置,后排把座椅调到最后,背部往后调,坐着很舒服,后备箱还没满载过,个人觉得够用了
储物空间:储物空间很满意,前排车门下边,那个空间可大了,中间两个杯位,中央扶手空间也很不错
【动力】
2吨多,320匹马力,配合8速变速箱,动力输出很平顺,很稳,很舒服
跑高速:刚开车的时候,在高速路上跑,油门踏板一松开,车子就开始减速,好像在轻点刹车的感觉,降速降的比较厉害,后来把那个“滑行模式”打开以后,感觉就舒服多了,松了油门踏板,显示的Dx就会变成D,再轻点油门,它又恢复正常,这个很聪明。在速度低于30。。。
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购买车型
途锐
2017款 3.0TSI 驭岳型
购买地点
武汉  
购车经销商
 
购买时间
2016年11月
裸车购买价
72.00 万元

油耗

12.0 升/百公里

空间
5
动力
5
操控
5
油耗
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

自驾游

来自:汽车之家Android版 2017-01-09 发表了口碑 胖途观,车身比较肥,低调奢华,你值得拥有!
口碑
  • 途锐 2017款 3.0TSI 驭岳型
  • 途锐 2017款 3.0TSI 驭岳型
  • 途锐 2017款 3.0TSI 驭岳型
【最满意的一点】
空间,整体还都满意,外观很大气,整车科技感还是挺强的,全景天窗很好,后排放倒躺在后排看蓝天白云很有感觉
【最不满意的一点】
没有自适应巡航,音响效果一般,没有连接安卓手机的AUX线,苹果的线却有两根。赤裸裸的歧视么!还是说不用苹果就别开这车了么!也没有直接连接usb的线,只有插sd卡的卡槽,确实不方便!
【空间】
空间宽敞居家商务都可以,头部空间很好,本人185,降到最低头部还有一拳多的空间,感觉很宽敞,
储物空间:后备箱很大,正常家用没问题,还有个后备箱高低调节的,不过我感觉用处不大,而且降低后需要主动按一下才能回到正常高度,座椅下面的暗格还可以,可以放点硬货以备应急
【动力】
动力不错,推背感还是有一点的,不能跟小钢炮比。在大钢炮里面还算是比较好的,动力很持续,给油就明显动力。想要强烈推背感时候用拨片减档推背效果更好
加速表现:前期加速一般,中后期加速推背感强。0到60感觉还好60到100的推背感强一些
动力平顺性:启停默认为开启,堵车的时候怎么说呢,有利有弊,在武汉这个城市不抢是走不了的,所以停车后再向前冲会比慢一些,等点火了在冲就是不行,可以手动一键关闭,
【操控】
方向盘指向精准,100以下很平稳,上了130就没。。。
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购买车型
途锐
2017款 3.0TSI 拓野型
购买地点
郑州  
购车经销商
 
购买时间
2016年8月
裸车购买价
64.50 万元

油耗

目前行驶

13.7 升/百公里

11467 公里

空间
4
动力
5
操控
5
油耗
4
舒适性
4
外观
4
内饰
3
性价比
5
购车目的

上下班

自驾游

越野

  • 途锐 2017款 3.0TSI 拓野型
  • 途锐 2017款 3.0TSI 拓野型
  • 途锐 2017款 3.0TSI 拓野型
  • 途锐 2017款 3.0TSI 拓野型
  • 途锐 2017款 3.0TSI 拓野型
  • 途锐 2017款 3.0TSI 拓野型
  • 途锐 2017款 3.0TSI 拓野型
【最满意的一点】途锐算是中大型SUV车型里的老字号了,本身身边有朋友开途锐车,觉得车子的口碑比较不错,推荐过来买途锐了,朋友是12年买的,但是新款的3.0TSI刚刚上市,价格比较不接地气,朋友买的带底升的裸车86万,合计下来将近95了,这次推荐我过来拓野版的64.5的带空悬的还算比价亲民了,并且比原来的还多了一键启动(个人觉得意义没有电尾重要)和无钥匙进入(媳妇非常媳妇这个功能),3.0T+8速手自一体算是大众的核心技术了,试驾的感觉非常不错,操控感一流,外观勉强还说的过去,性价比不错,孩子比较喜欢宝马X5,但是同样的价格只能买2.0T的,说实话这种级别的车,2.0T跟3.0T的操控感包括提速,真的是不可同日而语,建议有相同疑虑的客户,可以去试驾一下!
【最不满意的一点】60多万的车不带导航和影像!第一次看车时候,媳妇表示特别不能理解,说六十多万的车居然不带导航和倒车影像(大众真心比较抠),说这么大的车,如果没有到车影响自己都不会倒车入库了,虽然后期可以加装,但是真心觉得这种东西还是原车带的更好一些(倒车时候会显示倒车轨迹)不过对于男士来说底盘升降和座椅通风的意义要更加巨大啦!

【空间】说实在的途锐的空间在这个档次的SUV里来说,真的一般化啦,只能说够用的空间,。。。
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购买车型
途锐
2017款 3.0TSI 拓野型
购买地点
福州  
购车经销商
 
购买时间
2016年12月
裸车购买价
63.00 万元

油耗

目前行驶

13.0 升/百公里

3580 公里

空间
5
动力
5
操控
4
油耗
4
舒适性
5
外观
4
内饰
4
性价比
4
购车目的

上下班

自驾游

跑长途

越野

商务接送

来自:汽车之家iPhone版 2017-03-23 发表了口碑 途锐,性价比和动力是我选择它最大的优点
口碑
  • 途锐 2017款 3.0TSI 拓野型
  • 途锐 2017款 3.0TSI 拓野型
  • 途锐 2017款 3.0TSI 拓野型
  • 途锐 2017款 3.0TSI 拓野型
  • 途锐 2017款 3.0TSI 拓野型
  • 途锐 2017款 3.0TSI 拓野型
【最满意的一点】
3.0T动力强劲,加速杠杠的。有达到想要的推背感。
【最不满意的一点】
没有电动尾门,打开后备箱有些吃力,特别是家里人用的时候太重了,打算去加装了。
【空间】
大型SUV空间就不用多说了,够大,够能装!
【动力】
毕竟3.0T摆在那,起步很快,在市区开的比较多,特别遇到需要超车的路段,很轻松就过去了!
【操控】
方向盘有些重,低速转向有些吃力。底盘高度跑工地的时候才有明显的优势。
【油耗】
油耗只能说不低,自己也都在市区用的多。
【舒适性】
座椅包裹度不错,通风座椅冬天夏天都算实用!超大全景天窗也算一个亮点吧。途锐的音响还是很棒的,已经够满足我这个对音质要求比较高的处女座,哈哈哈。
【外观】
外观比较中庸,新款途锐的外观会更年轻一些,如果还是老款的样子我想我应该去提X5了。
【内饰】
进口车用料都算讲究,手感材质都算上等,就是原车导航比较一般,实用性不是特别强,
【性价比】
论性价比这个级别的SUV除了途锐,哪个能超过途锐呢,哈哈哈。
【为什么最终选择这款车?】
本来是奔着宝马X5去的,价格比心里值高了,他们的销售价格守的很实,不肯让步,刚好进口大众就在隔壁,朋友说满去看看途锐就过去了,试驾了下,动力各方。。。
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购买车型
途锐
2017款 3.0TSI 拓野型
购买地点
佛山  
购车经销商
 
购买时间
2016年12月
裸车购买价
63.00 万元

油耗

目前行驶

14.0 升/百公里

5493 公里

空间
4
动力
4
操控
4
油耗
4
舒适性
4
外观
4
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

自驾游

越野

  • 途锐 2017款 3.0TSI 拓野型
  • 途锐 2017款 3.0TSI 拓野型
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  • 途锐 2017款 3.0TSI 拓野型
  • 途锐 2017款 3.0TSI 拓野型
  • 途锐 2017款 3.0TSI 拓野型
  • 途锐 2017款 3.0TSI 拓野型
  • 途锐 2017款 3.0TSI 拓野型
  • 途锐 2017款 3.0TSI 拓野型
【最满意的一点】
本人最满意就是这途锐的空气悬挂,有那个可调节的功能,在自驾游上山路的时候这空气悬挂就帮我许多了,一句话就是爽,性价比好动力够足,空间够阔的,质量也够好够硬朗低调,油耗也蛮省的,大概1块多一公里
【最不满意的一点】
就是启动时慢半拍,起动一般就是了
【空间】
乘坐空间还是蛮大的,后面家人坐的也蛮舒服的,放行李那也放得挺多东西的,之前去自驾游也放满一箱箱东西回来,够用的
【动力】
加速,这个真的还别说,途锐还真可以,上次去自驾游的时候走高速时就爽爆了就是起动时一般,跑起来还是可以的
【操控】
空气悬挂,这是最是喜欢的,就走山路那会儿那泥泞啊雨水混一块了,也是因为有这个空气悬挂可调节才让我们好走许多,一路向前铲去,爽操控性一流
【油耗】
油耗蛮低的,才1块多公里
【舒适性】
座椅还好,真皮进口座椅都挺好的,空调可能夏天就没那么凉快了,德系车都那样。隔音效果还好
【外观】
低调,还好就喜欢它低调,低调但又霸气我喜欢
【内饰】
内饰可能比较普通吧,不过低调挺好的,手感摸上去不错的
【性价比】
性价比真的不错,感觉开得挺爽的,质量真的还蛮行的,越野性能挺好的
【为什么最终选择这款车】
有极光和皇冠两辆车,之前就很喜欢。。。
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评论(1) 这条口碑对你有帮助吗?有帮助 人支持该口碑 5160人看过
他的帖子:
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购买车型
途锐
2017款 3.0TSI 拓野型
购买地点
武汉  
购车经销商
 
购买时间
2016年10月
裸车购买价
66.00 万元
空间
5
动力
4
操控
4
油耗
4
舒适性
5
外观
4
内饰
3
性价比
5
购车目的

跑长途

来自:汽车之家iPhone版 2016-12-09 发表了口碑 稳重大气,低调品质
口碑
  • 途锐 2017款 3.0TSI 拓野型
  • 途锐 2017款 3.0TSI 拓野型
  • 途锐 2017款 3.0TSI 拓野型
  • 途锐 2017款 3.0TSI 拓野型
  • 途锐 2017款 3.0TSI 拓野型
  • 途锐 2017款 3.0TSI 拓野型
【最满意的一点】
越野性能强,舒适度高,
【最不满意的一点】
内饰没有做的很豪华,高大上
【空间】
空间还不错,看了这个级别的车型,途锐的空间不大不小,足够用了
【动力】
动力还是很棒的,对比老款大了一些,开起来感觉有劲多了
【操控】
开起来蛮舒服,没有感觉不适应或者别扭,用的比较自然,比较灵活,没有开大车这种感觉
【油耗】
现在来了2000左右,平常市内也跑,高速也走,综合下来13个多点,相对2.2顿的车重,已经蛮不错了,还是比较节油的
高速路段表现:高速上会自动降低底盘,稳定性很好,这一定非常满意
【舒适性】
因为带空气悬挂,过一些沟沟坎坎是要舒服很多,非常软,跟轿车舒适度差不多了
【外观】
中规中矩的设计,不张扬,但是很耐看,选择这个车的自然懂他的美
【内饰】
内饰设计没有太大改变,细节做工还是很好,算不上特别豪华吧。
【性价比】
在一个3.0的德系车中,他的价位算是比较中肯的,配有空气悬挂,提速,操控都还不错,常规配置也都有了。
【为什么最终选择这款车?】
自己考虑一个70左右的车型,这个版本该有的常规配置都有了,带空气悬挂,可以填软硬和高低,这个是我选择这个车型的一个很大的原因。对比了宝马X5,看的3.0的,因。。。
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购买车型
途锐
2017款 3.0TSI 拓野型
购买地点
郑州  
购车经销商
 
购买时间
2016年6月
裸车购买价
64.80 万元

油耗

目前行驶

12.0 升/百公里

6580 公里

空间
5
动力
5
操控
5
油耗
5
舒适性
5
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

自驾游

越野

来自:汽车之家iPhone版 2016-11-29 发表了口碑 我买了这辆车已经决定要开车去西藏自驾游了。
口碑
  • 途锐 2017款 3.0TSI 拓野型
  • 途锐 2017款 3.0TSI 拓野型
  • 途锐 2017款 3.0TSI 拓野型
【最满意的一点】
动力绝对可以百公里加速7秒,不是吹的。
【最不满意的一点】
这个还是要吐槽一下内饰有点有点太稳重了
【空间】
我身高1.85,坐上去还有空余 ,而我已经属于高个子了,后面的行李箱空间挺大的,能放下出行所必备的衣服和行李。
全家出游时:后排空间也是不错,,一家人坐上去出去玩确实是享受。
【动力】
3.0T的动力还真不是盖的,加速那是杠杠的,而且开起来一脚油门到底,后背推背感十足!
【操控】
方向盘指向精准。油门挺灵活,而且方向盘是多功能,方便了很多。
山路:全时四驱系统果然是挺好用,应付山路丘陵毫无顾虑
雨雪泥泞路面:在雨雪和泥泞道路上确实是四驱优势很大,这是两驱车无法相比的!
【油耗】
作为一个3.0L涡轮增压的豪华型越野车,耗油已经够低了,高速路一般就是11升左右,但城市确实拥堵,城市的还可以接受。
【舒适性】
带有空气悬挂的途锐确实是减震特别好,而且底盘高低可以调 真是很不错,隔音效果也很好,而顶配途锐音响是丹拿,可惜太贵了
【外观】
德国的制造工艺确实不错,而且是原装进口的,安全什么的不用再说了。
【内饰】
大众车确实是大气稳重, 不光外表,内饰也一样不过就是有点老气了
【性价比】
当时预算就是6。。。
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购买车型
途锐
2017款 3.0TSI 驭岳型
购买地点
唐山  
购车经销商
 
购买时间
2016年11月
裸车购买价
69.00 万元

油耗

13.0 升/百公里

空间
3
动力
3
操控
3
油耗
4
舒适性
4
外观
3
内饰
1
性价比
4
购车目的

上下班

自驾游

跑长途

来自:汽车之家iPhone版 2016-11-27 发表了口碑 中规中矩
口碑
  • 途锐 2017款 3.0TSI 驭岳型
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  • 途锐 2017款 3.0TSI 驭岳型
  • 途锐 2017款 3.0TSI 驭岳型
【最满意的一点】
性价比高
【最不满意的一点】
内饰太落后了,做工也一般
【空间】
买之前看过q7 gle x5,相比之下,q7的空间优势很大,尤其后排,gle和x5和途锐都差不多,suv这种车型都说空间大,我只感觉头部空间大,腿部并没感觉多好。
【动力】
油门很深,狠踩提速也不慢,但没啥推背感,之前开的50TFS的a6,根本没法比,刹车倒是很舒服,行程比奥迪的要长,也软一点,但给人感觉能稳稳的刹住。
【操控】
说不上指哪打哪,但也算精准,比q5和a6都沉,开起来有点晃悠,只是感觉晃悠,车身并不晃。
【油耗】
经常跑高速,市区混合路段,刚提回来就跑了一趟张家口,来回一千公里,高速路段显示10.8,市区在13、14吧。
【舒适性】
悬架有三种模式可调,运动感觉整车都绷着,一般模式就挺好,感觉很有韧性,舒适没试过,座椅相比奥迪的软挺多,前排通风加热也都有,还有两侧包裹可调。
【外观】
中规中矩,好在驭岳型带rline包围,19的枪灰色轮毂也还不错
【内饰】
内饰完全是上个时代的设计,做工也是一贯大众的水平,买的棕色内饰的,只有在阳光下才看得出,中控上部就是大片的软性材质,看起来和塑料一样,下部两侧直接硬塑料,电阻屏真是无话可说……
。。。
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购买车型
途锐
2017款 3.0TSI 驭岳型
购买地点
泰州  
购车经销商
 
购买时间
2016年10月
裸车购买价
86.49 万元

油耗

目前行驶

15.0 升/百公里

970 公里

空间
4
动力
5
操控
4
油耗
3
舒适性
4
外观
4
内饰
4
性价比
4
购车目的

上下班

购物

接送小孩

  • 途锐 2017款 3.0TSI 驭岳型
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  • 途锐 2017款 3.0TSI 驭岳型
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【最满意的一点】讲真,花几十万的积蓄选车,锐途肯定会有打动我的表现,车子尺寸适中,整体驾乘感舒适,动力也比较强劲,对比之前的坐骑,这高价的车绝对更优秀。我家用车需求虽然不算高,可谁不愿意在原有的基础上提升一下呢!所以,这也是我为啥一直在关注进口大众的主要原因。
【最不满意的一点】首先,能吐槽这车的配置不?自动启停不好用,这应该不算是小毛病了吧?感觉提车之后失望大于开心~开车时稍微有点不舒服,开启滑行模式后,升降档轻微顿挫,好在影响不大。

【空间】说实在话,空间表现在这个价位的SUV里来说,真的一般化,只能算勉强满足家用的水平,倒是后备箱,看着很不错,可惜没有电动尾门,看看自己花的钱——痛苦。
【动力】动力强劲,机械增压发动系统很帅,跑起来特别的冲,提速加油特别的畅爽,越野性能十足。
【操控】方向盘手感稍重,动态性能凑合,虽然没有达到预期的人车合一吧,整体讲也可以来个4分了。
【油耗】油耗太高了,我平时都不敢深踩油门,就这样还15L!
【舒适性】能说不舒服不?本以为六十多万的车,关注时也没注意这方面,心里有点接受不了这样的感觉~
【外观】中规中矩的外观吧,本来对大众就没有太高的期望,外形本来就是仁者见仁智者见智。
【内饰】内饰大众,没有惊喜。
【性价比】都买回来了。。。
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购买车型
途锐
2017款 3.0TSI 拓野型
购买地点
常州  
购车经销商
 
购买时间
2016年8月
裸车购买价
64.00 万元

油耗

目前行驶

16.5 升/百公里

2500 公里

空间
4
动力
5
操控
4
油耗
3
舒适性
5
外观
4
内饰
4
性价比
5
购车目的

自驾游

上下班

来自:汽车之家iPhone版 2016-10-21 发表了口碑 稳健、顺畅、舒适的一辆车
口碑
  • 途锐 2017款 3.0TSI 拓野型
  • 途锐 2017款 3.0TSI 拓野型
  • 途锐 2017款 3.0TSI 拓野型
  • 途锐 2017款 3.0TSI 拓野型
  • 途锐 2017款 3.0TSI 拓野型
  • 途锐 2017款 3.0TSI 拓野型
  • 途锐 2017款 3.0TSI 拓野型
  • 途锐 2017款 3.0TSI 拓野型
【最满意的一点】
尺寸适中、驾乘舒适、动力强劲。
【最不满意的一点】
1、发动机停启动静太大,每次上车第一件事就是先关闭。2、日间行车灯不能关闭。
【空间】
空间比较满意,虽然车身相对较短,但后排空间令人满意,5人乘座无压力。
【动力】
虽有2.2吨,但只要给足油门,起步迅速,中后段动力还是很充沛,源源不断。
动力平顺性:几乎感觉不出顿挫感,极像自然吸气的发动机。
跑高速:最适合跑高速了,稳健、省油。高速油耗不到9升。
【操控】
方向盘手感稍重,指向还算精准。低速转向稍显吃力。
底盘及悬架:底盘扎实,空气悬挂很舒适,行驶稳健,适合各种路况。
【油耗】
目前行驶2500公里,高速500公里,其余都是市内行驶,目前综合油耗16.4。高速比较省油,一路跑来9L不到。
【舒适性】
有空气悬挂,对于振动的过滤很好,过减速带有韧劲,不会那么唐突。
座椅舒适性:前排座椅带通风加热,软硬适中,包裹性很好,通风功能夏季最实用。后排略逊一寿,靠背调节角度不够大。
噪音控制:车内噪音车内控制的很好。发动机噪音低速时在车内几乎感觉不出,高速时也很耐听。曾驾驶过奔驰的GLE400,涡轮发动机的声音相比较大多了。
【外观】
外观比较中庸,大气。喜欢它敦。。。
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购买车型
途锐
2017款 3.0TSI R-Line攀峰型
购买地点
昆明  
购车经销商
 
购买时间
2016年8月
裸车购买价
83.98 万元

油耗

目前行驶

17.0 升/百公里

1198 公里

空间
5
动力
5
操控
5
油耗
4
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

自驾游

商务接送

  • 途锐 2017款 3.0TSI R-Line攀峰型
  • 途锐 2017款 3.0TSI R-Line攀峰型
  • 途锐 2017款 3.0TSI R-Line攀峰型
【最满意的一点】低调的外观,强劲的越野性能。
【最不满意的一点】居然没有USB接口,没有220V电源

【空间】乘坐空间非常大,但是,感觉内部放杂物的地方比较少~!
【动力】毕竟是个重量级的SUV所以加速感还是不够强烈,比较肉肉的。哈哈哈
【操控】转向精准,地盘升降适应各种地形。
【油耗】市区:20个油,高速:15个油可能是新车没有过磨合期吧。
【舒适性】前排座椅带通风加热,全自动四驱空调,过减速带用舒适模式,3个模式,一个舒适,一个运动,一个标准,各有各个的优点,双色nappa真皮座椅包裹性不错,dynaudio音响系统,觉得听歌还部错,后排测窗和后窗65%滤光玻璃增加了隐私性。
【外观】低调奢华,大气,有了外观运动套件确实比其他配饰好看很多,275/45/R20的轮毂果然是感觉好。
【内饰】传统大众风格,做工还是比较精致的。
【性价比】都买到顶配了,为什么还不带ACC,盲区,车道偏离,车道辅助这些功能呢。
【其它描述】顶配的2017款途锐,但是觉得,为什么还是很多东西被减配呢,说明书上有的实际车上都不带。
【为什么最终选择这款车】只因为看中了他的低调,然后,当时去了路虎店,觉得服务态度部是特别好,销售人员比较牛,一副爱买不买的感觉。
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途锐
2017款 3.0TSI 拓野型
购买地点
重庆  
购车经销商
 
购买时间
2017年1月
裸车购买价
69.28 万元

油耗

目前行驶

18.0 升/百公里

6480 公里

空间
5
动力
5
操控
5
油耗
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

自驾游

【最满意的一点】
车子开起来很平顺,隔音很好,有时候不知不觉就跑到一个很高的速度
【最不满意的一点】
新车还是有点味道的,另外音响太烂
【空间】
可能有人诟病空间太小,其实我并不太介意,我坐后排的几率还是很少的,拉人满载的机会也不多
【动力】
广泛数据0-100KM提速为7.1秒 试驾车实际测量为6.7秒 试驾车为豪华版 自己的车没舍得实验 普通D档位稳重而不失激情 流畅的换挡凸显豪华车的稳重 S档激发你的肾上腺素!想要超车的话 你可以试试 吓到你~!哈哈
【操控】
指向准确,反应灵敏
【油耗】
也许是新车,也许我的驾驶台激烈了,有点伤不起了,现在市内都是18多了
【舒适性】
反正我的驾驶位置坐的是挺舒服的,别的地方没坐过,不知道
【外观】
外观比同等级的车都低调,喜欢途锐的朋友那是真的迷上了他的腰线吧,所以才能真正的了解它的内涵,但是不喜欢这个车的朋友确实怎么说他都不喜欢,哈哈, 这个车可能一打眼不是很好看对某些人来说 但看久了之后 越看越好看。 至少我是这样认为的,他的外形很经典 从老款到新款都变化不是很大.
【内饰】
做工很好很细腻,整体质感不错,方向盘握着很舒服
【性价比】
综合比较,这车的性价比还可以
【为什么最终。。。
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