最满意

外观大气，内饰精细。

最不满意

动力相对不足，发动机噪音较大。

空间

3

作为A级车，空间只能说还行，英朗GT外观大气，或许是门做得比较厚实，同级别比较其实内部空间不算出色，前排空间不错，后排空间相对局促，后备箱空间够用，家用绰绰有余。

驾驶感受

4

1.6MT，当时也考虑到GT自重较大，1.6AT估计更显动力欠缺，所以考虑的MT，因为之前开MT也习惯了，满载的话有点吃力，但是一般过红绿灯都能冲在第一二个，一是油门和离合控制好，二是注意力集中，作为家用1.6MT够用了，毕竟家用轿车不是用来飙车的，高速上只要舍得给油，还是飚得起来的，不过我还是比较省，最多跑过130-140km/h。

操控

5

方向盘指向明确，精准，电子随动助力非常到位，低速轻，高速稳，过弯相对稳定，其实家用轿车，讲究操控的人，估计也不会买家用轿车了，我开过不少同级别的车，大家感觉都半斤八两吧，包括所谓独立悬挂的，速度快了，该侧倾的还得侧倾。

油耗

5

都说别克车耗油，其实不然，还是看个人习惯和路况，英朗GT自重大，排量小是其劣势，相对日系，就油耗来说貌似输在了起跑线上，但只要有良好的驾驶习惯，油耗一样的可以控制得很好，目前我均速28，平均油耗7.3，在这种均速下有这个成绩我已经很满意了，而且后期我都没太在意油耗了，按自己的习惯在开，基本还属于比较运动那种，高速，郊区，市区各占三分之一吧，满载情况不多。

舒适性

4

扭力梁和瓦特连杆的组合，我觉得已经完全可以满足家用轿车的乘坐了，十几万的车想达到几十万车的舒适性是不可能的，英朗GT的悬挂我个人觉得适中，不算太软也不算硬，过一般的障碍物后排乘客都不会感觉有太大振幅的颠簸感觉，很多乘坐过的人都说感觉是稳。

外观

5

英朗GT的外观是其最大的买点吧，其实我之前一直看的科鲁兹（不过科鲁兹的外观还是相当漂亮，至今我还是觉得科鲁兹的外观仍然是该级别车系里最漂亮之一），转向英朗也就是一两周的时间，外观大气，漂亮，虽然是上海泛亚设计的，但把美系车的霸气表露无遗，其实买车就是买文化，对一种价值和文化的认同和追崇，我们缺少的就是这样舍我其谁的霸气，很多XT的车友诟病GT是为了迎合我国“三厢情结”而设计的中国特色车，在此我想说，见仁见智吧，毕竟在中国，绝大部分家庭只有一辆车，那么这辆车必须就得上得厅堂下得厨房，不像欧美家庭有多辆，有两厢，有三厢，可以有皮卡情结，旅行车情结，毕竟我们的实力还没达到欧美水平，但或许某些朋友心里上已经和欧美接轨了......XT个人觉得适合年轻人或者女性，相对看起娇小和运动一些，另外，从理论的角度上三厢多了一个缓冲区相对安全一点，这个我有发生在身边的实例。