最满意

2.4缸内直喷发动机不光数据抢眼，油耗较同级别更低，中速超车轻快、不拖泥带水，配合6速自动变速箱，还真有点奔驰的平顺性，坐在车里，无论驾驶人还是乘客，都感觉扎实、平稳。

最不满意

关于保养，不得不说麻烦、费时费钱，5000公里的保养周期对于我这样一个开德系车出身的人来说，还真是不习惯。我每月开车平均公里数在2500公里左右，德系车一年保养2至3次（两次小保养、一次大保养），现在，夏天还没过去，就已经保养了两次。因为之前开的德系车都有涡轮增压，保养规格高点，花销相对大点，现在换自然吸气发动机，为的就是在维修保养上少花点钱，但现在两个周期的保养相当于德系车的一个周期，价格甚至不低于此前花销。

空间

5

在众多SUV车型中看中全新胜达，就是因为他的空间充裕、多变，车内空间的高度高、横向宽、纵向深，这是我对全新胜达空进的中肯，因为现在有了孩子，放倒第二排、第三排座椅，孩子的学步车、小推车、甚至孩子妈妈的自行车全部都能容纳。

驾驶感受

4

全新胜达共三个排量，2.0T发动机激昂，3.0V6发动机强劲，但我还是选择了2.4升车型，189匹马力，240牛米的动力拖动1.8吨的车重并不算轻松，但也不至于像小马拉大车的感觉，匀速起步感觉车很重，电动车都能超过你，速度持续提升提，往往又会不知不觉的让你超速，真的说不明白这种感觉，只要你不是激进派，2.4发动机会满足你绝大部分的动力要求。

操控

4

平顺，还是平顺！发动机和变速箱的配合和调校，让我感觉不出换挡的顿挫，较低的重心，驾驶时感觉比部分日系车要好，转弯倾侧小，制动力强，刹车距离短，百公里刹停只要39，以至于让我淡忘了上一辆车“生命不息，改装不止”的念头。减震只能说中规中矩吧，过减速带会有弹跳，过烂路时减震也不够利落。至于有人提出方向盘转向模糊的说法，我只能说转向回转力有时真的不太均匀，要想有“路感清晰，指向明确”的方向盘，只有两个办法可以解决，一是更换机械液压转向，二是换价格至少两倍的车系。

油耗

5

关于油耗，直喷发动机确实比普通电喷发动机省油，高速巡航8个左右，市区不到10，以我的驾驶方法，开同事的CRV和RAV4，几乎相同的路况，我的百公里平均油耗不超过10，同事的两款车不约而同的都在11个左右徘徊。

舒适性

5

全新胜达真皮打孔包裹的座椅很宽大，大腿、腰部和头部支撑很到位，超大全景天窗和第三排座椅营造出不同的车厢氛围，空调强劲，送风面积均匀，第二排空调出风口设计在B柱，很高端的设计方法，第三排还有独立的空调调节和出风口，驾驶位还有通风，在炎热的夏季，可以让你全方位朗爽；前后四座的座椅加热，还能享受冰天雪地里的一方温暖。全车有三排座椅，第一排座椅全部为电动调节，第二排座椅可以前后移动，椅背可以进行角度调节，第二排窗户并配有手动遮阳帘，保护隐私，第三排座椅可以放倒，为后备箱争取空间。多功能让你在行驶中可以打开音响，调节转向力度，设置定速巡航，而带AYTOHOLD功能的电子刹车让你摆脱了停车忘拉手刹或开车忘放手刹的尴尬。

外观

5

全新的线条和棱角，让胜达外观有了翻天覆地的变化，辨识度非常高，前脸凶狠，侧面流畅后面敦实，特别是从A柱到C柱的曲线，加上尾翼，甚至有一丝跑车的感觉。18寸的五福大轮毂从样式到用途都非常合适。

内饰

4

全新胜达内饰做工细腻，驾驶台的曲线和层次变化多样，非常耐看，各种按键旋钮阻尼设置适当，不松散，中央扶手箱和手套箱又大又深，杯架也很多，包括后排中央扶手，全景天窗带遮阳帘，可以防晒。

性价比

4

全新胜达的性价比看似不高，一辆仅在紧凑SUV和中级SUV之间尺寸的胜达，为什么售价却在30万元级别，但当你入手后，你会发现它该有的配置有了，不该有的也有了，像全景天窗、BLUELINK、自动防眩目后视镜、电子刹车、通风座椅、后排遮阳帘、前后四座座椅加热、第三排座椅、车身自动水平等，都是平时只在豪华车上才出现的配置。这是你才发现，它的性价比在于普通配置难以改装的之处吧。

购车3年后可靠性质量评价 | 2016-03-12

70000km

行驶里程