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本田CR-V 2013款 2.4L 四驱豪华版

theobald217：亲民又好养的“经济实用型家用车”——总体满意

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2013款 2.4L 四驱豪华版口碑

亲民又好养的“经济实用型家用车”——总体满意

本田CR-V 2013款 2.4L 四驱豪华版购车经销商：武汉安奇汽车

theobald217

本田CR-V 2013款 2.4L 四驱豪华版认证

2015-10-10 首次发表

17800km

行驶里程
11.5L

百公里油耗
23.48万

裸车购买价
2014-06

购买时间
武汉

购买地点

最满意

保值（满街都能看到CRV）+省心（保养便宜，小毛病不多）+空间合适（空间够用）

最不满意

配置相对同级比较低（豪华版到处都是硬的，连个大屏幕都没有，胎压等安全配置一般），底盘太低（蛋疼的135）

空间

4

前面：前排驾驶位头顶还能有一拳的空间，腿部也比较舒服。副驾位腿部感觉稍差一点儿。后排：后排很不错，特别是地面没有中间的突起部分，基本上是一马平川，平时无论是中间坐大人，或是小孩子在后面玩都比较舒适。后排坐椅基本是个死的，只能稍调整一点角度，如果是坐久一点，后面的舒适度感会差一些。尾箱：后备箱感觉没有想像的那么大，可能设计方面突出视觉感问题，会看上去显得大一些。经常放一些觉得不是很大的东西都显得有点难办。后面全部放倒时，只能说是基本是平的，也不象有些车那样平整。这样一来确实装载能力提升了不少。整体：整体空间表现比较均衡，也比较中庸，各储物空间设计也是如此，都能及格或良好。

驾驶感受

3

我不是动力控，没有在马路上真正让CRV疯狂起来撒个野。只是平时跑点市区，每每周末上下高速，再偶尔就去比较平整的山路，或是山村小路，或是泥泞路走走。如果开启“小绿叶”，动力反应确如大家所说的比较肉，特别是起步时，那个感觉真叫有心无力。油门登到底，发动机狂叫，可是风声大雨点小，换来的是其它车都嗖嗖地跑远了，我还在起跑线不远喘气。关闭“小绿叶”，油门响应强了一些，加速也要快一点，不喜欢听油门狂喘气的叫声，所以动力平时在市区只能说是及格，感觉开起来不如从前1.8的小本田开得轻松。上高速后，想超车加速必须油门加满，不然信心有点不足。不过，如果把D3档按下去，动力还是很生猛的，有时感觉似乎有点快要驾驭不住：）这种感觉还不错。80-100码感觉表现比较好，很平顺。速度再向上，到120或再往上走就有点小吃力。（当然，是相对于80码的，毕竟2.4的动力我相信跑个170码都应该没什么问题）。经常会下了车，就会换其它车开。特别是从CRV下来进到A6L（带T）、皇冠V6，那动力的落差感特别明显。不过，即使是满载，虽然方向盘变得很重，但加速力量还是源源不断的。总体说，CRV2.4动力应该是够用。如果经常超车，感觉急加速不太理想。不过，作为家用车还是很不错的。

操控

4

我第一辆车就是小本田1.8的，所以对CRV的操控很顺手。只要不是满载，指向还是比较精准，力度回馈也不错。过弯道时偶尔有点“突然飘忽”感觉，不过双手握紧方向盘也还容易驾驭。整体说，操作可以打80分，比较满意。

油耗

3

经常开车的都清楚，这所谓油耗就是一个心理。官方数据都只是个摆设，反正在首保前我的VV一直是8.6--9.4之间，、2.4的车有这个样可谓相当不错了。不过，首保完油耗就一天天上来了，现在基本在11-11.5之间。平时我上下班基本不堵车，5公里路程。周末回老家走40多公里高速。小绿叶也是长期开着，加油我也很少大脚，但这油耗就是下不去哦！不象有点神人，那晒的油耗，我是想都不敢想的。对比平行的几个对手车，CRV的实际油耗不算高，但也绝对不低。

舒适性

3

坐椅包裹一般，特别是驾驶位，腰部支撑做得不如其它很多车舒服。后坐不久坐还可以，至少我感觉比翼虎好多了，当时我试驾翼虎，坐在后面一趟让坚决放弃了它。后排坐着较前面舒服些，中间平整提升了舒适度，脚尖可以伸到前面坐椅下的空隙处，这个设计不错。没有加大后排距离却让坐的腿部舒展一截。总体来说，舒适度算是对得住这个价位的。

外观

4

前脸比较大气，侧面很漂亮，比较老款有年轻气息，后面……就是大家都诟病的地方了。开始时，我也是对大屁股的设计十分不满，不过，开了1年多，也看习惯了。在这个价位的SUV，个人觉得CRV的设计还不错的，可以打90分。

内饰

2

内饰是我相当不满意的地方。办下来都接近30W的车了，到处都是硬塑料，非常地不温馨。上下车偶尔撞到膝盖那是生硬的疼啊。我对CRV改动最多的就是内饰了，毕竟实在是看不下去。本田在内饰方面应该做得更有诚意一点，多花不了一点钱，硬把车的档次扯下一大个台阶。

性价比

3

性价比还可以，算是及格。毕竟每天在街上至少可以看到10台CRV，小区里都有近10台。市场保有量足够大，本田车的品质确实不错，小毛病不多。中部地区，还是很受大家偏爱的。当然，这个价位的SUV，都差不了太多，性价比都没小车高，但男人就是中爱SUV，没办法啊。

购车2年3个月后质量评价 | 2017-09-10

30600km

行驶里程

开合时有异响
- 车身外观-后门-开合时有异响
- 车身外观-车身/漆面-有划痕（购车时）
- 车身外观-车身/漆面-车身饰板有缝隙或无法密合或歪掉
行驶过程
- 行驶过程-行驶中噪声过大-风噪声过大
- 行驶过程-行驶中噪声过大-风噪声过大
- 行驶过程-行驶中噪声过大-风噪声过大
- 行驶过程-行驶中噪声过大-风噪声过大
- 行驶过程-行驶中噪声过大-风噪声过大
- 行驶过程-行驶中，方向明显跑偏-偏向右边
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车时异响
- 行驶过程-驻车制动异常（手刹、电子驻车等）-无法驻车
- 行驶过程-车身会明显抖动-怠速时
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车力不足（变软）
操控或操控显示的位置不佳
- 功能操作-自动泊车入位-操控或操控显示的位置不佳
显示不易理解/位置不佳
- 电子设备-触摸屏/显示屏/仪表-显示不易理解/位置不佳
- 电子设备-收音机无法/很难接受信号
- 电子设备-电源插座/USB接口-故障/无法工作
腰部支撑调整不易理解或使用
- 座椅-驾驶座-腰部支撑调整不易理解或使用
- 座椅-驾驶座-椅背靠背斜度调整不易理解或使用
位置不佳
- 空调系统-空调系统出风口-位置不佳
- 空调系统-风挡玻璃除雾有故障-前风挡
- 空调系统-空调效果-窗户易起雾或未能完全消除雾气
- 空调系统-风扇/鼓风机噪音过大
- 空调系统-送出的风有霉味或异味
有异响
- 内饰-手套箱（副驾驶侧）-有异响
- 内饰-杯架（整体组件）-设计不合理/不易操作
- 内饰-内装材质容易弄脏/磨损
动力系统
- 动力系统-耗油量过大（明显高于同级别车型油耗）-低速稳定行驶时（低于40公里/小时）
- 动力系统-耗油量过大（明显高于同级别车型油耗）-中高速稳定行驶时（高于40公里/小时）
- 动力系统-电瓶故障-车辆使用1-12个月

购车1年6个月后追加口碑 | 2015-11-28

18765km

行驶里程
10.1L

百公里油耗
免费1次收费2次

保养
1,000.00元

花费

油耗

10.1（关掉小绿叶半年，油耗从11·5降到10.1，如果保持这水准，油耗还是比较满意，毕竟是2.4的非CVT啊。）

保养

总体保养比较省心省钱。4S店总会有人给推销加保养项目，刷行车电脑等，统统不要理会，只按照说明书上的保养内容做，不多花冤枉钱，少给4儿子宰。新CRV出来这几年，稳定性是经过市场检验，本田品质我也一直信赖。

故障

有少数小问题，也算不上毛病吧。首先是发动机启动异响，几乎所有12款都有吧，我的不算太严重，冷天会明显一点，不过4S店说不影响什么，我也没太在意它了。另外，后视频摄像头脱落，这也是不少车主遇到的问题，我一年半遇到的。仔细检查发现是设计有缺陷，固定摄像头的卡子非常薄，左右都很小。另外设计的位置非常不方便，容易被误认为是后备箱按钮，所以不熟悉的人一按就毁了。

吐槽

操控性能及AWD我抖比较满意，毕竟不是越野族，也不是飙车控。家用的舒适感觉、驾驭都可以接受。只是底盘高度有些难受，我不是135党，但是底盘却在非常小心的不经意间常常被刮到，护甲上刮痕累累啊。时常有些轿车都很OK的路面，我的CRV就有麻烦了。这一点当初差点让我在购车时PASS掉了CRV，不是故意挑剔，是确实太低了。我认真观察过，最低的位置是发动机正下方，如果绕过这里，其它地方高度是没什么问题。希望VV改款车型能提高点底盘通过性，让CRV更好！

购车2年4个月后追加口碑 | 2016-10-12

26500km

行驶里程
10.3L

百公里油耗
免费1次收费4次

保养
2,800.00元

花费

油耗

目前油耗10.5左右，可能算是中等水平吧。毕竟是2.4带四驱，看有些网友晒的7、8个左右油，我只能呵呵一下，羡慕不来哦。多数人应该是在10－13L/百公里这个水准。总体说，油耗不算高，也不算太低，可以接受。可能15款换上地球梦+CVT的新V们，油耗可以低1-2个点。既然买的已是老款，接受就好，反正油耗表现也没有那么差。只是有个事情让我有些疑惑，首保前我油耗在8.6左右，可之后就一路上到10.5，下不来了。不知道是不是4S机油太差，还是原厂的机油品质好，更适合CRV。

保养

除了首保，自己到4S店做了3次常规保养，1次大保（2W公里），小保的费用不高，400多-600之间，手册上有的内容我做，没有的，除非白送，要不然一概不搞。2W公里大保做的项目比较多，时间也很长，还送了些免费清洗项目。反正，质保期内我习惯在4S店做保养。毕竟本田车的保养费用不算高，而且担心在外面万一搞出点什么问题，麻烦就大了。听人说本田车发动机一般不会出问题，万一搞出问题那就比较奥迪还难修，还费钱。买本田车就是图省心、省事，保养方面我比较满意。

故障

开了二年多，才2万6千多公里，总体毛病不算多。老话说得好“修不好的大众，开不坏的本田”，小本田的发动机、变速箱品质都是杠杠的。提车之初几个月里，方向盘有点跑偏、玻璃升降会有点响、……等一些小问题，首次保养时经过4S调整都解决了。至于，冬天冷启动异响，似乎是通病，4S店说不影响什么，也就一直没管它。算不上什么故障吧，我算是本田的老用户了，前面一台车也是本田，对本田车的品质一直比较信任。

吐槽

要槽的可能主要以下几点： 1、配置不高；毕竟办下来到落地都28W的车了，没有大屏，没有大天窗、没有日行灯、没有氛围灯、没有盲区提醒、胎压监测也没有……，中控台等能摸到，易撞到的地方全是生硬的塑料。也没有木质的装饰，车内处处体现出来的都是寒酸、简陋。（当然，现在的2015款已经进步很多，配置丰富了不少，可惜没赶上。但在同级对手车里，总体配置还是不高） 2、隔音太次；车内隔音做得真的很一般，平时在市内还强点，上了60就有点受不了各种噪音，到高速上就更别提了，80码以上，基本就得靠音响来平衡耳朵。20大几W的车，隔音做得象几W块的韩国车，有点对不住本田品牌。（还是那话，2015款CRV隔音好像提高不少，我又没赶着。） 3、底盘过低；对于城市SUV，我们不要求有多高的通过性，但起码一点，底盘总不能比一些轿车还矮吧。135CM的最小离地距离真心不是吹的，真切体验过几回，现实很残酷，很不起眼的小疙瘩都可能让VV刮到底。所以，平时我一直比较小心，算是把CRV当轿车在开，要不然，这小小发动机护板一定不会只是几螺母刮歪了。（其实AWD性能还是不错，要是CRV底盘高50CM，可能在同级里面的轻度越野能力就是前2名） 4、车尾难看； 12款CRV开始，车尾设计就一直是很多人难以接受“败笔”。当初，除了底盘高度，我也十分纠结这一点，甚至差点就放弃了VV。到现在的15款，基本外形还是大同小异。希望，后面的设计师可以在新款上在车尾设计上多下点心思，了解下中国客户的心里想法。车尾不要那么陡，稍改进下，会漂亮很多。 5、操控一般； CRV的优点可能就是“没有明显弱点”，各方面其实都不是同级最强，但各方面都比较均衡，中庸之道。听说15款的操控变得十分得心应手，但我们13款的CRV在驾控上确实只算一般。转向、路感、悬架感觉不如大众车舒服，刹车后段也有点虚。总体水平算是可以接受的范围。