一款不错的车
艾瑞泽M7 2015款 1.8L 手动宽适版 232座
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750km行驶里程
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9.5L百公里油耗
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6.89万裸车购买价
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2016-06购买时间
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南宁购买地点
最满意
乘坐空间
最不满意
动力,不过还是够用,
空间
4
乘坐空间非常棒,储物空间差强人意,原打算加装行李架,日后安装行李箱,可销售说是粘贴上去的,担心不牢,最后放弃,有点小遗憾,长途自驾游不知道怎么放行李
驾驶感受
3
够用而已,本人不喜欢激烈驾驶,再说MPV也不是拿来飚车的,够用就行
操控
5
非常好,对得起B级车底盘和莲花公司的调教,特别值得称赞的是手动波箱,非常轻巧,比我原来的凯越好用多了
油耗
5
目前累计624公里,市内没做统计,今天跑了375公里(高速大概280公里),全程开空调,装载6个人,最后实测8.77升/百公里,预计磨合完成后跑高速应该在7至8升之间。注:本人是不喜欢大脚油门那类。
舒适性
4
没得说,MPV的第一二排基本都一样,要比就比第三排,艾瑞泽M7的第三排今天特地安排一名1.75米高的小伙子,他说没什么不好的感觉,跑高速100感觉静音不错,6个人加上新车没敢跑120,等磨合期过了之后再试120
外观
4
虽然很多文章评论海马V70比艾瑞泽大气,可我还是喜欢艾瑞泽
内饰
4
做工不错,材料由于价格因素只能用硬塑料了,本人认为可以接受
性价比
5
一款性价比很高的车
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动力系统
- 动力系统-电量衰减严重-未更换过电池
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刹车粉尘过多
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车粉尘过多
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31000km行驶里程
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7.3L百公里油耗
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免费5次 收费3次保养
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1,800.00元花费
油耗
多数跑高速及二级路(南宁总部与外地分公司两头跑),偶尔县道、乡道。市内用得少,南宁正在搞城市道路交通,到处坑坑洼洼,堵车严重,快十年了
城市路段表现
市内遇到堵车实在烦,左脚踩离合踩到抽筋,练就左脚离合、右脚刹车油门两头挪、左手方向盘、右手管排档。尽管驾校不让这么干,但南宁不得不这么做
高速路段表现
高速超大车没问题,经常100至110之间,120时发动机转速3100,六个成年人去贵州兴义(百色至兴义段)爬坡时有点吃力,经常降到三、四档加地板油才能将速度提起来,千万和别人飙车,这车不是用来和别人比速度的,最高跑过130,一个人很稳,上110后噪音增加,但不影响接听蓝牙电话
坡道超车三档加地板油
二级路坡道遇到蜗牛车,只能降至三档加地板油迅速超车,这车的发动机三千转扭力踩出来,否则你就跟着蜗牛吧
盘山路一二档地板油
进弯道时,提前减挡、过弯,要保持一定的车速,不然会很尴尬
走盘山路关掉空调
这车的空调貌似很耗动力,比以前的桑塔纳2000、别克都消耗多了,只能开窗关空调,让车子保持一定的动力,顺便看看盘山路的风景,呵呵,只能当阿Q了。
保养
换机油,前轮换了两条三角轮胎,貌似比佳通好用
故障
三千多公里时发现左前轮异响,经4S检查后更换平衡杆衬套,故障解除,师傅解释这车15年出厂后可能放在露天晒时间久了,橡胶件老化,五千多公里时主驾玻璃升降机损坏,保修期免费更换总成,二排椅子扳手塑料件老掉,经常尴尬。
吐槽
重点还是动力,购车时1.8排量很纠结,如果手排挡也有2.0发动机就好了,朋友建议买2.0的CVT,但本人对国产CVT信心不足,如果再有五年沉淀与积累,本人肯定选择CVT,就像奇瑞的底盘,十几年前奇瑞的底盘是怎样的?而今又是如何?奇瑞底盘进步不仅是一点点,相信奇瑞的技术不断进步。另外还有一个空调,经常是前排吹得握方向盘的手发麻,第三排还叫太热了,第三排有空调出风口就好了,哪怕增加五千元的成本。
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视野开阔,开起来非常舒服,接送客户,送点小货的非常方便。
2015-06-07
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颜值高,实用,性价比高,奶爸专用车。
2016-06-12
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中规中矩,国产车做到这样已经很不错了,同价位找不到第二辆
2016-07-21
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6万多块钱1.8的排量你还想怎么样?
2016-08-17
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乘坐空间充分利用,后备箱空间太小,油耗适中,动力够用
2016-08-01