空间

5

空间没话说。我身高172，体重85公斤。前后排都很宽敞。尤其因为全景天窗，不会感觉压抑。

储物空间

后备箱空间相当大，同级别算相当大的，甚至比5系后备箱大。但前排储物空间有点捉襟见肘。

乘坐空间

家里没有超过175的，基本乘坐空间算是很宽敞的。2米9多的轴距也不是盖的。再加上全景天窗，显得车内空间还是非常大的。

放行李

从4S店回来时后面放了送的自行车。还能放很多东西。还是很能装的。跟轿车的后备箱比真是大很多了。可以媲美SUV的后排装载能力了。

驾驶感受

5

虽然是2.0T低功版，但对我来说不仅足够，已经算是相当给力了。相比我之前的凯美瑞，动力加速感好的不止一点半点。

加速表现

因为磨合期，只试过一次sport档，有窜出去的感觉。还没试过sport+，不知道有什么不同。但对我来说，sport档的动力加速已经很棒了。

动力平顺性

换挡平顺性非常不错，成熟的动力系统，这套变速箱已经几乎接近完美。

操控

5

驾驶体验相当不错。也可能因为我原来开的是日系车，基本没有驾驶体验可言。但是越是对比越能显示出宝马在驾驶体验上的功力。宝马的操控无需做过多撰述。车辆整体感好的一匹，像是根本没有人与车之分。

底盘及悬架

悬架不用说，符合宝马的身份，高速过弯时支撑性很不错。底盘整体性不错，转向时给人稳定踏实感。

油耗

5

现在我第一箱油还剩一点，基本市区与国道开的多，现在综合油耗9L/100KM。我相当满意。

舒适性

4

基本上符合这个级别车的定位。过坑时滤震效果基本满意，高速时风燥略大，但考虑宝马主要强调操控，所以这也不是我选这车主要强调的点。所以我觉得可以接受。

空调

空调非常方便，基本冷热都不差。座椅加热也很实用，对于东北的冬天真的很有用。

座椅舒适性

前排运动座椅包裹性我觉得不错。高速过弯时基本身子都能支撑住。后排坐的少，可能稍微短了点，但我主要自己开的时候多，也就不影响我了。

噪音控制

发动机噪音控制不错，原厂自带发动机舱隔音棉。由于防爆胎的原因，路噪略微大了，换成舒适胎可能会有明显改善。也是由于无框车门的缘故，高速噪音略大，我一般开着音乐能好一点。没办法，谁让要提升逼格呢，总要做些牺牲。

外观

5

外观是我选择这款车的首要原因，自然不必多说什么。无框车门，伸缩尾翼，比三系更厚重的前脸，比五系更圆润的屁股，比五系GT更精炼的造型，让我根本没有办法拒绝它。加上宝马经典的天使眼大灯，双肾进气隔栅，还有M运动外观套件，都是提升外观的最有力武器。

车灯设计

前后大灯加上雾灯全部升级为LED光源，自然没话说。前大灯经典天使眼加上开眼角设计，真心无可挑剔。后大灯虽然感觉没16款有豪华感，但其实也不差，后转向灯还是很美丽的。

车身造型

经典的coupe造型，在我当年看头文字D中的AE86时就深深喜欢上了。再加上流线车身线条，觉得太美了。

内饰

4

整体设计风格就是宝马一贯的风格。虽然豪华感与奔驰没得比，但个人觉得还是比较耐看的。该软的地方也还是软的。该有灯的地方也有灯。还是有一些宝马自己的特色的。比如说丁字裤的方向盘，小鸡腿的档把，还有idrive的操作旋钮。总体还是比较满意的。

仪表中控

仪表盘有些老套了，在这个动不动就是全液晶仪表盘的年代，这样的传统仪表盘真的有些过时了，比较落地快45万的车了，还是应该改进一下的。

性价比

4

我觉得基本买这个车的都不看重性价比，要不然就买5系去了。但是买这车的也都是真心喜欢这个车的。这车没有标配无钥匙进入真皮座椅这些还是有些不太厚道了。不过其实也还好，最起码该有的也都有了。