空间

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平时基本就我一个人开所以空间没感觉不够用

乘坐空间

我身高184cm.前排调整到比较舒适的位置，坐到后排还有一拳的距离，后排的纵向空间还是比较可以的，座椅的靠背角度也比较大，坐久了也不会感觉很累，但是横向空间一般般，所以后排坐两个人是最好的，坐3个人时间久了会不舒服。

储物空间

储物空间不算大，平时上车手机只能放在中控屏幕那里，车门两边储物格也不能放太大的杯子，中间大储蓄格和手套箱空间还是可以的，能放下很多零碎的小东西。

放行李

后备箱空间实在是有点惨不忍睹了，可能是为了后排空间舍弃了后备箱的空间，要是平时没有太多东西还能勉强够用，出门行李多的时候就有点捉襟见肘了。

驾驶感受

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这车官方百公里加速7.1秒，但实际感受并没有那么快，亲自实测过大约7.5秒左右，可能是变速箱比较平顺吧开起来并没有很强的推背感，但是速度不知不觉就上来了，平时没事可以用s档爽一爽，还会听到些许的声浪。

加速表现

低扭有点差劲了，起步太慢了，0到40的加速感觉还没有我的迈腾快，2500转以下加速真的不快，踩到2500转以上超车就比较流畅了，涡轮增压的威力就发挥出来了。加速能力整体来说中规中矩吧。

跑高速

跑高速是它的强项，120以上再提速感觉很快，因为车的自重也比较大，所以跑到180车也很稳不会有飘的感觉。

操控

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操控很不错，基本能做到指哪打哪，平时超车变道非常灵活，开它出门时总想着激烈驾驶一下哈哈，刹车也很灵敏速度快时不会有刹不住的感觉，高速过弯时也不会感觉到侧倾，这也得益于底盘的调教，但弊端就是底盘太硬了！过个坑洼石头子多的路或者减速带感觉屁股都跟着车一起起来了，感觉非常的不爽，这对雷车的舒适性也是大打折扣了。

雨雪泥泞路面

因为我生活在北方所以对四驱要求比较高，这车在一般的雨雪路面还是能驾驭的了的。

油耗

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综合油耗大约12左右吧，因为平时在城市开的比较多，严重拥堵时能达到15以上的油耗，跑国道和高速时可以达到8.5左右，2.0T拉这么重的车还是可以的。就是油箱太小了，续航能力比较差每次跑到报警时只能加50多升油。

舒适性

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平时开时座椅的舒适性很不错，座椅包裹性很好，开久了也不会感到太累，就是底盘太硬了，在不平整路开时会很难受，速度超过120时风燥和胎燥很大，这点有悖于雷车的静谧舒适，当然这也是跟同价位比较的，如果要求不高这也都是可以忍受的。发动机噪音这方面控制的特别好，怠速时在车里面基本听不到任何声音，车也不会有任何抖动，这点非常满意。

外观

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这个可能是最满意的一点了，第一次看到这个车的时候以为是概念车，怎么会有设计如此超前的车，用“吊炸天”形容它也不过分。nike大灯非常炫酷，虽然不是三眼大灯，但看起来也是“咄咄逼人”。

车身造型

腰线设计的有棱有角，从侧面看就像一个精壮的肌肉男，美中不足就是车尾设计的太小气了，看起来像一个紧凑suv。

做工车漆

我的是珍珠白，在阳光下与一般的白车比更亮更白，车漆摸起来质感也很好。

内饰

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雷车的内饰一般不会让人失望的，中控台的石英钟很显档次，内饰各种缝线做工非常精致，仪表盘上方用料也很良心，有一些细节用料能再好一些就行了，头顶的触摸感应灯很有科技感也很实用，中控屏能再大一点就好了。

性价比

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性价比一般般吧，配置有点对不起这个价钱了，都40万了，连电动尾门、全景天窗、座椅加热这些基本配置都没有，更不用谈高科技配置了，光裸车钱都够买一辆q5的了配置还不如q5.