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雷凌 2016款双擎 1.8H GS E-CVT精英天窗版

来顺儿：高颜值又有小呆萌，不仅省心更能省油，丰田雷凌双擎口碑

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2016款双擎 1.8H GS E-CVT精英天窗版口碑

高颜值又有小呆萌，不仅省心更能省油，丰田雷凌双擎口碑

雷凌 2016款双擎 1.8H GS E-CVT精英天窗版购车经销商：广汽丰田长津祥空港店来自：汽车之家iPhone版

来顺儿

雷凌 2016款双擎 1.8H GS E-CVT精英天窗版认证

2017-10-10 首次发表

5213km

行驶里程
4.6L

百公里油耗
13.78万

裸车购买价
2016-09

购买时间
天津

购买地点

最满意

一般来说，提起雷凌双擎必定要首先吹嘘一波超低的油耗，不过我却不同，在最满意的一点上我要说的却是它的颜值！我认为既然作为双擎车型，有着超低的油耗表现这是它本就应该做到的，既然是分内之事，又何必每次都把眼光放在这点呢？看着网上大多的帖子无一不是在主打“省油”这个话题，仿佛谈起雷凌双擎不对油耗表现大书特书简直就不成文章。其实我们不如换个角度，来发现它另外的优点。初次见到雷凌还是去年与老哥在当地一个团购会上，琳琅满目的车型令人应接不暇，不过在老哥有目的的带领下我们直奔丰田展台找到了雷凌双擎，一入眼变深深地吸引住了我，修长的车身，霸气的前脸，以及俏皮的车尾，简直太漂亮了，打开车门进入内部，更是惊艳万分，漂亮的内饰颜色，加上完美的中控布局，活泼运动中又不失大气，特别是仪表台里更是充满了科技感，坐在主驾驶的座位里，感觉仿佛坐在了电影里007特制的高科技特种车里面，一切的一切总是让我对它好感倍出。

最不满意

提起最不满意着实是让我想了好一阵子，入手一年以来真的没有发现什么值得吐槽的地方，最后想来想去也只能吐槽一下它的胎噪了。说实话在这个价位里面的车型里，行驶中听到胎噪声很正常，就算豪华车型或多或少也是有的，只不过因为没开过豪车，所以觉得胎噪还是有些大的，平时还好，如果上了高速速度提起来后，能明显的感觉胎噪声音，一般要打开音乐调高音量，尽量把胎噪压下去，只不过这也就是个没有办法的办法，除非更换轮胎，但是一年的车估计没有谁会专门为了减小胎压更换轮胎的，毕竟买这个价位车的人大多数都不是大款。

空间

4

空间非常不错，本人一米七三的身高，坐在主驾驶位，调好后头部距车顶还有一拳的距离，再来到后排座椅，腿部剧前排座椅大概能有两拳的空间，2.7米的轴距在紧凑级车里已经是非常不错的表现了。行李箱只有普通车一般的大小，因为有一半是盛放电池占用了，这一点需要注意，如果买车要经常拉东西的话，就可能不太合适了。

驾驶感受

4

动力表现良好，特别起步的时候，普通燃油发动机起步时需要等转速提高才能有动力输出，不过对于雷凌双擎来说，低速起步时是纯电动，踩下油门踏板，动力随叫随到。需要超车时加速度也不错，如果打开运动模式，强劲的动力随之而来。

操控

5

方向盘没什么太多虚位，日系车型调教的非常到位，基本算得上指哪打哪。电动助力系统非常轻便，小女生也能轻松驾驭，跑高速时方向盘会变得沉稳，这一点好评。

油耗

5

油耗其实不必多说，4.5L的油耗想必在双擎车型里也不算高的，毕竟是日系、双擎！

舒适性

4

悬架调教的很舒服，减震偏软，路面的小坑洼能轻松过滤掉，座椅同样很舒服，软软的，包裹性也不错，之所以给四个星主要是因为减震稍微有些过软，刹车踩狠了会有点头的感觉。

外观

5

外观十分运动、年轻，侧面线条十分流畅，前脸则富有攻击性，适合广大年轻人驾驶，对于年龄稍大人群也同样适用！

内饰

5

与外观一样，内饰同样显得年轻富有活力，满满的科技感，包括仪表台、中控台、档把、多功能方向盘，全都是非常漂亮！同时又给人一共大气的感觉，总之颜值上非常令人喜欢！

性价比

5

裸车13.78万，全下来15万，购买一台日系、双擎发动机、配有天窗的车型已经非常划算了，更何况丰田出品也代表着可靠性、省心，个人认为性价比超高，值得入手！

购车3年1个月后可靠性质量评价 | 2019-10-08

87765km

行驶里程

动力系统
- 动力系统-电量衰减严重-未更换过电池

购车1年2个月后追加口碑 | 2017-11-24

5879km

行驶里程
4.6L

百公里油耗
免费1次

保养

油耗

本人身处祖国1.5线城市的郊区，工作单位也在外环之外，单程12公里左右，七八个红绿灯吧，由于紧靠外环加上城市扩张，平时早晚高峰期也是有些小堵，相比市里肯定要强上不少，红绿灯基本等第二个也能过去了，其实我这路况根本提现不出雷凌双擎的优点来，双擎，顾名思义两台发动机，低速时依靠电动驱动，越多拥堵路段越能显出省油的优势来，我的爱车综合油耗在4.5-4.6L/km左右，计算方式是提车后总的加油量除以总公里数得出的，我在网上查了一下雷凌双擎的油耗统计也是在这个数据左右，证实网络统计还是比较贴切实际的。

保养

提车后只做过一次免费的首保，不得不提4S店的周到服务，登记把钥匙交给服务人员后直奔休息间，果汁、咖啡、茶等等饮料，跳棋、象棋、电视，最厉害的还有五台电脑可以红心大战！简直舒服的不要不要的，舒服的结果就是我根本没注意保养都做了什么…就记得换了一次机油，还有一个额外自愿选择的项目，好像是给发动机加什么催化剂，我在网上查了下没什么用就没要。

故障

爱车没出过任何故障，日系车的口碑就是省油、可靠，以低故障率闻名世界，购车这长时间只给爱车轮胎补过两次胎压，其他连扎胎都没有过，这一点还是非常满意的。

吐槽

爱车真的没有什么槽点可吐，省油、可靠、高颜值，基本对于好车的定义都被雷凌双擎完美的诠释，若非要鸡蛋里挑骨头的话，那么就只能说说胎噪了，低速时各种噪音很低，尤其电力驱动的时候，有时等红绿灯时都以为是熄火了…高速时胎噪会比较明显，当上到120km/h时耳朵内一直在嗡嗡的响，需要提高音乐音量才能稍微好些，其实胎压每个车都有，属于正常现象，如果经济允许的话更换一下轮胎应该会有些改善，只不过本人乃一届布衣，凑合用了。

购车1年6个月后追加口碑 | 2018-02-26

9638km

行驶里程
4.6L

百公里油耗
免费1次

保养

油耗

雷凌双擎的油耗自然不会高，这么长的时间还是一直保持在4.6左右，主要是得益于双擎的功劳，再加上的我路况不错，看公里数就知道我的日常用车并不多，主要也就是上下班再加买买菜之类的，道路比较畅通，很少有堵车的情况，只是红绿灯比较多一些，速度提不上来，幸好基本一次就能通过。

保养

就做过一次免费的首保，那次具体做什么也没太注意，之前一直以为首保后半年再做第二次保养，不过挺朋友说雷凌双擎是一万公里做一次保养，现在还不到一万呢就一直没去做，反正我的路况挺好，用车不多，我也不着急，等到公里数了再说吧，下次一定会多注意都保养什么，然后回来和大家分享。

故障

日系品牌的可靠性还是值得夸赞的，一年多也没出过什么故障，相比我另外一辆国产车要省心不少，除了首保之外就没去过4s店，省心、省油。

吐槽

跟大家分享一个剐蹭的小故事，前段时间周末，朋友来我家玩，我俩开车到附近的小河边去钓鱼，经过一片汽车园，马路两侧停了不少车，可容通过的空间留的很小，偏偏赶上我与另外一辆车对面行驶，我已经很小心的降低车速了，而对面车辆则是停下来了，我的掐量没掌握好，错车时两车的倒车镜稍微碰了一小下，我都没往心里去继续开，但是那车一直按喇叭，我就停下来了，看了下我的倒车镜上一点事没有，而对面车是黑色的，倒车镜上只有很浅很浅的一道白印，也不知道是不是我车蹭的，我用手一擦就没了，甚至连车漆都没伤，对面车主说他都停住了，是我继续开的，让我赔500，我不干，都没什么事张嘴就要五百，明显是讹钱，然后又说赔三百，我还是不行，我反正是没事，能跟他耗一天的都行，最后说要150，其实我还不想给，如果是我的话没什么事只要对方说两句好话也就过去了，只是我朋友感觉差不多了，他说他给掏50，我说那哪行啊，我开的车要出也是我出，最后赔了一百五，给我气坏了，真是什么样的人都有，不过就当花钱买教训吧，从那以后我开车一直都很小心，也再也没出现过剐蹭了。在此也提醒一下各位朋友开车还是要谨慎驾驶为好。

购车3年1个月后追加口碑 | 2019-10-10

56956km

行驶里程
4.6L

百公里油耗

油耗

油耗基本上保持在4.6左右，变化不大也就没有继续记录油耗了，主要是堵车、起步等费油的情况和双擎雷凌没什么关系，越堵车就越能显出双擎的优势来，顶多哪个月跑的多了可能耗油多一些，但是百公里的油耗基本上没什么变化。

城市行驶

红绿灯起步挺有劲，有时候还不能大脚油门，担心起步过快不安全，这一点算是雷凌的优势，车内静音效果不错，特别用电的时候，车内非常安静，只不过车速快的话会有一些胎噪和风噪，不过还可以接受。

横向对比

对比同级别纯油汽车，雷凌双擎最大优势就是省油，同时对比纯电汽车，雷凌双擎又不用充电，属于传统汽油车和纯电汽车完美的结合体，取了各方所长，这也是购买雷凌双擎的最主要原因。

保养

保养做了好几次了，项目也是按照4s说的做的，与传统汽油车不同，毕竟是双擎，宁可多花些钱也不想在外边做保养，担心外边搞不好到时候还麻烦。

故障

日系车就是可靠性高，从没出过什么故障，买车之前朋友就说了，日系车开不坏，只要正常驾驶、按规定做保养，基本上开个十几年没问题，不过我多少对电池有些担心，毕竟这个是有衰减的，就连普通车上的电瓶都需要更换呢，更别说那么大一块电池组，幸好还不影响正常使用，真要什么时候电池需要更换的话估计得不少钱…

吐槽

没什么好吐槽的，希望以后也没有吐槽的地方，证明买了一辆省心的好车。

购车3年7个月后追加口碑 | 2020-04-08

57195km

行驶里程
4.6L

百公里油耗

油耗

油耗变化不大，可能稍微还低一点，估计是疫情的原因，路上车不怎么多，跑的比较顺畅，不过随着复工复产的越来越多，最近路上的车也是越来越多了，整体油耗感觉还行，毕竟双擎省油的优点在这摆着呢。道路顺畅的时候跑着也舒服，限速80的道路稍微不注意就快要超速了，有时候车多的话总有车在前边压着跑，心里总觉得不痛快非得给超过去才行。

保养

一直都是到4s店保养的，外边的保养虽说便宜，但是感觉不是特别靠谱，主要也是没有认识的人不敢随便去，4s店的话怎么说对车子也比较了解，处理上也都顺手，而且有什么问题可以直接找4s店，特别是双擎车型，担心外边搞不好的话，再去4s店就不好说了，宁可多花点钱少省点心，毕竟两边的保养费用也差不了多少，没必要为省那点钱而费心。

故障

日系车就是省心，差不多三年了，感觉和刚买来时没什么区别，跑起来动力、油耗、密封性和噪音也没什么变化，好多人多说日系车跑起来发飘，我是没什么感觉，可能因为电池组比较沉吧，高速上跑120也没觉出飘来，偶尔赶上刮风就会有些不稳，需要把好方向盘，不过我觉得应该其他车也这样吧，要是刮风都没感觉的话那得多沉才行啊。