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帕萨特 2019款 380TSI 旗舰版国VI

幻人说梦：梦寐以求的--帕萨特!

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2019款 380TSI 旗舰版国VI 口碑

梦寐以求的--帕萨特!

帕萨特 2019款 380TSI 旗舰版国VI 购车经销商：齐鲁汽销上汽大众4S店

幻人说梦

帕萨特 2019款 380TSI 旗舰版国VI认证

2019-06-16 首次发表

1024km

行驶里程
9.2L

百公里油耗
26.29万

裸车购买价
2019-05

购买时间
济南

购买地点

最满意

数不尽的安全配置；宽大的空间；广阔的视野；舒适的座椅；丰富的内饰；靓丽的外形；强劲的动力；多样的操控；悦耳的音响；迷人的灯光；清洁的空气；国六的环标；360度影像；抬头配巡航；感应后备箱等等。不一而足。

最不满意

导航系统有点Low。信息不全，搜索困难。幸好有个Carlife可以弥补这个缺陷。随车说明书像免责声明，没有站在使用者的角度来编排，读起来感觉混乱不堪。内饰可选颜色单调。座椅坐久了感觉硌得慌。

空间

5

前后排空间宽大，后排可以跷二郎腿。全景天窗给后排乘员以更大的空间感。后备箱容积本来就很大，加上后排座椅放倒，空间会延伸很多。车内储物空间也很丰富实用。尤其是中央扶手下面的空间还可以送凉风。车上有空气净化和pm2.5过滤功能，除了给乘员提供新鲜空气以外，还能除掉新车的异味。

前排宽大

后排敞亮

超深后备箱

驾驶感受

5

2.0T高功版发动机的动力，那就叫：随叫随到，想超就超。在试驾380尊贵版的时候已经领教过了。3个人乘坐时的推背感非常明显，发动机加速的马达声也是清晰可闻。在ACC巡航的时候，如果定的速度很高，车速很低的时候，ACC时的推背感也是非常明显的。或者跟车距离较近，变道到前方无有车辆的车道，你也会感到持续的推背感，非常舒服，不像脚踩油门加速那么突兀。动力的平顺性非常不错。可以说，这车的发动机对于这台车来说，动力储备绰绰有余。120公里时速，发动机转速才2000转儿。

多媒体导航仪

令人眼花缭乱的功能

操控

5

上汽大众的方向盘轻盈而精准。只是在使用车道偏离预警系统和车道保持系统时，会感觉方向盘老是给你作对，一开始非常不适应，有点累，因为在有清晰的车道线的情况下，车辆如果偏离车道，方向盘会自动转向，以保持车辆按照所在的车道行驶。不过习惯了以后就没什么感觉了。底盘调教比较中庸，不软不硬。通过性还是相对不错的。刹车非常平顺，不会一点刹车就人仰马翻的，而是脚用多大力，刹车就会给多大相应，线性良好。这款车还配备了主动刹车功能，大大提高了安全感。HUD ACC 多功能方向盘，是个绝佳的组合。盯着hud，调整速度和跟车距离，只需要根据情况变道就行了，基本不用踩油门和刹车。完全可以实现手动控制车速。非常棒！还有，Auto-Hold行车也非常不错。只是用它只能踩油门启动车辆，总感觉有点急匆匆，不如松刹车启动来的轻柔。加速或者平稳减速的时候，车辆并无顿挫感。只有急减速的时候，偶尔会感觉到一两下顿挫。如果不经常急刹车的话，一般是感觉不到顿挫的。另外，要特别表扬一下360影像，尤其是在犄角旮旯里驾驶，这个功能简直太有用了！再就是这车竟然可以手动换挡！增添了不少乐趣。总之，这款车型的驾驶模式和情形很多，需要熟悉各种情况下的操作。驾驶时，脑子要特别清醒才成。当然，你也可以关闭一些高级功能，让它变成简配车来驾驶。

八个功能按键

诸多驾驶模式

换挡拨片

油耗

4

买旗舰版基本是不考虑油耗了。不过还是有必要说一下的，个人数据没有代表性。仅供参考。一开始的400公里主要是标准模式，二人乘坐，标准胎压，空调、音响、空滤、记录仪大开，市区道路和市郊路，油耗是11.2升/百公里。新近的600公里主要是经济模式，二人乘坐，标准胎压，空调、音响、空滤、记录仪大开，市郊路和高速路，油耗是7.68升。目前行驶了1000公里，平均油耗9.2的样子。我用经济模式，二人乘坐，标准胎压，空调音响空滤记录仪全开，在距离100公里的两个城市往返（其中包括一段城市道路），做了以下记录：ACC巡航80公里，百公里省道平均油耗6升；ACC巡航120公里，高速路晴天是6.6；高速路中雨天6.9个油耗。如果用经济模式，满载胎压，一人乘坐，不开空调的话，开出官方油耗应该是没有问题的。总之，跑长途还是很省油的。跑市区，油耗相对较高。

数字组合仪表盘

个性模式也有许多经济选项

开出的最低平均油耗，瞬时最低油耗是5.8

舒适性

4

去4S店看车的时候，第一次坐进帕萨特的驾驶座，就坚定了我买它的决心。因为当时坐进去的感觉那就叫“完美”！胳膊肘放在扶手和门梆上那是正正好好。座椅的高度，方向盘的距离，腰部支撑，两侧的包裹，让人感觉浑身舒服。从离开驾驶座，帕萨特就在我心里念念不忘了。其他位置也是很不错的，副驾驶有通风、加热、按摩。后排也有加热功能、分区空凋，可弯头枕，后部遮阳帘，后排扶手，pm2.5过滤，空气净化，全景天窗，中庸的悬架，较好的隔音，12喇叭丹拿等，都给乘员带来一定的舒适性。唯一要吐槽的就是驾驶座的硬度太大了。刚坐进去倒是没什么感觉，坐时间久了屁股会感觉硌得慌，像坐在硬椅子上一样。希望改进！

12喇叭丹拿音响

备胎里的低音炮

带后排加热的分区空调

外观

5

大众一向以套娃著称，唯独19款帕萨特辨识度高，从倒梯形的前格栅，一眼就能认出这是19款帕萨特。有人戏称大板牙。我倒是蛮喜欢这个称号的，一看见大板牙就知道这是帕萨特。说实话，无论别人怎么褒贬，本人还是觉得这款帕萨特比以往任何一款都漂亮和协调，无论从哪个角度观看，都非常耐看和养眼。横向也做过比较，同级别同价位的车型，个人觉得没有赶上帕萨特好看的。仅从外形称它为中级车的标杆也不过分！

前面

侧面

后面

内饰

5

这款车的内饰应该是大众最下本钱和最与时俱进的了。总体感觉是：即丰富多彩，又简洁明了。科技感足，实用性强。皮质的座椅和表板，丰富多彩的灯光，数字式表盘，主副驾驶的化妆镜竟然还带灯光。自动防炫目的后视镜，全触屏导航仪，电子显示的档把，全自动空调，必须再夸夸pm2.5过滤和空气净化装置，有了它们，车内异味，一扫而光！丹拿听众位置可调等等，数不胜数。

多彩的灯光

超级清亮的LED大灯

带灯的梳妆镜

性价比

5

与同级别同价位的车型比，帕萨特旗舰版的配置明显比其他的要丰富很多，再加上外观、内饰、空间、技术、质量、保有量等因素，这款车的性价比，本人觉得是最高的。“中级车的标杆”称号应该是当之无愧的。

四十五度角看帕萨特

服务区避雨

来个大鹏展翅

购车3个月后追加口碑 | 2019-08-06

6076km

行驶里程
7.2L

百公里油耗
免费1次

保养

油耗

我经常随机给油耗数据拍照（表显油耗比实际油耗略低），在汽车之家也做了油耗记录（比实际油耗略高，汽车之家的算法有点小问题，不够精确）。我自己用Excel也做了统计（实际油耗）。目前行驶了6000多公里，实际平均油耗为7.2L/100KM.城市路段油耗一般在10个油以上。高速路段一般在7个油以下，最低表显在4.6个油。非常出乎意料，满心惊喜！如果从高海拔地区驶向低海拔地区，一箱油跑1000公里以上是绝对没有问题的！

最低表显油耗

自上次加油后的数据

表显平均油耗

保养

本打算3000公里首保，1万公里二保。后来看了一些文章说没必要提前保养，所以也就拖到4800公里才做了首保。他们是对的，抽出来的废机油还依稀透亮，真的没必要提前首保。首保后车辆噪音明显下降。舒适度明显上升。可见按时保养还是非常必要的！

本来打算去买车的4S店首保。可是在青岛的时候已经4800公里了。就在青岛做了首保

免费的5W—40机油

保养师傅和蔼可亲，非常认真！

故障

自购车至今，快3个月了，行驶了六千多公里，没出现任何故障！

吐槽

还是很怀念老帕萨特车标的，不喜欢现在被拉开的字母。方向盘如果能设计成粗中细三个规格可选就好了。座椅按摩频率太低，有点不太像按摩了。中控屏容易留下指纹。后备箱钥匙可50米开启，但是只能在3米内关闭。有一次不慎在楼上按了后备箱的开启键，结果，楼下距离50米远的后备箱盖大开，想用钥匙锁上，那就只好下楼到车跟前去锁了。这个功能应该反过来，远距离锁闭，近距离开启才方便。给轮胎放气时，不能即时显示胎压。CarLife有时会掉线。当然，要说起这车的好处来，那是比比皆是。现在就把落下的，后来发现的优点，简单说几句吧。感应雨刷那叫精准，有水刷，无水马上停。雨大极快，雨小极慢。饮料瓶座里面竟然也有灯光。可以说处处灯光。车前大灯充分展示了它的高级范儿。盲区监控灯，迎宾灯，倒车灯等等无不体现了设计师的精心。仅就灯光就可以写一个长长的精品帖。还有无线充、主动刹车、迎宾座椅、座椅通风、自动大灯、抬头显示、车道辅助、全速自适应巡航等等等等，不计其数！不说了，还是自己去体会吧。

自驾游去张北，住进了车后面的蒙古包。

购车4个月后追加口碑 | 2019-09-08

8103km

行驶里程
7.2L

百公里油耗
免费1次

保养

油耗

现在跑了8000多公里了，综合平均油耗依然保持在7.2左右。还是比较令人满意的！

平均油耗7.18L/100KM

保养

还未二保。

故障

未出现任何故障！

旗舰版的标志：抬头旋钮。用过抬头的，以后买车它就是必须的了。

吐槽

第一，后备箱没有隔音棉，如果不是满配，我也就接受了。问题是我买的旗舰版，为什么不给装全了呢？是工厂漏装了，还是为了节省成本呢？不得而知。总之，自己在某宝购买，装这块隔音棉那是相当不情愿啊！第二，都什么年代了，只给了个单碟CD，怎么说也该装个DVD吧。结果什么视频也看不了，买了带视频的SD卡或者光盘也看不成。不知道大众怎么想的，难道以后升级DVD做卖点，再加两万不成？！第三，关于顿挫问题。首保前头400公里我用D档。往后就一直用E档。基本没感觉到顿挫。过了首保后，我开始用S档了。结果发现，顿挫明显，但是车子突然变轻快了。足见，顿挫问题和车辆设置有很大关系。除了旗舰版和领尊版有经济模式，其他款型无此功能。所以常见网友提到顿挫问题就不难理解了。这么说吧，要想体验无顿挫，那就买领尊和旗舰吧。我现在行驶基本是：长途E档，短途D档，起步超车S档，上坡下坡M档，其乐无穷！结束语：虽然吐槽了不少，但都不是大事。与欧版帕萨特比，尤其是与美版帕萨特比，开上中国版帕萨特那真叫一个自豪！一言以蔽之，2019款帕萨特真是款好车！