空间

4

前排腿部空间还可以，我个子高183，开车腿部毫无压力。但是主驾头部空间不满意，坐直开车，有点顶头，基本头发已经触顶，开车时候最好稍微躺一点，舒服且视线更好，头部接近4指空间。后排腿部空间3拳，相当不错。后备箱空间大，一家人出去自驾游放行李完全没问题。车内储物地方还不算多，特别是门板，只能放一瓶水，不够人性化。好在前排扶手空设计间还是不错的，我喜欢。

后排腿部空间3拳

驾驶感受

5

当初选这个车就是被动力征服，据介绍发动机是可变压缩比，起步快肯定没话说。2.0T还是比普通的还是要强得多。我看别人买车的评价也是后悔没有选择T 多花一点钱还是值得的。

操控

5

过弯精准，60码过弯毫无压力。急刹只试过一次，反应很灵，点头不明显。刹车距离短（只能代表个人感受，毕竟长短个人感受不一样）

油耗

5

每天接送女友和自己上下班 大约60公里 开空调油耗7.7个L，毕竟城区上下班高峰还是有些堵的。刚和女友去漂流自驾游回来，离开武汉加油400元4格油，高速上来回400公里左右，空调开车，只用了1格油。日产的车是出了名的节油王，所以我基本不太过多关注油耗，也不会去记录具体多少钱跑多少公里。

油耗表现符合日车的优良传统

舒适性

5

座椅舒适性

买车的时候销售人员说座椅是什么绗缝工艺，和高端车同工艺，反正我也不懂，只觉得座椅包裹性很好，腰靠支撑受力，跑长途不累。皮面很软，有透气孔，是不是可以理解为像人的毛孔一样会呼吸的原理。

背部支撑力不错。

车内噪音

车内噪音表现相当出色。胎噪风燥基本感觉不出来。发动机也有很好的隔音技术。买车的时候说有主动降噪的功能，平时市区开还感觉不明显，只有在高速时才能很好的体验到静音效果。进气格栅也可以主动关闭，减小风阻和风燥。玻璃也是双层的，加上完美的音响效果，听歌真是一种享受。

空调

空调降温超快，前后独立出风口，左右单独控温，这样就可以解决我和女友对于空调温度的不同需求了吧

左右独立控温 制冷效果极快

后排空调出风口

外观

4

外观就不多说了，侧面的流畅车身线条，据说是可以降低风阻的。宝蓝色在阳光下闪闪发光，区别于大众化的白色，又跳跃于沉闷的黑色。前大灯后后尾灯都是采用鹰眼设计，锋利又不失时尚感，女友特别喜欢这个造型。轮毂采用8副钢圈，大小穿插设计。谈不上很特别，却也算的上运动感十足。

外观感受

侧面的流畅车身线条，据说是可以降低风阻的。宝蓝色在阳光下闪闪发光，区别于大众化的白色，又跳跃于沉闷的黑色。前大灯后后尾灯都是采用鹰眼设计，锋利又不失时尚感，女友特别喜欢这个造型。轮毂采用8副钢圈，大小穿插设计。谈不上很特别，却也算的上运动感十足。

内饰

3

内饰不够精致，也不够时尚，和流线动感的外形有点不太搭。毕竟我是年轻人，还是喜欢色彩跳跃一点的内饰，另外个人觉得内饰看不出豪华感，不如座椅那么工艺考究。多媒体是日产智联的新科技，功能还是很多的。只是我常用的就是那么几个，所以没怎么去研究，平时我开车，女友操作她喜欢的内容，比我玩的溜。

性价比

5

整车我给4.8分0.1分扣在我不太满意的内饰，0.1分扣在头部空间。20多岁第一辆车能拥有2.0T天籁我还是很知足的。没有其他车使用可以对比，所以它对于我来说就是完美。目前进行了二次首保，首次2500公里，二次5000公里，都是免费的。服务人员建议之后每5000公里保养一次，每次大约823元，不算便宜。但是天籁经过这么多年的技术沉淀，故障率是很低的，所以后期费用总体也不高，关键是省心。新车第一年保险全险5000多元最后独家奉献识别2.0L和2.0T的车型的标记。一个是换挡拨片 一个是围标380.