最满意

第一眼看中的是它的颜值，本来去车展是想看看第14代轩逸的，旁边就停着一辆19款天籁，完全颠覆了以前对天籁的印象，进去试着坐了坐，又看了看，一下就爱上了。感觉照比老款更加的时尚年轻，线条流畅，毕竟时代在变化，车辆也越来越趋于年轻运动，每个人的审美也有一定的差异性，自己喜欢就好。之后的日子就在研究它了，配置啦，价格等等。最初在2.0l和2.0t之间考虑的是自吸顶配智行版，主要是家用，上下班接送孩子之类的，偶尔自驾游，当然最主要的还是预算。到4s店分别试驾了智行版和智尊版，感觉这台车的灵魂就是这台发动机。跟老婆商量后（账号是老婆的，落的她的名字，认证车主只能这样啦），决定还是选择2.0t的。顶配的超预算太多，低配版的脚刹、16寸轮毂、卤素大灯等配置又看不上，还是让自己舒心为主，最终选择了2.0t的智享版。目前刚提车1个星期，每天的感受就是喜欢。座椅不用说了，日产移动大沙发的口碑还是有一定的原因，非常的舒适，包裹性，对腰部的支撑非常好。空间也足够大，我181的身高，体型比较胖，在驾驶位一点没有压迫感，后备箱的容量也比较大，后排座椅虽然不能放倒，但一般装大件的时候毕竟还是少数，日常足够使用了。隔音效果也非常好，看说明多了主动降噪，不是很明白。油耗方面怎么说呢，可魔可佛，可变压缩比的发动机还是有一定的优势，本人开车还是比较暴力的，既然选择了动力，那么就一定会牺牲油耗了，如果稳一点的话估计会好很多。

最不满意

目前暂时还没发现啥不满意的地方，可能时间短，还没有出现任何问题，毕竟日产车的稳定性在那放着呢，应该不会出现什么大问题。实在要说的话就是手套箱有点窄，放个长点的资料就比较困难了。总体来说这个车给我整体的感觉就是日常的使用各方面都不错，都足够了。

空间

5

空间足够大，4.9米车长，2825的轴距，都代表空间绝对不是问题，因为是家用，空间决定了一家人外出的舒适度和日常的使用，安装儿童座椅，带着老人和孩子出去游玩都不会有太大压力和限制。后备箱的容量也足够使用，可以放很多东西。无论是坐人还是载物，只要不是极端情况，都足够使用了。

请忽略乱糟糟的东西

驾驶感受

5

2.0t可变压缩比发动机的动力是没得说，起步很快，驾驶流畅，整个加速过程动力随时都有。动力输出可以很平顺，又可以很强劲，爆发力足够，即可满足你休闲驾驶，又可享受加速的激情和快感！

VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机，8：1到14：1可随意转换。

操控

5

操控舒适，方向盘低速轻盈，高速沉稳，转向灵活，指向精准。油门反馈灵敏，刹车线性，急刹反应迅速，很舒服。挂档流畅，没有顿挫感。主动刹车还没有体验过，不过还是希望尽量不要出现紧急情况啦。

☆ 并线辅助

感觉并线辅助在关键时刻很管用，并道的时候盲区有车就会亮灯提示，避免刮蹭。品过几次，只要灯不亮，基本并道都不会有问题。

油耗

5

目前城区平均9个多点，高的时候12个多。高速还没有跑过，基本都在市内。按照我的驾驶习惯感觉油耗可以，毕竟不是佛系驾驶，经常超车，新车可能油耗也要高一些，可变压缩比技术不是吹的，真的可以。

舒适性

5

天籁一向以舒适性为卖点，日产的移动大沙发也不是浪得虚名，座椅的包裹性、舒适度，腰部的支撑都十分到位，买车的主要目的也是为了让家人更舒服。

☆ 空调温度分区控制

空调温度分区是真的太适合我了，跟老婆完全是两个季节的人，有了这个功能就可以满足各自对温度的需求还互不影响。

和平共处，互不侵犯😀

☆ 后座空调出风口

可以让家人更好更快的享受空调带来的舒适，这个也是选车时重要的加分项。

外观

5

新天籁的外观是我最喜欢的，更加时尚，更加年轻，车身线条流畅，立体感强，符合时代发展趋势。前脸霸气，大灯很犀利，分段式天窗采光够足。

内饰

5

内饰比较简洁实用，内部空间设计合理，除了手套箱略小。选的黑色，比较耐脏。

性价比

5

新天籁整车的性价比是非常高的，各方面该有的都有，也都足够用，价格方面优惠力度也比较大，能送的东西基本都送了。20多万的价格买到这个级别和配置的车，对于像我这种一般家庭的也算一步到位了，总之是十分的满意了。

选择这款车的理由

从准备购车的时候主要就考虑的是日系车，韩国车一直没有好印象，直接就pass了，美系的也没有太中意的，感觉美系车都比较费油，德系也不是很喜欢。老婆比较喜欢suv，但我感觉suv在舒适性和操控上以及性价比上还是不如轿车的。经过同同级别其他车的对比，感觉天籁在外观、舒适性、隔音、动力、价格等方面都有一定的可取之处。尤其是个人非常喜欢它的外观、座椅和它的可变压缩比发动机，兼顾了颜值、舒适和动力，当然还有优惠力度，性价比比较高。综合考量，新天籁是不二之选。