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威朗 2022款 Pro 533T 乐趣版

看车闲人：穿梭城市里面的小精灵

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2022款 Pro 533T 乐趣版口碑

穿梭城市里面的小精灵

威朗 2022款 Pro 533T 乐趣版购车经销商：宝鼎世纪别克

看车闲人

威朗 2022款 Pro 533T 乐趣版认证

2021-12-14 首次发表

890km

行驶里程
9.1L

百公里油耗
14.20万

裸车购买价
2021-11

购买时间
太原

购买地点

最满意

最满意就是动力啦，涡轮发动机带动这么小的车身非常的轻松，不管是我城市里面等红绿灯，还是高速巡航的时候，动力都是非常充沛的，油门踩下去，车子就跟着迅速动作，而且无论何时何地，只要是油门踩的够深，推背感也是能够出来的很快的，动力足所以操控也足够爽快，而且城市里面开着车灵活多变，就像是如水的鱼一样，在拥堵的车流里面也能够随心所欲的开

最不满意

不满意的地方就是车子的方向盘转向手感，为了舒适，过于追求轻盈了，导致失去了一部分操控的乐趣，路感就没有那么纯粹了，都被电子助力过滤掉了。这是我唯一能说出来，我觉得不满意的地方了，当然也是仁者见仁智者见智的事情。有的人可能更喜欢那种舒适、回馈、线性的转向手感，而我更喜欢那种重重的，有操控乐趣的转向助力

空间

4

车内的空间不是它的强项，后排的头部空间而且很低。我坐在后排，头部稍微会顶头，我的身高是180。后备箱的空间中规中矩，也没有特别的惊喜，很大的样子，就是这个级别正常水平。但是储物空间很多，第一个就是四个车门都出格，第二个杯架呀，中控台下面出格，也足够用。平时随身的一些零碎东西，像手机钥匙高速卡什么的，都可以直接往里面放，而且随手就能拿

驾驶感受

5

发动机的动力开着还是足够满足日常使用需求的，即使一家人五口人坐在车里面，城市里面代步，并不觉得动力很孱弱，充沛是充沛的，但是你说有多大的推背感，倒还没有这样觉得。总之一句话，城市里面开，这是足够用了，完全没有问题

操控

5

车身底盘很扎实，看着很有美气范儿的样子。整个底盘很肿，悬挂支撑住车身，很硬朗，所以操控起来非常灵活。转个弯，掉个头啥的，车身轻松就能完成，而且方向盘很小手指的位置做了凹槽设计，分别是三点钟和九点钟方向，刚好让两个双手握上去，再打方向盘的时候不会出现滑手的情况。而且刹车踏板调教的很线性，熟悉成功之后，我一个星期就可以精准地控制刹车的距离了，这一点我觉得要给好评

油耗

5

一箱油跑个几百公里是没有问题的，只要是自己稍微克制一点踩油门的欲望。不要频繁的加速减速，一个月的油耗在九个左右，我觉得完全能够接受，平均下来一公里也就是七八毛钱的样子，对于我们整个家庭而言，不会造成过重的经济负担，这个养护成本是家庭能够承受的

舒适性

5

车内的液晶仪表盘显示的很清晰，尤其是晚上看液晶仪表盘的时候，各种数字和路况都可以显示很清楚。后排的靠背角度设计的符合人体工程学，贴合背部不会让背不是去支撑，所以开长途车的时候，后排乘客做起来不会觉得腰酸背痛的，反而能够支撑做身体的各个部位肩部腰部都有明显的包裹的

外观

5

外观颜值走的就是都市运动风，像大灯啊，中网啊，还有腰身设计，都是很柔和的弧线，虽然是弧线，但是整个车身线条却显得非常的凌厉，一点都不会觉得臃肿。尤其是是从车尾的后45度，看上去整个车身就呈现一种俯冲的态势。看起来都动感十足

内饰

4

车厢里面有两块液晶显示屏，色彩都很艳丽，看着跟手机差不多，但是比手机舒服很多，因为尺寸更大一些。液晶仪表显示的信息非常的丰富，很多功能都可以在上面看得到，而且色彩、分辨率、清晰度都是没有问题，无可挑剔，即使是在大太阳底下也看得清楚

性价比

5

车子的样子很洋气，而且开起来非常顺滑，动力充足，操控的乐趣还是有的，综合而言性价比很全面

选择这款车的理由

选车其实是一个纠结的过程，因为到了15万的价位，其实有很多的选择。不仅仅是合资品牌，其实国产品牌在这个价位也是有很多不错的车型的，而且相对于合资车型，国产品牌的电子书的配置和空间都要更大一些。我本来是去看那吉利，还有荣威、名爵他们的轿车，但是看来看去都没有达到自己想要的那个点，都是很大众化的设计，不够个性。而我自己选车，想选一个自己喜欢的，就看了这个价位几乎所有的轿车。本来是要放弃价钱选择B级车的，但是突然的同事介绍我去看一看别克的车型我本来看中了昂科威，但是突然旁边的威朗映入我的眼帘，我突然觉得这个设计也是我喜欢的，而且车内的电子科技配置都很全，同时价位也满足我的要求，而且非常有个性