谈及我的威朗Pro GS，内心满是自豪感

威朗 2023款 Pro GS 疾风版购车经销商：宝鼎世纪别克

palemaleji

威朗 2023款 Pro GS 疾风版认证

2022-10-29 首次发表

2310km

行驶里程
8.0L

百公里油耗
12.90万

裸车购买价
2022-08

购买时间
太原

购买地点

最满意

这是一台驾驶感受非常出色的车型，买这台车之前我是想买英朗的，因为英朗的价格确实是要便宜不少的，但是驾驶之后才发现，1.5L的发动机和1.5T的发动机简直是不能相提并论的，威朗Pro GS的那个爆发力可以说是要多爽有多爽，提速的时候特别的彪悍，据说有人能开到8s以内，官方的参数也给出了7.7s，所以参数上就能看出车子有多好开了，而且座椅的舒适感也很强，整体的过滤震动效果也很棒，所以驾驶感受方面表现是真的很亮眼了。

最不满意

动力方面表现好了，油耗自然高了一些，这一点我觉得有一些不满意吧，毕竟我一直加的都是95，听说最近油价又要上涨了。反正以我自己的用车来算，一公里在5毛钱以上了，有的时候甚至有可能跑到接近6毛，这对于一个月一千多公里的我来说，压力还是挺大的。还有就是车子的前脸我觉得缺乏了一些别克家族的凌厉感，虽说还是挺好看的，但是如果能设计的更加个性化一些的话，那就更完美了。我都考虑后期去贴个膜什么的了，增加个性程度。

空间

5

车里的空间还算不错，只要你不是那种壮汉，前后排的空间都足够宽敞，我不算很高，所以空间还蛮满意的，头部和腿部的空间都比较大，开起来也不会有压抑的感觉，当然，有一部分原因是因为大尺寸天窗提升了采光。有一次拉同事，一共五个人，后排空间也不觉得拥挤，坐姿的话视野开阔，后备箱的储物空间很大，这也是一个比较人性化的设计，周末带着家人一起去野餐、烧烤，烧烤架，零食，饮料什么的全部都能装得下。

驾驶感受

5

开起来顺手是一款车最基本的该有的表现，它搭载的1.5T发动机搭配CVT变速箱真是没什么说的，我喜欢这种给油就能充分加速的感受，动力没问题的，换挡也非常的平顺。起步过程不会卡顿，由于CVT变速箱反应很快、很灵敏，因此不管是市区里面还是高速上，它的动力都呈现出一个储备比较充分的感觉，当然，驾驶的时候也是需要关注一下车子的隔音效果什么的，上了高速的时候有少许的风噪，但是并不大，可以理解，座椅的透气性比较好，哪怕没有那些高端配置，依旧拥有不错的坐姿和乘坐感受。

油耗

4

根据路况来看的话，油耗表现整体稍微有点高，如果是快速路或者跑高速的话，7L左右的油耗也不算高，只不过市区里面就不一样了，一方面红绿灯多，另一方面经常遇到拥堵的情况，这样一来油耗增加就比较快了，经常一堵车油耗就蹭蹭的往上涨。反正油耗这种东西也不是我主观可以控制的，所以顺其自然来吧。

外观

4

车子的质量和整体的品质都是毋庸置疑的，一直以来对别克的车型都很有好感，整体设计真的很帅的，但是前脸部分并没有别克其他车那么凌厉，而是看上去有些许温柔、委婉的感觉，但是因为车子的整体观感在这摆着，所以不论从哪个角度来说车子都还是不错的，比较简洁，LED材质的大灯组也足够亮，提升了整车的视觉效果。尾部也和别克的车子一样，一贯的简洁风格，这样的风格也很讨人喜欢。