操控全靠一张嘴，威朗

威朗 2023款 Pro GS 疾风版购车经销商：其他经销商

爱玩车37

威朗 2023款 Pro GS 疾风版认证

2023-05-27 首次发表

8310km

行驶里程
8.0L

百公里油耗
14.19万

裸车购买价
2022-10

购买时间
日照

购买地点

最满意

语音识别系统可以控制多媒体、导航、天窗、空调和电话五项功能，特别的全面，常用的东西都可以靠一张嘴操控，还是挺有科技感的，而且现在基本上大多数车都被普及了网络，刚好有4G的网络和WiFi热点，像ota升级这种小事情自己就可以随时随地的搞定，还配置了手机APP远程控制功能。

最不满意

其实在操控的时候它的辅助性功能还是挺多的，难度也没有很高，各种配置之间的配合度也十分的默契，唯一不足的就是方向盘的手感有一些重，因为以前一直开的都是电车，所以就觉得会有一些不太适应。

空间

5

空间应用起来还是挺不错的，不会那么的拥挤，而且虽然它的车型看起来没有很大，不过后排的空间确实是足够的宽敞，可以并排坐三个成年人，左右之间的拥挤感也不会那么的明显，而且有一定的高度，头顶的空间也算是比较宽敞的，对于高个子来说是没有什么压抑感的，后备箱的实力也丝毫不差，前段时间出去自驾游的时候还应用了一下，那么多的东西全都轻而易举的放到了里面，整体的实力还真是挺强的。

驾驶感受

4

驾驶的过程我觉得还是挺顺利的，比较流畅，前后都有驻车雷达，而且还有倒车影像，新手也可以迅速的掌握，倒车困难选手也不用觉得慌张了，全速自适应巡航系统用起来也是越来越顺手，还可以自动泊车入位，只需要我们切换档位，可以顺利的把车子停到相应的位置上，十分的简单，有了上坡辅助和自动驻车这些功能之后也会更加的灵活，容易掌控一些，像我这种没啥技术的人，也可以顺利的掌握大多数的功能，唯一不足的就是觉得方向盘手感有一些偏重，不够轻松。

油耗

5

刚提这辆车子的时候它的油耗最高好像就在九个点左右，经过这两个月的时间磨合，整体的油耗就围绕在8个，下降了足足有两个点，所以它的下降趋势还是挺明显的，速度也比较快，实力也就比较强，再加上我这段时间会经常跑高速出差，因为工作的原因有一些变动，刚好可以趁着这个机会再好好的用力磨合一下，相信经过这段时间的强烈碰撞，它的油耗应该还会有更低的一个状况，我现在还是挺期待的。

外观

5

外观看起来就比较小众了，而且有一定的独特性，当然大部分都是保留了家族式的设计，而且这个品牌知名度还是挺高的，所以当我看到这个车标的时候就能一下子叫的出来它的名字，也比较符合我的眼缘，看起来十分的顺眼，而且车体的大小对于我来说刚刚合适，整体的气场还是挺足的，因为车型以及设计元素的原因吧，看起来就比较锋利，每次在停车场找自己车子的时候都可以脱颖而出，顺利的达到它的身边，这就是颜值高的一个好处。

内饰

5

个人觉得内饰设计的还是挺美观的，整个中控大面积都是软皮包围的，而且内饰的颜色基本上都是深色系，不过它整体的色调不太一样，所以看起来就不会那么的单调，有一种层层递进的感觉，是比较有层次感的，另外就是这个中控屏，设计的也比较立体，并不是内嵌式，而是戳在正前方，所以它的观赏感就会更好一些，平常导航的时候看上面的一些内容会更加的清晰，百度地图用起来也很顺手，平常可以直接进行卫星导航，路况信息也能够显示出来，出去工作的时候如果前方有什么特殊的情况可以呈现出来，就可以使我们及时的换路，避免拥堵。

性价比

5

一开始了解到这辆车就是通过网络，觉得它的外观设计的比较符合我的审美，点击看了之后刚好了解到附近在做促销活动，所以就到线下的4s店详细的巡视了一下，条件确实是不错，而且价格也完全在我的可接受范围之内，全家人都发表了一致的意见，举全家之力轻而易举的拿下了它，后期生活中也发挥了比较强大的作用。

配置

5

车子可以联网，所以平常使用的过程中可以保持手机网络通畅，如果是长途乘坐的话，就不会那么的无聊了，还可以自己进行ota升级，前大灯的高度可以调节，也可以延时关闭，LED日间行车灯和自动头灯也是必不可少的，车内的中控屏配置了中控锁，可以保障我们的个人隐私，会更加的有安全感，在操控的过程中还配置了倒车影像进行辅助，这也是很有协助性功能的。