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首款的马6真的不错
马自达EZ-6 2024款 增程200智尊版
2024-11-28 首次发表
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358km行驶里程
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3.1L百公里油耗
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13.2kWh冬季电耗
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195公里冬季续航
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16.98万裸车购买价
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2024-11购买时间
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邯郸购买地点
最满意
虽然提车才一周多，前天刚上的牌照但是也跑了300多公里了，驾驶感受特别好，内饰很喜欢在日系车里马自达的做工真的挺精致的，之前开的也是日系车，真的是一分价钱一分货。
最不满意
最不满意的其实没有，毕竟刚提的车总体看来都挺好的，后期用几个月后再分享给大家
空间
5
第二排空间真的提升不少，比有车大多了，座椅的舒服多也很喜欢，后车厢是个溜背设计，真的满足了家用，放到后空间贼大，关键是车头居然也有个小空间，放点杂物没问题
驾驶感受
4
电车一般底子都不是很稳，最后选择这款车就是去试驾感觉底盘可以，感觉不像新能源开起来还是有油车的感觉，这是开起来的感觉，很容易上手，尤其是方向盘握感挺不错的
续航
4
续航方面因为是增程的所以不是很在意，市里开200续航已经可以了，开了一周电耗是6.3油耗是2.6，这个成本真的挺低的，高速还没跑过，现在是跑了360公里了，大概是开着空调180多.仅供参考，有可能是跑的公里数比较少，反正这一周多我觉得挺省的
外观
5
车身的比例还是马自达做的好，线条优美，车尾的这个尾翼是没想到的，没想到保守的马自达也很潮，还有这个前脸也很科技感，特别有识别度，尾灯也喜欢，虽然也是贯穿式的但是两边的圆灯还是很经典的，还这19寸的大轮毂
内饰
5
之前也试驾过马自达，这款增程的区别不大，低盘调教真的挺稳的，还是个怀档让我也挺意外的，起步没有想象的那么快，但是很线性我觉得做这个车应该不会晕车，动力方面因为都是市里用车还没发判断，方向盘的握感挺好的，一直都说马自达是人马一体，有很多设计的确是向着用户的，还是个后驱的，体验感挺满意
性价比
5
跟其他的车企比性价比还可以，毕竟是车的级别在这里了，在加上口碑一直不困虽然小众但是用料做工还有科技感驾驶感受我是可以接受的，主演是安全方面比较看中，看了车身结构觉得挺良心的
智能化
4
智能化的东西对于我来说，常用的够了就可以，这个高通骁龙8155的问底沙炫耀的现在的电车大概都是这样的，不过作为合资车既然跟上的潮流也是很意外的，尝试了L2+2.5的还挺好用的，有可能之前开的车配置没这么高，所以个人觉得挺好的，还有泊车系统虽然是个辅助的也挺准的，听说有哨兵模式还没尝试过呢，等尝试了再评价，app系统还可以吧，算是好用的
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