空间

2

如果单纯是2人乘坐，这台车必然能提供非常宽敞的空间。但是S5的优势就在于，前排座椅的前后移动范围比较大，把前排座椅向前移动一些后，前后排都能坐得下身高180左右的成年人，并且后排乘客的腿部和头部空间也还有一点点余量，应对100公里的小长途也是没问题的。在双门跑车里面，这个空间已经算十分出色了。

前排两张座椅均提供座椅高度调节、坐垫俯仰调节、四向电动腰托，座椅加热和腿托。

车内储物能力

对于一台跑车来说，杯架、储物盒、门板的储物空间都非常合理。甚至前排座椅下方还有两个空间不错的储物盒。

后备厢容积

后备箱有接近500升的容积，别说是跑车了，一般的家用轿车差不多也就是这个水平了。

家人乘坐评价

偶尔我还需要带着家人出行，老婆和孩子坐在后排。两个后排座椅都支持儿童安全座椅接口，并且后排有独立的空间，也有遮阳帘。

驾驶感受

5

EA837的3.0T机械增压，原厂333马力，市区动力就不用说了。如果只是正常的温柔驾驶，这台车的转速几乎不用超过1300转。

这台车的舒适模式驾驶，可以做到像普通中型车一样的安静和平顺，甚至油耗也足够低，市区驾驶只要11L左右

加速推背感

这台车的原厂加速成绩是4.9秒，但是我自己实测的加速成绩居然只有4.7秒。

双离合的变速箱，换挡感觉要比新款的AT来的更加干脆，作为一台跑车，我觉得双离合的感觉才是对的。

高速动力储备

高速上面，对于这台车来说基本是开胃小菜。车速120的时候，7挡，转速只有1600转。

这台车有定速巡航，如果单纯用定速巡航驾驶，这台车的高速油耗只有6.2L。

特殊路况行驶动力

其实这台车的离地间隙并不低，地下车库和一般的城乡道路，都不会对这台车造成太大的问题。

舒适/运动模式

这台车的各个模式之间分别不是非常明显。日常市区驾驶，不论是舒适模式、自动模式还是自定义模式，都能够胜任。经济模式就不要用了，因为会大幅度降低动力输出，开起来会感觉车非常肉。动态模式下也不是非常暴躁，但是油耗会明显增加，毕竟是市区驾驶，其实车速也不会太快，所以市区我也不会用动态模式。

驾驶模式的切换非常方便，除了中央旋钮之外，还有一个单独的驾驶模式按钮。

操控

3

奥迪的转向手感一直槽点满满，特别是老款的奥迪车系，电子味道太浓了，基本上没有明确的手感。放在家用车上还是可以接受的，但是作为一台跑车，这样的转向手感是减分项。

不过这台车的原厂方向盘手感还不错，换挡拨片也非常好用，随时可以介入。

☆ 刹车辅助

我这台车并没有选装奥迪的自适应巡航和主动刹车组件，只有普通的定速巡航。

☆ 车身稳定控制

由于是全时四驱的结构，其实车身稳定程序的作用不是很明显，即使关掉稳定系统，全力加速时依然没有打滑的迹象。

但是这台车在出弯的时候，不能太早开油，否则会出现比较明显的转向不足。

四驱稳定性

奥迪的四驱系统是举世闻名的，优势更多体现在公路驾驶，特别是高速的匝道，或者小角度的高速弯道，能够明显感觉到四驱系统带来的信心，这台车的姿态非常稳健。

毕竟不是RS，S5就是市区偶尔激烈驾驶，不适合高强度的山道和赛道驾驶。

主动悬架

我这台S5并没有选装主动电磁悬架，多少有些遗憾。不过后期维护起来，普通悬挂可能更省心一些。

油耗

4

买车之前没想过一台3.0T的车油耗会如此之低，拿到车之后惊喜满满。

市区综合油耗大概是11-12L。当然这是正常的驾驶，如果比较激烈的驾驶，油耗必然更高。

城市道路行驶

如果是比较拥堵的市区道路行驶，油耗会接近16L。

开空调油耗

动力大的另一个好处就在于开不开空调对动力和油耗的影响很小。在我看来，这台车开与不开空调应该没什么区别。

这台车是三区的自动恒温空调，对于车上的四个乘客都能够有效的照顾周期，很满意。

舒适性

3

这台车的前排座椅基本满分，舒适度很惊喜，长时间驾驶也不会特别疲劳。

座椅调节前面说过了，功能很多，并且这台车的肩部支撑比较出色。

☆ 空调温度分区控制

这台车是三区的自动恒温空调，对于车上的四个乘客都能够有效的照顾周期，很满意。

座椅舒适性

这台S5在这方面拿捏的比较到位，侧向支撑比较适中，不会有被夹紧的感觉，但是比较激烈的驾驶时，又能提供一部分支撑力。

后排座椅的两侧都有扶手，所以后排乘客也有比较合适的支点，不会在车内左摇右摆。

☆ 后座空调出风口

这台车的后排出风口支持单独的温度控制，并且还有遮阳帘，如果再选装后排座椅加热就更加完美了，但是这台车没选装。

车内噪音

这台车的噪音令我比较意外，日常正常驾驶时，这台车的风噪、胎噪、路噪都不大，只能听到一点点排气的声音。

悬架减震舒适性

减震必然是比较硬的，减速带和大坑一定要慢慢的过，不然车内会颠的很厉害。

外观

5

奥迪的做工，100万以内的车里面算是标杆了。毫无吐槽的地方，接缝都非常均匀，也没有任何松动的情况。

奥迪的做工品质还是值得信赖的，特别是内饰的旋钮，每一个都“咔哒咔哒”的，非常精致。

☆ 运动外观套件

原厂银耳，原厂四出排气，原厂V6T的侧标，你还有什么要求呢？

一看到银色耳朵的奥迪，就知道不好惹。

车灯设计

奥迪号称灯厂嘛，前后大灯必然没有槽点，日间行车灯放在今天也不算过时。

唯一需要说的就是，这是2012款的车型，那时候还没有流水转向灯。

车身及车轮

原厂245的车轮，40的扁平比。不是特别极端，所以影响不算大，抓地力也够用。

不过原厂18英寸的轮圈，样式有些普通了，考虑换一个改装款式的轮圈。

内饰

5

奥迪，内饰上不会让人太失望的。虽然没有升降大屏幕，但是这个内饰也足够耐看。所以相比于最新的内饰设计，我其实反而更喜欢老款的内饰。

由于款式比较老，没有升降屏幕，也没有环抱式座舱，但是我都还能接受。

☆ GPS导航系统

奥迪这个MMI车机，升级实在是太麻烦了！地图已经是几年前的了，而且这个车机不能触屏，所以输入目的地的过程就是个灾难。

☆ 车载CD/DVD

原厂B&O的音响，那些MP3格式的音乐是肯定发挥不出来的。所以这台车的6碟CD和DVD简直无敌了，放上正版光碟，音量都不用开到太大，瞬间感觉就来了。全车12个喇叭的环绕声，整个人都沉醉了，有钱真好！

这台车的车机也支持DVD播放，但是车辆行驶过程中，是没有画面图像的，小朋友看动画片，表示不能接受。

后排杯架

这台车拿到的时候，后排扶手是坏的，真的费了超大的精力才找到。

多媒体

虽然这套MMI系统不是最新的版本了，但是基本的功能还是有的。像是导航、AUX、SD卡、蓝牙、DVD和车辆控制选项都是有的。

性价比

5

无需多言，拿一台二手奥迪S3差不多的价格买一台奥迪S5，6缸，四驱，333马力，4.7秒破百，何乐而不为呢？

而且双门轿跑的造型，要比S3的造型更加拉风。

保养维护

EA837的发动机，这个发动机也没有特别明显的通病，故障率也不高，保养的配件也比较好找。自己保养一次的价格大约是1300元。

每次保养的间隔是8000公里，使用的是0W-40的机油，目前我用的是嘉实多极护尊选。