最满意

价格，就是价格，趁着去年汽博会的时候买的，当时其实没有关注B50，而是去看新款B70的，由于新款没有优惠所以有点犹豫，还是JSMM向我推荐说：如果价格上觉得贵可以考虑B50，这样B50才进入了我的视野，优惠1.4万，送原厂导航和一起其他没用的东西，而且长春市政府还有政府补贴5000元（只有长春的户口才补贴哦，地区保护政策，哈哈），算下来原价96800的车，优惠完才77800，毫不犹豫果断出手，这配置，这价格，这空间，值了。

最不满意

动力，就是动力，买B50之前没有开过车，所以也不懂得试驾，现在开了1年多了，对车也渐渐了解的多了，才发现B50的动力才同级别车里算中下的，车的自重和落后的发动机技术都是动力不足的主要原因，如果夏天开空调会更加雪上加霜，不过市区代步还是足够用的了。

空间

4

只能说够用吧，正常1米70多的身高坐着刚刚好，要是太高坐着就不舒服了，因为B50有点轿跑的设计，所以高度很低，不过最奇怪的一点是这么长的车坐着竟然和飞度一样宽敞，可能是为了和B70有所区别吧，特意减小了乘坐空间，而将多余的空间留给了后备箱。

驾驶感受

3

市区代步够用，不要指望什么所谓的推背感，超车您还得悠着点最好降一档提高转速，说白了这车不适合激烈驾驶，温柔有余冲劲不足。

操控

4

操控是我最引以为傲的一点，马自达6的底盘不是盖的，只有开过的人才能理解，这绝对不是10万以内的车应该有的，嘎嘎。

油耗

3

这个就不用多说了，1.3吨的自重加上落后的8气门发动机，油耗肯定不会让人太满意的，纯市区不会低于10个油的，准备出手的童鞋请做好心理准备。

舒适性

3

舒适性还是可以让人接受的，毕竟操控性能的提升对舒适性的提高有一定的帮助，高速的噪音还是有点大的，毕竟价格在这摆着，咱也不能指望它能跟20多万的车比，是吧。

外观

4

一汽最近几年造车还是比较用心的，可能是消化吸收了日本和德国的造车技术，在外观设计上更加符合国人的审美水平，相信你看到第一眼就会喜欢上它的。

内饰

3

一句话概括就是简单实用，这个价位不要奢望太多，但是黑色的内饰还是给人一种稳重的感觉的，仪表盘和中控台也都很规整，手感还是不错的。

性价比

4

总的来说这车现在优惠幅度很大，从性价比角度来说还是非常值得入手的，7万多买一辆中级车底盘的家用轿车还是非常实惠的。当然小毛病也是不可避免的，但是想想价格也就释然了。

购车2年1个月后追加口碑 | 2014-08-16

18000km

行驶里程
9.0L

百公里油耗
免费1次收费3次

保养
1,500.00元

花费

油耗

说实话刚买车的时候是个新手,那时候对开车的技术也不是很懂,那时候的油耗还是很高的,基本纯市区开一箱油400块钱基本只能跑400公里,现在已经开2年了,人和车已经磨合的很默契了,油耗也降下来了,现在基本400块钱一箱油可以稳定的跑600公里,虽然在同级别车里油耗还是算比较高的,但是咱这车自重在那摆着呢,也不能跟那些“脆皮”太计较不是!

保养

现在保养真心便宜啊,因为长春的出租车已经换成B50的了,小保养200多块钱,这还是4S店的价格呢,现在的B50可以说是性价比超高的了!

故障

国产车小毛病在所难免的,但是基本都不影响驾驶,而且处理也都很容易,如果你刚买没多久就出现大故障,那只能说恭喜你中奖了!咱小五还是非常让咱放心的,很皮实!我的车现在2年了,基本没什么毛病,就转向柱加了一次润滑油,点烟器换了个保险丝,换了一条后备箱线束,而且这些全都是4S店免费的!

吐槽

开了2年的小五现在让我越来越顺心,再加上油耗降低,保养费用降低,作为第一辆家用代步车还是非常具有性价比的。放眼国产车里7-10万这个价位的,同时具备空间大,发动机技术成熟,底盘技术成熟(虽说这两样都是现成的,拿来主义的产物),屈指可数,当然了,动力也是小五的软肋,这点不可否认,如果追求动力的话,只能考虑同胞兄弟B70了!

购车2年4个月后追加口碑 | 2014-11-04