最满意

动力性真的很不错。高速120公里时速，转速只有2000转，噪音也小，保证车子舒适性的时候，操控性还是很强的。加速到170公里的时速时，油门还有很大的余量，噪音仍然是可以接受的。试过S档，换挡转速提高。但是一直没有机会去测试X3的极速。等着首保之后去试验一下。

最不满意

其实本来准备买Q5，后来老婆大人发话，就是它了，于是买了X3。目前用下来看，基本都满意，如果非要说一点不满的话，就是中控台用料做工有点粗糙，毕竟50+的车了，呵呵。不过我和老婆都不是外观控。

空间

5

因为买车之前一直在Q5和X3上选择，空间X3要远好于Q5。毕竟老婆182CM的身高，需要充裕的空间，又要照顾孩子。空间一直是我们看中的条件之一。后备箱空间很大，而且隐藏的暗格还可以放一些常用的工具，确实方便。

驾驶感受

5

动力性已经在第一条说了，是最满意的一点。180KW的净功率，拖动近1.9吨的车，动力依然绵绵不绝。尽管在起步急加速阶段，受制于2.0发动机排量的制约和涡轮尚未打开的限制，能够听到发动机转速猛然升高带着些许声嘶力竭的怒吼声，但是仅仅过了几秒钟之后，涡轮完全打开，发动机爆发出真实的本领时，随着速度表指针的不断升高和转速表指针最终归向稳定的2000转时候（120公里每小时），看着不断被自己超越的车辆和迅速后退的两旁景色，打开天窗遮板，温柔的阳光洒进车里，未尝不是件惬意的事。

操控

5

以前一直开轿车，2.4L的雅阁在日系车里的操控已经是佼佼者（仅相对于KMR，TL等同级别的车，个人观点，请勿人身攻击），在石太高速弯多，上下坡多，大车多，路况差的情况下，感觉操控已是不错。后来开了一段时间3.5L汉兰达，动力虽然不错，但是受制于2吨的车身，在石太高速上过弯道很是小心，很多地段都得以小于100公里的时速行驶。这也是我忐忑于SUV的操控。购车之后，直接上高速回家。随着对车辆的逐渐熟悉，在不堵车的情况下，稳定于115--120公里的时速。操控性真是不错。当然，如果再快一些的话也可以，不过在过弯道的时候还是得慢下来一些。操控性不错也不是我们违章的理由。还是安全第一。

油耗

5

图片里有一张就是在加满油之后显示可以行驶的里程为951公里，在开了150公里的高速回家之后，显示还可以行驶840公里。以此计算下来百公里油耗不到7升。当然这是根据行车电脑计算下来的油耗，再加上误差什么的，算上7升，或者再加点到7.5升，这对于接近1.9吨的车来说实属不易（全程高速，空调，车上坐我和老婆两个人，160公斤，车重1.86吨，总计2吨多一点）。之所以没有将油耗列为最满意的一点，是因为平时市区开，看惯了油表不断往下掉的情形，却没想到跑了次长途，油耗竟然这么低。自己惊讶的同时，并没有来得及和X3的车友分享交流，所以还是等着有同样的案例之后再说。

舒适性

4

有人说SUV就别考虑舒适性。特别是操控性不错的X3。就目前看来，我和我老婆都比较满意X3的舒适性，这也可能与我们只坐前排有关，而且没有跑过比较远的路程。但是后排的舒适性就很一般了，特别是腰部，总感觉空空的，我深有感触。不知道其他车主有没有同感？

外观

5

一千个观众就有一千个哈姆雷特。外观我觉得可以。

内饰

4

中控台用料做工稍微逊色于同价位的车。其他的内饰也就是可以接受的水平。这个到不是什么大问题，毕竟车是买来开的，不是买来看的。

性价比

3

说实话，在购车前，一直看好于Q 5，不过当时Q5面临改款上市，旧款价格优惠很大，没有启停等功能。但是其他功能全面优于X3 28I领先版，比如倒车影像等等。从这点来看，当时没有一分优惠的X3性价比确实不如Q5。如果不是后来老婆大人的一句我喜欢X3，很可能买别的车了。但是购车时又了解到售后保养的费用，X3无论从保养费用还是保养时间间隔上都优于Q5，在维护保养上性价比还是很不错的。不过就目前来看，X3还是物有所值的。毕竟这个问题千人千面，也欢迎大家一起讨论。

购车4年4个月后可靠性质量评价 | 2017-08-28

80000km

行驶里程