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格越 2013款 2.2T 7座四驱豪华版

2014-02-28 首次发表
  • 9000km
    行驶里程
  • 8.0L
    百公里油耗
  • 32.68万
    裸车购买价
  • 2014-01
    购买时间
  • 无锡
    购买地点

最满意

省油,大气,宽敞,作为原装四驱中型SUV性价比高!

最不满意

柴油发动机发动机噪音不可避免,但隔音方面还有提高空间!

空间
5

空间感觉很好,宽宽畅畅的,一家人带个孩子加上点用品出游也很方便。前两排和13款全新胜达没什么区别,但第三排和尾箱就有意思了。加长的轴距不是盖的,确实有效提高了第三排的乘坐可能和舒适型! 市场上见到的绝大多数中型SUV第三排实在是卡通了些,进出不便不说成年人要想多座一会简直是不可能的。 而格锐的第三排在第二排乘客保证空间的情况下还可以让成人从容安坐,空间非常满意,这样一改第三排的价值就实实在在不是摆设了。 另外是后备箱,在第三排坐人的情况下,依然能容纳全家出游的基本行李,这也是其它中型SUV不具备的,非常难得,感觉良好,值了!

驾驶感受
5

这款2.2t柴油发动机,具备145千瓦的功率和336牛米的扭矩。 与4.0的丰田巡洋舰相比扭矩还要强劲50牛米,功率很多2.0t的汽油发动机甚至还不如它,深踩油门提速感受算是很有劲道。 不过高速超过160以后开始显得疲软,毕竟至关高速能力的功率只有145千瓦。100一下中低速加速能力值得认可,即使坐上四个人,也还是可以跑一跑山路,超一超高速,推背感有。 此外发动机变速器搭配还不错,换挡有感觉,但总体比较顺滑,只是不好说是涡轮还是自动变速器的原因,深踩油门加速还是和其它车一样,会有个半秒左右的迟滞,这点颇有些不爽。关键时候猛踩油之,不来,车辆略有迟疑之后,噢哟,来的太猛了,,,,

操控
5

感觉不错,没有出现网上流传的方向虚位或感觉指向不准的问题,可能是我开的太慢了吧,哈哈哈。 由于方向盘轻重可调,一直用最轻挡,感觉虽然是个5米的大车还是很轻盈的,就是才开始适应时转弯得悠着点,当心后轮围着障碍物,现在开了一段就得心应手了。

油耗
5

柴油车真的非常省油啊! 纯长途平原高速5.8(异地提车全程高速开了2800公里啊) 纯长途高原山区高速6.2 郊游短途高速6.8 上下班郊区高速7.2 市区9.5 目前综合8.2

舒适性
4

座椅不如美国车舒服,感觉还是硬了点,虽然支撑好,但还是差点沙发的意思。 减震系统很好,舒服,柔和,安静。就是喜欢软软的安逸感觉,个人欣赏不来大众、吉普和维特拉那种硬邦邦的驾驶体验。

外观
5

大家自己看咯,个人觉得比13全新胜达线条流畅、稳重。 钣金做工很严谨,达到这个价格应有的品质了。

内饰
4

还可以,咖啡色内饰只有高配可以选装,非常失望。 做工倒是细腻精致,达到原装车应有品质。 不过储物格设计还需要多下工夫,有些中看不中用,抽屉少,储物格少,不方便分类,一股脑放手扶箱东西不好找!

性价比
5

在中型SUV里面算是性价比高的,同价格还有劲畅、汉兰达、酷威、锐界等,但不是同配置价格离谱,舒适度不好,油耗高,就是四驱阉割云云。 格锐作为原装车不得不说这个配置没得挑了,当然我国海关的关税也够坑爹的,我这个7座豪华柴油版车在天津港的到岸价(海关关税前)才要26万左右,棒子你让RV4,CRV,和你的兄弟北京胜达情何以堪呀,,,

购车2年4个月后质量评价 | 2016-05-30
74000km
行驶里程
  • 故障

    • 功能操作-门锁-故障
    • 功能操作-时钟-操控或操控显示的位置不佳
  • 地图信息缺失

    • 电子设备-导航系统-地图信息缺失
    • 电子设备-导航系统-错误路线指示
    • 电子设备-蓝牙电话/设备配对有问题-连接丢失或中断
  • 位置不佳

    • 空调系统-空调系统出风口-位置不佳
    • 空调系统-送出的风有霉味或异味
购车1年1个月后追加口碑 | 2015-02-11
  • 39500km
    行驶里程
  • 8.6L
    百公里油耗
  • 免费4次 收费1次
    保养
  • 1,600.00元
    花费

油耗

非常满意的,确实合乎预期,始终保持了柴油机一贯的节油特性!我这是高原,用车海拔1800米-2200米之间,综合油耗基本保持在8.6L以内。平时用车城市占三分之一(爆肚),郊区占三分之一(中低速),高速公路占三分之一节奏。 总体上说,这一年下来和汽油发动机的同款车相比,为我节省了很大一笔费用!简单在下面算出结果,供大家参考。 1、燃料消耗对比(同款车汽油版数据来自网友): 汽油版燃料消耗:39500(行驶里程)/100(公里单位)*12L(百公里油耗,网友数据)=4740升汽油 柴油版燃料消耗:39500(行驶里程)/100(公里单位)*8.6L(百公里油耗)=3397升柴油 我的柴油版去年(14年)全年用下来较3.0汽油版节省燃料:4740-3397=1343升 哈哈,按照咱车70升的油箱算,少加了19箱油,相当于少去了最少25次加油站,减轻了用车的麻烦! 2、燃料费用对比: 汽油版燃料费用:4740升汽油*6.8元/升(其实加了大大半年的7.8元大家应该记得的吧!)=32232元 柴油版燃料费用:3397升柴油*6元/升(柴油确实便宜,而且我们边疆地方今年一月份才有国四柴油,之前都是加国三过来的,国三比国四还便宜4毛钱以上)=20382元 我的柴油版去年(14年)全年使用较3.0汽油版燃料费用少开支:32232-20382=11850元

保养

3000公里一次,7000公里一次,1.2万公里一次,2万公里一次,3万公里一次,共做5次。 其中2万公里这次是自费保养,忘带了保养卡,其余四次都是厂家赠送没有花钱。 自费这次花费1600元,正常保养外还换了空调滤芯,洗了空调、节气门,保养了制动器。如果单选择基本的正常保养,仅换三滤和机油的话价格是1100元。 基本保养感觉价格靠谱,进口车这个保养费用其实算便宜的了。只是4s店的推荐收费保养项目比较坑爹,感觉严重不值。 此外因为第一年车,所以保养密度高于说明书要求了。说明书标定柴油发动机是1万公里保养一次,所以今年(15)年开始按一万一养的话,保养频率会降低不少。

故障

第一次故障: 接车时土鳖,不懂整,哈哈,车载互联系统是坏的不能激活不能连接手机PPA,没有发现就提车了。因为前面说过,我是异地提车,不可能回到提车地去保修,一时不知如何是好。。。 后面联系了现代中国,真棒!北京总部售后服务做的很好,工作人员积极负责,全程为我协调沟通了在我本地4S店做故障硬件更换的事宜,而且还全程伴随告知了处理进展。这一点让我感到非常舒心,虽然出现点问题,但是厂家积极认真负责的处理态度,不仅没让我对韩国现代造成负面看法,反而令我更增强了对现代车的信心和好感! 第二次故障: 用车2万公里时出现发动机故障灯亮,后面到4S店处理,才说明情况妹纸就果断告诉我是涡轮压力传感器故障,十五分钟就好不用担心!哈哈哈,看来现代还是知道哪些东西存在批次质量问题的哦。 第三次故障: 其实这次不知道算不算得上故障,车用了一段时间,感觉左后门的关门声音有点碎,请4S店维修师傅看,没想到被果断换了整套门机,,,,进口现代就是不一样,大手笔,好舒心,哈哈哈,赞 第四次故障: 在3万公里时右后门中控失灵,挨到保养时间去4S店修,才说明情况,你妹啊,,,,4S店技师把四道门的中控都给换了,还告诉我尾门注意观察,有问题随时招呼,,,,我类个去了,问接待MM不用这么大手笔吧,MM告诉我现代总部要求这样处理才可靠!好嘛,进口现代你赢了,果然很有实力~~~ 总结,用车初期故障率稍高正常——澡盆效应,但作为车企来说还是要多向日本车学习!不过非常庆幸厂家负责的售后态度,也就不觉得是多大的事,没什么问题了。

吐槽

优点太多,说的朋友也多了,我说不足吧~ 底盘有些矮,常走山路,空气悬挂就理想了。 四驱能力偏软,建议加强电子辅助介入的强度,使车辆能通过交叉轴路况! 灯光亮度不够,需要改进。 导航太烂,一百年不升级,建议能直接插手机卡上网,使用安卓系统自主下载需要的东西,提高交互能力! BL高级功能只能免费使用一年,目前已经要求我续费了。个人觉得不会为那些有限的服务去付出银子,做收费人车支援系统现代要走的路还很长~

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