528i xDrive M 旅行车 口碑
宝马5系(进口) 2014款 528i xDrive M运动型 旅行版
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3000km行驶里程
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10.0L百公里油耗
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60.30万裸车购买价
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2016-12购买时间
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北京购买地点
最满意
最满意的地方就是动力总成带来无与伦比的平顺性。
最不满意
普利司通泰然者er300的标配轮胎和18寸的轮毂扎心了呀。。。咱好歹还挂着M标呢。。。但是确实很安静。
空间
5
C级车不存在不够坐的情况,再加上自己忠于纯粹的标准轴距(旅行车也没长轴的。。。),而且后备箱真的是。。。大,切极为平整。打开全景天窗,躺进去,让我想到了腐国黑暗料理界的名菜:仰望星空。
乘坐空间
我身高176,较胖,前排调合适后,后面坐好,一拳左右,头顶空间无压力。
储物空间
再次重申:后备箱真的是别的车型所不具备的优势。而且开口大,还平镇。
放行李
另外值得一提的是:5系旅行车的后备箱全系都可以单独只打开后玻璃,拿小件东西很方便。528i M 旅行车还带一脚踢,拿着重物时一伸脚,后备箱就能打开,很方便。
驾驶感受
5
虽然车不算轻,N20B20A发动机账面数据现在也不算民用2.0升涡轮增压里面最大的,而且车还在磨合期没使劲踩,但是依旧感觉动力足够用,起步超车毫不费力。这得益于N20发动机与ZF变速箱的良好匹配,变速箱真的很棒。而且家中还有一台同样动力总成,中功率版的X1,相比较之下进口5系旅行车的匹配更加平顺。X1的低挡位(2升3,和4降3,3降2)偶有顿挫,但5系旅行车至今没有遇到任何的顿挫。
操控
5
毕竟C级车,操控不能和小车比,而且还拉着一个大后备箱,但是,操控性在以上这些前提下真的是没话说。有人说,宝马的调教真的是开过之后就会爱上,确实是这样。方向虽说没有E90液压助力那般跟你较劲(但是我就是喜欢那感觉),那么有路感,但是依旧很棒,很宝马。没有虚位,前双叉臂给人营造的路感很扎实,后面5系旅行车车版本特有的空气悬挂有让后面很舒服。过减速带明显能感觉出来前后的差异,当然后空气悬挂的设计初衷是为了拉重物时保持车身的姿态。四驱系统的加入目前没有遇到极限的情况,所以还没有太多体会。刹车别看没有后期528Li的大制动卡钳,但是也足够用,初段很循序渐进,后段又能给人信心。
山路
山路跑过几次,给人的感觉不像是在开一部C级旅行车,入弯刹得住,过弯支撑不错,出弯提速够用,毫不拖泥带水。
油耗
5
开得很少,目前只有3000公里,也算是基本上还在磨合期中。油耗最高的时候也就只有每百公里10升。最低到过9.6升,对于这么沉,的四驱车来说,很满足了。
舒适性
5
标准轴距和进口车的调教带来了并不那么商务的感觉,舒适中透着运动,但是后悬挂又是空气悬挂,可以说舒适性足够,运动型也不差。
空调
空调我看不也少人说不凉,我个人也关注了一下。不知道是不是部分车友没有设置对,按下auto后,空调处于自动模式,但是,依旧可以调整整体的送风大小,也就是说:auto也分好几个档(好像是5个)。北京的桑拿天儿,晒了一天,进车开auto制冷第二小的档,2分钟之内绝对降下温来了,再开一会儿都会觉得冷,我是一点儿都没觉得空调劲儿小。
外观
5
M套件,不用多说,就是帅。每次锁上车都会回头看好久,仔细的端详。BMW,M和不M真的是两个感觉。
内饰
5
整体来说很宝马,喜欢的人觉得以驾驶者为中心,无需太多花哨的东西,东西复杂了反而会分心。不喜欢的人觉得宝马万年不变。所以说萝卜白菜各有所爱,当然了,我肯定是前者。M丁字裤方向盘,运动座椅,全黑内饰配上银色六边形铝制内饰条,百看不厌。
性价比
4
本来奔着三系旅行车去的,但是如果5系旅行车性价比我给4分,3旅可能就1分。。。真的是这样,330i M touring北京当时几乎无优惠,全办完了65左右,528i M touring 优惠完的裸车价也就60完左右。所以不必不知道,关键看和谁比了,反正我觉得还算可以了。
选装配置
没有任何选装,感觉标配该有的全都有了,硬要说需要选什么,可能就是LED大灯了吧,因为标配的卤素灯泡的转向灯实在是。。。
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5800km行驶里程
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10.1L百公里油耗
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免费1次保养
油耗
平时不怎么开,买了一年多了就开了不到6000km,高速和城市路况各占一半,10.1的油耗还是很惊喜。
保养
就做了一次基础免费保养,用的0w-30的LongLife全合成机油,添了一点钱。
故障
一切都很好,没有任何故障。
吐槽
小改怡情
由于进口到国内的528i M 旅行车没有办法选装19的轮毂,但是国外的19寸M双五幅轮毂是我觉得BMW近几年最好看的轮毂,简单又很有线条感,所以拜托朋友帮我订了一套,配了米胖子的PS4非防爆胎,换完之后,抓地力不说,就一个词儿,舒服!比原配的泰然者ER300防爆胎舒服安静太多!
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