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烟台车友0531172: 我相信长城,更信赖H8,虽有不足,但你会更好。
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我相信长城,更信赖H8,虽有不足,但你会更好。

哈弗H8 2015款 2.0T 两驱标准型 购车经销商: 其他 来自:手机汽车之家

烟台车友0531172

哈弗H8 2015款 2.0T 两驱标准型

2017-04-20 首次发表
  • 1200km
    行驶里程
  • 12.0L
    百公里油耗
  • 15.58万
    裸车购买价
  • 2017-04
    购买时间
  • 烟台
    购买地点

最满意

中庸的外形,高大,底盘离地间隙够高,内部空间大,后排座3个成人不拥挤,底盘扎实,前后悬挂形式,底盘平整度非常好,封闭到位,纵置发动机,后驱,动力够用。

最不满意

目前最不适应的是加速踏板。当方向盘座椅调整到理想位置,脚放在加速踏板上感觉脚背抬起过高,城里开我不舍得大脚油门,温柔点开时间长了右小腿容易累,当时速到100时,感觉脚放到加速踏板才舒服。我做了小总结,自我推测,不一定对啊,不正确请见谅。首先是加速踏板位置,假如加速踏板的位置能稍向驾驶员倾斜点,离驾驶员再远些就好了,我不知道大家是不是啊,反正我喜欢大腿外撇些开车,这样放松些,这时右脚就蹭到了中央通道,大腿也受到限制。其次是加速踏板的大小与形状,H8加速踏板与我原来开的铃木天语的比就很长,还有弧度,天语的加速踏板长度是H8的2/3,弧度也不大,踩起来没觉得要有抽筋的感觉。长度及弧度不知道有没有影响。还有个问题是电瓶的位置放在副驾驶座椅下面,想观察亏不亏电,只能在视听系统里面看,另外也不易更换,需要拆到副驾驶座椅才行。

空间
5

空间好,选择的主要原因之一,横向空间,纵向空间都够,前后排很敞亮,视野好,一点不压抑。前排储物空间略不足。

驾驶感受
5

起步阶段要有耐心,毕竟车重在那,2.0T发动机,时速上100左右感觉很轻松。没有顿挫感。

操控
5

方向有些虚位,转向盘感觉略重,清晰精准度开的车少不评论,反正容易上手,转向回正力度不大够。刹车较硬,前段力度不足,等红灯D档,刹车不用力踩车子容易往前窜,需要注意。底盘很稳很扎实,过坑坑洼洼无压力,无需刻意减速,无异响。前悬挂支撑力足,急刹车点头现象不明显,过弯时车身侧倾抑制有效果。后悬挂舒适性应该不错吧,因为没有刀臂,纵向的车轮冲击导致的震动传人车身要少很多。总体感觉悬挂有韧劲。

油耗
5

1200公里,磨合期,省道国道为主,目前行车电脑显示9.8。

舒适性
5

风噪,发动机噪音控制都到位,但是大风天气开车窗后会出现类似振动的噪音,耳朵明显不适,不知道是不是大家反应的共振。

外观
5

外观大气,很多人认为H8外形过时了,我认为挺好看,看照片是体会不到得。

内饰
5

内饰用料对得起售价,有皮质,软质材料。整体有档次感。

性价比
5

优惠后性价比确实高。真皮座椅、5/12/220V电源插座,后视镜电动折叠、胎压监测、下坡辅助、倒车影像、倒车雷达、泊车辅助、防碰撞雷达、上坡辅助、ESP、定速巡航、三温区自动空调、前排座椅加热、前排电动调节、主驾腰部支撑、无钥匙进入、无钥匙启动、氙灯、前后雾灯、弯道灯、自适应前照灯、氛围灯、自动雨刮等功能既丰富又实用,提高了舒适性就调高了出行的安全性。

购车1个月后追加口碑 | 2017-05-21
  • 5109km
    行驶里程
  • 11.2L
    百公里油耗
  • 免费1次
    保养

油耗

哈弗H8提回来于2017年4月13日挂牌后,开始有计划磨合,因5月初计划自驾游,我需要在半个月内磨合2000公里,加出行3000公里里程正首保。磨合2000公里包括市内拥堵路段、省道、国道、高速。出发前2044公里,平均油耗10.3升。于5月3日于烟台乘船到大连。大连到旅顺高速60km;旅顺到丹东高速340km;丹东到宽甸省道100km;宽甸到集安县道、省道190km;集安到靖宇省道、国道210km;靖宇到敦化高速230km;敦化到珲春高速185km;珲春到防川再返回珲春省道120km;珲春到长春高速500km;长春到大连高速680km;其他路段包括市内及周边活动400公里总计3000km,高速占67%。平均油耗11.3升。辽宁、吉林加95号乙醇汽油。高速按限速平均车速100-120km/h、国道估计平均车速60-70km/h、省道、县道估计平均车速(有很多盘山路)50-60km/h。全程开空调。油耗8-9毛每公里。

保养

H8提供4次免费保养。我于5月13日首保,因4S提供的速霸2000为半合成机油,自己要求换全合成机油,但是没有金美孚(0w40),只有美孚一号(5w30),补差价180元,润滑系统清洗剂95元。

故障

目前一切正常,无故障发生。

吐槽

感觉最不舒服的是油门踏板位置,座椅调到最低,感觉脚背抬得老高,座椅调高后感觉好些,但城里开走走停停还是容易累。后风挡雨刷转速过高,逻辑需要改正,希望能与前雨刷转速同步。前排储物空间能多一些就更好。usb接口:要是在点烟器附近及后视镜附近能配备usb接口就更方便了。

自驾游

通过3000km自驾游,有如下体会:风噪、胎噪及车内噪音控制到位。车内音响调高了高音,调低了低音能接受。加速超车没压力。密封良好,天窗车门无漏水及漏灰。悬挂弯道支撑到位,坑洼无明显弹跳,满载无塌腚现象。长距离下坡,不睬制动踏板车速逐渐减低。车体无共振,方向无跑偏。座椅腰部支撑功能好用,开始坐姿不好,腰痛,后来掌握小窍门,隔一段时间直直腰,或者刻意把身体尽可能靠近靠背腰痛问题解决。定速巡航功能有利于缓解右下肢疲劳,间断使用不错。80升油箱只要加满还是比较从容的。后视镜视野良好。忘记松脚刹有提醒,超过120km/h行车电脑报警显示,上方还有黄色三角形图案配!低于120消失。有提醒保养功能。超大货车需要控制车速,有点相互吸引的感觉。胎压监测功能很实用,我平时都是把行车电脑调整到胎压监测画面,低的时候接近2.3,高的时候不到2.7。导航虽然查找地点不全,但有实用性。自动空调好用,后排出风口不用出风也不感觉热。

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