空间

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过年回家，五人满员，外加一后备箱年货，一路700多公里长途，家庭成员都很满意，很舒适。平时后座应急拉上四五个大人也不是问题，总之空间很满意。

驾驶感受

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H8的发动机325牛米的扭矩，只要你肯踩油门，动力不会差的。当然起步这个转速仅相当于2.0自吸发动机，拖动这么重的车身确实肉。

操控

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H8毕竟是逆向老款奔驰ML底盘，因此操控感受也继承了德系车的感觉，底盘很整、操控稳健，没有那种美系车坐大船的感觉，方向盘没有空量比较精准。高速行驶品质值得夸赞。

油耗

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如今我的H8公里数超过五千，首保做完磨合期算是结束了，总结这五千公里：市区路况和高速路况各占一半。刚接手车时，赶上了齐齐哈尔市区下暴雪，温度骤降至零下20-25度，那时的车载平均油耗显示一直稳定在16-17升/百公里，这油耗着实让我触目惊心，不过现在的平均油耗已经显示为14.6升/百公里（小熊油耗APP显示数值为13.2升/百公里），折合每公里大约八毛多，这个油耗我基本能接收。

舒适性

4

外观

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对于国产车外观真的很重要，我就是被H8的大气外观吸引而关注的，从上市到回炉再造，再到上市一直关注。何况H8外观的原创性很高，这在国产车当中很难得可贵。我很喜欢H8的正面和侧面设计，很耐看！但对于尾部的花生大灯持保留意见，设计师应该进一步优化，至少应该和哈弗其他车系能有所区别。

内饰

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内饰虽然比较老式，但符合我的审美观，做工用料上乘、细节不输合资车型，这点长城哈弗全系在国产品牌内饰做工算是出类拔萃的。

性价比

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以我车为例，当时车价是20.98万，加上税钱1.7万，交强1100，制牌费用100元，还有一些证件的费用不超过一百元，车子落地不到23万，以这个价格买到这种中大型尺寸的SUV车型，前置后驱、双叉臂前悬、多连杆后悬的底子，2.0T的发动机、255宽胎19寸轮圈、三区自动空调、自动大灯带转向灯光和雾灯转向辅助、定速巡航、前后排座椅加热和天窗、最最主要的是大八的适时四驱绝对不是个摆设，性价比杠杠滴。