同级别无出其右

英朗 2014款 XT 1.6T 自动时尚运动版购车经销商：贵港鑫鼎

a365days

英朗 2014款 XT 1.6T 自动时尚运动版认证

2015-08-14 首次发表

20550km

行驶里程
8.5L

百公里油耗
14.50万

裸车购买价
2014-12

购买时间
贵港

购买地点

最满意

买车前就很重视动力，家里的车2.0L排量1.6吨车重，我吃够了超车无力的苦。新车选择动力一定不能弱，关注了很多类似高尔夫、福克斯、克鲁兹、思域、骐达、308S之类的小钢炮，但0-100能跑到8.2的寥寥无几。

最不满意

1、变速箱是短板，接触这车的都知道，2、3档刹车后给油偶尔会发冲，车主可以通过熟悉磨合与车的交流减少顿挫的发生，但别人开的第一感觉就是这车冲，给人印象很差。没办法。 2、别克是搞什么啊，原来君威就有过定位下降的先例。现在英朗也是这样，2010年至今“英朗”才5年时间，现在居然定位下放用全新英朗接替了旧英朗的定位，旧英朗原型车变成了威朗，老英朗是两头不靠岸啊。

空间

5

外尺寸是同级别数一数二的，但是内空间也是够用。感觉别克车的空间都不是很大，为营造厚实的车身质感牺牲空间无可厚非。我们小两口个子都不高大，宽裕着呢。

驾驶感受

5

踩一脚地板油，他在5S内给你266NM的加速感是很让人着迷的。很想在动力方面说多两句，但好像夸得太多了显得自己眼界狭窄，不是还有加速3、4秒的跑车嘛，但是不论价格谈车是一件很暴力的事情。言而简之简而言之：无出其右。

操控

5

很多人吐槽后面的非独立悬挂，建议他查查瓦特连杆是什么东西，之前的欧宝亚特之后的威朗，良好的操控性不需要多做解释。

油耗

5

目前跑了2万公里了，综合油耗没清过，自己也算了一下，8.5升/百公里吧，还可以，平时开车也比较急，等绿灯起步没落后过，跑国道超车都是全油门的，迷恋推背感。这样赶超2.4L发动机的动力，只要油耗不超过2.4的排量我都觉得可以接受。

舒适性

5

别克车善于营造高级感和厚重感，车内噪音和振动都抑制得很好，使用固特异的御乘系列轮胎在同级别中找不到第二辆。

外观

5

2010的车身，到现在都没落伍没过时，但也仅是这样了，比起现在的新车一个比一个夸张的车身线条，当然是不如了。

内饰

5

按键太多了，太多太少都不好。内饰还可以，当初是晚上去看车，被氛围灯下的内饰迷住了。选车时选装了alcantara的座椅，现在想来再英明不过了，上网找了一下alcantara的方向盘套，没1000下不来还只是方向盘的一点点而已。撒过水在座椅上，真的能像荷叶一样的浮起来了。平时开车再怎么急打方向盘，身体还是能被咬住似的牢牢不动。