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雷克萨斯CT 2014款 CT200h F-SPORT 单色

MQCP：好开,省油,外观漂亮,内饰精致,精致小车,城市代步利器。

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2014款 CT200h F-SPORT 单色口碑

好开,省油,外观漂亮,内饰精致,精致小车,城市代步利器。

雷克萨斯CT 2014款 CT200h F-SPORT 单色购车经销商：重庆中升

MQCP

雷克萨斯CT 2014款 CT200h F-SPORT 单色认证

2016-08-29 首次发表

1600km

行驶里程
4.4L

百公里油耗
28.20万

裸车购买价
2016-06

购买时间
重庆

购买地点

最满意

油耗,外观,内饰,做工精致,6年15万公里免费保养保修。

最不满意

没买到我心中最理想的双色f sport版。

空间

4

够用,买之前都说小,我1米75,前面调好,后排腿部空间还有1拳,完全够用,所以,空间大还是小,这个主观的东西,听别人说不如自己去试。当然，习惯了大车了，坐这个车，肯定觉得小，就和用手机一样，用惯了6plus，再用iphone se，当然觉得小了，其实空间够用。

驾驶感受

4

够用,很平顺,油电切换很自然,几乎没有感觉,踩深点发动机介入,踩浅点电动行使,很好掌握.堵车几乎都用电在走。normal模式指针不超过能量表eco的字,发动机不会启动,除非电池电量不足。

操控

5

指向精准,过弯很稳,转弯半径小。

油耗

5

很理想,新车就到5以下,油耗一直在降,目前1600公里,4.4了,竟然可以低于工信部的油耗

舒适性

5

舒适度不错,有的人说硬,我觉得地盘很整,也没有特别的感觉到不舒适.这个也是个主观的东西,自己去试了才知道

外观

5

外观人见人爱,f版帅呆了,回头率高,小区里很吸引美女的眼球。

内饰

5

红黑内饰非常精致,看上去很有质感。

性价比

4

裸车28万多点,落地快32万了,因为喜欢,才买的f版,不纠结这个。

购车5个月后新车质量评价 | 2017-01-19

8500km

行驶里程

车身外观
行驶过程
功能操作
电子设备
座椅
空调系统
内饰
动力系统
变速系统

车辆一切正常，没有出现质量问题

购车4个月后追加口碑 | 2016-10-10

3200km

行驶里程
4.3L

百公里油耗

油耗

第4箱油,国庆期间不堵车,油耗3.9,上班几天天天堵,增到4.2,总油耗之前4.4,目前降到4.3了,很给力

保养

1000km去做了免费安全检测,主要就是检查下液面和地盘,轮胎气压

故障

有一阵驾驶位车窗有嗒嗒的异响,后来发现是车窗玻璃脏了的原因,只要擦干净就没了.所以隔几天自己擦玻璃成为习惯

吐槽

有点挑路,毛一点的路面,噪音大,高速路上老路面就很安静,新修的路也安静,如果是老路上面新补铺的路,轰隆隆的

购车9个月后追加口碑 | 2017-03-02

11500km

行驶里程
4.4L

百公里油耗
免费1次

保养

油耗

表显22.8km/L,合4.38L/100km,实际油耗4.58L/100km，目前开过2次单箱1000km+，一次1023，一次1034，亮灯后余油较多，因油耗低，可续航变0后，最多跑过240km，加油44.5升（45的油箱）。去年底93变92号油后，油耗升高0.2-0.3，春节后改加95号油，确实比92耐烧点。

保养

因为雷的免费保养次数时限,平均5个月或1万保养一次刚好用完15次免费保养,8300km,刚好5个月做了首保,刚好今年雷的免费机油由5w30半合成升级成0w20全合成了,这很不错。首保更换机油机滤，添加玻璃水，单子打出来一共才520块，雷的保养不贵（免费保养，单子也要打，不付钱，厂家买单）

故障

偶尔驾驶席b柱上安全带高度调节那块板有小异响，其他没问题。

吐槽

粗糙的沥青路面，胎燥较大

购车1年6个月后追加口碑 | 2017-12-17

29000km

行驶里程
4.5L

百公里油耗
免费3次

保养

油耗

平均每天行程60km，高速市区各一半，小熊油耗记录提车以来平均油耗4.51，表显4.3。实测不开空调的情况下（混动是电空调，制冷对油耗几乎无影响，加热未知，本地用不着），市区短途油耗最高，达5.6，高速次之5.0，市区长距离畅通路最低，能开到3.7-3.9。一直都是加油到跳枪，连续加过3箱95，无甚区别，所以都92了。春、秋季时，追求极限油耗开过2次3.7，单箱里程达到1120多km，加油44升左右，而亮灯后的里程最多高达327km。一般情况下，亮灯后开50-60km可续航会显示为0，偶多次计算过，可续航为0时油箱的剩余油量为11.8升左右，一般来说，此时再开200多km是稳妥的。

【驾驶方法】

多用发动机行驶，包括起步（一脚踩到发动机起步，电机和发动机同时驱动起步很快），不刻意用纯电行驶和滑行（慢且费电池，也不更省油）。70速度以下结合pg大法行驶（滑行时指针一般不超过其初始位置，视情况选择动能回收大小），70以上用定速巡航，下坡0油耗滑行。对混动车来说，驾驶习惯关系到动力电池寿命的长短。

保养

做了3次免费保养，3保换的空调滤，其他都是机油、机滤、玻璃水的小保养。4s会推荐做发动机清洗和油路清洗的项目，这种清洗类项目不在免费保养范围内（定期保养所有内容及雨刮、刹车片、刹车盘更换属免费项目），如果发动机、油耗无异常不用做。原装雨刮也很耐用的，还没换过，有一阵雨刮响，后用牙膏清洁玻璃后好了。

故障

目前唯一出现过的问题是左前门玻璃升到顶时有异响，降一点就没有。2保时给4s说了检查后，更换了摇机，好了一阵又出现了，1个月前更加频繁，后来塞了点海绵在顶部的玻璃槽里，开始还有一点，近几个星期异响完全消失了。目前无任何故障和异响了。

吐槽

小心开车，避免刮蹭。4s的喷漆较原厂有差距，即使也是用的进口漆，白色有色差。

【其他体会】

起步快，操控好，过弯、高速稳，车身极限高。电子辅助给力，一次过右转直角弯时，避让在弯中心突然向外变道的车时，由于车速较快，转向过急，出弯时轻微失控，响胎，车头向内打滑，防滑灯亮、电子辅助介入后，车头没有过多的打滑，走了个小小的S形，很快回正，避免了事故；而高速恶意阻挡遇到过，或者不打灯不看后视镜突然变道的，逼偶紧急变线也遇到过几次，给我感觉是车子极限较高，信心很足。