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奔驰E级 2014款改款 E 260 L 运动型

sunkai50612：空间大，坐着舒服，开着稳

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2014款改款 E 260 L 运动型口碑

空间大，坐着舒服，开着稳

奔驰E级 2014款改款 E 260 L 运动型购车经销商：奔驰北京中心

sunkai50612

奔驰E级 2014款改款 E 260 L 运动型认证

2014-08-20 首次发表

5000km

行驶里程
10.1L

百公里油耗
37.50万

裸车购买价
2013-11

购买时间
北京

购买地点

最满意

空间非常宽敞，尤其后排腿部相当舒服，家里的宝贝经常爱坐在后排中间的突起地台上，可见加长后有多长。后排的头枕非常人性化，可以很好的托住头部，即使小睡也不成问题。现在买车喜欢这种后排比较宽阔的感觉，虽然影响操控，但比起舒适度来牺牲点操控可以接受。

最不满意

噪音水平不太出彩，也不能说不好，算是个主流水平吧。但是我买奔驰就是冲着它的舒适性来的，所以隔音降噪方面还不能达到我理想的水平，希望奔驰能在静音上下下功夫。尤其是路噪，不知道是配的轮胎太一般，还是隔音材料减配了，总之总是能听见点噪音，奔驰在隔音降噪上的不努力很让人失望，这个价位，这个品牌是不能出这种问题的，你动力一般我觉得无所谓，降噪方面不能拔头筹是不能原谅的。

空间

5

这是我最看好的一点，非常重要，空间是舒适的前提，所以当初放弃了凯迪拉克。奔驰的空间是最令我满意的地方，后排非常宽敞，开宝马坐奔驰还是有道理的，虽然说是运动款，但是我更愿意坐在后排，因为后面太舒服了。

驾驶感受

4

老款的1.8发动机已经到了它服役的最后年头了，但是车这种东西是没办法追新的，总是有新的技术出现，不过新款的2.0应该是很不错的，虽然没开过，但是看发动机工况图动力输出比老款更顺畅，非常羡慕。老1.8在起步时比较没力，开起来之后好很多，不过也仅仅是够用，超个车可以奉陪，想彪一下的话还是算了，不过开奔驰的车主应该对动力也不会有太大的苛求，够用就好。7档变速器平顺性也不错，平时没有激烈驾驶过所以档位降的快不快也就不得而知了，估计是肯定比不了宝马的8At，但是日常用没任何问题，不会顿挫。

操控

4

这么大的车其实也即没什么操控可言了，无论是家用还是商用，奔驰开着会比较舒适，整体性很好，但是想攻个弯什么的确实没信心，车太长了，家门口有个大弯，开老款的A4不减速就过来了，奔驰的话还是要带点刹车，现在的加长车可能都有这问题。开奔驰还是四平八稳的感觉最好。

油耗

4

这跟每个人的开车手法都有关系，这车我们家老爷子开市里12个，老爷子开车属于激进点的，我开车比较温和，很少急加速，一般9个，综合下来现在电脑显示是10.1个油。一直是上车就关ECO，不太喜欢停车熄火的感觉，基本跑的道都属于比较好开的路段，不是特堵。

舒适性

5

这是这车的强项吧，奔驰就是舒适，现在买车最主要的考虑就是舒适性，早些年买的车希望买有快感的，现在可能过了热血冲动的年纪了，比较在意舒适性，舒舒服服开车，安安全全回家是最重要的，谁喜欢超车谁去超，听听音乐放松神经，轻松惬意最重要。奔驰的音响还算可以，最起码是可以听的，虽然比不了凯迪的Bose，但是已经可以日常听了。座椅舒适性非常好，坐着不累，后排是睡觉的好地方。Hold功能挺好用，但是每次都会把ECO关了，启停的时候还是会抖一下，跟手挡车被唑车一样，不舒服。

外观

5

外观见仁见智吧，对外观没太多要求，只要能看着顺眼就行。BBA我觉得样子都可以。

内饰

5

虽然对外观不在意，但是对内饰很有要求，这就是当初不选宝马的原因。这个级别里只看上了凯迪拉克和奔驰，而且觉得凯迪的用料更高档点，内饰对于选车时有很大的考量，差点就定了凯迪拉克，凯迪拉克最后是被空间给毙了。当初很纠结这两款车，奔驰的内饰有一种天生的贵族气质，这是所有车都模仿不了的，就是真皮覆盖的太少了。

性价比

4

还不错，毕竟奔驰嘛，国内这个级别也就宝马的性价比稍微低点，其他几款都价格便宜，奔驰在这点上不过不失吧。就是降价幅度比较大，不过对于比邻北京的城市来讲，可以买到比较合适价位的车，小城市的话优惠可能要小点就不太合适了。

购车2年5个月后质量评价 | 2016-04-11

20000km

行驶里程

车身外观
行驶过程
功能操作
电子设备
座椅
空调系统
内饰
动力系统
变速系统

车辆一切正常，没有出现质量问题

购车11个月后追加口碑 | 2014-10-23

7000km

行驶里程
10.0L

百公里油耗
收费1次

保养
1,500.00元

花费

油耗

油耗没有太大变化,一直维持在10个油,比原先下降了0.1.估计也就这意思了。这车基本都是城市里用,没跑过高速,所以市里开10个油还是很不错的,什么路况都有,如果路况好点的话可以维持在9个油,一直用的E模式,但启停功能属于上车就必关的功能,不喜欢发动时抖的感觉

保养

这是我要曝光奔驰的主要地方,本来说好的7月份全面按照新的价格机制保养的,我还想正好赶到保养时价格也下来了,挺好。9月份的时候老爷子开车去保养,我还提前嘱咐了一句,怕他被人忽悠,说好了是1158.等下班到家一问,老爷子说根本没实行新的保养价格,还是按老价格收的费,说是工作人员跟他说的:下次保养时就是新价格了,他们4S老板要再争点保养的钱。这叫什么理由?都实行2个月了,奔驰中国你们就是这么管理4S的吗?听完那个气啊,不是说差那几百块钱,拿我们这刷着玩呢!这也就是我们老爷子懒得和4S计较,换了是我早在4S那给奔驰中国打电话了。在这曝光这家胡来的4S:天津北辰区北信中乒之星。

故障

新车暂时还没什么毛病

吐槽

除了新车时味大点,其他都还满意。尤其是音响,算是原车自带音响里比较好的了。奔驰的手感偏硬,我个人还是比较喜欢美系车那种超软超轻松的驾驶感觉。当然这属于个人喜好问题。还有个属于强迫症患者的个人问题:奔驰的脚刹踩下去的感觉不是那种一踩到位的模式,而是由点像手刹,越到后面越阻力变大,要使点力下去,我非常讨厌有的人手刹拉一半的感觉,所以这种脚刹也是,所以每次都要使劲踩下去。其他的基本没有太大问题。难得的让我挑不出太大问题的车型,我还是比较挑剔的车主。

购车5年后追加口碑 | 2018-10-16

40000km

行驶里程
9.5L

百公里油耗
收费5次

保养
3,700.00元

花费

油耗

最低跑到过6.7个油，高速100迈路面比较清静。大多数时候跑城市快速路多，4万公里下来平均9个多油。

某次夜间跑城市快速路的最好成绩。

城市路段表现

大多数时候城市快速8个多，不太堵的城市道路稍微猛点11个差不多了。走市中心特别拥堵的路况，12个出头。

高速路段表现

高速一般7个多。7.3的情况居多，基本很少能跑到7以内

保养

一年一万一保，常规的换金美孚和曼牌三滤。两万多公里时把火花塞换了，不敢大意。目前4万公里，过几天准备去把变速箱油也换了，2000大元的费用。别克换一次变速箱油500，美系车真是好养活的多。刹车油换一次需要2L的量，基本两三年换一次，车子跑的里程少，5年4万公里，基本就是城市快速路的通勤，大多数长途都是GL8代劳，市中心采买都是媳妇奥迪A3承包。奔驰的使用强度反倒是最低的。一直在网上买庞大的4S店保养，京东采买配件，原先的日本铁罐头金美孚屯的太少了，可能性价比太低，京东不卖了，只能用回国行金美。原先在4S用过5-40的银美，还是差点事，奔驰还是和金美是绝配。