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奇瑞eQ 2015款舒适型

苹8果：空间超预期，像坐在小SUV里面，提速哪叫一个爽！

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2015款舒适型口碑

空间超预期，像坐在小SUV里面，提速哪叫一个爽！

奇瑞eQ 2015款舒适型购车经销商：其他

苹8果

奇瑞eQ 2015款舒适型认证

2015-09-26 首次发表

200km

行驶里程
1.0L

百公里油耗
6.28万

裸车购买价
2015-09

购买时间
临沂

购买地点

最满意

空间，本人1.82M,坐在里面毫无压抑感，感觉比一般中级轿车头部空间要大，本人坐在驾驶位头部还有1拳半的空间，空间有点像SUV车一样，玻璃高度就看出来，比轿车要宽大，视线很好，后排本人调到合适位置，本人再坐到驾驶座后面，腿部空间还可以，这么小的车能有如此表现，足见设计师对空间进行了最大化设计，比喻驾驶座后背作了凹陷处理，给后排乘员腿部创造了有利空间。

最不满意

后备箱，后备箱你小就小了点吧，小型车吗本就不是照着空间去的，本就很小的空间，可你后备箱不能全开，只能开玻璃，开玻璃就开玻璃吧，可你又不能通过控制键来开启，每次还得用钥匙投，每次开后备箱就有想骂娘的冲动。因为这点差点买了江淮IEV4。其次是这车补贴后都6万的车了，ABS还不是标配，玻璃升降开关设计在档把后面，极不方便也不习惯，特别是后玻璃升降开关，在屁股侧后面了，这设计和后备箱可以说是脑残之极。

空间

5

空间，开头说，满意，十分满意，坐在里面完全不会感觉是坐在一个微型车，完全能达到一个A级以上的感受。

驾驶感受

5

动力没的说，三元电池，加速就一个字爽，10几万的汽油车是没法比上的。超车无压力，在一般道路上行驶随心所欲。

操控

4

操控，在60以下感觉还不错，60以上方向有点发沉，80以上车总有些发飘的感觉，但还在控制范畴内，总感觉没有某些车系沉稳，操控感不是太好，可能是车身高的原因，也可能是轮胎宽度窄，总的感觉还可以吧，算不上优秀。

续航

5

这车不用油，填写油耗只能填写上1，要不通不过，买回家充电，连续两次都只充到续航157公里，和商家联系，说我没放在ECO模式下，显示157，实际上能跑的多些，本人不喜欢在节能模式下跑不爽，费点电就费点电吧反正也不会超过每公里1毛的电费。没有很精确测量，大体估算满电能跑160多公里，非节能模式。

舒适性

4

空间大，座椅软硬适中，过减速带和中级轿车没有太大差别，这可能是电池重重心下移的原因，比较稳。

外观

5

外观好看，可爱，回头率超高，车放在哪里，哪里就会围观很多人，问这问哪。

内饰

3

内饰一般，硬塑料，但做工尚可，新车汽味太大，手套箱没有盖，很不爽。

性价比

4

本人只能说一般吧，虽然省油，但比同款汽油车贵了3万，但买电动车也不是全为了性价比来的，就是为了灵活，方便，还有开电动车你可能大事小事都开着它，油钱可以忽略。

购车3个月后新车质量评价 | 2015-12-10

2000km

行驶里程

行驶过程
- 行驶过程-行驶中，方向明显跑偏-偏向右边
- 行驶过程-行驶中噪声过大-胎噪声过大
窗户易起雾或未能完全消除雾气
- 空调系统-空调效果-窗户易起雾或未能完全消除雾气
- 空调系统-风扇/鼓风机噪音过大
设计不合理/不易操作
- 内饰-手套箱（副驾驶侧）-设计不合理/不易操作
- 内饰-随车脚垫会滑动或污损

购车2个月后追加口碑 | 2015-11-27

1800km

行驶里程
1.0L

百公里油耗

电耗

满电跑150左右，ECO模式很少用。

保养

卖家开始承诺终身免费保养，这也是钱啊，省油，省税，省保养综合算起来也是一大笔费用。

故障

临时没发现明显故障。

吐槽

这车一些问题说真体现了厂家的造车理念极不严谨： 1、隔音很差，配置极不人性化，如后备箱开口只能开玻璃，不能电控开启，玻璃窗开关位置问题。 2、操控性能较差，总觉得方向在某一个点转不动，方向呆滞，特别是时速60以上方向极不自然，主贴提到过，但越开越觉得这是产品缺陷，因为我试驾时就发现有此现象，而且好多网友也反映这个现象，总觉得奇瑞不该出现这个问题，因为一个产品从开发到生产，都得经过严格的测试，路试，气候，温度，路况等检验，你厂家不可能在开发时发现不了这个现象。 3、最不能容忍的是天冷了，这车的性能大副降低，下了两天雪，气温开始下降到零下7度左右，车出现动力不足，最快跑40公里，正常在30公里上，动力不足指示指示灯亮，行驶电掉的飞快，掉电的速度至少加快3倍，到专卖店问了一下，说让我跑个几公里就会好，可跑了10公里依然跑不起来，晚上只有40个电，充电充不上，次日电话问技术人员，说提前打打开车钥匙20分种预热一下，我靠，谁家开车之前先上车打开钥匙20分钟，再问又告之说，插充电器过一些时间就会充，可我充了20分钟还是充不上，再问说多等一会就会好，又过了半个小时下来一看，大喜，红灯亮了总算不担心次日不能用车了，这几天到论坛上看，发现北方关于EQ充电充不上的贴子很多，我就不明白了，你奇瑞为什么在生产前不能对此问题发现，你看着图纸造出来就卖吗？不检验不路试吗？再就是你没有告之客户在冬季如何使用，厂家解释说是为了保护电池，但你保护的让客户不能正常使用是不是违背人们购车的意图，车买来就是为了冬天避寒的，你天冷了就保护这算哪门子事！

购车1年2个月后追加口碑 | 2016-10-27

13000km

行驶里程
14.0kWh

百公里电耗
免费2次

保养

电耗

每次充满电显示续航160多公里，按22度电算约百公里14度电，本小区电费为5毛一度，算起百公里合7块，比坐公交便宜，当然账不能这么算，电动汽车价格高啊，越使用频率高越合算。

保养

保养两次，免费。

故障

主要是充电这块，如ECO开关不回弹，充电天冷困难，冬天出现过一次动力不足现像，出现过一次行驶中失去动力现象，厂家来人对软件调效，至今正常，但总体来说，还说的过去吧，厂家服务还是不错的，有问题处理及时。

吐槽

这车厂家为节约成本好像是达到了极至，没有后备箱电动开启，没有雾灯，没有手套箱盖，没有导航雷达，就一个破收音机，还不能给手机充电，没有车门迎宾灯，玻璃升降开关集成在屁股后面，没有备胎，低配没有ABS，没有空调过滤网，到车内一看好像是解放前的车一样，我实在想不出厂家还能再减点什么？如果轮子能减的话也减了。当然，这车做工还可以吧，虽然配置极为简陋，但和江淮众泰比比，虽然它们看上去很好，但做工比奇瑞差远了，开了1万多公里了，加速顺畅，轻便灵活，超低用车成本，电机电池都好于其它品牌，买电动车就是买的是电池电机，这就是为什么哪么多不满意最后还选择EQ的道理，好开耐用才是硬道理，看到一款众泰，哪内饰豪华，反毛皮的软内，真皮坐椅，配置就像高端豪华车一样，什么导航雷达，无钥匙进入，应有尽有，奇瑞老总啊，咱能不能稍微做的好一点内饰，配置稍微强一点，别太寒酸了，让我们脸上好看一点。