空间

5

185cm的我，位置调整好以后，后面可以做一个187cm的销售小哥。后排中间是真的几乎没有突起，虽然我并不明白这有什么大不了的…

储物空间

基本没什么储物空间，前排一共只有两个隐藏杯架，扶手完全不能放东西，中间主储物箱一包抽纸一包湿纸巾就满了，你还得给USB接口留着空间。

放行李

后备箱还凑合，标准旅行箱要么一大两小，要么两中一小。

驾驶感受

4

买车前我也是逛烂了汽车之家es板块的每一寸土地（当然还有所有之前考虑买的车型板块），我发现es200车主对于动力问题一般只有两种解释：1.承认动力不足但表示够用。2.压根忽视掉了问题表示不关心。我应该是后面一种～我觉得动力只能算是驾驶感受中的一部分，而es能够通过它自己的方式给我足够舒适的驾驶感受，我真的就没在意红灯变绿之后那几秒别的车会超过我这种事情。

加速表现

虽然早有耳闻，但试驾还是感觉加速空的厉害，比我家2.5自吸的骏骏还空…毕竟这车比奇骏还重。一直用的eco模式，号称sport模式会好很多，但我真的没用过，我不需要。

操控

5

方向盘比之前的奇骏轻，行程感觉稍微长一点，比美国车反应慢，习惯了就好了。视野比奇骏难把握，也是习惯就好了。轴距和体积是真的大真的大真的大，掉头和侧方是真的烦真的烦真的烦。制动很舒服，其他车主说点头比较严重，我没觉得。开奇骏养成了yōu起来开慢慢刹的习惯，结果就很适应es200。至于脚刹，我不觉得掉价，毕竟亲眼见证朋友的福克斯顶配等了三个月的电脑模块。

底盘及悬架

这个吧，正如其他车主所说，总感觉石子儿打底盘的声音比较大。悬架我不懂，但是有时候没注意减速带，没制动，直接过去也不觉得多生硬。但必须要承认，es200的减震类型属于偏硬的那种，而不是老君越那种软飘飘。说好听叫类型不同感受不同，其实就是没有人家牛逼。

油耗

5

上下班，有高速有环线有小路，505km，平均9个。我觉得真的够低了。发动机启停是可以开关的，很方便，开着也很好用。开空调的话会优先空调，酌情覆盖启停功能。一直用的eco模式。

舒适性

5

刚开始的时候觉得座椅比我家2010年的奇骏要硬，有点不舒服。但自从我找到了腰部支撑那个按键，感觉小鸡直接变了凤凰。前排腿部支撑也有按键，但说实话，不管男女，我认为只要身高超过175，那个腿部支撑选项就是搞笑。后排很少坐，但我知道很宽很宽很宽。再说一遍，我没坐过什么好车，但最起码不比宝马528差，那车我没少坐。

空调

自动分区空调，我一般上车就把它关了…不管它的话Auto模式风好大，不喜欢。

行驶舒适性

舒适，安静，我觉得可以改变一个人的心情和状态。

噪音控制

我不懂技术，直观感觉很好呀。但是胎噪是真的比较明显，es的轮胎已经很窄了，居然声音不小…

外观

5

裸车价50万以下的三厢车，我觉得没有能称得上比es美的。有的朋友觉得es的正脸丑到爆…对此我也无话可说…车身流线我觉得没有脸这么突出，但也很好看，尾翼的话，我很想掰下去却下不了手。顺便一说，17新君越那个长长的流线我觉得确实美，但还不至于觊觎。

做工车漆

车漆要单独提。种种机缘巧合选到了白色，并不是最初的心愿-蓝色。但后来发现，es的任何一种颜色都非常漂亮，尤其是阳光下，都会呈现出不同的渐变色。es的白比其他差不多的车的白都要精致，我觉得…

内饰

5

内饰我觉得我没什么可说的，无与伦比无出其右，我只想推荐大家和我一样选水晶棕。

手感材质

每次坐进去都很想摸一摸，真的。虽然不能算是C级的车，但这个内饰材质和手感绝对够了。

仪表中控

这东西做工细致就好了，表盘晚上看都漂亮，奥迪和福特是红的，日产是黄的，我知道还有蓝的，es是白的。都好看。中控亮漆塑料和皮结合的很协调，也比较宽，绝对的C，比ABB强多了。

异味异响

有一点吧。其实我一直都留着里面那点味道，不肯开窗都，我觉得那是新车的味道，后来才知道那叫异味…异响呢，停车power off以后有的时候会有一段15s左右的电机电流声音，其实还挺大的，不确定是否正常。

性价比

5

本来预算25，结果上了30。所以对我来说其实没有性价比一说，性能这东西本来就是看你怎么认定，我认为我花的多了一些，但买到小雷我觉得真的很幸运。我舍弃了turbo的加速，5万的资金，但我换来了老品牌的高逼格，系统的稳定可靠，靠谱的售后保障。各位这个性价比只能自行计算。