空间

4

通常2人坐，空间完全没问题。

这车就我和司机两个人用

后排很少坐人

乘坐空间

司机身高180，调整好后，后排坐着还行，不挤腿，还有一拳空间。

储物空间

后备箱那是相当可以装东西。前排也就是门板能放水瓶，没有放手机的地方，后加了塞在座椅和扶手中间的小储物盒用来放手机

座椅底下可以放东西

驾驶感受

5

连人带行李，全车将近3吨，但600牛米的扭矩，起步很有力，中间加速动力随叫随到，完全没有动力上的不足。要是暴力飙车就另说。

跑高速

120巡航时转速2000多点，大概2100。这时候风噪很大，耳朵响，还是110左右比较好

动力平顺性

奔驰7档变速箱在这辆大G上出奇平顺，我正常驾驶时候并没有感受到顿挫。

加速表现

加速感，就是有股洪荒之力，推背感十足，特别有力量，完全不担心干吼不走的情况会发生

操控

4

指向的确不明确，意思就是方向盘要用始终用巧劲扶好，不然就是走蛇形路线，习惯了就好了，跟开寻常SUV一样

底盘及悬架

底盘相当硬，越野车自然不用多说。悬挂其实挺舒服，不硬不软，韧性很好，那种感觉需要多开才能体会

油耗

5

油耗在大G中很优秀，在所有同级别越野车中都很优秀

城市路段表现

城市油耗14以内，很堵的那种，启停我用的很频繁，红灯20秒以上就打开用。

高速路段表现

高速路段，限速80油耗8.6，限速100油耗10到11，限速120油耗12

80的速度跑一小时

跑一天的油耗，很寻常

舒适性

4

路面的小震动并没有全过滤，在车里都能清晰感受到。胎压2.5左右。但并不感到不适。悬挂的调教真的很棒，开一天也不算很累。完全能接受

空调

空调制冷效果很好，自动模式会吹大风让车里迅速降温，就是大风时风声太响了，3档以内就很好

座椅舒适性

座椅我觉得没毛病，舒适的角度很好找，然后保存到座椅记忆里，我和司机各自有各自的档位，快速切换姿势

噪音控制

柴油机噪音其实和汽油机没有区别，而且没有夸张的排气声，我感觉比G500还要安静。等红绿灯起步那一阵柴油机的汪汪汪声比较大，很好听，很有力量感

外观

5

看了新款大G的外观，让我更喜欢老款的外观，没有妥协，我行我素

车灯设计

圆溜溜的，憨傻，以后圆灯的车就快没了，这样的设计会成为绝唱

车身造型

车身造型是我觉得最完美最成功的，永远无法突破，新款的变圆润，削弱了很多棱角，磨去了霸气。

内饰

5

内饰是我最喜欢的老派奔驰风格，按钮多，虽然很多按钮用不到，看着也是种享受。新款的风格，在我的奔驰c上就看腻了，新式家族设计其实不耐看，导致我反过头来喜欢老款的风格。

手感材质

软材质用的比较多，豪华车应该有的质感它都有。缝线很均匀，内饰总体还是很精致的，符合它豪华越野车的身份。

仪表中控

因为平直的风挡设计，中控离得比较近，哪里都好够到。喜欢按实体按钮的触感。

多媒体车机

导航我不用原车的，手机导航最好用。有carplay最大的作用就是把手机导航的声音用车上的音响放出来。我不爱听音乐，音响音质想必不错，可是对我来说没用。

性价比

5

预算150万落地，柴油大G正好，在我心里它的性价比是最高的，别的车带不来这种感觉，我想这就是真爱

标配配置

标配的前后排座椅加热非常好，坐哪里都不担心冻着。没有座椅通风的确不大好，但是我有神器，气流垫，也有座椅通风效果。有定速巡航，没有自适应巡航，也够用了。氙气大灯，够用。三把差速锁，老铁没毛病。后排隐私玻璃，我也不用贴膜了，省了一笔钱。没有天窗就好了，没啥用，还怕漏水。看了大G翻车的照片，才发现天窗最大的作用就是翻车了能出来啊。因为是纪念版，没标配拖车钩

期待的配置

我期待它标配绞盘，嘿嘿，这样我又能省一笔钱。再就是能标配行李拦网多好，省的我再买