空间

5

三个大胖子坐后边，no problem!so easy!

乘坐空间

我172cm,90kg.乘坐空间完全足够，非常宽敞！

全家出游时

带了一家的四个大胖子去了趟雅江乡下，全是乡村土路，担心出问题，回来检查后，完全没有问题！

储物空间

相当宽裕，任你放！可以放下老婆大大小小，小小大大的各种东西！

放行李

前段时间把娃娃的自行车拉到学校了，这样说你理解储物空间了吧，只要不放大冰柜，其他基本都能放下！

横向对比

我开过CS75,过弯才60，心里就很悬悬的,感觉车马上就要翻的感觉！那个车过弯时候完全没有cx-5的那种信心，小五是当之无愧的弯道小王子。过弯100都很轻松，心里一点压力都没有。so easy!

驾驶感受

5

2.0的动力完全够用，每次爬折多山的时候，我基本上基本四五挡就可以了！（ps:折多山海拔是4298m）坡度最大的时候也只用过3挡！

加速表现

现在还没有到首保，为了自己的爱车，现在还没有时速上80，转速也没有过2000。因此加速暂时还没有彻底体会到创驰蓝天的优秀来，就目前而言，够用。

动力平顺性

一档到二挡稍慢，发动机启动时噪音超大，要一分钟左右才能下去！

跑高速

为了首保之前的爱车，暂时还没有跑过高速！

操控

4

操控非常轻盈，方向盘很轻巧，是部相当好开的车！一档有时候挂不进去，倒挡也偶尔挂不进去！一档到二挡的切换不顺畅，有生涉感和阻力！不平顺。高档则很好用！

山路

信心满满当当，感觉cx-5就是专门为弯道而生似的！

底盘及悬架

底盘做的厚道，后悬挂是多连杆独立悬挂，很多车都不具备这一点！

雨雪泥泞路面

目前还未超过5000，也还未经历雨雪路面。不过深一尺的泥泞路走过了，完全没有问题，还走了特别伤底盘和悬挂的魔鬼越野烂路，回来以后一切正常，一点也没有挂到底盘，要归根于底盘高（21.5cm）

油耗

5

目前行驶了3500公里，油耗只有6.1。由于还没有过首保，所以油门没有猛踩，转速也没有上2000，这样的油耗配上这样的速度（80/km/h），已经完全心满意足了！等过了首保之后，时速上了120.转速拉到3000去的时候，我完全有信心将油耗给它降到五点几去，绝对的有这个信心！（PS:工信部公布的该车综合油耗是7）

城市路段表现

舒适性不错，减震做的特别好，开车和坐车感觉都很舒服！

横向对比

比CS75那种逼格车实用性强多了，毕竟合资车和国产车还是有着很大距离和差距的。

舒适性

5

悬挂特别舒服，是原汁原味的马自达感觉

行驶舒适性

超级自信，那种人马合一的感觉让人总是自信满满

座椅舒适性

一般了，座椅质量相当差，还是布的，一看就是掉档次，掉面子。

噪音控制

噪音超大，没有强迫症的就无所谓！打开窗户，就基本上听不见音乐??了

空调

很贴心，自动调节的。只要不开到最大，是不会影响到动力的。

外观

5

外观很靓丽，回头率相当高

车灯设计

有个夜灯，比较好用，找个什么东西的比较方便

做工车漆

用的是金属漆，耐划，树枝这些轻而易举刮不花的

车身造型

时尚，靓丽，年青，动感。是适合年轻人开的一款运动型suv

内饰

1

内饰超级垃圾，不能忍受，长马就是不愿意花钱改改内饰，看起来好寒酸啊！

手感材质

一般，摸得着的地方手感也还行吧！方向盘手感质量不好

仪表中控

寒酸，连个蓝牙大屏都没有，只有后期加装。不过还是凑合可以用的

异味异响

提车三月了，还有味道，这就是tmd的长马！

性价比

4

综合性价比是一辆好开省油好用的省心车，安全配置是同级别里面最好的。不可否认的是:它的创驰蓝天技术让我感受到了人车合一的那种快感，开马自达就是中享受。不可否认的是:长安马自达有着世界上最烂的装配质量和工艺，购车刚三天就副驾窗户升不起来，硬生生被憋坏掉的。 世界上有两种自然吸气的神话，一是地球梦，二就是创驰蓝天！世界上没有绝对完美的事，都有缺点。倘若你能够忍受长马的装配垃圾，接受并忍受cx-5的缺点，你真的可以考虑cx-5.否则还有一款值得你选择的就是一马的cx-4。这同样是有些一颗虔诚信仰心的马自达，质量比长马的好，但是配置没有长马的丰富，价格也要便宜点，空间小点，风阻低点，油耗还要更低一点（6.4官方公布）！

标配配置

最棒的是丰富的安全气囊，唯独缺膝部气囊。腰部支撑调节不明显，带后视镜加热！不带发动机启停！座椅高低调节太垃圾，人还得下地才能调节，坐在上面调节的话只降不升的。