义无反顾的再次选择了马自达选了CX-5，不后悔的决定

马自达CX-5 2015款 2.0L 手动两驱舒适型购车经销商：湖南万华汽车

Hegemazda

马自达CX-5 2015款 2.0L 手动两驱舒适型认证

2017-03-13 首次发表

900km

行驶里程
6.3L

百公里油耗
15.00万

裸车购买价
2017-02

购买时间
长沙

购买地点

最满意

创驰蓝天技术带来的超低油耗，到手20天开了快1000公里，表显油耗6.3平均时速31。颜值，这货的外观确实是非常漂亮。一流的操控，这个真不是吹，比开小车还要轻松。

最不满意

内饰，中控不显档次，没一点科技感，有待改进,强烈建议增加电动尾门。细节不够完美，隔音，音响还不尽人意。发动机运行时噪音比上一台马自达2要大，我喜欢安静！

空间

4

乘座空间嘛，前排可以，后排勉强，没RAV4大，中间的突出也不爽，不过一年到头坐满人的次数太少，空间不是我重点考虑的。其实后排放倒没RAV4大也足够我睡了，每年一次的旅游基本不是问题。尾厢很大比较满意拖摇臂没压力，其实2700轴距没体现出来，车头太长。

驾驶感受

4

每个人用车重点不一样，我个人非常注重操控，8年无事故的老司机了，自驾过川藏线，青藏线，对自动档在爬山，超车和高原地区的表现已经无力去喷了，1.6L4，2.0L4到3.0V6的自动档都开过，自动变速箱的传动效率还是欠了，软绵绵的无力，跑G318爬折多山，卡子拉山等，经常被藏民的五菱狂超。所以-5的自动变速箱再聪明我也不喜欢，所以只考虑手动，但1.45吨的SUV，虽然有2.0排量，还是不如上台1.3MT的马2。激烈驾驶没得戏，超车也不够理想，开过几个朋友的SUV,相对之下-5的动力还算可以但跟轿车比差得远。起步加速在3-4档之间还勉强能接受，上了5档特别是6档再加速比较肉，6MT变速箱照顾了油耗牺牲了性能。过了首保后再试一下激烈驾驶。个人其实最期望的还是2.5的手动四驱。又开了10多天，只要舍得踩油门，加速还是能达到理想中的8成功力，只是那瞬时油耗也非常可观！

操控

5

操控没得说，方向精准，没虚位，真正的指哪打哪，离合器也非常轻，油门响应快，方向盘前轻，同级别难有对手。刚从小车过渡来，对于弯道快速超车还是信心不足，毕竟重心高了很多，慢慢熟悉吧。档位清晰，开这货的手动没一点压力，对于我来说是一种享受，但静止状态1档偶尔难挂，及吸入感欠了一点毕竟多了一档。

油耗

5

油耗非常非常满意，第一次跑432公里加187，显示6.5实际6.7升，这次还没加油，表显是6.3，平均时速31，超过很多轿车油耗，一半市区一半高速，好多朋友不敢相信。其实只要注意开车习惯任何车都可以做得降低油耗。比如最见效的一点就是尽量保持合理的档位匀速行驶，哪怕是3档4档油耗也是相当低的。

舒适性

4

换了真皮座椅，还可以，隔音效果还有上升空间，后排没坐过没发言权。空调风量比较大，哪怕只开一档效果都非常明显，制冷效果还得到夏天才试得出。另外吐槽的是出风口太下了，我怕热，喜欢对着脸上吹冷风，-5真的太低了，不满意的一点。另外排气管似乎震动比较大，车内不觉得，到车尾非常明显，这点要改进，太掉档次了。

外观

5

不用说，-5的颜值确实非常漂亮。淘宝买了车身拉花，贴了之后更加漂亮。要吐槽的就是车身漆太薄了，轻轻一挂就露底。日系车的通病吧！另外长安的装配工艺真的呵呵，车门，尾厢接缝有点偏大，没办法，淘宝买了密封条，自己给贴了。

内饰

3

我的是2.0MT，内饰不好看，换了真皮，协调多了。中控太简陋，寒碜得很没一点科技感，要改进。本来是要买昂科塞拉的，就是看中了昂漂亮的中控，销售和朋友都建议买-5，开了七年多小车换个SUV一步到位。换了真皮车内胶水味太重，坐久了头晕，估计4S也不会去改进了，暂时还没发现异响。

性价比

4

如果不是跟他们老总因为马自达2认识了7年，给了不少优惠，性价比只能说一般，不很高，新款快上市才有了一些优惠，即使这样落地都17.6W多了，钱少一点的可以买GS4 GS5 H6，智跑，多一点的有途观，RAV4，CR-V，奇骏，昂科威等。总的说马自达是一个驾驶者的品牌，想要舒服欠缺。国人要的大空间，长后排，高配置，科技感，品牌影响力（开新捷达的朋友居然说是海马），马自达都不擅长，小排量涡轮机泛滥的SUV市场，它却不迎合国内消费者的喜爱，一心一意研究创驰蓝天，光是购置税要高出2-3千，这一块就已没优势了，偏执地坚持自己的个性，让人又爱又恨的叫好不叫卖的马自达，懂的人自然懂。

购车3年5个月后可靠性质量评价 | 2020-07-16

39500km

行驶里程