空间

4

在前牌主驾驶位置调好之后，再去坐后排，个人觉得空间尚可，也没有网上说的那么小，坐进去之后，腿到主驾靠背还有一拳的距离，短途旅游是没啥问题的，要是跑长途的话，对后排乘客就是煎熬了。当然，这款车就是以驾驶者为重点么，前后座椅坐进去的感觉就是不一样的。储物空间么，顺手放东西的地方真的是少的可怜，换挡杆那里放个手机刚好，车门板上的位置只能塞进一把伞，不过呢，车就和家里一样，地方大了，东西就多，什么东西都往车里扔，显得杂乱无章，反之一样咯

乘坐空间

我一米78，前排驾驶座调舒适之后，再去后排坐坐，只能说刚刚好，腿腿到主驾靠背还有一拳的距离，后排空间的确不大，只能说够用。

放行李

本来以为两厢的小昂后备箱后备箱空间没有多大，但是和同事的两厢福克斯相比，那简直大多了，再把后排座椅放到了，去趟宜家买些家具什么的完全塞得下，杠杠的。

驾驶感受

3

20到50码的时候动力提升较慢，发动机光吼不输出，过了50码至90码区间动力显著上升，以至于我在204国道上一不当心踩到了100，限速80啊，不知道会不会吃罚单啊，心疼。

操控

5

小昂的操控同级没得说了，业界良心啊，用一句话就是，明明可以靠颜值吃饭，却要靠实力来打市场。

油耗

4

现在7.9个油，20天前也就是刚提车那会是8.3个油，毕竟新车，嗯，油耗会降下来的，就是现在油价怎么一直在上涨的咯，是在怪我买新车咯。

舒适性

3

座椅舒适度只能说是偏向于前排，前排坐的很舒服，后排座椅的质感跟前排就完全不是一个档次了，不过没事，毕竟上下班自己用的，后排坐人的机会也不是很多，偶尔坐坐么，将就一下了。不过我以前坐我同事的爱丽舍的后排，舒适性还不如小昂呢，半个小时下来，屁股都麻了。

噪音控制

小昂对胎噪和风噪以及发动机噪音的控制不是咋样，不过有一点，油门踩下去，发动机舱传到驾驶室的声音不能用噪音去形容，那声音，和F1一样了，悦耳动听。上牌的时候，两位师傅分别在前后拧螺丝把牌照拧上去，因为是激动吧，一不小心，踩了一脚地板油（明明是想踩刹车的），顿时发动机声音就上来了，就听上牌师傅说“嗯~~，这声音对了，好听”，心里那个激动，^_^

外观

5

外观，这个还用说么，我敢说选小昂的，99%就是冲着它的外观去的，这魂动的造型爱到不能自己。

做工车漆

车漆的颜色是真的好看，魂动红再配上魂动的外观，那简直绝配啊，就是车漆太薄啦，前些天，小路会车，又是下雨，一不当心蹭树上了，刮了好长一条，简直肉疼啊。

内饰

4

本人对用料不是很讲究，就是觉得整个中控非常的简洁大方，让人看一眼就喜欢，不像福克斯那样，密密麻麻的按键，让我的密集恐惧症都犯了。

性价比

4

我选的是1.5L自动豪华型，是整个昂科塞拉车系性价比最高的车型了，全系都标配了ESP，美中不足的是，全系都没有胎压监测系统，和即将上市的17款做了个对比，发现17款同样也是全系都没有胎压监测的，要我说，长安正是太坑爹了，怎么能干这种事呢，关乎安全的啊。虽然17款同级别的车型更换了电子手刹，但是没有自动驻车，这是赤裸裸的耍流氓啊，这样电子手刹还有什么意义！！！