空间

5

空间是真的很一般，除了后备箱，无论主驾驶，副驾驶，后排，和我上一辆雪佛兰爱唯欧两厢比几乎一样甚至更差，何况那还是一辆a0级的车。不过头部空间换来流线型造型，前排空间换来战斗的仪表台，后排空间换来包裹性极佳的瑞卡洛座椅，你还有什么不满意的吗？

驾驶感受

5

五颗星

横向对比

思域si，加速线性，换挡转速有悬停，衔接顺滑，不过感官刺激没有st来的凶。a3 45，厌恶大众这种起步肉炸，2000后抽风的感觉。120i，zf8at的变速箱真的不错，感官不如st来的兴奋。

加速表现

说st难开的，要不是键盘车手，要不就是没了解st的性格。我住在上海市北，上班浦东，天天早晚南北高架转延安路高架，城市跟车，踩下离合，挂一档，转速自动上升300转，此时慢抬离合，车便前进，真的是很方便很方便。另随便在哪个档位，一脚闷油下去，动力储备绝对给你惊喜，哪怕是6档80迈。另外模拟声浪我也很不能理解老款的为什么要去堵上，新款的又嫌吵？不好听么？在不影响社会噪音的情况下自嗨下，并没有什么不好。

操控

4

跳轮，有，扭矩转向，有，扭矩转向一定要注意，几次往左借道准备大油门超车，明显车子往右偏，一定要把稳方向，很容易不小心怼在被你超的那辆车上。方向盘回转圈数2圈出头一点，掉头和急弯的走位要注意。挡杆，行程长，但档位清晰，挂档铿锵利索，不过中央储物箱在快速换挡的情况下有点影响2.4.6挡的操作。另 有两次1.2档难挂，打齿。

油耗

4

油耗中规中矩，目前平均车速25，油耗在8左右，不过考虑到最近过年上海路况极好，估计正常情况下能控制在9左右，平时正常上下班不太暴躁，除非遇到挑衅的会闷油教做人，所以油耗个人感觉尚可。

舒适性

3

家里唯一一辆车的，女朋友老婆要开的，经常载人的，有宝宝的，我劝你另选高明，st的悬挂和我之前改了bc街道版的绞牙差不多，车内谈不上所谓的舒适性，前排瑞卡洛座椅包裹性极佳，我182cm 80kg的身材刚好有余，不过体型再富裕一点的会有明显的压迫感，上下车也会被侧翼卡到蛋，后排更不用谈，前排我坐的舒适，后排我只能局促到正襟危坐。不过，who cares?在意这些你一定不会选他。

噪音控制

发动机怠速其实很安静，排气声浪除非你开窗，不然几乎没啥声音，急加速都是模拟声浪。

外观

4

前后明显比13款犀利多了，13款太圆，比较敦实。17款自带包，多了2000不过很值，枪灰轮毂，红色卡钳，配上中出不规则排气，如同皱眉一般的日行灯，确实不怒自威。

内饰

3

和自己原来的车比，什么都好。和同级别比，确实做工一般，不如gti精致，不如a3科技感强，不如mini有个性，副驾a柱有轻微共振异响，车内异味不小，这两点略有不满。

性价比

5

性价比看你对车的诉求，对于只想要个傻快的车，st不是你最好的选择，弹脚的离合器，长行程的排挡，都会让你的左脚右手在每一次换挡的时候输给隔壁车道的gti。副驾驶的大腿可能也只有你在开上高速，挂上六档的那一刻才能蹭一下。同样，有倒车雷达却没有倒车影像，有帅气的中出排气却没有led尾灯，轮毂里也没有ats和gs那样帅帅的南京布雷博卡钳。不过这是你要的吗？这是我们st车主想要的吗？对我而言，车不是交通工具，是最爱的玩具，是陪伴的兄弟。对于爱车的我们来说，我们可能错过了90年代那一些东瀛来的尤物，也错过了真正用心去造的那些昔日经典，如今，可以让我们选择的，更多的只是模块化平台下诞生的那些代步工具，和畸形政策下所谓的新能源产物，我很庆幸在我错过了si，jst，86之后，还有fst默默的等着我们这些手头不充裕，但却真正喜欢开车，喜欢驾驭汽车的我们。对于还年轻的我们来说，可能st就会是我们最后的手动伙伴，最后的钢炮伙伴，最后的汽油伙伴。所以性价比如何，你说呢？