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ChrisOO: N20和ZF8在舒适模式下配合的几乎无可挑剔,动静皆宜,行云流水。
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N20和ZF8在舒适模式下配合的几乎无可挑剔,动静皆宜,行云流水。

ChrisOO

宝马3系 2016款 320i 时尚型

2016-01-22 首次发表
  • 3000km
    行驶里程
  • 8.2L
    百公里油耗
  • 27.55万
    裸车购买价
  • 2015-12
    购买时间
  • 苏州
    购买地点

最满意

三大件,在同价位里面此三大件竞争性还是很强的。

最不满意

动力总成在舒适模式下调教过于倾向燃油经济性,1200转左右偶尔会出现类似拖档的共振,稍微深踩一脚油门把档位降下来就一点问题没有了,SPORT模式下转速一直2300+,所以不会出现此问题,但是S模式下换挡平顺性又会打折扣。4S的技术人员指导在舒适模式下如果出现此问题可以将挡杆移到左边挂到S档,同样速度下发动机转速会提高500转左右,匀速行驶时保持在2000转的转速,有同样困扰的车友可以试试。

空间
4

欧美人身材比咱们高大的多都没有加长,所以当时也没多想,选了性价比更高更纯粹的标准轴距版,后座上95%的时间都没有人,偶尔坐人也不会局促,绝对够用。后备箱综合利用率比之前的昂科威28T还要大,满意。

驾驶感受
5

ECO模式不喜欢用,舒适模式动力已经非常充沛,SPORT模式就略显激情了,动力这个东西仁者见仁,符合自己的习惯就好。客观的说,得益于ZF8的搭配,加速比昂科威28T要来的快,但是昂科威28T感官上感觉更刺激,不知道为何,还请大神解惑。

操控
5

操控还用说么,平民买菜车里这是公认的操控王了,一直被挑战从未被超越,不服来辩。个人理解操控是车子各个子模块协同配合带给驾驶者的感受,必须同时有:1.充沛线性的动力;2.迅捷而又平顺的变速;3.稳固有韧劲的底盘;4.精准的转向;5.线性有力的刹车。个人拙见,人车一体必须面面俱到,320i都能兼顾,双涡管单涡轮,ZF8,后驱等等等。

油耗
5

目前综合油耗8.2,平均时速34左右,有平均时速的油耗数据才有参考意义,这个油耗非常逆天,比同事1.8自吸的车子油耗还低。

舒适性
4

没开过不E90,不知道如何,按照宣传来说F30舒适性是有提升的。我随机的是普利司通,比较均衡,胎噪相对倍耐力小一些。风噪什么车都有,320i的可以接受。座椅没有昂科威28T的舒服,地盘虽然已经向舒适妥协,但还是稍硬,颠簸路段不舒服。但是这都不是买三系热爱三系的人看重的点,真的要舒适性,出门左拐去买C级了,对吧?

外观
5

外观经典,沉稳又不缺设计感,没有奔驰C的流线美,但是个人觉得很好看也很耐看。标准轴距版的前舷明显比后舷要长,有种蓄势待发的感觉,能体现设计师最初的意愿。16款前后灯的升级也增加了视觉美感,LED前大灯点亮之后非常漂亮,尾灯和现款5系几乎一模一样,不能更赞。

内饰
4

方向盘真的是丑爆了,丁字裤舍不得买,本人正在寻思花点钱包个翻毛皮。中控台的设计很年轻很实用,豪华感比不上C级,但是层次感和整体做工还是可以给个高分的,屏幕操作的便捷性非常直观和迅捷,比普通触摸屏更实用和安全。

性价比
5

同级别里面性价比非常高,比奔驰C便宜,比奥迪A4三大件高一个档次不止。

购车1年2个月后追加口碑 | 2017-01-25
  • 31000km
    行驶里程
  • 8.1L
    百公里油耗
  • 免费1次 收费2次
    保养
  • 3,500.00元
    花费

油耗

油耗稳定在8.1个,非常满意。

保养

买车的时候4S送了3000块工时券,所以小保养1000块左右,大保养花了差不多2500。

故障

没有任何故障

吐槽

座椅坐姿真的不太舒服,其他无槽点。

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