目前很满意，希望稳定性同样让人满意

撼路者 2016款 2.0T 汽油自动四驱旗舰版购车经销商：武汉江铃福特

平淡旅程

撼路者 2016款 2.0T 汽油自动四驱旗舰版认证

2016-10-24 首次发表

7300km

行驶里程
13.5L

百公里油耗
32.00万

裸车购买价
2016-04

购买时间
武汉

购买地点

最满意

车身高大视野好，动力、舒适感以及噪音控制都很不错。如果非得说一点，那就是综合不错。

最不满意

车尾显得有些窄，实际1860mm的宽度和这个级别的其他车型相差不多，但是由于车尾造型过于圆润，所以视觉上会显得车有些窄。

空间

4

做为一款7座车型，撼路者最适合的乘坐人数应该是6人，第一排和第二排坐4个体重200斤以内男性没有压力，第三排嘛...只能坐两位身材苗条的妹子了。当然，要是想照顾女同胞坐前两排也可以，除非挤挤更热闹，否则就得向其中一位男胖子say拜拜了。储物空间不多不少刚刚好，7座状态下，后备箱的空间肯定不适合长途旅行。总体来说空间还不错，相信包括撼路者在内，没有哪个7座suv能让第三排的乘客非常满意了。

驾驶感受

4

关于动力是非常值得一提的，反正我是没想到这款2.0T发动机带动2.3吨的车重会这么轻松随意，并且没有刻意调校高转速压榨动力的现象。另外，官方发布的最高时速是175公里/小时，而我实测的最高时速为185公里/小时，由于安全因素只保持了5分钟左右就主动减速到120公里/小时。（我在高速上几乎是从不超速的，也强烈建议车友们不要超速，安全第一嘛）

操控

4

市区道路的操控感基本上可以说随心所欲，方向灵活，底盘扎实，至于弯道侧倾只要是正常行驶就不会有太明显的感觉。185公里/小时的高速公路行驶车身沉稳，方向清晰却不轻飘。时速120公里的操控感相对就要轻松很多，变道、超车、行驶过程中稳重的随意性会给人带来非常足的安全感。

油耗

4

两个字：不低。却也在买这车时的预想范围内，接近上限。首保前纯市区油耗在14个到15个之间，有一段还跑到了百公里15.5升，当时很不满意，但由于驾车习惯也不愿去刻意调整，所以只能接受。不过首保过后跑了1000多公里，在没有改变驾驶习惯的情况下，纯市区居然慢慢降到了13.5升，虽然仍不算低，但还是挺高兴的，希望再接再厉，哈哈！关于高速油耗，下半年忙没顾上出去玩，如果接新车时跑的1000公里不算，那也就是最近跑的600多公里了。具体油耗没有数据，只知道300来公里的单程跑了个往返，油箱里的油没有用完，当然剩也剩不多了。那么纯高速续航650公里是没有问题的，可以让我实现西安至成都或重庆高速单程不加油（哈哈喜欢吃火锅），总的来说还算比较满意吧。

舒适性

4

座椅软硬以及包裹性都适中，皮质还行，反正没那么好也没那么不好，倒是过减速带成了我很乐意去做的一件事。当我从那些小心翼翼减速通过减速带的车车们身边呼啸而过时，还是挺有满足感的，最关键是我车上的人们还没什么颠簸的感觉，这一点相信撼路者的地盘工程师们是下了功夫的（当然这功夫绝对不是仅仅为了过一个减速带，嘿嘿）。另外，车里真的很安静。

外观

3

说实话，撼路者的其它方面我都没怎么太多挑剔（越野性能以后试了再说），所以在上面的最满意和最不满意的一点里都少不了外观了。高大虎实是这车给我的第一印象，也是我最喜欢的一点，可圆润的车尾却会让人觉得美中不足...视觉显窄，这也是我最不满意的，不过还好车内不窄，看在玄武灰的情分上，忽略了吧。

内饰

4

有些人说撼路者的内饰很垃圾，也不知道这些人都开的什么好车。反正我觉得还行，没觉得比我哥的发现四和我老婆的mini乡下人差多少，也或许是我不太注重这些吧。不过凡是坐我车的人也都觉得挺好，跟这个价位还算相符。

性价比

5

目前免购置税以外还有几千元优惠，并且首保也免费，在这种条件下性价比还是不错的。我的车带强险落地不到36万，比官方指导价还低一点。试想一下现在市面上能用这个价位买到的同级别可以越野的合资SUV有几款？我的回答是：没有。更别说车的样子还是得自己喜欢的，各种配置还是得自己满意的，动力空间舒适度都是在自己预期当中的。所以我在上面只给性价比投了最高分。

购车7个月后新车质量评价 | 2016-11-02

7500km

行驶里程