空间

4

乘坐空间可以，储物空间不足

乘坐空间

座椅不能调太高，坐姿低点头部空间还可以，后排宽敞，地板全平

储物空间

后备箱空间其实比想象中还要大一点，只是没有挂钩什么的，车内手机只能放杯架里，杯架略细小，钥匙倒是有地放

驾驶感受

4

直白的说就是无级变速三档可调静若1.0动若2.4

动力平顺性

没有丝毫顿挫感，但是能感觉到发动机介入带来的动力提升

加速表现

power中段加速三四秒，动力可以，普通模式起步就要梦踩油门了

操控

4

没啥操控感，普普通通，不觉得别扭也没有惊喜，定位就不是运动型车

底盘及悬架

走点烂路还是能感觉到独立非独立的差别，底盘倒是感觉挺厚重，纯粹一百多斤电池在后备箱压的，有明显感觉，呵呵。底盘高度15，还可以，比同级别算高的，但是不难看，风阻大一点没什么，关键市区开要能上马路牙子

雨雪泥泞路面

原厂普利司通泰然者容易夹石子，雨雪天气砰砰响，轮胎抓地一般，因为是偏重省油的胎，看来冬季胎值得换了

油耗

4

提车22，几天后降到8点几，回来忍不住重置了，现在五六个，七以内吧，等封了进气格栅再看看

舒适性

3

震动大的路面和早晨起机时候车内各种部位异响很多，冷车启动发动机声音快赶上马自达了，四轮降噪有必要。座椅乘坐还可以。

雾霾天

没有明显感受，自动空调经常切换外循环是真的

空调

制热速度一般，制冷还没体验到，市区能不能不要总切外循环

行驶舒适性

起步时候的静音感受还是不错的，舒适性确实一般，也不是卖点

外观

3

外观中规中矩，外壳造型就是卖灯的，蒙皮钣金较薄，感觉目标就是360度吸能吧

车灯设计

大灯造型一般，亮度很高，自动远近光太不智能了。日间行车灯有点略短，但是白天亮度属上乘。尾灯造型不错，点亮效果也可以，转向灯就呵呵哒了

车身造型

轮毂顶配只有205R16，外观和别的配置没有明显差异，造型一般般，不能愉快的装～

做工车漆

车漆很薄很软，典型日系风格，钣金到油漆都是秉承吸能的理念

内饰

3

内饰看起来就是个普通家用车，买个旗舰也没有觉得“很高级”只有用松下纳米水离子空调安慰自己，中控屏幕尺寸也不大，停车时候用够了，这也是丰田精神的提现吧

手感材质

告诉你们顶配也没有多用一厘米皮，所谓“真皮座椅”真的很一般，新车就有很多不自然褶皱。你能看到的像皮的位置只有大约一半是“真皮”不过开车接触到的地方还行，不硌手。搪塑材质的部位也都很软

仪表中控

仪表还可以，时速表字体太小了点。主驾车窗中控控制钮晚上看只有一个会亮，但是，对盲操影响不大。少年提示你们，主驾的车窗升降有个小凹陷，算是帮助定位吧，其它的就要靠你们自己摸索了，我只能帮你到这了

异味异响

新车啥也没装没改，每天开“旗舰专有空调”异味感觉不明显。原厂脚垫感觉就够用了，后装脚垫通常异味都很大而且很难散掉。新车贴膜也会有很强烈的味道，原厂自带防紫外线隔热玻璃，对隐私性要求不高的话也可以了。玻璃看上去自带浅色膜效果啊，而且避免了异味。 异响在冬季每天车热之前一直有，只有车上没坐别人面上哥还挂的住。走起来不是低频颠簸异响很少，自己慢慢排除吧，解决不了的去4S店

性价比

4

配置低，性价比不高，主要是奔着座椅加热纳米空调之类几个配置来的，长期持有的话原厂品质和改装件不可同日而语。各个配置间差距不是很大，注重配置的人建议选豪华版，只是单纯想代步就踏踏实实买个普通版吧，最低配绝对够用了。顶配的价值没啥提现，直观感受就是中控屏幕、负离子空调、电动座椅、座椅加热……其它没什么了。我是不是该找个低配开开平衡一下，哈哈走直线很稳，一吨四在同级别里算重的了，主要是因为后备箱里的100多斤“配重”，操控感受就是很容易上手。普通模式起步速度虽然不快，但是电机扭矩大还是能感受得到。顶配没雷达实在不应该啊，倒车影像也没有随动辅助。两厢车老司机表示现在倒车非常没有信心，一夜之间变新手，影像看不见的地方心里没底，除非是非常开阔的地方。因为坐姿角度问题，前后移动很难掌控车的位置，没有雷达实在是一个困扰

选装配置

有选装吗，没有，不能愉快的装啊。丰田一向很少有选装配置，尤其是这种低端车。其实轮毂什么的能选装很好啊

标配配置

标配其实就够用，不想多开几年没必要买顶配，所有车型通用