空间

4

家人都不到1.7m，身材娇小，高七完全够用

储物空间

眼镜盒很方便，比较大的女士太阳镜也能轻松放下。 门板储物空间还可以，这个级别车不算小了，后门板上的稍微小点。中央扶手还可以，最好的要数空调按钮下方的，能放手机而且还能盖上。很不错的设计。另外副驾驶手套箱空间一般，但是上面高配CD的位置变成储物格还是很不错的，正好放说明书。 另外后备箱备胎周围很多格子，许多抹布、掸子蜡什么的都能轻松隐藏，很不错的设计。

驾驶感受

5

动力从未激烈驾驶，但是家用完完全全够用了

动力平顺性

目前没发现大家所说的顿挫，很平顺，D挡换挡很积极，这也是燃油经济性的体现，100迈不到2000转，平时跑了一次长途，最低的时候4.5油耗，让我很怀疑行车电脑统计是否准确，最近经常市区低速，回归到6.7，看来电脑统计还是很准确的

操控

5

随速助力很实用，低速的时候非常轻，这样减轻不少体力活。 转向很灵活。

底盘及悬架

悬挂我不是很专业，个人感觉够用，这个就是厂家定位的原因，不是调教的好不好而是人家就是要调教成这样。路感很清晰，前排尚可，后排过减速带还是会跳的，但也算不上很颠簸，独立悬挂过去也会跳，只是幅度大小有区别。 最重要这么调教地盘很整

油耗

5

油耗符合我的预期，估计再高也不会超过8个，这样的油耗我可以接受，最重要的是长途不到5个……太不可思议了，对于我来说是个惊喜

舒适性

4

舒适性还好，悬挂整体偏硬，和日产轩逸完全两个极端的感觉。但是高二夫还是比较舒服的，这点大众还是下了功夫的。运动与舒适之间拿捏的很好，至少我很满意

座椅舒适性

座椅包裹性很好，也不是很硬，就是上下车稍微有点妨碍，其他还好。 最舒服的是后排，把中央扶手放下，后排只坐两个人。手臂都能有依托，真的很舒服。

空调

空调制冷还是很快的，热车也很快，几分钟车的水温就上来了。这一点还是很不错的

噪音控制

噪音控制还是很不错的，开关车窗会有明显感受，外面人说话基本听不见。马路边上的音响声音也基本听不见

外观

5

这个是我最喜欢的，这个外观真的很细致，可以用独具匠心来形容。各处线条勾勒的很恰到好处，首位呼应，线条很别致

车灯设计

低配卤素大灯很垃圾，走夜路太吃亏了，不过细节还是很不错的。 1、关不了的大灯，这个闹了很多笑话，遇见热心人提醒你的时候真不知道该怎么解释。只能呵呵一笑，“嗯，知道了”。 2、转向辅助，通过雾灯实现的转向辅助虽然赶不上大灯带静态辅助灯的那么好，但是大众却用最低廉的方式实现了最实用的功能，这就是用心的体现吧！ 3、如果拔掉钥匙之后某一侧转向灯开关打开，锁车后该侧行车灯亮，很不错的设计。夜间停车很实用

车身造型

不得不说C柱，不仅宽大，而且典型的家族设计已经成为很多媒体对汽车文化以及设计基因的典型案例。个人也很喜欢。 整体造型不得不说一句，一样的尺寸看上去比别人小很多，每每想到这我就自我安慰：这是在照顾风阻系数。少了很多方正边角，所以看上去会很小

内饰

5

内饰简洁大方，每个按钮设计的恰到好处，这一点比日本车好，比如雅阁，很不错的车，价位也比高尔夫高，可是一些按钮还是方方正正十分突兀的按钮，仿佛在鸡头白脸告诉你它是个按钮，对，它就是个按钮，可就不能设计的和谐一些么，比如高尔夫档把附近两排按钮就很好和谐啊。高尔夫导航周围按钮用线条勾勒后就跟屏幕很有一体感，其实这就是大家说大众内饰比日本车内饰的一方面优点，细节很用心。

仪表中控

仪表台很简洁，但也算不上出众。行车电脑还有数字速度显示，各种丰富信息。 仪表台和中控包围驾驶员，虽然角度不是很大，但是这种感觉很棒。 中控小屏幕功能很强大。esp、灯光、车门锁、行车电脑显示内容都能设置，虽然很小，但是很强大，这一点是我没换山寨导航的一个原因

性价比

5

性价比我给五星，因为我想说性价比不能光看配置表，很多东西是配置表给不了你的，比如esp，比如autohold、膝部气囊、前后防撞梁、空腔注蜡、行驶质感、内饰做工和氛围、隔音效果、动力总成的匹配程度、操控感觉、行驶乐趣，很多东西配置表看不出来，需要体会才能得到你的认可