空间

5

轴距2700，奠定了比较宽裕的空间，后排中间凸起不太严重，基本可以忽略，所以即使后排坐三个人，坐在中间也不会感到太憋屈。

驾驶感受

5

动力这一块，之前和也很多车友交流过，有说启动平顺的，有说动力较弱的，其实我想说的时，这个车模式较多，如果想要动力充沛，可以选择动力模式，动力输出绝对刚刚的，和2.0排量差不多吧，前提是要舍得给油！在节能模式下，出于平顺性考量，这个车启动还是略显肉，但很安静！城市用车是足够了。

操控

5

操控性还是很不错的，低速时，方向盘很轻盈，转向灵活精准，高速时，方向盘比较稳重，避免新手急打轮造成交通事故！高速时比较稳重，也可能是车内有内置电池，重量上占优，所以高速感觉要比一般的日系车稳重。

油耗

5

这个车谈油耗，有点欺负其他燃油车的意思，所以就不详细说了，总之比较省油，我开了快200公里了，油耗已经降低到5个以下，这个油耗还是上车就开暖风（电暖风），夏天这个车的低油耗性能就会彻底发挥出来（夏天空调费油很少），这里也有群里的很多准车友问及高速费油的问题，其实这是个误区，所谓高速费油，也是相对市区省油来说的，我查了很多普锐斯的帖子，高速油耗也基本在5个多点，这个油耗，还是很不错的。至于雷凌混动的高速油耗，一周后，我将要从天津去趟太原，全程高速，高速油耗总结出来后再和大家汇报！其实这里我最想谈的不是多省油，而是这个车，设定的行驶程序已经接近了省油了极限，而且仪表盘的设计又能很直观的让你看出行车是省油还是费油。人就是这样，如果你的燃油成绩距离极限燃油成绩很远的话，即使你想省油，也不会时时刻刻想着如何省油，而如果这个车在你的驾驶下，已经很接近极限燃油成绩时，大多数人都会再努力一点，争取超越极限，所以，混动雷凌就是通过这样一种很直白的省油显示仪表盘，让人不知不觉的情况下，改变自己驾驶习惯，而且在堵车时，不再是那种焦躁的路怒症，而是一种很平静和超脱的心情来驾驶这个车，而且看着周围一同被堵的车，有一种置身事外的感觉，这种感觉很奇妙，没有经历过，难以置信！ 舒适性还可以，后减震调教略硬，为高速过弯提供了很好的支撑，同时后排的乘客会略感偏硬，这个价位的车应该说都很难做到特别舒适吧，毕竟减震太偏软，高速过弯就会信心不足，座椅的包裹性很不错，据说从低配到高配都是运动座椅，有包裹性，但这一点我没有求证过，懂得车友可以来指正一下，我坐在车里感觉还是很不错的

舒适性

5

外观

5

外观我总觉得是萝卜白菜，各有所爱，每个人见底不同，对外观总体满意，颜色不是我喜欢的颜色，之所以选白色，闺女喜欢，所以买车，最好还是全家人都喜欢，才是最好！

内饰

4

可能是这个车的钱都用在了混动上，还要控制成本，所以这个车的内饰，和同价位相比，我觉得会比较差，这一部分应该没有争议。

性价比

5

如果是在限号的天津或者广州，对节能车有优惠政策，比如节能拍照，这样就会省下一笔费用，在这个基础上，性价比还是不错的，如果不限号，我想我不会冒险多花好几万买这个车，现在开了一段时间了，总体感觉这部分钱还是花的值！如果之前有了这个认知，再让我重新选择的话，我想我还是会选择混动双擎！