空间

4

还行，自己开的多，偶尔带个人，也可以，当然和国产加长不是一个级别

驾驶感受

5

前段有电机帮助起步，弥补自然吸气的弱点，后段转速拉升，越来越强，不会觉得乏力，地板油到200，妥妥的，而且那种快不是涡轮的快，感官没有涡轮刺激，但是不知不觉已经很快了，引擎的运转，转速拉起来以后，觉得很细腻，和德系不一样的感觉

加速表现

d档与s档区别不大，s＋才是这车真实动力，一脚油门一脚刹车，人车合一

操控

5

手感不轻不重，指向精准，没有虚位，车尾很随性很一体，没有国产加长转弯拖着大屁股的感觉

底盘及悬架

支撑很好，电磁悬挂，到s＋变化明显，不建议胎压打到2.5，有些跳！2.4正好。 底盘在运动和舒适两个方面结合的不错，有标杆水准

油耗

5

有暴力有温柔，平均时速30，偶尔高速，平均9，高速最低一次5.9，从无锡到上海，全程自适应巡航，其实现在的丰田油电混合，高速也很省油

混动系统

最牛的地方，油门的动作反应很快，因为有电机

舒适性

5

可以舒适，可以运动，电磁悬挂

噪音控制

原厂的邓禄普不行，换了米胖子，好很多，如果后面的车窗也能配双层隔音玻璃就好了，听说国外的顶配四个窗户都是

外观

4

外观还行，但还是觉得老款更经典

车灯设计

近光灯可以调远一些，远光确实很棒，很白，听说新的es车灯比我的还要亮

做工车漆

贴了全车透明膜，没大在意，但是超音速钛银洗车，晚上灯光下，很好看，和白天不一样的质感

内饰

5

做工精致

异味异响

偶尔有，估计装了行车记录仪走了内线导致，平常不会有什么感觉，组装品质还是可以的

性价比

2

性价比和国产的比肯定不高，去上牌，别人说可以上入门7系和a8，但我不在乎，这车自己开，最合适，而且本人性格也内敛，好不好，自己用了才知道什么最适合自己