空间

5

为了兼顾代步、短途出游和钓鱼的作用，选择了途安L，现在看来很满意，后备箱的高度适合大物件的搬运，后排空间也足够钓鱼装备的储备，关键是累的时候可以后排放倒，人可以躺在车里休息。

乘坐空间

我身高174，头部空间至少两拳，后排空间很大，可以整体放倒，最主要的是后排之间没有鼓起，我最在意的就是后排中间的设计，因为儿子不喜欢有鼓起的，不方便小孩子活动

驾驶感受

4

城市代步起步比较肉，1.4T的发动机低扭只能是凑合，如果使用手动模式或者S档还是很不错的，符合途安的设计以及中年男人驾驶特性，速度起来后动力足够，尝试过130 超车，只要舍得给油还是很顺畅的超车，得益于涡轮的介入

动力平顺性

很多人纠结在DSG的问题，当初也曾经犹豫过，但是喜欢就足够你去尝试了，自驾1200公里感受DSG还是很适合自己的，没有CVT的一成不变，轻微的换挡感受还是很不错的，换挡逻辑很清晰，很满意

操控

5

转向虚位几乎没有，前麦弗逊后多连杆的减震加之MQB的平台使得途安L的底盘真的很扎实，高速和过弯都给你足够的安全感

底盘及悬架

高速过弯侧倾不明显得益于后多连杆的悬架，底盘对于路面的过滤我感觉刚刚好

油耗

5

开车真的没有在意油耗，永远秉承着车是为我服务的，所以多了少了无所谓

舒适性

5

座椅舒适性：前排座椅包裹性很好，腰托个人感觉调整的力度不大，背部侧向的支撑很满意，后排因为是独立设计舒适度远不如前排，但是可以分体调节，靠背角度可以小范围的调整值得称赞。

座椅舒适性

前排座椅包裹性很好，腰托个人感觉调整的力度不大，背部侧向的支撑很满意，后排因为是独立设计舒适度远不如前排，但是可以分体调节，靠背角度可以小范围的调整值得称赞。

外观

5

途安L的外形较之老途安新颖了许多，尤其是腰线的设计增加了其动感，老途安只能说是面包车，而途安L多了些运动感，比较下来还是途安L灵动了许多

车灯设计

后LED灯光真的很漂亮，很多朋友问我是不是自己改装的，很个性，懂行的人一眼就能知道是啥车，不懂行的只有一头雾水

内饰

4

大众的做工一成不变，没啥好说的

手感材质

后门的扶手位置不如前排，如果能保持前门的手感就满意了

异味异响

由于提的是展车所以车内没有异味，这也是我可以接受展车的原因之一

性价比

5

对于优惠后的价格很满意，途安适合家用，紧凑型MPV国内市场发展很缓慢，但是是家用的必然趋势

选装配置

提车后加装了多功能方向盘，连工带料的1600拿下，还算合理，推荐大家使用定速巡航功能，真的很方便，尤其是长途。