东本CR-V，人生总需要点惊喜。

本田CR-V 2016款 2.0L 两驱经典版购车经销商：哈尔滨融展兴盛

冰舞清扬

本田CR-V 2016款 2.0L 两驱经典版认证

2016-09-03 首次发表

5900km

行驶里程
8.1L

百公里油耗
16.70万

裸车购买价
2016-06

购买时间
哈尔滨

购买地点

最满意

那就是众人皆知的“换挡绝对没有顿挫感”！

最不满意

急加速绝对不是CR-V2.0L的强项，但在温柔的驾驶中均匀提速是绝对有保证的。

空间

5

大！虽然是紧凑型SUV，但绝对够一家三口用。

驾驶感受

3

2.0L自然进气，对于这台自重1.5吨的车来说真是力不从心，爆发力差的不是那么一点点。

操控

5

电子转向很精准，基本“指哪打哪”。

油耗

3

市区百公里8升以上（不开制冷），高速百公里5.7升（至少我做到了）。

舒适性

5

绝对舒服，CVT变速器换挡没有顿挫感，悬挂调教的也很合理，有时能把自己开晕车。

外观

5

2016款的外观可以说是精华的集结，完美的典范，有美系车的大气前脸，也有日系车的专一执着，看着就舒服。

内饰

3

我认为换挡机构设置在中控上，为提高空间使用提供了绝对的帮助。

性价比

5

个人认为经典版够用，全下来不到20万。如果非要四驱，就别买这车了。

选择这款车的理由

2016款东风本田CR-V20.L经典版，它的设计方向就是台家庭用车，满足我对空间、舒适、便捷等方面的需求。虽然它有四驱车型，但也只能应付一下市区内稍微复杂一点的路况，不能真正做到“纯越野”。如果排除某些硬性指标，单就这款车而言，它的性价比可以说真挺高，裸车17万的价格能买CR-V真心不吃亏，虽然2.0L两驱经典版用的不是本田最新研制的“地球梦”发动机，但R20A7发动机足够保障该车出行，开到哪都能买到配件，是个修配厂就能修。本田的发动机绝对放心使用，很少有坏在半路的时候。本田CR-V全系车型不带涡轮增压器，想要获得更大功率的输出，干脆自改发动机吧。有人说可以刷ECU，我不建议，原厂设计参数是为了让这款车各方面配比达到均衡，我们又何必画蛇添足外加违法乱纪呢，毕竟出了问题，厂商可是不保修的。所以，我坚持原厂原装驾驶，这样也能够提供更准确的驾驶感受。总的来说，这款车的驾驶感受非常棒！发动机噪音方面，车内几乎感受不到发动机带来的声响或震动。高速超车，只要狠踩油门，几乎都能超过去。CVT无极变速器，换挡确实没有顿挫感，据说2016款的变速箱都变成了钢带，大大提升了耐用性。全系标配的ESP手动关闭功能，可以实现主动驾驭。全尺寸备胎和后排座椅完全放倒，方便简洁高效。驾驶员座椅虽然不是电控，但依然可以调节高低，这对个子不高的朋友绝对是个福音。CR-V这款车在中国有它绝对的市场，毕竟一台既省心、又省油、开出去还不俗的SUV，选择真不多。纵然近几年国产SUV发展的朝气蓬勃，但有谁会注意到哈弗H6用的其实也是CR-V前几代的车体（长城也承认这个事实）。第一次跑高速，以80km/h速度行驶，最低百公里油耗5.7升。信不信在你，反正我做到了。至于很多人说的“拉高速”，我没那个胆量把车开到180km/h甚至更快，虽然是紧凑型SUV，但毕竟重心比轿车高，纵然刹车很灵敏，轻踩一下就能起到制动作用，狠踩也能站得住，可毕竟吨位在那摆着呢，势必加大刹车距离，还是不冒险为好，再说15万以上的车，发动机在出厂时已经磨合过了，没必要再磨一遍，正常行驶至首保，机油自然就变黑了。说到机油，这款车的发动机不烧机油，不过变速器不敢保证，建议连续行驶3个小时左右停车休息5分钟再行驶。这款车没有电动折叠倒车镜，也没有天窗，更没有多功能CD机，甚至连倒车雷达也没有。虽然可以改装，但对我这个开了七年手动挡车的老司机来说真心是没啥大用。2016款CR-V全系都做到了大幅度的品质提升，关闭门窗后，外面的杂音很难影响到车内成员的交流，跟老款CR-V相比，现款车型可以让你在车内与他人交谈时不用扯着脖子喊，从这一点上来说是值得表扬的。在与4S店“斗智斗勇”后，几乎把能给的外观配件都要来了，但是尾翼的安装着实让我“心惊肉跳”了一把：需要在后备箱顶部钻！眼！别说新车，是车都忌讳钻眼，万一水侵生锈，后果就是腐烂，所以一定要做好防锈，我的处置方式就是在螺丝上打胶，拧紧螺丝自然也就密封洞口了，这也是没办法的办法。新车总会有些所谓的“异味”，这很正常，CR-V的味道不是特别重，我是夏天购车，每次出车都开窗，也没特意在车里放空气清新剂，不到两个月味道就消散了。钣金厚度还算过关，我在4S店的修车间见过事故车，跟轿车撞一下不吃亏，跟卡车撞一下未必会死人，跟火车撞一下就等着去毛主席那报到吧。东风本田CR-V是一款比较折中的车型，无论它的外观、内饰、操控还是后期维护保养，都不会让人太操心，平时正常驾驶即可。很多人都在日产奇骏、丰田RAV4和本田CR-V之间做选择，CR-V算是一台比较这种的车型，虽然没有明显的缺点，但也没有明显的优点。当然，萝卜白菜各有所爱，选车还得看用途，我选CR-V，您随意。

购车3个月后新车质量评价 | 2016-09-05

5900km

行驶里程

车身外观
行驶过程
功能操作
电子设备
座椅
空调系统
内饰
动力系统
变速系统

车辆一切正常，没有出现质量问题

购车6个月后追加口碑 | 2016-12-03

12897km

行驶里程
9.0L

百公里油耗
免费2次

保养

油耗

综合表现看，油耗比较稳定，基本在百公里9升左右。

保养

因为我在4S店购买的是终生免费项目，所以只要这台车还能上路，去保养只需花点有钱，没有其它工本费。

故障

目前运行稳定，没发现大的故障。

吐槽

从6月份提车到现在，已过5个月，一台家用车跑了一万多公里，我确实用心去驾驭它。首保在5000公里时进行，机油变黑，二保时机油同样发黑，说明该车发动机运转正常，我也没有太过激烈的驾驶它。从11月份开始，哈尔滨降雪不断，温度降低很多，由于车停在室外，所以每天早上要在-18℃的环境下启动引擎，会有延迟，但影响不大。点火后，排气会冒3分钟白烟，而后不再冒烟，2分钟后再次冒烟，每次都这样，可能这就是0W20机油在北方使用的特点。大约5分钟，挂入L档缓速驶出小区，入档清晰，没有阻碍。大约行驶1公里后换S档，提速但不超过40km/h。换挡时变速箱正常运转，没有异响。待水温上升约60℃时再换入D档。我的换挡逻辑是尽量争取最大扭矩，毕竟连日下雪，路面较滑，慢慢让发动机温度提升，同时变速箱也能达到充分润滑。因为新车新轮胎，摩擦力很强，所以一般上桥时不会打滑，全靠原车的邓禄普轮胎。有时在冰包路面行驶时，车辆颠簸会导致中控台里面会有异响，本地车友都有此类现象，我认为这是由于天冷导致的热胀冷缩，塑料之间的摩擦碰撞，等到车里温度上升后，该异响消失。有一点希望大家注意，CRV的后悬挂很软，后备箱放置超过50kg货物会让车身降低，所以尽量让后备箱空载行驶，这也促使我明年更换全车减震的原因。另外，加装了发动机护板的CRV，会直接影响通过性，遇到沟沟坎坎的地方，请谨慎驾驶。