空间

5

绝对够用，和国产腊肠狗是没办法比。但绝不会局促。

乘坐空间

前排空间充足，后排因为是后驱中间有很高凸起，中间只能临时坐人。但是2边是2张标准座椅，除了不能翘二郎腿，感觉比我老头子的7系更舒服

储物空间

后备箱因为混合动力系统的电池放在其中，空间比汽油版小了大概100升。但是400多升的空间也够用了，毕竟一家出游肯定换SUV。作为一辆城市用车3口之家完美。

驾驶感受

5

普通模式动力一般，毕竟300H的混合动力是高效混合动力。绝对的平顺，没什么激情默默的把你推到车道限速。一旦切到sport模式完全就是2部车的感觉，得益于低速有电机的辅助。在市区对付99%的车辆挑衅完全没问题

跑高速

用sport模式加速直接迅速，符合3.0排量自吸的动力

加速表现

01测试8秒整，如果闷转速相信7秒左右应该没有问题。

操控

5

GS超控精准，但是方向盘又不会拽手。侧向支撑到位，却不死硬。和标轴5系有的一拼，高架高速变道得心应手，给人很强的信心。

油耗

5

实际7.5和工信部有2升的差距，不过已经非常满足了。马儿吃的少又粗，跑的远又快。只需300 92#能跑600多公里，想要工信部油耗请开eco模式，确实能开到。只是有点累

舒适性

4

AVS可调悬挂，单独调节。有韧性，有弹性，有支撑。马克音响世界上最好的音响之一，只要有好的音源它绝对会给你视听的享受。半苯胺高级真皮座椅，带自动座椅加热通风，18项调节，完美贴合任何人的身材。

空调

之前的小现代得开22度，现在26都冻人。有句话说得好：小日本车的性能全在空调上

噪音控制

隔音效果一般，有些路面胎噪很响。下雨天雨水打在顶棚声音比ES的隔音好点，但还是比较响。比上一代退步很多。

外观

5

纺锤式家族设计，配三眼大灯。攻击性超强，在车流中一眼就相中了它

内饰

5

内饰手工缝制，连仪表内都有一圈缝线。内饰干净整洁。没有让人眼花缭乱的感觉，比较中庸，配备大量物理按键。和别的厂商直接塞进一个pad还是有点差距。12.3中控大屏分辨率高，显示效果细腻。但是没有carplay，软件方面和德系还是有一定差距。

仪表中控

信息显示简单明了，比较羡慕隔壁的全液晶仪表

手感材质

方向盘真皮加竹子，摸上去完全是2种手感，竹子如婴儿肌肤般丝滑，真皮柔软却不滑手。

性价比

5

GS作为一部小众车型，在路上看到它基本和看到超跑的概率差不多。空间又不大，值的人会觉得很值，不值的人都不会去看它一眼

标配配置

雷车比德系大方很多，全系标配无钥匙进入，无钥匙启动，自动大灯，自动空调，自动大灯，自动雨刷，ACC自适应巡航，LDA车道保持，LEB防碰撞预警等等。德系好多都得选装