空间

5

同级别很大，2700mm轴距使得车内纵向空间很舒服，1830mm车宽使得车后排坐三个人感觉不到拥挤，低趴式的车身使得高度空间不是很理想，所以后排头部空间就不那么富裕了，不过一米八的人坐进去后排头部还有两指的空间。

乘坐空间

前排空间还可以，不过我180的身高要把座椅调到最低，高了头部空间就消失了，还有就是A柱遮挡视线；轴距长是这车的一大亮点，所以后排腿部空间很宽敞，只不过头部空间就没多少了。

储物空间

车内储物空间一般，手套箱不算大，中央扶手箱因为空气净化器的原因，所以挺深的中央扶手箱却放不下矿泉水瓶，中央杯架只能放矿泉水瓶，普通保温杯就放不进去，不过放上矿泉水瓶挂档就费劲了。

放行李

后备箱太小了，4个人的行李放进去就快满了，再加点别的东西后备箱就满满的了。

横向对比

1830mm的车宽使得车内横向空间很宽敞，后排坐三个人不觉得挤。

驾驶感受

5

完全够用，起步略有迟缓，转速上来就不会拖泥带水，毕竟1.4吨车重才配以1.3T动力再加上人坐在上边，1700转涡启动之后动力源源不断了。

加速表现

普通模式加速表现一般，毕竟车重排量小，虽然加了涡轮增压，但是起步的时候油门响应还是有点慢，不过家用够用了，1700转无论介入之后动力就源源不断了。

动力平顺性

动力平顺性很好，1.3T涡轮增压发动机配合6速双离合，动力在0到100公里之间线性输出非常顺畅。

跑高速

高速百公里6个油，运动模式高速上超车不会拖泥带水，120公里之后普通模式提速就有点费劲了，要想干净利落的超车只能用运动模式了。

横向对比

同级别车中动力还算优秀的，感觉比其他国产品牌的1.5T发动机动力顺畅很多

操控

5

方向盘很轻，指向精确，底盘悬挂偏硬的支撑使得操控非常灵活

山路

悬挂偏硬，有不错的支撑，刹车前半段偏软，跑山路要果断的刹车

底盘及悬架

底盘保护的很好，悬挂太硬，不能很好的过滤掉颠簸。

油耗

5

综合油耗7.9，可以接受，高速上百公里6个油

城市路段表现

市区里油耗比较高，转速在两千转以上才能爆发出足够的动力，所以市区里拥挤的路况油耗比较高

高速路段表现

高速上100-120公里时速油耗百公里六个油

舒适性

4

悬挂偏硬，不太舒适，不过座椅挺舒服，包裹性很好，有点运动风格。

座椅舒适性

座椅偏硬，比较宽大，包裹性不错，腰部支撑欠缺。

噪音控制

胎噪比较大，发动机噪音适中，总体来说一般

外观

5

时尚漂亮，原创度很高，没有一点抄袭的影子。符合年轻人的审美，整车造型运动风格很强。

车灯设计

不论是前大灯还是尾灯都没什么新颖之处，不过安装在这个车身上感觉很自然和谐，带透镜的远近光一体大灯亮度够勉强够用，倒车灯不怎么亮，建议厂家幻城LED的，成本又没多少，而且这款车没有雾灯，所以想要自己改装车灯就得纠结了。

做工车漆

做工不错，用料很厚道，铸铁铰链，厚重的车门，单听车门关门的声音就知道吉利在用良心做车，内饰做工很精致，各个板材之间的接缝处理的很细腻。

车身造型

GS定位一款跨界SUV，看外形这就是一台cross车型，高高的底盘，低趴的车身，运动范十足。

内饰

5

高端大气上档次，感觉很高档，像三十万左右的车，第一次见到能让人处处看到惊喜的国产车。

手感材质

内饰用料足够厚道，中控台上方跟门内衬上方都是搪塑软质材料，仪表中控上方用了一整块真皮材料，内饰颜色搭配非常和谐，真皮方向盘手感不错，内饰整体感高端大气上档次。

仪表中控

仪表中规中矩，没有花哨的造型，但用了两块液晶显示屏，仪表的小显示屏可以清晰地显示各项数据，不过不能同时显示，只能切换，中控显示屏挺大个，反应有点迟钝，地图不好用。

异味异响

坐进这款车里最大的欣慰是几乎闻不到什么异味，同级别的合资车也没几款做得这么好吧？副驾驶安全带颠簸路面会碰到B柱发出异响，副驾驶座椅有时会有卡不紧的现象。

性价比

5

很好，物超所值，十万以内买到配置这么丰富的车太棒了。