空间

4

紧凑型suv，后排空间确实不是很理想，但是后排基本很少做人的。

储物空间

后备箱空间还是很满意的放几个中型行李箱还是很宽敞的，备胎位置也有几个小储物格，整体还是相当满意的。

横向对比

没有和别的车型特意去比对过，但是这辆车已经很不错了。

乘坐空间

我的身高191cm，调整好自己的舒适坐姿，前排还是很好的，就是后排做我后面的如果也是高个子，那就难受了。

全家出游时

后排空间做两个大人一个小孩还是可以的。如果是要做三个大人却体型胖那就有点拥挤了。

放行李

自己搬家的时候，后排座椅放倒，装了6个22寸行李箱，还有一些被套被褥等，还是可以很好的放下。

驾驶感受

5

D档起步已经是很不错了，换成S档起步，轻轻踩下油门整辆车就感觉有源源不断的动力。

动力平顺性

2.0t的发动机配不上6at的变速箱还是很好的，换挡平顺，没有特别去在意的话，根本感觉不到已经换挡了。

跑高速

已经跑了1000多公里的高速，将近800公里是开定速巡航的高科技还是很好用的。

加速表现

D档相当比较平庸，换成S档那跟打鸡血一样了。

横向对比

快速过弯的时候车辆侧倾得幅度不是很大，车胎和车辆的宽度住够支持的住车辆。

Ecoboost

新翼虎上市已经有几个月了，总的来说大家评价都不错，我从各种途径了解了下车友们对新翼虎评价最高就是它的动力。小排量涡轮增压发动机是现代汽车的流行趋势，新翼虎正赶上了这个趋势，分别上市了1.5T、2.0T两种动力七种款型，满足不同需求的消费者，其中1.5T发动机最大输出功率为181马力，峰值扭矩240牛?米；2.0T发动机最大输出功率245马力，峰值扭矩350牛?米。传动系统与发动机匹配的将是6速手自一体变速器。 全球十佳发动机。 我们单拿2017款 EcoBoost 245 四驱铂翼型和日系车丰田RAV42.0L相比，丰田的最大输出功率111kW151PS，峰值扭矩为192Nm。新翼虎2.0T的最大输出功率达到了180kW，最大扭矩为350Nm，从数据上就可以看到两者的差异。何况，丰田的此款车还是丰田第一次使用涡轮增压，只是一次尝试，而新翼虎的Ecoboost系列发动机已经有百年历史，并且获得过很多国际大奖，他的实力是全世界有目共睹的。 此次的改款新翼虎不仅在动力上有很明显的改进，在内饰和外观上也进行了精心周到的改观，保证了新款车型的驾乘舒适性和整车的美观大方。

操控

5

方向盘特别灵敏，只拿就到哪，速度80公里过弯，只要稍微给一些就转过去了。

山路

在山路上开的时候，车速不是那么的快，整体感觉还是不错的。

底盘及悬架

地盘和悬挂还是很好的，运动版车型是19寸轮毂，不舍得越野，城市型suv还是悠着点。

雨雪泥泞路面

下雨天的时候4wd的系统是应用最多的，至少比两驱车好，不用担心前轮如果失去抓地力就跑偏。

油耗

5

目前行驶1380公里，高速路段开了1000公里，总油耗在10还是可以接受的。

城市路段表现

上下班开正常油耗要到12-13个油左右。

高速路段表现

高速路段百公里油耗9.8-9.9还是很好的。

舒适性

5

悬架整体还是很好，高速上凤噪很微落，运动车型配备的马牌235-45r19的轮胎，胎噪声音也是很小的。

雾霾天

我们泉州地区至少到现在还没有雾霾的天气。

空调

车内恒温还是不错，基本上都是设定好温度，让车内恒温。

外观

5

珍珠白的漆面要经常洗车呀！特别是下雨后就要洗车，不然那一条条的泪痕，看着伤心啊！

做工车漆

车漆倒是完美。就是长安的做工不是那么好，缝隙太大，间隔不一致。

车身造型

整车造型相当年轻，层次分明，腰线明显，特别富有激情。

车灯设计

原车配备的疝气大灯，感觉不是那么亮，特别是下雨天走高速，特别模糊。

内饰

5

内饰整体简洁，操控方便，上手块。

性价比

4

和自己买车的预算相差不多，这个价位自己喜欢。