空间

4

选择迈腾，首选考虑的是空间感受，本人180CM，体重95KG，在调整好驾驶座位的情况下，头部空间一拳，后排空间可以翘二郎腿，后备箱空间硕大，旗舰型稍小，因被丹拿音响的低音炮占据一部分上下空间，后背箱出口稍小，储物空间少，没有手机合理放置位置，没有眼镜盒是缺憾。

驾驶感受

5

可能德系车不象美系车，美国人公路不收费，油价便宜，性格粗犷，喜欢大油门，大排量的车，德国人谨慎认真，设计的车做工优于美系，牺牲了15%的动力作节能。油门的调校初段疲软，适合新手和市区行驶，节油，安全，高速上中后段油门响应积极，动力源源不断，推背感明显，超车快，并车时间短，底盘调校稍硬，但变道转弯无明显侧倾，安全系数增加。开空调，满载无明显变化。

加速表现

加速性能优越，虽不能与运动车型和四驱车型比，但在运动模式下，挂S挡，加速相当给力。

动力平顺性

市区堵车，起步油门响应慢，涡轮增压介入前，动力一般，2.3.4挡稍有顿挫，感觉不明显。后期顺滑性好，特别是经济模式下，还有滑行功能，设计很到位。市区油耗11-12。

跑高速

高速行驶动力十足，中后段加速明显，超车无压力，推背感明显。新车感受：市区跑的少，大多都是高速长途，迈腾的调校上更侧重公路性能，市区油门调校初段疲软，可能考虑节油问题，高速行驶，2.0T的动力，加上油门调校的中后段积极，高速超车无压力，动力源源不断，让驾驶者更有信心，辅助驾驶非常好用，ACC在设定速度内自动跟车刹停，如果有加塞车辆，自动减速，自动跟车加塞车辆，前车在不超过设定限速的情况下，前车加速，本车也会加速，前车减速，也会跟车减速，刹停。车道保持：会在两线之间自动校正方向盘，在长时间驾驶时，实现半自动驾驶（如果检测到驾驶员长时间没有主动操控方向盘，会提醒）。变道辅助：可以检测盲区来车，当盲区来车会闪灯提示，变道时不管有没有打转向灯，如果盲区来车，都会方向盘变重，提示暂缓变道，也可以纠正不好的驾驶习惯。DCC五种驾驶模式，可以在不同的路况，调整驾驶模式去适应，让驾驶员有不同的驾驶感受，并及时做到节油和运动兼顾，减少了驾驶疲劳感。丹拿音响效果真的很好，在长期驾驶时可以让你尽情的享受，（后排音效稍差，声音低）。再加上全液晶仪表，全自动LED大灯，座椅记忆，按摩等功能，让驾驶者提高安全不失逼格的前提下，尽情的享受驾驶乐趣。全自动LED大灯:自动随光线变化而调整亮度，随方向转动，转向辅助照面，对面来车自动调整，避免照射对方来车司机，做到被动安全。30万左右，一个普通的家庭用车，高科技感十足，主动，被动安全做到到位，我觉得迈腾是可以的。唯一遗憾的是没有离车自动落锁关窗功能。

横向对比

综合能力不错，和金牛座，君越比，油耗是优势，动力不输前两者，和凯美瑞，雅阁比，内饰稳重简洁，大方，动力优于前者。乘坐舒适度不如天籁。

操控

4

转向指向精准，速度越快方向越重，五种驾驶模式，感觉是让自己买了几辆车在开。

油耗

5

市区堵车11-12，高速开空调7.0，关闭空调经济模式下6.1-6.3

舒适性

4

隔音一般，胎噪明显，A柱风噪明显。座椅包裹性好，座椅加热，通风，按摩实用，座椅边缘稍硬，上下车搁腿。后排座椅短直，久坐容易累。

外观

5

外观很满意，对于我个人，一是年龄，二是性格，更喜欢沉稳，改款后稍显运动，更时尚，特别是腰线设计漂亮，底盘压低，车头扁平，更显得车宽长。

内饰

5

30万左右的车，内饰设计中规中矩，用料做工好，简单大方，商务气息重。

性价比

5

总体配置很均衡，这个价位配置足够好，特别是主动安全方面和高科技配置优越，综合能力不错，适合家用兼商用，遗憾的是没有眼镜盒和离车自动落锁关窗功能。